Для Севастополя фамилия нового начальника не стала неожиданностью. Согласно принятым Мининфраструктуры приказом с 16 июля 2013 начальником администрации Севастопольского морского порта назначен Сергей Тараканов. Об этом сообщает Гражданская оборона.
Согласно Закону о портах, Севастопольский порт разделили на две части. Причалы и общественный транспорт — катера и паромы – останутся у государства, а то, что приносит прибыль, продадут в частные руки.
Мининфраструктуры назначены начальники 18 морских портов.
Так, согласно части третьей статьи 15 Закона «О морских портах Украины», который вступил в силу 13 июня 2013, начальником морского порта является руководитель администрации соответствующего морского порта. В Севастополе им стал Сергей Тараканов.
Справка Гражданской Обороны: Сергей Тараканов
Родился 13 июля 1960 года в городе Петропавловске (Казахстан).
Окончил в 1982 году Каспийское военно-морское училище.
С 1982 по 2003 год служил в Военно-морском флоте РФ в Севастополе.
После демобилизации в 2003 году Сергей Геннадиевич пришел в Ялтинский морской торговый порт, где сначала стал заместителем начальника, а затем и начальником порта.
2003-2004 г.г. – начальник Ялтинского морского порта
С октября 2004-го по февраль 2006 года он работает начальником Государственной Азово-Черноморской экологической инспекции
В феврале 2006 года начальник Ялтинского порта Формус Ю.В. был уволен по приказу министра транспорта и связи Украины. Вместо него по решению Шевченковского райсуда Киева был восстановлен в должности Сергей Тараканов
Однако уже в сентябре 2006 г. Тараканов был уволен с занимаемой должности приказом Минтранса, а пост директора занял Федор Бедин, до этого руководивший Николаевским морским торговым портом.
В 2007 г. Сергей Геннадиевич Тараканов объявлен победителем проводившегося конкурса на замещение вакантной должности начальника Севастопольского морского торгового порта и назначен на эту должность. Последняя должность перед новым назначением — исполняющий обязанности начальника Севастопольского морского торгового порта.
Снят с должности в июле 2010 г.
Вновь назначен на должность в декабре 2011 г.
Выносливый "капитан"Ссылка
Не укачало?
, они такие.
"Рогатые"
"Тараканову ура!" (Достояние республики.)
Аж кресло подо мной горит, так хочется написать комментарий, но подожду до вечера, посмотрю, что люди будут писать. Хотя мне прийдётся повторятся, всё, что раньше писал - всё сбылось... Тараканов развалил Ялтинский порт, таже участь настала и для Севастопольского порта.... Ладно подожду....
to АтаMAN (севастополь) развалил Ялтинский порт, таже участь настала и для Севастопольского порта
А чего ждать? Уже даже сегодня его можно да и нужно раскритиковать за то, что после старта портовой реформы выкинул из порта отдел СЭС и вынудил их создать единое окно в СМРП на другом конце города, что значительно усложнило оформление круизных судов и не только. Это как один пример его "творческого " подхода к делу, могущий привести к снижению заходов и привлекательности порта. Второй это через ж"пу составленный разделительный баланс между ГП СМТП и СФ ГП АМПУ. Можете продолжить на своё усмотрение.
теперь уж точно "писец" торговому порту!
Прибыльную часть порта отдали "бизнесменам", а то, что датируется из бюджета, оставили государству. Суперрр!!! Малацы!!! The best!!!
Значит, окончательную точку в развале порта доверили Тараканычу... Правильный выбор, под этого изменчивый мир прогибаться не будет, нет смысла...
Уволен, назначен, уволен, назначен....Отслужил в ВМФ РФ - чемодан и в Мурманск....У нас своих таких же управленцев достаточно...
to суржик:
Юра, ты малёхо не прав, "писец" порту был предрешён, когда Тараканова второй раз назначили нач-ком. Такой маразм начал творить - ужас.... Сейчас у него в заместителях - бывший личный шофёр. (Луценко то же когда то своего шофёра продвигал там куда то - чем кончилось?) Далее: Бывшие работники СМТП, которые проработали не один десяток лет, теперь не могут заехать на своей машине на территорию порта, чужие стали - ну не маразм ли? Я бы мог ещё много чего написать, да какой смысл брызгать здесь слюной, ведь это уже ничего не изменит, и очень жаль....
порта отдел СЭС
корректура: порта отдел СКО
Стесняюсь сказать: вы всерьез думаете, что СМТП (и все остальные порты) развалили их начальники? Никоим образом не пытаясь защитить Тараканова, попытаюсь донести свою... мнэ-мне... мысль: С.Г. -- это орудие, точно так же как Котовский -- для ЯМТП. Давайте поменяем их местами -- что, порты не развалятся? Или это Тараканов принял решение: для АДминистрации -- жирные куски, а ГП "СМТП" -- только горбатых оставим? Извините, это решение принял Киев, и причем без всякого участия Тараканова (Иваненко, Петросяна и прочих Сахаревичей)
(Иваненко, Петросяна и прочих Сахаревичей)
Не без их молчаливого согласия, в надежде получить свой
кусок с барского стола.
конкурсы странноваты по хап-природе
! их стоит называть торгами вакансий !
to visit (liinahamari)
— Итак. Это пешки. Они ходят только вперёд. Это фигуры. Они ходят по-разному. Это — королева. Она ходит как угодно.
— Кому угодно?
— Тому, кто играет.
— А что делает король?
— О, это самая слабая фигура, постоянно нуждается в защите. (с)
А есть еще люди, которые шурудят шахматами. Тараканов -- пешка (даже не фигура), от которой ровным счетом ничего не зависит
Впрочем я в принципе с Шурином согласен, да visit то же прав. Всё творится в открытую, с наглым ощущением примущества и т.д. Посмотрите, что творят в Балаклаве? Сыну президента отдали землю, а я за своими 10 сотками уже 3 !!!! года хожу, и просвета не видать....
to visit (liinahamari) to АтаMAN (севастополь)
+100500
До какого звания дослужился после окончания училища?
Бля!!!!!! куда всё катится???????? Шо бабло подвезли, чтобы вернули???
Рыбный, разорили, теперь очередь торгового, ну надо же нашим новоришам деньги себе делать, а то не ровен час, оголодают бедненькие.
to Боа (Воркута) Уволен, назначен, уволен, назначен....Отслужил в ВМФ РФ - чемодан и в Мурманск....У нас своих таких же управленцев достаточно... Логика конечно железобетонная. Нет спасибо , всё лучшее мы отдаём по братски усраинцам
http://www.maritimebusinessnews.com.ua/news/analytics_and_comments/2013/06/25/22340.html Кто уже построил портовые объекты и получил их в собственность, оказываются в лучшем положении. Те, кто ранее арендовал какие-либо портовые объекты и модернизировал их, могут обойти процедуру концессионного конкурса и просто приватизировать имущество. Соответствующий пункт имеется в статье 25 нового закона о портах. Частные вложения будет возвращать государство,речь идет не о развитии внутрипортовых мощностей, а о строительстве прилегающей к порту инфраструктуры. Причем государству придется потратить гораздо больше средств, чем вложит частник в развитие собственных мощностей.Так что большой бизнес вынудит государство перед приватизацией портовой инфраструктуры еще и потратиться. В этом и заключается суть реформы.
to АтаMAN (севастополь)
Юрой никогда не был!