Наконец-то новые катера встанут на линию

На фоте не очень-то и катер...

На 600 мест, главное что бы как топики не забивался под завязку а потом в рейс, а ходили по расписанию!

Где катер пропадал? Слоган "Регионы держат слово" лепили?

А откуда вы узнали, что на 600 мест?

to Макс_ФП (Севастополь)

раньше власти анонсировали

to Макс_ФП (Севастополь) to Макс_ФП (Севастополь) to Макс_ФП (Севастополь) Два катера для пассажирских перевозок в Севастополе уже приобретены 2012-04-25 10:51:47

Право первой поездки на этих катерах предоставлено ветеранам, с ними обязательно представители районов, городской администрации и Артуро Франциско (Бабенко А.Ф. – заместитель председателя СГГА – Ф.П.)», - сообщил глава СГГА. надо было право первой поездки уступить всем власям, силовикам, депутатам и в кругосветку через Аденский залив!

катер с картинке, как и раньше расписывалось.... полное убожество...

А зачем было покупать катера такой вестимости?
или теперь катера будут раз в два часа ходит, покан е набьются все 600 человек?
идиотизм!
уже бы взяли катера на пять тысяч, один рейс утром, один вечером и все!

Зачем народ баловать? или Потемкин в пролете совсем?

to SV (Sevastopol) На 600 мест, главное что бы как топики не забивался под завязку а потом в рейс, а ходили по расписанию!Ну паромы то ходят по расписанию, не ждут, когда "под завязку" наполнятся. Почему с катерами по другому должно быть?

to сева (севастополь)
На фоте не очень-то и катер...А как по вашему фото "катера" выглядит?

наконец-то появился новый катер, который не будет битком забит и в котором можно будет комфортно добраться до северной стороны!!!

Опять чевой-то намудрили!Скорее всего куплено что подешевле и быстренько рапортовать.Атам глядишь и пошел откатик какой-нибудь...

Ктати -на Радиогорку и в Инкерман такое не пошлешь--не будет нагрузки.значит старые и проверенные по-прежнему на "посту"....

to SV (Sevastopol) На 600 мест, главное что бы как топики не забивался под завязку а потом в рейс, а ходили по расписанию!Ну паромы то ходят по расписанию, не ждут, когда под завязку наполнятся. Почему с катерами по другому должно быть? to сева (севастополь) На фоте не очень-то и катер...А как по вашему фото катера выглядит?

А как насчет экономической целесообразности?

одно дело катер на 250 чел. онять каждые 15-20 минут, другое дело на 600 чел. Расход топлива совсем иной.

пробный маршрут делаем из центра на Северную сторону

Ничего не понятно откуда и куда планируют эти катера, наверное из артбухты на северную?

to морячек (Каракас) Опять чевой-то намудрили!Скорее всего куплено что подешевле и быстренько рапортовать.Атам глядишь и пошел откатик какой-нибудь...Это частные катера, купленные за деньги перевозчика. Бюджетных денег здесь нет. Из чего "откатик"?

to N1NtenDO (SEVAS) А как насчет экономической целесообразности? одно дело катер на 250 чел. онять каждые 15-20 минут, другое дело на 600 чел. Расход топлива совсем иной.Это экономичные катера, по сравнению с аналогами советского производства. Так что не переживайте, с "экономикой" все в порядке.

Надо было дирижабль пустить.

Он здоровый и по наполняемости этому "катеру" не уступит. Пока наполнится, пока поднимется, пока сядет: как раз одинаково по времени с "катером "выйдет.

Или будут сию посудину полупустой гонять? Даже если она и экономична, во что, правда не очень верится...

Кстати, с каких это пор корыто вместимостью аж на 600 человекоголов вдруг стало считаться катером?

П.С. to репейНИК

Вот Вам моя обещанная ссылка по обещанию ВФЯ насчёт страховой медицины: Ссылка

Есть два катера паромного типа.

Вице-адмирал Клокачев и Капитан-лейтенант Казарский ( именно этот катер сегодня был в Арбухте).
Один на 600 посадочных мест, другой на 400.
Готовятся их поставить на линию Графская- Северная.
НО, проблема с причалами.

С уважением, Владимир

Поглядим,
проблема может в расписании, сейчас каждые 15-20 минут ходят на линии Северная - Графская, а кто знает, какое расписание будет на новых катерах?
1 раз в час?

Или будет убыточным, или будет ходить наз в три часа.

Ждите, когда придет такой за вами в 23.40, когда на пирсе будет стоять 50 человек.

to Каменный гость (Севастопольская область) Кстати, с каких это пор корыто вместимостью аж на 600 человекоголов вдруг стало считаться катером?А до какой вместимости пассажирское судно считается катером?
Ладно, не напрягайтесь. Нет такой официальной классификации, как катер. Пассажирским катером принято считать судно, предназначенное для перевозки пассажиров на небольшие расстояния, т.е. не оборудованное спальными местами и камбузом. Пассажиро-вместимость тут не причем.

А еще бывают торпедные катера. И ракетные.

У паромов, что сейчас курсируют от Арбухты, отличные ходовые характеристики и отличные условия для пассажиров. Хорошее дело - поменять совковую рухлядь на живые, неизношенные аппараты.

to Klim а кто знает, какое расписание будет на новых катерах?
1 раз в час?

Этого НИКТО не знает. Пока не решен вопрос с причалами, никто рассписание составлять не будет.

Скажу одно - по возможности действующие расписание сохранится, может быть ( это мое ЛИЧНОЕ предположение) будет сдвиг на 5-10 минут от имеющегося на сегодня расписания.

С уважением, Владимир

По порядку.
1. В настоящий момент катера должны находиться в доке.
2. По крайней мере 26 сентября у них еще не было документов Регистра.
3. Причал, к которому собираются швартоваться катера (у Графской), не имеет документов Регистра.
4. За такие заявления (а, возможно, и действия) Яцубу и всех окружающих его лиц придется заложить в УМРИ.
5. Как следствие -- мне очень нравятся понты СГГА.
6. Специально для патриотов -- официальные названия судов: "Вiце адмiрал Клокачев" и "К/л Казарский". Именно так и будет написано на борту. Звучит?

У паромов, что сейчас курсируют от Арбухты, отличные ходовые характеристики и отличные условия для пассажиров. Хорошее дело - поменять совковую рухлядь на живые, неизношенные аппараты.

не придумывайте.
да, внутри новые паромы супер, но, там салон - человек на 50, это тот который внутри, можно еще на лестничках постоять, особенно когда качает.
а на верхотуре - да под осенне-зимний ветерок - я на вас посмотрю
сопли замерзают на ветру

to EMTEK12 (Sevast) ...не придумывайте. да, внутри новые паромы супер, но, там салон - человек на 50, это тот который внутри, можно еще на лестничках постоять, особенно когда качает. а на верхотуре - да под осенне-зимний ветерок - я на вас посмотрю сопли замерзают на ветру А на старых паромах как было?

to репейНИК Ладно, не напрягайтесь. Нет такой официальной классификации, как катер. Пассажирским катером принято считать судно, предназначенное для перевозки пассажиров на небольшие расстояния, т.е. не оборудованное спальными местами и камбузом. Пассажиро-вместимость тут не причем. А еще бывают торпедные катера. И ракетные.
Ладно, не напрягайтесь.
1. Пожалуйста, приведите определения понятий "пассажирский катер", "небольшие расстояния", "спальные места" и т.д. по официальной классификации, которой, как Вы упомянули, нет, но, тем не менее, Вы говорите, что "принято считать"... Не сильно запутал? Не морочьте никому голову. В документах Капитании порта и Регистра есть понятие типа судна -- "пассажирское, бескоечное", к которому относятся и горбатые катера, и паромы (новые и старые), и норвежские "катера", которые я называю так только для удобства.
2. И вот насчет "новых" катеров. Один из них -- 1986 года постройки, а другой -- 1965 года. Скажите мне, в чем тут город выигрывает по сравнению с горбатыми?

Кстати, с 26 сентября ходит только 1 паром, т.е. раз в час

Надо было дирижабль пустить. в предыдущую каденцию Арабаджи помню раасматривался проект, скоростного "фуникулера" над бухтой, кабины по 60-100 человек, высота 40-50 метров, и скорость движения сумашедшая была заявлена не менее 60 км/час - американские горки отдыхали, хорошо проект "умер"

to sevastopolec

Ясен пень, они не будут воздух возить. Это и ответ на вопрос -- с какой периодичностью будут ходить "новые" катера

За последний год-два Севастополь начал достаточно активно обновлять свой транспортный парк. Раньше ничего подобного не было. Местная власть может здесь себе реально поставить плюсик. плюс будет, когда решатся все проблемы с перевозками в городе. есть поле для деятельности еще не на один год.

Хоть и не ветеран, но сегодня удалось прокатиться в первом рейсе на этом катере.
Мои впечатления:
1. Очень хороший и быстрый ход.
2. Работа силовой установки незаметна. Можно спокойно разговаривать на палубе, вибрация неощутима, все отбалансированно.
3. Комфортные места внутри катера.
Отремонтирован он хорошо, во всяком случае внешне... нареканий нет.
Отвечаю на вопросу по форуму:
1. Отходить он будет от туда, где сейчас новые паромы, а приходить по-моему на вторую площадь, куда не ходят паромы. И наоборот :)
2. Зачем именно их и в чем вообще ризон? Ответ: это было сделано в первую очередь для того, чтобы во времена непогоды, сообщение южной стороны с северной не останавливалось, т.к. "новые" "катера" более устойчивы на воде (прошлые катера имели плоское дно и была велика вероятность опрокидывания).
3. Символика регионов присутствовала

Вывод: неплохая новинка для нашего города, жителям северной стороны должно понравиться 100% Власти хоть что-то делают реальное.

to Netsder (Севастополь) Отвечаю на вопросу по форуму:
1. Отходить он будет от туда, где сейчас новые паромы, а приходить по-моему на вторую площадь, куда не ходят паромы. И наоборот :)

Я боюсь, что данный Ваш тезис даже руководство фирмы-перевозчика на сегодня не готово подтвердить.

:)

С уважением, Владимир

to Netsder (Севастополь) прошлые катера имели плоское дно и была велика вероятность опрокидывания)
Это Ваша цитата. Не обижайтесь.
Горбатые были построены на класс морской третий ограниченный и имеют развитый киль, бортовые кили и обводы. Как только очередной катер поднимут на стенку, специально для Вас сделаю несколько снимков "плоского дна" и выложу на ФП. Не пишите то, чего не знаете

to Грааль-Севастополь (Севастополь)

А еще можно вместо пяти старых ЗИУ купить один двухэтажный трал на 800 человек. и пускать его раз в два часа по седьмому маршруту. Вот у нас на Корабелке радости-то будет!

Кранты нависли на морторгпортом.
Приватизация поглотит его вместе с причалами.
Катера которые по пять рублей, но завтра это ВАЩЕ.

to ivan1985 (Севастополь)

Если раньше причалы не развалятся от старости и от того что за 20 лет их никто не ремонтировал.

Те причалы на которых сегодня происходит погрузка-разгрузка пассажиров (в частности на Графской) должны уже быть выведены из эксплуатации как аварийные.

С уважением, Владимир

to Савилов В.Н. (Севастополь) to ivan1985 (Севастополь) Если раньше причалы не развалятся от старости и от того что за 20 лет их никто не ремонтировал. Те причалы на которых сегодня происходит погрузка-разгрузка пассажиров (в частности на Графской) должны уже быть выведены из эксплуатации как аварийные. С уважением, Владимир

Согласен, но с одной поправкой.
К этому времени бизнесгруппы Украины и России освоят Бухту Южную по полной программе. Причалов аж с избытком будет.

to Netsder (Севастополь) прошлые катера имели плоское дно и была велика вероятность опрокидывания) Это Ваша цитата. Не обижайтесь. Горбатые были построены на класс морской третий ограниченный и имеют развитый киль, бортовые кили и обводы. Как только очередной катер поднимут на стенку, специально для Вас сделаю несколько снимков плоского дна и выложу на ФП. Не пишите то, чего не знаете
Согласен, об этих катерах я не могу знать всё всё всё, хоть и проходил на них практику. И может дно там не на столько и не плоское :) Но в шторм сообщения между сторонами нет. Кстати информацию про "плоское дно" услышал от... виновников торжества :)
Но все же "новые" "катера" менее подвержены волнению, и это понятно почему... откуда они к нам пришли и не затонули? А давайте от нас "горбатых" отправим туда же, посмотрим, дойдут ли... Кстати "старые" на металл пускать тоже не собираются, они будут курсировать до Инкермана и по различным пляжам в "сезон". Так что от новых хуже явно не станет...
to Netsder (Севастополь) Отвечаю на вопросу по форуму: 1. Отходить он будет от туда, где сейчас новые паромы, а приходить по-моему на вторую площадь, куда не ходят паромы. И наоборот :) Я боюсь, что данный Ваш тезис даже руководство фирмы-перевозчика на сегодня не готово подтвердить. :) С уважением, Владимир
Опять же все вопросы к виновникам торжества :) У меня просто слух хороший

to репейНИК
А на старых паромах был большой трюм с иллюминаторами и скамьями для пассажиров.Вход=через дверь с палубы и по лестнице вниз.
В непогоду было очень уютно.

Так и не понятно, новые катеро-паромы будут от Графской ходить, или все теперь на Артбухту перенацелились?

Так и не понятно, новые катеро-паромы будут от Графской ходить, или все теперь на Артбухту перенацелились? в Гравской нету причала подходящего...

to Netsder (Севастополь) Так и не понятно, новые катеро-паромы будут от Графской ходить, или все теперь на Артбухту перенацелились? в Гравской нету причала подходящего...
При большом желании можно бы и между Минуой и Телефонкой их обосновать всерьёз и надолго. Там и подходы есть с Ленина более мене в стандартах. Конечно, это уже для лиц призывнных категорий, но от Минки или от Морпорта можно всем категориям дошагать. И что бы их не крутануть раз в час-два "по малому кольцу" через Голландию - Северную. Точно бы Голландцы не зароптали.

При большом желании можно бы и между Минукой и Телефонкой их обосновать всерьёз и надолго.

Анриал... с технической (еще так-сяк) и юридической стороны.

С уважением, Владимир

Вопщем картина маслом:

причал на Графской второй год типа в ремонте, пассажирские катера туда не пристают, типа аварийный, это никоим образом не мешает там причаливать и стоять частникам-экскурсоидам, принимать экскурсантов. Причал видимо перестает быть аварийным, так как частники вероятно отстегивают бабло.
и это при том, что на том самом причале, который сейчас типа аварийный - сделали ремонт покрытия и настелили деревянный настил.

и тут всплывают разговоры про новые пассажирские катера аж на 600 человек. Тогда мало кто озвучивал и акцентировал внимание на том, что это паромы, которые НА ГРАФСКУЮ ходить-то смогут, но причалить и выгрузить пассажиров не смогут.

внимнаие, что имеем на сегодня - все потоки будут перенаправляться в Артбухту и паром грузо-пассажирский и паром пассажирский.

время в пути увеличивается, интервал рейсов тоже.

возникает вопрос, а что с причалами на Графской - уверена, скоро там возбудиться реконструкция и сдача в аренду. и будут там стоять каракатицы экскурсионные.

Спасибо за такой подарок. Только можно было бы сразу все это озвучить, что теперь будет 6 рейсов и все битком, особенно утром и вечером.

to Ingiborga

Я Вам отрою страшную тайну - даже судовладельцы на сегодняшний день не готовы озвучить информацию ОТКУДА и с КАКОЙ периодичностью будут ходить катера, но Вы уже все знаете... Завидую Вам.

С уважением, Владимир

to strelec (Севастополь) to репейНИК А на старых паромах был большой трюм с иллюминаторами и скамьями для пассажиров.Вход=через дверь с палубы и по лестнице вниз. В непогоду было очень уютно.За исключением зубодробильной тряски от танковых двигателей, и запаха соляры. Чего нет в комфортном пассажирском салоне норвежских паромов.

to Шурин (Севастополь)
to репейНИК И вот насчет новых катеров. Один из них -- 1986 года постройки, а другой -- 1965 года. А я и не говорил "новые катера". Несмотря на то, что Петр I учил русских корабелов строить корабли в Голландии, как то мы не преуспели в этом деле. Поэтому норвежские-финские-голландские пассажирские суда на порядок комфортнее отечественных тех же лет выпуска. Ну и надежнее соответственно.

to репейНИК Скажите мне, в чем тут город выигрывает по сравнению с горбатыми?Город ничего не выигрывает и не проигрывает, поскольку финансово не участвует в этом мероприятии. Как впрочем и с "портофлотскими" катерами, которые были государственными (а не городскими).
Выигрывают горожане-пассажиры, получая более комфортные и надежные суда. Которые (что важно) смогут не прерывать сообщение во время штормов.

Так что новость однозначно позитивная, несмотря на то, что некоторые комментаторы смогут найти гуано во всем, что происходит сегодня в нашем городе.

to Шурин (Севастополь)

На самом деле я вопрос задавал to Каменному гостю (Севастопольская область) . Но вы вполне за него ответили.

На фоне всех этих проколов и натяжек с паромом-катером, голубые еще и пропиарились за чужой счет.

Ответ: это было сделано в первую очередь для того, чтобы во времена непогоды, сообщение южной стороны с северной не останавливалось, т.к. "новые" "катера" более устойчивы на воде Во "времена непогоды" к пирсу Северной швартовка просто невозможна. При хорошем шторме причалы разбивает и на Северной и на Угольной(про набережную Приморского и говорить нечего). Если только организовать экстрим-туры? Вышли от Графской,в пункт "Б" не попали. Или назад или на 15 причал или дальше продолжить "оценивать" мореходность.:)). От Гафской при "штормовом" ходят автобусы. Если до Голандии,потом автобусом-время гораздо больше.

еще и пропиарились за чужой счет.Не переживайте, за СВОЙ счет. Глава наблюдательного совета "Банка Морской" - заместитель председателя Севастопольского отделения ПР.

to Кондишн (Севастополь) Во времена непогоды к пирсу Северной швартовка просто невозможна. При хорошем шторме причалы разбивает и на Северной и на Угольной(про набережную Приморского и говорить нечего). Плохому коммунисту (пардон танцору) всегда что-то мешает.
Может быть поэтому в эпоху правления КПУ в Севастополе ничего не развивалось и не обновлялось? То шторм мешает, то изношенные коммуникации. Главное - выйти на трибуну, и внятно и твердо рассказать, почему это или то невозможно выполнить.

А когда это или то выполнит кто-то другой - нудно скулить о том, что всё это неправильно выполнено.

Правда ведь?

to репейНИК

Правда,правда!:)) Странное представление о людях. Если против ворья,дерибана-сразу коммунист! КПУ в ванной не мерещится? Похоже на сенсорный датчик:при слове "дерибан",КПУ- замыкается контакт и пошло-

"трындеть шо угодно и про кого угодно" и ...направляющая,руководящая ПР и... все "достижения"...

to Кондишн (Севастополь) to репейНИК Похоже на сенсорный датчик:при слове дерибан ,КПУ- замыкается контакт и пошло- Дерибан (по научному "приватизация" проходил в начале 90-х. Руководила процессом правящая тогда верхушка коммунистов. Дерибан проходил в пользу верхушки коммунистов и приближенных к ним прихлебателей с баблом, заработанным в эпоху кооперации.
А то, что потом коммунисты продали заводы-газеты-пароходы нынешним оллигархам (у которых сегодня КПУ хочет "вернуть страну народу")- это ситуацию не меняет.

Так что извиняйте, слово "дерибан" именно ассоциации с комми и навевает.

to репейНИК

Похоже, но не совсем...
Дерибан, -а, м.
значение:
процесс деления или распределения общевосстребованных либо просто ценных вещей в кругу избранных либо среди «своих».
И ни слова о коммунистах...

to репейНИК

Что-то у Вас не стыкуеться. Кто против дерибана-коммунист(по вашей фене-"редиска"). Кто за дерибан-опять коммунист?!

to narumbol (Севастополь) to репейНИК Похоже, но не совсем... Дерибан, -а, м. значение: процесс деления или распределения общевосстребованных либо просто ценных вещей в кругу избранных либо среди «своих». И ни слова о коммунистах... В начале 90-х ценные вещи приватизировались исключительно "в кругу своих". Кругом "своих" в то время являлась парт-номенклатура. Угадайте, какой партии?