Овсянников подтвердил, что строительство севастопольского участка трассы «Таврида» обойдётся в 15 миллиардов рублей, и сообщил о необходимости строительства дополнительного отрезка дороги.
Сегодня врио губернатора Севастополя Дмитрий Овсянников рассказал СМИ об итогах совещания о развитии Крымского полуострова, которое 20 января провёл в Симферополе зампредседателя Правительства РФ Дмитрий Козак. На совещании была поднята и тема строительства федеральной трассы «Таврида».
«В прошлом году мы сдвинулись с мёртвой точки по нашему, седьмому, участку трассы „Таврида”. Мы получили разрешение начать проектирование с определением реальной стоимости. Проектировщик уже сдал документы в Главгосэкспертизу. Речь идёт о 15,5 миллиарда рублей – эту сумму он озвучил на техническом совете в Росавтодоре. И эта цена – не выдуманная правительством Севастополя, а сделанная по итогам работы проектировщика. Конечно же, она подлежит обоснованию и снижению», – сообщил Овсянников.
Механизм решения вопросов, «когда сумма запрашиваемых средств выше, чем запланированные по ФЦП», по словам Овсянникова, существует: «Это подтверждение уже не через местную экспертизу, а через Главгосэкспертизу. Решение о продолжении за счёт перераспределения самой программы».
Кроме седьмого участка, по данным Дмитрия Овсянникова, нужно построить и восьмой, который соединит «Тавриду» непосредственно с городом. В правительстве Севастополя подсчитали, что протяжённость восьмого участка составит 13,5 километра, тогда как длина седьмого – 13,3 километра.
На карте выделены: синим и жёлтым цветом – существующие автодороги, красным – проектируемый седьмой участок, зелёным – возможный восьмой участок
«Мы обратились за разрешением открыть финансирование на его проектирование и увязали это с прохождением аудита по седьмому участку – чтобы не допускать, как в прошлом году, отставания. Восьмой участок всё равно нужно делать. Мы должны трассу довести до города. И мы получили соответствующее решение», – отметил врио губернатора.
Как писал ForPost, о том, что севастопольский участок трассы «Таврида» может подорожать втрое, говорил руководитель дирекции по управлению ФЦП Андрей Никитченко. Он сомневался, что ФЦП будет перераспределена, так как «лимит перераспределения в Севастополе исчерпан».
Власта Пидпалая
Фото автора
молодец овсяныч , план прохождения трассы идеален , если восьмой одобрят то вообще супер будет
Поздравляю всех Севастопольцев, а особенно жителей Верхнесадового с принятым решением по сокращённому варианту прохождения трассы Таврида(минуя населённые пункты)!
А кто бы сомневался!!!
Здорово! Но не понял про 8 участок? Зачем он, вроде от кольца до 7 участка отличная 4 полосная трасса и вроде даже короче чем по 8 участку! Или нет?
А трасса разве Симферополь с севера будет обходить ?
Я что то пропустил ?
А трасса разве Симферополь с севера будет обходить ? Я что то пропустил ?
Да. с севера. это специально сделано чтобы по тавриде можно было добираться удобно из Севастополя до аэропорта "Крымская волна"
Здорово! Но не понял про 8 участок? Зачем он, вроде от кольца до 7 участка отличная 4 полосная трасса и вроде даже короче чем по 8 участку! Или нет?
7-й участок заканчивается по середине "президентки". От этого места до мусорного полигона - двухполоска с очень опасными для обгонов затяжными дугами. От мусорки до Сахарной головки - трехполоска и двухполосный мост через жд. При этом на спуск от мусорки до Сахарной головки - всего одна полоса на которой постоянно "тошнят" грузовики с плохими тормозами на скорости 30 км/ч.
Для водителей, которые будут влетать с дороги второй категории (120 км/ч) на этот участок - аварийность может создаться просто зашкаливающая. Так что надо либо расширять президентку, либо строить участок 8, который заодно убивает двух зайцев - дает скоростной подъезд на ялтинское кольцо, и замыкает Тавриду в направлении ЮБК.
Проект очень грамотный. Я уже молчу, что он срезает около 10-13 км до Симферополя за счет спрямления. Хочется надеяться что именно эта схема и будет реализована.
Дожить бы...
Очень жаль. Живу недалеко и люблю гулять в тех местах, по которым скоро пропашется этот четырехполосный монстр.
Скорей бы. Увидеть бы.
Всё равно не понятно. Зачем выводить трассу первой категории в середину ялтинской? Кокой подъезд к кольцу имеется в виду? Лучше эти деньги потратить на замену кольца развязкой, расширение дороги до Сахарной Головки и дальше, расширение моста, постройку надземных переходов. На 4 полосной дороге с разделением встречки затяжные повороты никому не мешают, если нет переходов и др. препятствий. Что это за 8 участок, и зачем он? 15 лярдов мало для распила?
8й участок это поток гостей мимо Севастополя и съезда на Балаклаву
8й участок это поток гостей мимо Севастополя и съезда на Балаклаву
Мимо Севастополя гости прекрасно и по желтому участку могут проехать. Длина "желтого" пути практически такая же, как у "зелёного", только чуть правее. Да и, если судить по приведённому плану, верхняя часть "зелёного" как-то странно идёт по горному отрогу и обрыву.
Я бы ещё синенькую на Северную продлил.
Нужен восьмой "зелёный" участок, нужен.
Во-первых, действительно вывести транзитный трафик на западную часть ЮБК с Ялтинского кольца.
Во-вторых, это реконструкция ЖУТКО аварийного участка между Ялтинским кольцом и поворотом на Хмельницкое-Терновку, особенно от Шайбы до Оборонного, с устройстовом развязок на Балаклаву и Хмельницкое, где гибнут люди.
В-третьих, это резервирование участка Горбачёвки на подъём и участка от Горбачевки до Ялтинского кольца. Не помните, как весь город чертыхался, когда проводили велогонки по кольцу на Горбачевской? А перекрытия трассы из-за ДТП с грузовиками? Да и само расширение действующего спуска и затратно, и чревато перекрытиями этой дороги, и всё равно не даст выйти на проектную скорость из-за профиля дороги. А этот прект, как мне кажется, кроме ухода от поворотов даст возможность сделать менее крутой спуск с Мекензиевых к Чёрной.
В общем, даёшь восьмой участок!
А трасса разве Симферополь с севера будет обходить ? Я что то пропустил ? В первоначальном эскизе было два обхода - и северный, и южный.
Из экономии средств южный выкинули из ФЦП.
Будем надеяться, что после строительства Тавриды и о нём вспомнят и продолжат замыкать кольцо объезда Симферополя с юга, от Левадков на Андрусово и дальше в район Донского.
Хорошее решение Тавриды. Максимальное спрямление дороги, и скоростной режим будет выдерживаться.
Никак не по схемам, ни по сообщениям не могу понять кого и где будут сносить?
А скорее всего будут, так как у нас вдоль дорог жилые дома почти в пятиметровом доступе. Когда строили никто ведь и слухом и духом,что так автомобиле потребление и движение размахнётся.
Интересно уже предупредили людей? И если проект затрагивает приватизированный участок - будет ли компенсация? Вообще интересно как это в современности происходит? Раньше-то - квартира по чётким квадратным метрам и прописанным - и всё, а сейчас там может приличная недвижимость под снос.
Как-то эта информация вообще не афишируется, может скрывается?
Арина Викторова (Севастополь) ...Интересно уже предупредили людей? И если проект затрагивает приватизированный участок - будет ли компенсация? Вообще интересно как это в современности происходит? ...
Р-р-р-еквизируется!
В Гражданском Кодексе РФ прописаны следующие основания для принудительной реквизиции собственности. К таким основаниям можно отнести: землевладение используется с нарушением норм законодательства (основание – ст.285 и ст.286 ГК РФ); надел земли используется в несоответствии с его целевым предназначением (подтверждение – ст.284 ГК РФ); принудительное изъятие участка происходит на основании решения суда о выплате долговых обязательств собственника (согласно ст.278 ГК РФ); в случае стихийного бедствия либо аварии, а также при других обстоятельствах, которые носят характер чрезвычайности, проходит реквизиция землевладения, т.е. изъятие земли, возникающее в результате угрозы жизни людей (при этом стоит четко понимать, что реквизиция не является отчуждением собственности для потребностей государства); земельные участки возвращаются в государственную собственность, иначе говоря, происходит национализация земли, которая происходит на обоснованных основаниях законности, при этом возмещается полная стоимость имущества и другого вида убытков, связанных с такой экспроприацией; реквизиция земельного надела для государственных и региональных нужд с последующей выплатой выкупа теми субъектами государства, в пользу которых было произведено отчуждение; изъятие из собственности земельного участка, который на основании законности де-юре не может принадлежать данному владельцу (такое отчуждение земельной собственности происходит в такой ситуации, когда имущество оказалось во владении лица на законных основаниях, но в силу закона ему не принадлежит).
При копировании материала, ссылка на источник обязательна: http://moidom911.ru/ychastki/otchuzhdenie-zemelnogo-uchastka.html#zakon-ob-otchuzhdenii-zemel-nyh-uchastkov