Об этом в прямом эфире СРГТРК заявила председатель Севастопольского городского совета профсоюзов Елена Калуженко.
«Потенциал у завода был и его можно восстановить. Есть у нас прекрасные проектные организации, например, ЦКБ «Коралл». Зачем нужно было паром покупать в «Норвегии», если можно было его построить на нашем Севастопольском морском заводе? Тем более, что паромы завод строил», - сказала Калуженко.
По ее мнению, если бы завод получил заказ на строительство парома, были бы созданы новые рабочие места, а налоги пошли бы в государственный и местный бюджеты.
Напомним, что частный инвестор закупил для Севастополя два бывших в употреблении норвежских парома вместимостью 150 пассажиров и 30 автомашин каждый в прошлом году.
Паром «Адмирал Лазарев» вышел в свой первый рейс в Севастопольской бухте 1 мая 2012 года.
Напомним, что «Севморзавод» недавно отметил 230-летие. Руководство завода и власть Севастополя заявляют о том, что предприятие постепенно становится на ноги, растут объемы выпущенной продукции.
Комитет по спасению и возрождению «Севморзавода», в свою очередь, отмечает, что завод может производить судоремонтные работы по очень узкой номенклатуре. В частности, поставить судно в док, почистить корпус и покрасить. Как утверждают активисты, сложные технологичные работы завод не может выполнять из-за отсутствия технологических линий и кадров.
А куда подевались технологические линии?
Молодец , Калуженко! Суждение правильное, но только не делайте вид, что не понимаете ситуации. Цена на новый паром была бы прозрачна, делали его севастопольцы, накрутить дурные деньги не получится. То ли дело со старым паромом под списание из Норвегии! Кто проверит, сколько он стоит, насколько пригоден к работе. Сава урод занимался этим вопросом, подтягивал Анненкова, влез в долю на новую тему.
Смешно и грустно. Ну дали бы заказ на СМЗ, а строить то кто будет????? У СМЗ люди есть? Руководство СМЗ хоть раз за последние 10 лет обзванивало мастеров? Живы ли они?
Локупать???
Специалистов просрали, оборудование просрали... Цена была бы такая, что можно два парома у китайцев купить(новых) и на перегон деньги остались бы... Про завод , как таковой можно лет на 20 забыть(это минимум) если сейчас не начать спецов готовить. У нас остались строители-самоучки , марчендайзеры и дистрибьюторы , а ещё кладовщики и грузчики..бухгалтеров , правда немеряно(считать только нечего)
to Зуав (Москва) Локупать???
Там очепятка. Надо было написать - Колупать.
да че там паром, стратегический бомбардировщик и поезда хундай тоже можно.. и то и то из области фантастики.. к чему сие заявление...?
сначала восстанавливают, а потом уже проектируют и строят, видать коммунистическая привычка к победным реляциям спокойно жить не дает.
Написанное в статье - не правда.
На сегодняшний день необходимо признать очевидное - от СМЗ осталась ТОЛЬКО территория, когда-то бывшая заводом. Эта территория заполнена зданиями, в разной степени разрушенными, некоторые в аварийном состоянии. Цех № 1 - сердце судоремонта - в аварийном состоянии, ходить даже рядом опасно для жизни. Оборудования нет, специалистов нет.
Основная деятельность - разделывание металлолома и продажа на лом. Режут краны, корпуса, несущие конструкции. На лом идут и готовые части кораблей (не шучу - сам видел сотни тонн нового металла от 6 до 15 мм., раскроенные под детали судна, в клеймами. Сами приемщики металла в шоке - руки не поднимались у них грузить ЭТО в вагоны вместе с ржавыми кроватями. Это прошлый год.
Какой здравомыслящий человек передаст ЭТИМ ЛЮДЯМ корабль или судно для ремонта или тем более постройки?
Это горькие реалии сегодняшнего дня.
to смешно (Севастополь) Живы ли они? Респект А-р (если не ошибся) Я пока жив. Последний раз идея обзвонить приходила к приемнику Череватого - Дзюбе, говорят звонили некоторым в 2006г. Я сам ходил, мобильный оставил, но звонка не последовало.
Лидер севастопольских профсоюзов: "Нужно было не у норвежцев паром[b"> Локупать,
а строить его на «Севморзаводе» А что паром за счет бюджета по\купали, Аненков забыл с калуженко посоветоваться 
to Зуав (Москва) Локупать??? Там очепятка. Надо было написать - Колупать. или золу ПАТЬ ся не надо Калуженко!!!!!!!!!
Паром работает, жители и гости города довольны. Автор критики на принятие решения по этому вопросу повлиять ни как не могла, а критиковать да еще задним числом ума много не надо. У севморзавода свое правление, которое решает что, как и когда строить, как выстраивать отношения с городским руководством и инвесторами. Профсоюзы на ладан дышат, и любое внимание им дорого
Лидер профсоюза некомпетентна в этом вопросе.
Очень досадно за такого лидера.
Может другая ей роль подойдет?
Как человек, она хороший и приятный собеседник.
Да СМЗ понтон плавкрана то достроить не может, какой там паром. Печально все
Лидер севастопольских профсоюзов: "Нужно было не у норвежцев паром покупать, а строить его на «Севморзаводе»"
Честно говоря не верится , что покупали . Возможно норвежцы еще и приплатили за вывоз , чтобы не тратиться на утилизацию .
to loki.tm
думаю лет за 5 управились бы, это китай супертанкера за 8 месяцев строит! а понтон с 2009 года варят!
to Александр3 (Севастополь) to Зуав (Москва) Локупать??? Там очепятка. Надо было написать - Колупать.
А ведь и точно,эти паромы выколупали из цепких лап норвежских сборщиков металлолома
to Prut Профсоюзы на ладан дышат, и любое внимание им дорого
Не обольщайтесь. Профсоюзы хоть немного пар спускают. Народ пока безмолствует, но страшнее и беспощаднее русского бунта нет ничего на свете.
to SV (Sevastopol)
Ну и надо оно пять лет строить ) купили и ладно
Хоть кто-то публично говорит правильные вещи. Власть проблемы СМЗ давно игнорирует.
to Letty (Sevastopol) Лидер севастопольских профсоюзов:
Стесняюсь спросить .....
Каких профсоюзов ????????
to voldemar to смешно (Севастополь) Живы ли они? Респект А-р (если не ошибся) Я пока жив. Последний раз идея обзвонить приходила к приемнику Череватого - Дзюбе, говорят звонили некоторым в 2006г. Я сам ходил, мобильный оставил, но звонка не последовало.
Приветствую
. Так все и было. Но заглохло с первой же попытки. Точнее с первого же вопроса " когда выходить на работу?" :)))) Порошенко тоже думал завод запустить, но оказалась, что его кинули наши умельцы, продав пустые корпуса по цене завода :)
На СМЗ уже жуткая разруха! Скоро МЧС запретит эксплуатацию и надо будет сносить эти корпуса. Шансов восстановить нет, а на его месте появится какой-нить яхткуб с сауной. Вот такой печальный итог.
to LEON (Севастополь) to Letty (Sevastopol) Лидер севастопольских профсоюзов: Стесняюсь спросить ..... Каких профсоюзов ????????
Не комплексуйте , сама в шоке . Чисто из статьи фразы .
Об этом в прямом эфире СРГТРК заявила председатель Севастопольского городского совета профсоюзов Елена Калуженко.
Видимо что-то , где-то , для чего-то есть . Знаю только что меня не касается .
to Letty (Sevastopol)
Вот и я уважаемая Letty
Когда было производство....тогда и были профсоюзы...
А кем и чем руководит на сегодняшний день госпожа Калуженко ?????
А зарплату наверняка имеет неплохую....
За чей счет ???
Где деньги...Зин ???
А какие броненосцы строили!
не нужен рабочий люд в укропии.... Условия входа в ЕС- только территорией холопов
Ключевая фраза:
Потенциал у завода был
А сейчас у завода есть только дефективные ефективные собственники и менагеры..Да,и профсоюзы еще..
Ну да мы бы ждали эти паромы до 2050 года, а в этом году глядишь и мост построили бы на северную, и можно было бы от паромов отказаться
Нужно писать так:
"Лидер" севастопольских "профсоюзов"
РЕДАКЦИИ
второй день опечатку все лицезреют в заголовке...