Севастополь на правах города-курорта с потенциальным развитием электрокаршеринга вошёл в число пилотных регионов России, где будут развивать электротранспорт. По этой же причине в перечень включён город Сочи.
Также в число экспериментальных субъектов вошли обе столицы, Калининград (как город «с высокой концентрацией производства транспортных средств и компонентной базы») и Казань в рамках развития трассы М12. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на программу «Высокоавтоматизированный электротранспорт в городах».
Как сообщается, в этих городах будут разработаны программы развития инфраструктуры, а также введён «нулевой транспортный налог и бесплатный паркинг».
Под инфраструктурой, в частности, подразумевается установка зарядных станций. По подсчётам Минэкономики, до 2024 года для электромобилей необходимо более 20 тысяч зарядных станций, к 2030 году их количество вырастет до 150 тысяч. В населённых пунктах предполагается создание одной зарядной станции на десять автомобилей, на федеральных автодорогах — из расчёта одна станция на сто километров.
Стоимость создания станций составит 37,7 млрд рублей — 40% из них планируется взять из федерального бюджета, 10% — из региональных средств. В целом на реализацию программы до 2030 года Минэкономики России планирует выделить порядка 418 млрд рублей, в том числе 153,5 млрд из бюджета и внебюджетных фондов.
По информации издания, до 2024 года из федерального бюджета на развитие электротранспорта предполагается выделить 31,3 млрд рублей. Как уточняется, выполнением программы займется национальный консорциум во главе с автоконцерном КамАЗ.
При этом, отмечает издание, на сегодняшний день рынок электромобилей в России практически отсутствует, однако, по оптимистичным прогнозам российских чиновников, к 2030 году доля электромобилей на рынке должна вырасти с 0,1% до 15% при рынке в 2,5 млн автомобилей, а общий парк электромобилей достигнет 1,5 млн штук.
Напомним: в прошлом году севастопольские депутаты приняли закон о трёхлетнем освобождении электромобилей от транспортного налога. При этом уточнялось, что электромобиль у владельца должен быть один — в противном случае налог на остальные придётся-таки платить.
На тот момент счастливых автовладельцев, попадающих под действие закона, в Севастополе было трое. Принятый закон, по мнению его авторов, будет хорошим стимулом для остальных водителей пересесть на экологически безопасный транспорт.
А про утилизацию аккумуляторов подумали? Или как пластик и другие вредные отходы БГС "Севастополь" будет в землю на своём полигоне закапывать?
Может не завлекалочками начнем заниматься, а рельно штрафовать грузовые, неисправные машины. Которые ездят по нашим дорогам с такими выхлопами, что становится не только нечем дышать и загрязняют воздух но и не добавляют нашему городу туристической привлекательности.
Севастополь на правах города-курорта
Севастополь никогда не был и не будет городом-курортом. Здесь военно-морская база, а не санатории. Когда уже приехавшие авторы начнут изучать специфику города, его историю и культуру, то вокзал называют воротами города, то город-курорт. Срамота!
Города-курорта?
to MF33: Почему бы Севастополю, на мощностях морзавода, не начать серийный выпуск собственных электромобилей и зарядных станций к ним ?
За последнее время, Уважаемый, у Вас, на мой взгляд, самое дельное предложение для жителей Севастополя, которых пытаются превратить в мойщиков ночных горшков для так называемой "элиты"!.
Только кому (из "элиты") это надо? Остаётся нам только прозябать!
Да вы что тут решили заправки разорить??? Кто нам продает золотой бензин?
4,5,6 июня Клуб владельцев электромобилей Крыма проводит первый автопробег с выставками индивидуального электротранспорта в Ялте, Алуште, Симферополе, Евпатории, Бахчисарае, Севастополе. Сегодня пройдет пресс-конференция.
Программа мероприятия будет в СМИ.
P. S.
Являюсь инициатором данного автопробега. Владею электромобилем Ниссан Лиф (заряд на 100 км за 60 руб) . Также есть авто с ДВС, за руль которого сажусь только для дальних поездок ввиду отсутствия зарядных станций.
Приглашаем на выставки электромобилей. Там и пообщаемся.
такие деньжищи коту под хвост
Жду недождусь, когда в Севастополе сделают станции зарядки во дворах и по городу и куплю себе лифа для езды по городу. В Одессе есть друзья с Лифами (погуглите, там много электромобилей), выгоднее намного. За три года эксплуатации там только по мелочи по подвескам и какая то жидкость(не помню). Молодцы что и у нас начинают внедрять електротранспорт! Не распространяйте фэйки, глянте ютуб сначала по расчетам выгодности бензин/електортранспорт
Лучше увеличить налог на вторую, третью и т.д. машину в семье!
Для городов полезная штука, но пока дорогая.
Да фиг с ними, с зарядными! Я найду, где заряжаться. Сделайте электромобили доступными для начала. Например, КАМА-1. Шикарный автомобильчик. Но цена... На фига разгон до сотни за 3,5 сек в городском авто? Избыточная мощность - это минимум, треть его цены. Сделайте 700-800 тыр. и программу беспроцентного кредитования, и КАМУ расхватают, как горячие пирожки на слёте пионеров. А уже потом можно и вариант СПОРТ на продажу выставлять, как обычно.
Можно мечтать, сколько угодно о дешёвом транспорте. Но кто ж вам позволит? Вон когда-то все кинулись дизельные легковушки покупать... ну дальше вы сами знаете.