Для того, чтобы движение по городским дорогам стало возможным, особенно в часы пик, необходим целый комплекс мероприятий. В частности, горожан необходимо убедить пересесть на автобусы и троллейбусы. А сделать это можно будет, когда улучшится качество работы общественного транспорта и будут введены платные парковки, считает директор департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Игорь Титов.
«Борьба с пробками – тот случай, когда нет одной панацеи и надо найти единого врага и победить его. Решение проблемы состоит из множества составляющих. На мой взгляд, одной из эффективных составляющих является развитие общественного транспорта. Если общественный транспорт будет комфортным и предсказуемым, то на фоне тех проблем, которые связаны с передвижением на личном автомобиле, в том числе с его парковкой (а платное парковочное пространство распространится и на центральную часть города), это позволит уменьшить количество желающих выехать на личном транспорте. Это мировой опыт», - говорит он.
Кроме того, разгрузить центр Севастополя от автомобилей поможет строительство новых дорог, которые «будут в перспективе небыстрой, но построены».
Вопреки здравому смыслу
Что касается второго, не менее актуального для автомобилистов Севастополя вопроса дорожной разметки, то, по мнению Титова, в большинстве случаев она вызывает негативную реакция горожан именно потому, что дисциплинирует.
«Главное – это безопасность. Поэтому если дискомфорт связан с безопасностью и он является следствием привычек, которые сформировались, то здесь не может быть никаких дискуссий и прислушивания к общественному мнению», - сказал он.
Тем не менее, глава транспортного ведомства признал, что разметка в некоторых местах была выполнена «вопреки здравому смыслу и удобству передвижения» и над исправлениями в департаменте постоянно работают.
«На этот счет мы собираем предложения, рассматриваем совместно с ГИБДД на рабочей комиссии, принимаем решения по изменению, и эти изменения происходят. Лучше признать ошибку и ее исправить», - подытожил Титов.
Полина Ласькова
Комфортность езды в общественном транспорте может быть достигнута только строительством метро, в противном случае это маразм. Сейчас бы закупать новые троллейбусы и автобусы размером с вагон, в то время когда в той же Москве от них избавляются, переходя на более мобильный пассажирский транспорт малой вместимости, для уменьшения пробок. По поводу разметки вообще молчу, такое ощущение что над нами опыты ставят, правильно лучше убрать все левые повороты и утопить в заторах и без того щагруженные крупные перекрестки!!!
метро...я всё же настаиваю на космодроме.уже крымскую кремневую долину построили,криптовалюта ,вот-вот ,начнёт не помещаться в карманы!метро - это мелко!даёшь космодром (название выберем общенародным голосованием)!а пока "дайте свет на участок дороги от кольца "новоцентр-сапун-гора"...а то опять забудем.
Где это избавляются? Маленькие маршрутки есть, да. Но их не становится больше взамен автобусам "размером с вагон", у них свои маршруты. Больших автобусов, в т.ч. гармошкой в целом гораздо больше, они основные, и их тоже закупают/обновляют.
А как маленькие автобусы уменьшают пробки? В большой-то больше народу влезет. Что стоит одна гармонь, что три топика вместо него. Количество пространства столько же займут, но в гармонь можно напихать народу побольше и он тронется быстрее, водитель-то один, а в топиках - три разных, каждый из них по секунде потупит; не зря говорят, что лучше стоять в хвосте за грузовыми машинами на светофоре, чем за легковыми с такой же длиной хвоста. Да и опять же, если всё уменьшать в размере, то придётся в несколько раз больше машин иметь, иначе будет давка и борьба за право влезть и уехать на работу. Другое дело, надо на маршруты смотреть. На узкие и маленькие перекрёстки, конечно, гармошку не пустишь.
to halk (sebastopol):
"метро...я всё же настаиваю на космодроме.уже крымскую кремневую долину построили,криптовалюта,вот-вот ,начнёт не помещаться в карманы!метро - это мелко!даёшь космодром !"
Для начала надо ограничить въезд в центр города личного автотранспорта,восстановить двухстороннее движение по кольцу общественного транспорта,устроить перехватывающие платные парковки на ул.Очаковцев позле ПУДа,возле Исторического бульвара напротив Панорамы,на ул.Частника возле "Чайки",на м.Хрустальный.Четвертый год одни разговоры без конкретики.Чиновники считают Севастополь местом "должностного туризма",где можно в чистом,теплом кабинете получать зарплаты и премии,создавая видимость работы ,без конечного результата.
Цитировать
Считаю, что на умных и не на очень умных остановках должно быть расписание. Если на общественном транспорте можно будет дешевле доехать в любой конец города, то "топики" сами исчезнут, не выдержав конкуренции. Пенсионерам и остальным льготникам монетизировать эту льготу.
to Регина Матвеева(Верещагина) (Севастополь): "Богданы" третьего маршрута не ходят в Камышовую и тоже плотно набиты.Послушаешь чиновников - сплошные "покращення",а на деле тупо издеваются над севастопольцами.
Будучи юным пенсинером, я предпочту ехать сидя в маленькой маршрутке -"топике", чем хорошо стоять в автобусе большой вместимости или в троллейбусе.
to Стукалова (Севастополь): Полностью с Вами согласен!
И, кстати-где обещанные канатные дороги, вертолётные площадки?
Здравые предложения! В Москве, кстати, тоже в 2016 году все маршрутки заменили на автобусы большей вместимости.
Эти привычки нарушать появились в последние годы. А раньше у нас и на переходах пропускали, и не было таких нарушений. Мои гости всегда удивлялись, что у нас такие культурные водители.
Пора-бы понять, что бездумное перенесения опыта например, города Курган на Севастополь невозможно. Сколько можно издеваться над жителями. Мы всегда гордились, что унас нет платных парковок, и их действительно не было. Лишь-бы карманы набить, и главное цены держать не ниже Москвы. Поинтересуйтесь для начала сколько стоит парковка в центре Орла или Тулы. Я например не могу представить крупногабаритный транспорт на наших спусках и подъемах хотя-бы в дождь, не говоря уже о гололеде, который хоть и редко но у нас бывает.
По опыту больших городов установлено,что платные парковки существенно снижают количество личного транспорта .Топики с облаками черного выхлопа ,подрезающие общественный транспорт - пережиток 90-х годов,когда за мзду губернаторы давали зеленый свет частным перевозчикам,убивая общественный транспорт путем резкого увеличения интервалов движения и задержками зарплат водителям.
Пробки никогда не исчезнут и меньше их не станет, как бы вы не думали и не мечтали!
Обидно, что тов. Титов не прислушивается к предложениям неравнодушных. Еще летом после велопробега я предлагал организовывать велодорожки и создавать условия для развития в городе широкого и безопасного велодвижения. Это самый быстрый и менее затратный способ освободиться от пробок. Необходимо использовать европейский опыт. А внедрение отечественных разработок в велостроении позволит добиться положительного результата еще быстрее. Велосипед РОССИЯ - ЛУЧШИЙ!!! https://youtu.be/SEmVKdOiT4w
to Стукалова (Севастополь):
В наших маршрутках часто приходится стоять. Правилами это запрещено, но пассажиры сами согласны ехать стоя. Ни разу не видела, чтобы за это наказывали водителей. ГАИ мышей не ловит.
ГОРОДА. Длительные стоянки (скажем, более 2 часов) любителей ездить на работу на центральном городском кольце исключить. Работешь в центре - ходи пешком.
Уже нет сил и слов терпеть эту личность. Тотальное перекручивание и передергивание. Отправте уже сего господина обратно в Питер остывать.
Теперь немного предметнее, как просил С.П.
По разметке, уже было неоднократно заявлено несоответсвие ГОСТам и ТУ краска которой наносят дорожную разметку последние годы на автомобильных дорогах города. Ответ в формате "тет-а-тет" был дан таков: ребята пожалуйста отстаньте, вырабатываем то, что было купленно еще при прошлом губернаторе" - очередной раз сехали, ладно. Далее, тем же ГИБДД неоднократно рекоментовалость не вносить системные изменения в существующие прирывистые и сплошные в особенно сложных местах перекрестных разездов. Так и тут нет здравого смысла. Депортамент транспортного развития счтает лучше сделать, посмотреть на реакцию (поднять очередную социальную напряженность) и потом начать тугой процесс рассматривания, согласования и изменения - которые тот же к слову недееспособный Севавтодор, выполнить цивилизовано не может.
Конкретный пример тому - исправление сплошной при повороте на детский комплекс. Люди это атас!!! В городе нет эффективной исполнительной власти. 
to strelec (Севастополь):
Это точно у нас город должносного туризма
- приехали -нагрелись, попутешествовали и адью.
Но я всё же за дирижабли или воздушные шары - в сто раз дешевле, красиво, перспективно. Правда в ветренную погоду нельзя, ну и что у нас катера всю зиму с перебоями от погодных условий и как-то живём с этим.