Государство решило доверить безопасность на дорогах частным структурам — с 1 января 2009 года технические осмотры автомобилей смогут проводить станции техобслуживания.
9 июля 2008 года Правительство Украины, выполняя Закон «Об автомобильном транспорте», утвердило порядок предоставления полномочий СТО по проведению техосмотра.
—В соответствии с принятым постановлением Кабмина № 606 от 09.07.08 г., которое вступает в силу с 1 января 2009 года, технический осмотр разрешается проводить станциям технического обслуживания, которые будут иметь
соответствующие сертификаты, зарегистрированные в системе МВД. Контрольные функции и выдача талонов техосмотра остаются за ГАИ, — рассказывает начальник ОГАИ УМВД Украины в г. Севастополе полковник милиции Владимир Петров. — Таким образом, новая схема получения техталона выглядит так: сначала водитель проверяет машину на СТО.
На основании акта о прохождении техосмотра, который выдается на техстанции, в ГАИ выписывают техталон. Если у инспектора при визуальном осмотре автомобиля возникнут сомнения в достоверности предоставленных в акте сведений о техническом состоянии автомобиля, он имеет право направить машину на повторный техосмотр — на другую техстанцию. Если его сомнения подтвердятся, к такой СТО будут приниматься меры, вплоть до лишения ее лицензии.
При обнаружении во время техосмотра неполадок у автомобиля их необходимо исправить на техстанции. При этом закон запрещает ремонтировать машину на фирме, которая проводит техосмотр. Сделано это для того, чтобы осмотрщики не приписывали проверяемой машине несуществующие поломки. Только после устранения неисправностей ГАИ выдаст талон техосмотра.
Альтернатива остается
На сегодняшний день в Севастополе насчитывается 104 тысячи транспортных средств. Около половины из них ежегодно проходят технический осмотр. Такие цифры не могут не обрадовать собственников СТО: они означают, что количество их клиентов в ближайшие месяцы может серьезно увеличиться. Кроме того, эксперты также прогнозируют и рост цен на услуги СТО. Правда, у водителей, если их не устроят цены СТО, останется право пройти государственный техосмотр в ГАИ (по месту регистрации машины) — всего за 45 грн.
В позитив новой системе можно занести то, что водителям автотранспортных средств не придется выстаивать длинные очереди, чтобы пройти техосмотр в ГАИ. Считается, что данная система будет менее коррупционной для водителя. В негатив — возможные бюджетные потери. Исходя из стоимости диагностики, бюджет рискует потерять около двух млн. грн. «Чтобы не отдавать деньги на станции техобслуживания, которые сейчас будут расти как грибы после дождя, Департамент ГАИ вышел с предложением приобрести мобильные диагностические пункты для проверки тех-состояния колесных транспортных средств. Это делается для того, чтобы ограничить утечку денежных средств из системы», — поясняет В. Петров.
Стоимость таких мобильных пунктов составляет около 0,5 млн. грн. Но начальник ГАИ уверен, что такие деньги они найдут. Иначе ГАИ потеряет намного больше.
Техническое состояние машин — это во многом залог безопасности на дорогах. Соответственно, возникают вопросы: не увеличится ли аварийность на дорогах, кто будет отвечать, если техническое состояние машины приведет к аварии, какие санкции можно будет применить к СТО?
Ответов на эти вопросы ни постановление правительства, ни профильный Закон «Об автомобильном транспорте» не дают. Хотя, ради справедливости, нужно напомнить, что ГАИ также не несла и не несет никакой ответственности за качество техосмотра.
Надежда ДИДЮРА
