Объем рынка в Крыму и Севастополе в перспективе может достигнуть 20–25 тыс. новых легковых автомобилей в год. Подобный объем продаж наблюдался на полуострове до кризиса 2008 года, сообщает аналитическое агентство «Автостат».
В 2008 году в Крыму было продано 20,1 тыс. машин, в Севастополе — 6,2 тыс. После кризиса украинский рынок, включая крымский, сократился почти в четыре раза.
Как заявил директор «Автостата» Сергей Целиков, при условии активных инвестиций, крымский рынок выйдет на докризисный уровень в течение 2–3 лет.
По итогам прошлого года на первое место по уровню продаж в Крыму вышла марка Geely с долей 9,6% рынка. На второе — бренд Nissan (доля 7,1%). Третье-четвертое с долей 6,6% — у Hyundai и Kia. Пятерку лидеров замкнул ZAZ (6,3%), такая же доля у Toyota. Российская марка Lada в 2013 году заняла 16-е место (доля 2,6%).
А вот ещё интересно - программа по обмену старых будет иметь место в Крыму?
Лучше бы как в Калининграде сделали для импортных авто, а то болтовня какая то получается про особую экономическую зону в Крыму
Потенциал крымского и севастопольского авторынка составляет до 25 тыс. машин в год
Уже сейчас проблемно проехать в 5-й микрорайон (ул. Шевченко), Каждый день аварии! а что же делать когда такое кол-во машин добавят!
ГИБДД - установите светофор на повороте на 5-й микрорайон, если нет денег на новый, значит перенесите свой светофор с хрусталей!
В Крым нужно привезти програму утилизации старых авто, с доплатой и покупкой новых. Ну вы поняли о чём я...
to irka (Севастополь) В Крым нужно привезти програму утилизации старых авто, с доплатой и покупкой новых. Ну вы поняли о чём я...
Дык и я о чём...Хотя почти раритет 1981 г.в, салон красный родной...Брехнева помнит
....жалко...
Продаю свою семерку! Покупка, прямо скажем, сомнительная, но зато и цена — чисто символическая. 40 тысяч рублей и корвет ваш! Год выпуска 1996, состояние спорное. Пробег обозначен на табло как 52000, но под этим стоит понимать 152000. А если совсем честно, то 252000. Самое главное, аппарат на ходу! По городу никаких проблем (кроме того, что без кондиционера летом в ней жарко как в аду). Рвёт со светофора многие иномарки (особенно те, которые не подозревают, что участвуют в состязании). По трассе тоже нормуль. Какую скорость вам удастся на ней развить, зависит только от вашего инстинкта самосохранения. Лично я в те редкие разы, когда разгонял ее до 130, ловил себя на том, что не моргаю, не шевелюсь и практически не дышу. Машина в ДТП не участвововала. Но передние крылья немного помяты оба. Наверное били до меня. Хотя я тоже раз стукнул, если честно, но очень медленно. У левого крыла есть некрашеный участок серого цвета. Очень помогает обнаруживать автомобиль на больших парковках и придает зверюге неповторимую индивидуальность. По кузову — есть некоторые участки, которые можно считать нормальными. Кузов целиком менян в 2000 году, но по нему не скажешь. Внутренняя отделка салона выполнена по чьей-то непостижимой прихоти с использованием линолеума. С этим придется жить. Глубоко в водительском кресле (у которого что-то лопнуло внутри, отчего оно стало ниже, чем должно быть) есть какая-то очень острая деталь, которая иногда больно впивается в поясницу. Я так и не разобрался, что это за деталь, почему она там и как такое вообще может быть. Пассажирская дверь периодически заедает. Брелок сигнализации в ахтунге, давно выпала пластмасса над главной кнопкой, поэтому туда приходится тыкать ключом. Но это не сложно, потому что ключ всегда отдельно от брелка, потому что пластмассовое ушко тоже давно разломалось. В сервисе на вопрос о замене брелка неуважительно смеются. В машине последние полтора года не курил. А до этого курил, очень много. Но не больше, чем предыдущий хозяин и его многочисленные друзья — одновременно, все вместе, зимой, с плотно закрытыми стеклами. Потолок нехарактерно серого цвета не позволит этого скрыть. Диски плохие. Печка — адское горнило — работает зимой так что мама не горюй. Но к сожалению, горячий воздух подтравливает снизу и летом, когда печка выключена, и если жать больше 110 по трассе в сандалях, то по-мелочи припекает пальцы на правой ноге. Из монтажного блока имеются странные разводки, которые не с первого раза понимает даже мой электрик. Я не смогу объяснить зачем некоторые из них сделаны, но точно помню, что без них что-то не крутится. Сам монтажный блок, кстати, лучше поменять, некоторые контакты подоткнуты спичками и прутиками, это не совсем правильно и не очень безопасно. Я рад бы сказать, что зато в эту машину вложена вся моя любовь и забота, но это не так. В нее вложены только ненависть и презрение. Не шаря в устройстве автомобиля, капот я открывал либо чтобы долить какую-нибудь жидкость, исчезнувшую накануне без следа и видимых причин, либо чтобы в недоумении смотреть на двигатель, когда машина вдруг встаёт. Кому это нужно. Отличный тренажер для начинающих, после которого вождение любого автомобиля, чей год выпуска позже 1982 года, покажется благодатным облегчением. Для грубой работы на износ. Груженая под крышу стройматериалами и с потным мужиком-работягой за рулем эта машина будет выглядеть правильнее, чем с девочкой-студенткой, чей телефон стоит примерно столько же. Для энтузиастов, с удовольствием проживающих бОльшую часть суток в гараже. Простор для творчества в этой машине безграничен, чинить и менять можно практически всё. Крутой пимп-мобиль для настоящего сутенёра! Закаленная в боях пиратская шхуна с суровым нравом! Самурай, преданный своему хозяину до последнего вздоха. Как сказал Хатори Ханзо, передавая свой лучший меч Чёрной Мамбе, «Даже если сам Будда окажется у тебя на пути, он будет повержен!»
А кто возьмется возить иномарки к нам? Нам теперь всё "заграничное" типа запрещено,нет?
to Окупант))) (Ростов-на-Дону)
классный эпос