Севастопольцы оказались самыми консервативными или же отсталыми покупателями

Любой житель и гость Севастополя подтвердит — пункты выдачи заказов, сделанных по интернету, в городе растут почти как грибы. На маркетплейсах горожане заказывают не только одежду, обувь и косметику, но и продукты питания, бытовую химию и еще более неожиданные вещи. Зайдя на такой ПВЗ, можно увидеть дожидающиеся своих владельцев коробки с мебелью и крупной бытовой техникой, ковры и автомобильные шины. Тем неожиданней оказалась новость о том, что по уровню покупок через интернет мы сильно отстаем от других регионов.

Озон и Вайлдберриз - наше все?

Данные о том, насколько вырос в России объем интернет-продаж, опубликовало со ссылкой на Ассоциацию компаний интернет-торговли (АКИТ) Агентство экономической информации ПРАЙМ.

По данным АКИТ, за 9 месяцев 2025 года рост в годовом выражении составил 32%, а объем продаж практически достиг 8,2 триллионов рублей. Радует экспертов и тот факт, что основную часть покупок россияне сделали на отечественных платформах.

«Большая часть онлайн-покупок — 97% от общей суммы — приходится на российские интернет-магазины и платформы. В общем объеме розничных продаж страны онлайн-канал занимает 18,3%. Годом ранее этот показатель был 15,4%», — констатируют они.

Быстрее всего росли интернет-продажи продуктов питания, цифровых товаров, инструментов и ювелирных изделий. Каждая из этих категорий «добавила» к показателям прошлого года более 50%. На 40% больше жители страны стали покупать онлайн товаров для дома.

На те же 40% подросли и интернет-продажи в аптеках. Но в топ-5 по объему онлайн-покупок эксперты включают продукты питания, товары для дома и мебель, одежду и обувь, электронику и бытовую технику, а также автозапчасти и автоаксессуары.

Что привлекает людей в таком способе покупать, давно известно: конечно, это более низкие, чем в обычных магазинах, цены, возможность выбрать товар, спокойно сидя в домашнем кресле, без беготни по магазинам и изучения их ассортимента, да еще и изучив отзывы. А потом — забрать покупку на ПВЗ в двух шагах от дома.

Но покупательская онлайн-активность отличается от региона к региону. Лидеры по объему продаж остаются прежними не первый год: в их числе Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Краснодарский край, Ростовская, Свердловская, Самарская, Нижегородская области, Татарстан, Красноярский край.

А вот по доле онлайн-продаж в общем розничном объеме лидирует отдаленная Чукотка с показателем 38%. Отрыв от лидера следующих за ним (а это Мурманск, Калужская область и Карачаево-Черкессия) довольно велик — там эта доля составляет 26%. В Ненецком автономном округе, Республике Алтай, Ямало-Ненецком автономном округе и в Москве — более 24%.

А вот Севастополь сильно отстал.

«В Чечне, Кабардино-Балкарии, Дагестане, Севастополе и Крыму зафиксированы самые низкие показатели — около 10%», — сообщают эксперты.

Первое предположение, которое напрашивается после знакомства с этой информацией, — что дело в невозможности для жителей Крымского полуострова заказать товары на AliExpress и некоторых его аналогах. Да и многие российские производители, продающие свою продукцию через интернет-магазины, с доставкой в Крым и Севастополь не заморачиваются.

«Я с этим столкнулась, когда заказывала у одного из таких производителей шкаф — мне нужен был именно такой, но в итоге пришлось доставлять его из Краснодара в Севастополь с помощью транспортной компании. В другие регионы компания отправляла сама», — рассказала одна из жительниц нашего города.

Но только ли в этом дело?

Не все так однозначно

На несколько причин указывает кандидат экономических наук, доцент Новороссийского филиала Финансового университета при Правительстве РФ Татьяна Марцева.

«На мой взгляд, причин несколько. Севастополь (как, в принципе, и все черноморское побережье) относится к стратегически важной территории, которая подвергается максимальной защите со стороны государства. А это, в свою очередь, приводит к возможным перебоям в сети, и, как следствие, к проблемам в работе торговых онлайн-площадок. Причина вторая — оценка потенциальными трейдерами концентрации населения и его запросов в онлайн-маркете с точки зрения выгодности», — говорит она, напоминая, что рынок формирует не только предложение, но и спрос.

И еще один важный параметр, на который указывает эксперт, — развитие околорыночной инфраструктуры.

«Онлайн-торговля — это не только сама торговая площадка, наполненная товарами на все случаи жизни. Это еще и варианты доставки, хранения, перевалки и пунктов вручения товара. Следовательно, местные предприниматели должны быть заинтересованы в создании таких терминалов. Создаётся двоякая ситуация. С одной стороны, объёмы интернет-торговли в регионе могут быть ограничены из-за недостаточности инфраструктуры. А с другой — сама инфраструктура определяется динамикой онлайн-торговли», — подчеркивает Татьяна Марцева.

Именно развитием инфраструктуры объясняют серьезный рост онлайн-торговли в Приволжском, Дальневосточном, Уральском округах и на Северном Кавказе и эксперты АКИТ. На этих территориях, по их словам, «бизнес сконцентрировался на развитии региональной инфраструктуры». Севастополь и Крым в этой связи никак не упоминаются. Соответственно, можно предположить, что скоро мы останемся единственными антилидерами, лишившись компании регионов Северного Кавказа.

Еще один, пожелавший остаться неназванным эксперт заявил ForPost, что ничего удивительного в таком положении дел нет: одна из главных причин — пресловутая, но не желающая существенно улучшаться логистика. Ну а кардинально измениться, по его словам, ситуация может после улучшения общей обстановки. О чем идет речь, всем, думается, понятно.

Интересное предположение высказал председатель бюджетной комиссии заксобрания Вячеслав Аксенов: он полагает, что часть показателей нашей интернет-торговли в силу ряда причин плюсуются с показателями других регионов. И, наконец, мнение уполномоченного по правам предпринимателей в Севастополе Ильи Пестерникова.

«Отчасти, я думаю, дело в привычках людей. Во многих регионах, особенно с крупными мегаполисами, это началось раньше, и теперь эта сфера у них более развита. Второе — наличие инфраструктуры. У нас ее недостаточно. Есть и момент отдаленности от материка. Мы же понимаем, что у нас своего рода географический тупик. Но мое обывательское впечатление — что за последние пять лет мы в этом отношении развиваемся ударными темпами. И дело не только в открытии новых пунктов выдачи заказов: сейчас, как мы видим, в Крыму строится целый оптово-распределительный центр Wildberries, создается структура под Ozon. Так что мы, я думаю, постепенно догоним другие регионы», — предполагает бизнес-омбудсмен.

Напоследок успокоим читателей, опечаленных отсутствием у нас товаров с AliExpress. Преувеличивать значение этого фактора, считает Татьяна Марцева, не стоит: его доля незначительна, а цена товаров на этой площадке для российских граждан слишком высока.

«Дешевые китайские товары с бесплатной доставкой с «Алика» — давно уже просто миф», — говорит эксперт.

Подтверждением этих слов можно считать и впечатляющее преобладание доли отечественных площадок в общероссийском объеме интернет-торговли — она, напомним, составляет 97%. Так что не печалимся и ждем развития инфраструктуры в наших краях.

Ольга Смирнова