Из-за иранского конфликта мировые резервы нефти тратятся с беспрецедентной скоростью. Как пишет Bloomberg, по оценкам аналитиков компании Morgan Stanley, с 1 марта по 25 апреля мировые запасы нефти сокращались со скоростью приблизительно 4,8 миллиона баррелей в день.
Аналитики банка Goldman Sachs считают, что дефицит может сократиться из-за того, что Китай — крупнейший в мире импортёр нефти — в последнее время снижает свой уровень импорта. Однако в банке также отмечают: это не отменяет того факта, что глобальные резервы нефти всё равно приближаются к самому низкому уровню, который в последний раз наблюдался в 2018 году.
В особой зоне риска находится Азия — страны региона наиболее сильно зависят от поставок нефти, которые проходят через заблокированный Ираном Ормузский пролив. По оценкам экспертов, запасы нефти у Индонезии, Вьетнама, Пакистана и Филиппин могут подойти к опасным отметкам уже в этом месяце. В Европе нефтяной кризис может наступить, если пролив не откроется в следующем месяце.
По оценкам аналитиков JPMorgan, если пролив всё же не откроется даже до сентября этого года, то это может нанести непоправимый ущерб нефтяной инфраструктуре стран Ближнего Востока и Азии. К этому сроку запасы рискуют опуститься ниже минимального уровня, необходимого для нормального функционирования трубопроводов, резервуаров и экспортных терминалов.
США пытаются совладать с кризисом, в том числе отправляя внутренние резервы нефти на экспорт. Запасы бензина в США сейчас находятся на таком низком уровне, который не наблюдался с 2014 года. В Европе опасаются того, что в отдельных странах авиационное топливо может подойти к концу уже в июне.
Совокупность этих факторов привела к росту инфляции и усилению риска глобальной рецессии. Аналитики отмечают, что даже при немедленном открытии пролива страны Персидского залива не сразу смогут вернуться к былому уровню экспорта, что также продолжит влиять на цены.
Пока что от сложившейся ситуации выигрывает лишь геополитический соперник США — Китай. В аналитической компании Kayrros утверждают, что запасы сырой нефти в КНР даже выросли после начала войны: их уровень настолько высок, что Пекин рассматривает возможность возобновить ранее ограниченный экспорт нефтепродуктов. Эксперты связывают это с тем, что бензин и дизельное топливо не являются столь важными для Китая, который на протяжении нескольких лет проводит эффективную политику электрификации транспорта.
Меж тем ранее Тегеран заявил, что готов поделиться с союзниками опытом войны с США
Готовы уже запупускать 19-21. 2:0.
Так что отсутсвие бензина не заметят.