Минувшая неделя для севастопольцев была отмечена серьезными переменами в транспортной сфере. В первую очередь, это связано со сменой перевозчиков на некоторых маршрутах. О результатах конкурса сообщал «Форпост».
Как сообщил нашему корреспонденту руководитель одного из транспортных предприятий нынешние конфликты на 9-м и 14-м маршрутах связаны с нежеланием прежних перевозчиков смириться с итогами конкурса: «Эти перевозчики долгое время комфортно чувствовали себя на так называемых «жирных маршрутах», пользуясь близостью к руководству города. А конкурсы зачастую представляли из себя чистую формальность, «одобрямс». В последние годы городские власти при проведении конкурса вынуждены руководствоваться требования нового закона, в котором четко прописаны требования к участникам. Например, количество официально трудоустроенных водителей или соотношение арендуемого и собственного автотранспорта, тарифная политика. Так, у того же Цыбулькина более 150 автобусов, как показал конкурс, официально обслуживали 54 водителя, и практически все автобусы арендовались. Новый порядок проведения конкурса действует уже более 2 лет. Так что подготовиться к конкурсу времени было более, чем достаточно. Но, вероятно, рассчитывали на высокое покровительство…»
Во вторник окончательно сменился перевозчик на автобусном маршруте №14. С 23 июня на этом маршруте официально работает ЧП «Зенит-автотранс». «Мы вывели свой автотранспорт в том количестве, которое необходимо в соответствии с конкурсными условиями и потребностями жителей, - рассказывает Сергей Потанин, директор ЧП «Зенит-автотранс», - Цена проезда у нас составляет для автобуса среднего класса 2 гривны, для микроавтобуса 2,5 гривны». Известие довольно приятное для пассажиров, учитывая, что руководство ЧП «Цыбулькин» подняло тарифы на проезд в 14-м маршруте до 3,5 гривен еще в мае 2011 года.
Балаклава тоже на прошлой неделе оказалась в центре внимания. На маршруте новый перевозчик ЧП «Федчишен», выигравший конкурс на обслуживание этой линии. Водители автобусов, ранее перевозивших людей в Балаклаву отказались уйти с маршрута и организовали пикет перед Балаклавской РГА. Говорят, знать ничего не знают о проигранном их руководством конкурсе, но если так пойдет и дальше, то водителям придется туго. Многие автобусы были взяты ими в кредиты. В большинстве случаев владельцами автобусов является не перевозчик, а непосредственно водители. Руководство же ЧП «Цыбулькин» прибегло к оригинальным методам войны, расклеив на остановках объявления такого содержания «Уважаемые жители Балаклавы! С 28.06.2013 маршрутки будут ходить под номером №99. Просьба игнорировать автобусы под номером 9 (Богданы, Эталоны). Совместными усилиями мы вернем наши маршрутки!».
Каковы правовые основания для появления в городе маршрута №99 журналисты Первого севастопольского планируют выяснить в ближайшее время. Как и вскрыть ситуацию относительно появления в городе маршрута №77 (Центр-Казачья-Маяк 2). Конкурс на этот маршрут был проведен еще в 2009 году. Правда, в договоре этот маршрут значится как Пр.Победы-Казачья-Маяк 2. Впрочем, с того времени перевозчик-победитель (ЧП «Цыбулькин») не считал нужным обслуживать его. Теперь снова пустил «немного» откорректировав. Эти вопросы стоит задать контролирующим организациям.
Как и вопросы относительно чрезмерно задранных тарифов перевозчиками на Северной стороне. На этот вопрос наш источник только печально улыбнулся и ограничился короткой фразой: «Они там совсем оборзевшие…».
Будем надеяться, что у городских властей хватит времени и желания разобраться и с «присосавшимися» и с «оборзевшими». В конце концов, платить за их непомерные аппетиты приходится простым севастопольцам.
Новости Севастополя
«Транспортная война» в Севастополе. Кто победит? Пока выигрывают горожане.
01/07/2013 - 22:07
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.