Удручающий вид пешеходных ограждений Севастополя должен измениться в будущем году, когда для них введут единый «дизайн-код». Об этом ForPost сообщил и.о. директора департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Евгений Исаков.
«На следующий год планируется совместно с департаментом архитектуры, который отвечает за этот вопрос, все унифицировать и планомерно приводить к одному принятому, согласованному архетипу», – сказал Исаков.
По его словам, сегодняшние волнообразные ограждения «изжили себя», поэтому пока проектировщики применяют варианты, заимствованные у других регионов России. И если с первым тезисом Евгения Исакова сложно не согласиться, то сказать, что проектировщики сегодня выбирают лучшие «варианты на рынке» – не получается.
Севастополь – Ярославль: найдите 10 отличий
Ярким примером этого стало недавно появившееся на улице Меньшикова ограждение.
В рамках капитального ремонта улицы, заказчиком которого является департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя, здесь появились не только новые тротуары, но и новые секции забора, которые, признаться, не намного лучше прежних.
Было/стало
Не только внешний вид, но и их качество вызвали вопросы и бурное обсуждение в социальных сетях, горожанам показалось странным и появление ограждения в местах, где ранее его никогда не было. Например, возле узких тротуаров напротив частных домов.
Отметим, что сплошное «озаборивание» города давно стало больной темой для севастопольцев. Однако несмотря ни на заявления экспертов, ни на публикации в СМИ, город продолжает закупать километры заборов. Причем какие-либо эстетические требования к ним до сих пор не предъявлялись – главное, чтобы ограждение было безопасным и новым.
В принципе, подобный подход никогда и не скрывался. Предыдущий глава департамента транспорта Игорь Титов признавался, что вид ограждений ему глубоко безразличен, поскольку он в этом ничего не понимает: первостепенной была безопасность горожан. Возможно, поэтому заборы в последнее время появляются и в тех местах, где в них нет необходимости ни с точки зрения закона, ни с точки зрения здравого смысла.
Кстати, именно безопасностью и требованиями федерального законодательства ранее объяснили тотальное ограждение городского автовокзала, к чему севастопольцы до сих пор не могут привыкнуть.
Недалеко автостанции расположен и другой пример «городских инноваций» – на разных сторонах привокзального моста установлены разные секции заборы, и выглядит это, мягко говоря, странно.
Читайте по теме: Прощайтесь дома! В Севастополе нельзя проводить родных до автобуса
Отметим, что ForPost неоднократно поднимал эту проблему.
В материале Пешеходные ограждения в Севастополе уродливы и опасны были собраны не только мнения архитекторов, чиновников и общественных деятелей по этому вопросу, но и примеры пешеходных ограждений в разных городах России: хорошие и не очень.
Хочется верить, что в следующем году проблему внешнего вида ограждений, действительно, удастся решить. Однако вопрос повсеместной, зачастую немотивированной установки заборов в городе по-прежнему остаётся открытым.
Олег Турчанович
Фото автора и zebra-tv.ru
Помню, был опрос о киосках союзпечати и других.
Было много предложений.
Голосование на сайте правительства.
Не вижу ни одного киоска нового дизайна.
Какой смысл проводить новый опрос, если потом делают то, что есть.
Какой у нас выбор?
Всё, что можно и нельзя уже обнесли заборами, нас не спрашивая.
"Вот Адам тебе Ева, выбирай себе жену."
Это должны быть высокохудожественные отбойники, способные выдержать удар гружённого камаза! Иначе не ясно - кого и от чего эти хлипкие штакетники охраняют
to Моголь: тогда они должны быть на метр выше, т.к. легко перемахиваемы значительной частью активного населения
Нужно чугунные литые ограды с царскими орлами Уральских металлоплавильных заводов купца Демидова! И медные вставки короны орлов!
to Великолепный: Все правильно, а там где есть "культура поведения и достойное поведение" нужны ли там вообще заборы? Как быстро логическая цепочка замкнулась в круг
Самый надежный забор в голове
https://youtu.be/EB5cTaDXCzY
дизайн -код "а-ля понаприехи"!
Два года усиленными темпами ставили ограждения в полоску. Выделили на это кучу денег.
Следующая власть хочет заборы крестиком.
План на 2020 - выделить денег на демонтаж старого ограждения, закупку и установку нового!
Через 2 года захотят ограждения зигзагом..
Потом что?
Не зря трудятся чиновники))) Словосочетание-то какое - дизайн-код для...парапетов))
Да как ни назови,!!! банальный отмыв денег, то бишь их воровство! Ну новые тоже хотят яхты и виллы!!!
Désolé, mais l'idiotie est incurable.
"Легко перемахнуть" забор высотой по пояс может далеко не каждый. А такой "спортсмен" вполне способен и до перехода дойти.. ну или получить премию Дарвина... Главное чтоб регистратор был включен, может и получится у водителя не сесть за невольную помощь в чистке генофонда.
Ну а остальные "ленивцы" будут вынуждены забор перелезать, чем привлекут внимание водителя и заставят снизить скорость, а не выскочат внезапно под колеса бешеным сайгаком.
Правда это касается заборов вдоль тротуаров на нагруженных улицах.. .А вот заборы вдоль газонов мне решительно непонятны, там точно пешеходам неоткуда взяться (лично я в том состоянии, когда не отличу тротуар от газона, вообще передвигать не смогу)
Это же уродство и во многих местах ни к чему, про автовокзал молчу ДБ БЛ ни в одной стране мира нет такого, как будто ГУЛАГ строят, Севастополь - это же культурный исторический имперский город со славной историей, который должпен соответственно выглядеть, с красивой чугонной ковкой с орлами, хотябы на главных проспектах и дорогах, хорошим ночным повсеместным освещением, а не огороженный дешевой профтрубой и замазаной дешовой грунтовкой серого цвета ПФ-115.
Граждане, у вас воруют и отмывают денежки, на бесполезные работы.
Дизайн ужасный,заборы установили на ул.Ерошенко с двух сторон дороги,чтобы точно не перелезли пешеходы,а то через один перемахнут,а второй остановит.Весь город изрыт и везде такие заборы ставят.
Было бы замечательно,чтобы за это уродство города взыскали все потраченные суммы с тех,кто их закупил.Пусть за свой счет их демонтируют и реализуют своим родственникам для загона скота к примеру.
Не знают бедняги на чем денег попилить. Очередной повод для заводики или поставщика заборов поокучивать город. Вот реально , в рамках дорог это самое кричащее???? абзац.
to gevi:
Я перешла на французский дабы не осквернять ФП отборным русским матом.
to gevi & German Litovkin: господа, не стоит так тужиться - поздно, т.к. на "ум, честь и совесть" подрядилась, в свое время, КПСС, а вы этим свои заборы пытаетесь обклеить
...
Кстати, вспомнился бородатый школьный анекдот :
Национальные особенности поводов для самоубийств :
- американец - нет и не будет денег;
- француз - нет и не будет женщин;
- русский - табличка на крыше небоскреба : "Прыгать запрещается!"
p.s. все-таки правильно кто-то написал в коментах насчет особенной крепости заборов в головах...
Выламывают одно ограждение, за место него ставят другое. Денег что ли девать некуда?
Заборы! Легко!
Лично меня устроили бы заборы в том же стиле, что забор на приморском, вдоль по. Нахимова, ну. Ли как решетки и ворота на БМ.
Но вот наши власти не пойдут на такое, слишком дорого . Для них
Обычное воровство денег севастопольцев и обогащение "своих".
Ограждения с крестами внутри- не современны и уродуют улицы. Не достойно такого красивого и героического города. С такими ограждениями надо не печалясь расстаться.
Узкие тротуары возле частных домов, как правило, результат прихвата земли владельцами этих домов.
Кто то же разрешил такие страшные заборы ставить. Не понимаю... Как можно..
Если делать - делать качественно и красиво, иначе вообще не делать. Это уже понятная истина последних лет.
Если есть нужда в заборах, то ставить их надо подальше от проезжей части (должны быть нормы) но не у самой дороги! И хорошо, чтобы их делали из пластмассы. По двум смыслам: на таком заборе "не напилишь" много, второе, если случится авария то меньше трагедии будет!
С этими заборами и не припаркуешся, дверь нельзя открыть! Ну ничего, у нас же в городе с парковками проблем нет! И вообще Россия одна большая тюрьма! Заборы,колючка,штрафы и т.д.!
Загадили город дебилы убогие. Если все эти километры заборов пересщитать в денежном измерении, то какая это сумма получится? И ради чего всё это? Лучше бы обездоленным помогли, кто получает мизерную пенсию, и копеечную зарплату. По крайней мере это было бы гуманно, но о чём это я, лучше деньги вобросить на ветер, в землю закопать, чем позаботиться о людях. Как жаль, что пришли благодетели и наш прекрасный, героический город превращают в какой то полигон, где можно попрактиковаться всяким заезжим бездарям. Заборы лепят везде, даже на улицах где практически нет движения транспорта. В некоторых местах, тротуар огородили даже с двух сторон, очевидно чтобы не смог никто убежать, в случае если кто то вылетит с дороги. Дошло до того, что поверх заборов уже колючую проволку мотают. Так готовятся встечать поезда, опутывая вокзал колючкой. Какое позорище. Чем они обкурились? Раньше тоже поезда ходили, и как то обходились. Если кто то о безопасности печётся, то при чём сдесь вокзал? С тоской вспоминаю старые, добрые времена. Неужели это на всегда? Как то грустно и обидно.
да уж ,какой то жирный масляный кот полакомится госзаказом
Самый больной вопрос этих заборов в том, что они создают огромные проблемы водителям, особенно тем кто выезжает с прилегающих территорий, и тебе приходится играть в русскую рулетку
to Нептун Севастопольский (Севастополь)
Вы не учли еще одну статью дохода. Ведь старые заборы выкорчевывать никто даром не будет! И вполне может быть, за еще большую плату, чем установку новых.
Читая посты форумчан, прислушиваясь к высказываниям севастопольцев - создается впечатление, что Севастополя (уже даже затрудняюсь с какой буквы писать) становится все меньше и меньше. На месте Севастополя строится другой город, менее удобный для жизни.
Все что угодно, только никто не сказал о главном. Вдоль дорог по пешеходным дорожкам ездят дети на скейтах, на самокатах. Да и взрослым пешеходам в гололед очень просто соскользнуть под колеса. Может безопасность важнее, подумайте без эмоций.
Дизайн-код ограждений для каждой улицы должен соответствовать названию улицы. Например - для Большой Морской - с элементами морской тематики. Для Екатерининской (ныне Ленина) - с литым двуглавым орлом. Более того, городское кольцо должно иметь только кованые авторские ограждения ибо город федерального значения. Мы же зациклились только на дизайне старинных фонарей. То убожество, которое нам втюхивают где не попадя должно быть с табличкой об авторе-дизайнере и лица утвердившего закупку. После этого авторы сами демонтируют и сдадут в металлолом свои творения. Должна быть гармония ажурного рисунка ограждения с рядом установленной урной. Но для этого нужен адекватный главный Художник города со своим Портфолио, а не чиновник с непрофильным образованием.
Очередной попил, как и красивые бордюры из песка
Своими заборами гады уже изуродовали город до неузнаваемости. Загнали пешеходов в клетки, как зверей каких-то. Как будто пешеходы в городе всегда в хлам бухие и чтобы они не выпадали на дороги, их передвижение жестко ограничивают. В угоду жирным чинушам, которые свои зады возят исключительно на тазах и пешком нигде не ходят. Ишь ходют где попало, паимаишь - непорядок. Загнать в стойло, поубирать пешеходные переходы.
Нигде в нормальных городах такого вредительства нет. Москва тому пример. Или любой город Западной Европы. Такого дичайшего неуважения к пешеходам нет даже в Северной Корее.
Чудесные у Вас мечты. Смотрите, что дальше:
Пешеходов загоняют за заборы, наплевав на вид улицы, ее ширину, интенсивность движения. Автоматом это кто? Правильно! Низший класс, скот.
Ура, водитель - король города! Теперь ему больше не надо быть таким внимательным, снижать скорость движения, даже на маленьких узких дорогах. В любом случае его поведение оправдывается заборами. Приоритеты расставлены.
Я не буду тут расписывать, что город, в котором приоритет отдается автомобилистам, это априори больной город, он обречен на экономический спад и постоянные проблемы. Есть много научных статей по этому поводу.
Да, кстати, в последствие снижается внимание и в дворовых пространствах, это не зависит от желания водителя, мозг работает автоматически. Вероятность похоронить под колесами своей машины бабушку или ребенка сильно увеличивается.