Взрыв на Крымском мосту 8 октября 2022 года на некоторое время затруднил логистику поставок цемента на полуостров — как правило, цемент везли именно автомобильным транспортом. С открытием нового маршрута «в объезд», по побережью Азовского моря, ситуация выравнивается — но некоторые нюансы остаются. Например, цемент местного производства в Крыму практически недоступен частным покупателям. Об этом ForPost сообщили игроки строительного рынка Севастополя и Крыма.
Представители АО «Бахчисарайский комбинат Стройиндустрия» сообщили, что сейчас даже не фасуют цемент в мешки — вся продукция, которая производится, идёт на нужды Министерства обороны.
Игорь Анацкий, директор компании ООО «Асгард», которая завершает многолетнюю реконструкцию музея им. М.П. Крошицкого, объяснил специфику происходящего. По его словам, больше половины цемента, который использовался на Крымском полуострове и в Севастополе, поступало из Новороссийска. Причём везли его автотранспортом.
В первое время после диверсии на Крымском мосту в поставках возникла пауза — грузовики подвергаются усиленной проверке, к тому же действует только одно полотно автодороги. Однако сейчас налажен альтернативный маршрут через новые регионы России — ДНР, Запорожскую и Херсонскую области. Поэтому проблема в остром виде исчезла.
Президент Союза строителей Севастополя Александр Лившиц отметил в беседе с ForPost, что в данный момент трудностей с цементом на крупных стройках не наблюдается. Как правило, подрядчики берут цемент централизованно и крупными партиями.
Что до розницы, то стоимость цемента из Новороссийска в торговых сетях Севастополя сейчас составляет около 600 рублей за упаковку в 50 килограммов — примерно на 150 рублей дороже, чем аналогичная продукция стоит в Ростове-на-Дону. Такую разницу поставщики объясняют удлинением логистики — чтобы попасть в Крым через Запорожскую область, нужно добавить 200–300 километров. Кроме того, в стоимость цемента закладываются разнообразные риски.
Николай Сведски
Обсуждение (21)