Черноморский флот России обвинил украинских бизнесменов в нечистоплотности

Украинские бизнесмены, поставляющие продукты питания для нужд российского Черноморского флота, базирующегося в Севастополе, зачастую пытаются продать залежалый товар или реализовать его по завышенным ценам.

Об этом заявил заместитель командующего Черноморским флотом по тылу контр-адмирал Алексей Белкин.

«Присутствуют определенные трудности с нашими украинскими поставщиками, которые нас, к сожалению, нередко подводят. Тому существуют и объективные причины – чужое государство и чужое правовое поле есть чужое государство и чужое правовое поле, и организационные – не всегда удается досконально выявить деловую чистоплотность иных наших партнеров. Наиболее распространенный пример в этом отношении – это попытки иных поставщиков закупить «лежалый товар», а нам, «перебив» ярлыки качества, перепродать его втридорога. В России подобных ловких людей мы бы быстро поставили на место, а вот на чужом деловом поле это удается не всегда. Но боремся, выявляем, отправляем «некондицию» назад». А транспортные расходы, таможенные пошлины, прочие разного рода «импортные накрутки», из которых в конечном итоге складывается окончательная цена, делают поставки продовольствия из России слишком уж накладными. Так что выход один: искать добросовестных партнеров в Украине», – сказал он.

По словам Белкина, есть трудности, связанные с обеспечением флота горюче-смазочными материалами, особенно с дизтопливом. Сегодня ЧФ обеспечивают им лишь на 70% от реальных потребностей флота. Связано это, прежде всего с тем, что еще недавно флот имел возможность закупать ГСМ за наличные средства непосредственно на Украине. Но украинский топливно-энергетический рынок крайне нестабилен и мировая цена на энергоносители постоянно растет, соответственно, в Украину резко снизились поставки нефтепродуктов, постоянно увеличивается их стоимость на внутреннем рынке. Цена тонны дизтоплива на украинском рынке сегодня 35 тысяч российских рублей, а стоимость аналогичного продукта в России – 27 тысяч. Поэтому флот вынужден получать ГСМ исключительно из России.