Раскрыт секрет наноремонта дороги в Крыму

Ремонт дороги между Евпаторией и Новоозёрным, во время которого разбрасывают землю, провели после посещения этих мест главой Крыма Сергеем Аксёновым, сообщил ForPost начальник филиала «Сакское дорожное ремонтно–строительное управление» ГУП РК «Крымавтодор» Владимир Пустовойт.

По его словам, ремонт на этом участке делали в начале марта, а не 29 марта, как написали в соцсетях.

«К нам Аксёнов приезжал во время выездного приёма правительства (в Евпатории 1 марта – прим.). Поэтому, естественно, мы там что–то сделали. Сейчас мы ничего там не делаем. Вчера её не делали», – сказал он.

Читайте также: Поклонская доверила генпрокурору проверку дорог Крыма

Евгений Игнатьев, опубликовавший фото необычного ремонта в группе «Автопартнёр Крым» сайта «Вконтакте», заверил нас, что снимки сделаны именно 29 марта.

Как бы там ни было, Пустовойт рассказал, что ремонт на дороге Евпатория – Новоозёрное проводился именно ямочный и такой смесью, которая внешне напоминает обычную землю.

По его словам, такая смесь – единственно возможный вариант для дорожного ремонта в этих местах в холодное время года, так как подвезти горячий асфальт с ближайшего завода, который находится за 100 километров – в Симферополе, не реально, он остынет.

«Смесь имеет цвет близкий к земле, но это жерства (она жёлтая), битум и отфрезерованный асфальт. Этот способ выгоден тем, что мы можем положить эту смесь в ямку без обрубки и она сама заполняет все полости и самоукатывается. Для начала мы её укатываем катком, как положено, а потом мы открываем движение и уже машины катают.

Большая проблема – люди просто не понимают о чём идёт речь. Сначала ругаются, а потом приезжают и благодарят. Не раз такое уже было, в том числе на этой дороге», – сказал Пустовойт.

Пустовойт уточнил, что все дороги в Сакском и Черноморском районе не только так отремонтированы, но и сделаны из такого материала. Он пояснил, что в Сакском районе добывают камень–ракушку, после добычи которого остаётся жерства (отходы камнепиления – малопрочный известняк), из неё дороги и делают, начиная со времён СССР.

«И эти дороги до сих пор стоят по 20, 30, 40 лет. Процентов 80 всех дорог 4–5 категории Сакского района сделаны таким способом. В Черноморском районе километрами дороги делают так. Этот рецепт и то, где его применять, регламентированы документом ВСН123–77. И у нас есть разрешение «Службы автомобильных дорог» и начальника лаборатории «Крымавтодора». Мы на каждую партию, которую делаем, берём в лаборатории заключение», – заверил начальник филиала «Сакское дорожное ремонтно–строительное управление» ГУП «Крымавтодор».

Власта Пидпалая

Фото Евгения Игнатьева/группа «Автопартнёр Крым» («Вконтакте»)