«Азов» пришел в Азов или взять на себя ответственность

Большой десантный корабль «Азов» спешил в Азов. На 944-ю годовщину города русской славы и донского казачества. Корабль шел с военным оркестром и ротой почетного караула, с моряками-азовчанами на борту. Он должен был стать украшением всего города и праздника, на который собрались приехать губернатор Ростовской области, командующие Южным военным округом и Черноморским флотом, казаки России и Украины.

И вдруг на входе в Керченский пролив БДК «Азов» остановили соответствующие украинские структуры, ведающие прохождением судов по основному фарватеру. Никакие объяснения в расчет не принимались. Требование вернуться и стать военному российскому кораблю в точку якорной стоянки было категоричным.

Несколько часов стоянки и переговоры не дали положительного результата. Простаивать дольше было нельзя, поскольку срывалось выполнение поставленной кораблю задачи, кроме того синоптики предвещали серьезное ухудшение погоды. А идти в шторм в мелководном Азовском море, где глубины порой были почти равны осадке БДК, значило сильно рисковать кораблем и экипажем. Такой вариант недопустим. Время играло против «Азова». И тогда старший на борту командир бригады десантных кораблей капитан 1 ранга Олег Игнасюк, выслушав мнение российского лоцмана, принял решение вести корабль по мелководному российскому фарватеру. Такого до него не делал никто! Пять лет назад БДК «Азов» со всеми мерами предосторожности прошел пролив украинским фарватером. Российским фарватером корабль никогда не ходил.

Понятно, какую огромную ответственность брал на себя комбриг, давая добро на проход кораблем мелководного участка моря. Но его решение было взвешенным. Он знал уровень подготовки командира БДК капитана 2 ранга Олега Мальцева, всего экипажа. К тому же было проиграно специальное учение по прохождению корабля в узкости и по мелководью, были предприняты соответствующие меры предосторожности. Комбриг был уверен и в экипаже, и в матчасти.

Видя поднятую муть по корме корабля, который буквально «на брюхе» в некоторых местах продирался по мелководью испытывал, как и большинство находившихся на борту людей по меньшей мере волнение. А несколько позже, когда мы вошли в Дон и по правому и левому бортам корабля вместо привычных просторов моря виднелась донская степь, а впереди лишь узкая излучина реки, которую к тому же скрывала сплошная пелена дождя, испытал в полном смысле слова, стресс. Могу себе представить, что испытывал комбриг и командир БДК, отвечающие за безопасность корабля, всего экипажа и прикомандированного личного состава!

Впрочем, никакой суеты и нервозности на ГКП. Во многом благодаря комбригу, который сумел организовать четкую работу походного штаба и всех специалистов, находившихся на ГКП. Была очень напряженная работа профессионалов. Корабль шёл своим ходом в сопровождении двух подошедших буксиров пока не выбрали относительно широкое место на реке. Бросили носовой и кормовой якоря. С БДК «Азов» были заведены буксирные концы на «Пал-4» (более мощный буксир) и «Фанагорию» (он был в корме корабля, на оттяжке). Быстро выбрали якоря и продолжили путь под буксирами.

«За военные заслуги»

Не стану описывать всех тонкостей той непростой операции. Скажу лишь, что она, несмотря на всю сложность прошла успешно, а мне стала более понятна причина крутой седины на голове 43-летнего комбрига, поскольку это был не самый экстремальный эпизод в его четвертьвековой военной службе офицера. Были испытания и покруче этого. Например, во время межфлотского перехода и оперативно-стратегического учения «Запад-2009», за которым наблюдал Верховный Главнокомандующий Вооруженными силами и президент РФ Дмитрий Медведев. Я видел кадры хроники этих учений, видел штормовые условия, в которых действовали моряки во время высадки морского десанта. И скажу, что орден на тужурке комбрига «За военные заслуги», полученный им после межфлотского перехода и оценке оперативно-стратегического учения «Запад-2009» Президентом РФ вполне заслуженная офицером награда.

Предначертанная стезя

…Выбором профессии Олег Игнасюк не мучился. Жизненный путь этого рослого, статного и не по годам седовласого офицера был во многом предначертан военными и морскими корнями его предков. Которыми он, кстати, очень дорожит и гордится. Говорит о своих предках очень уважительно. Дед Олега – фронтовик, старший политрук Павел Павлович Игнасюк, погиб при обороне Севастополя. Кстати, это одна из причин того, что Олег Игнасюк не только по учебникам изучал историю первой и особенно второй обороны Севастополя. Он самолично и с друзьями-офицерами облазил многие объекты того периода и знает немало эксклюзивных моментов истории Отечественной войны, имеет на многие вещи свои собственные взгляды с хорошей доказательной базой. Впрочем, его военные познания особый разговор. Бабушка Олега Игнасюка, Тамара Георгиевна Петрова, после гибели Павла Павловича второй раз вышла замуж, за комендора эсминца «Сообразительный». Дед жены тоже – фронтовик, награжден тремя орденами Красной звезды, служил на катерах и подводной лодке. Так что военные корни этой семьи – глубокие.

Из города корабелов

Родился Олег в Николаеве – городе корабелов, и еще мальчишкой видел, как строились крупные корабли отечественного флота. Уже в ту пору он «заболел» военным флотом, его историей, традициями. Еще школьником твердо решил стать военным моряком. Поступил и успешно закончил Черноморское высшее военно-морское училище имени П.С. Нахимова. Был горд тем, что попал служить на Черноморский флот, в самое значимое соединение надводных кораблей. Начал с должности командира группы управления ракетным оружием на БПК «Керчь». Через два года он - командир группы на флагмане ЧФ, в ту пору РКР «Слава». Там прошел должности командира группы, дивизиона, помощника командира крейсера.

-Тяжелые были времена,- вспоминает О.Игнасюк,- корабль находился в ремонте, на Николаевском заводе. Командовал крейсером в ту пору Валерий Куликов, ныне контр-адмирал, «начбой» ВМФ. Строгий и жесткий командир. Многому научился у него Олег Игнасюк. Прежде всего, добиваться поставленной цели.

После окончания Высших офицерских классов Олег был назначен старшим помощником командира СКР «Сдержанный», затем «старпомил» на СКР «Сметливый», которым командовал капитан 2 ранга Игорь Смоляк.

Как «Сметливый» обогнал «Сагайдачного»

О переходе «Сметливого» в Стамбул под флагом командующего ЧФ адмирала Владимира Комоедова, где проходила встреча командующих флотами в рамках становления «Блэксифора» - разговор особый.

…Вечером после встречи в Севастополе с только что выбранным Президентом РФ Владимиром Путиным корабль получил добро выйти в море. А утром командующий ЧФ должен был быть уже в Стамбуле. Так же, как и адмирал Михаил Ежель, который вышел чуть раньше на флагмане ВМС Украины «Гетмане Сагайдачном», дабы успеть за вечер и ночь пройти Черное море.

Ночью «старенький» «Сметливый» так «притопил», что к утру обошел новенького «Сагайдачного», показав, на что способны черноморцы. «Сметливый» первым пришел в Стамбул, блестяще выполнил поставленную задачу. Была в том немалая заслуга и старпома, не сомкнувшего глаз за весь стремительный и непростой переход.

Потом его ждала должность старпома БПК «Очаков». И здесь Олег Игнасюк почерпнул немало хорошего у командира БПК капитан 1 ранга Евгения Крылова, впоследствии начальника штаба НВМБ.

Поставил «Керчь» в боевой строй

После окончания Военно-морской академии имени Н.Кузнецова Игнасюк был назначен командиром БПК «Керчь». Именно на его долю выпал очень сложный и ответственный период в жизни корабля первого ранга. Всего за четыре месяца, начиная с лютого января, корабль восстановил в Новороссийске свою техническую готовность.

-Выходных в ту пору не было ни у кого, - вспоминает капитан 1 ранга Олег Игнасюк. И он даже рассказал, как поднимали трап, дабы у офицеров и мичманов не было соблазнов сойти с корабля. Но поставленная задача была выполнена: БПК в назначенный и очень короткий срок вошел в состав сил постоянной боевой готовности. Три с половиной года командовал экипажем Олег Валерьевич. Мало того, что он ввел корабль первого ранга в состав сил постоянной боевой готовности, нарастив тем самым силы флота. Он сумел в значительной поднять выучку экипажа, сделав корабельный противолодочный расчет лучшим на флоте.

Горячие мили начальника штаба

Старание и труд офицера были замечены и оценены. Олега Игнасюка назначили начальником штаба бригады десантных кораблей. За полтора года, которые он пробыл в этой должности, семья его практически не видела. И все семейные заботы, включая воспитание дочери Ксении, жена Елена взвалила на свои женские плечи. И ладно бы это. А то ведь и переживания за мужа, который был в горячем регионе, о чем вещали всему миру. В августе 2008 года большие десантные корабли «Саратов», «Цезарь Куников» и «Ямал» приняли участие в военной операции российских войск по принуждению Грузии к миру. Думаю, не надо объяснять, что это такое и каких сил потребовала эта операция от десантных кораблей, на которых находился руководитель всей морской компоненты операции командир Новороссийской ВМБ вице-адмирал Сергей Меняйло. Он вышел на «Саратове» и уже в море пересел на «Цезарь Куников». Роль флагмана и командного пункта в такой операции умалить нельзя. И здесь Олег Игнасюк сумел показать свои лучшие командирские качества.

Не случайно в декабря 2009 года Игнасюка назначают командиром бригады десантных кораблей.

В новом облике

Если кто-то подумал, что он чаще стал бывать дома, то глубоко ошибся. Приведение Вооруженных сил и Черноморского флота, в частности, к новому облику потребовали поистине титанических усилий. Мало того, что с 2008 года десантные корабли ЧФ на постоянной основе несут дежурство в составе группировки сил быстрого реагирования. Корабли соединения успешно отработали задачи учений «Кавказ». Не менее важно и то, что число кораблей, находящихся в постоянной боевой готовности увеличилось. На сегодняшний день это один из самых важных критериев оценки соединения, которое приведено к новому облику. Сегодня все корабли бригады за исключением ремонтирующегося «Орска» находятся в постоянной боеготовности. Этот процент как никогда высок. Такой результат стоил огромных усилий, но и здесь цель была достигнута.

«Запад-2009», «Кавказ», «BLACKSEAFOR»

В августе-ноябре 2009 года корабли соединения БДК «Азов», «Новочеркасск», «Ямал» под общим руководством комбрига совершили межфлотский переход из Севастополя в Балтийск и обратно, приняли участие в оперативно-стратегическом учении «Запад-2009» и получили высокую оценку со стороны руководства страны, министерства обороны и главного командования ВМФ. Уже после подведения итогов учения и награждения отличившихся, когда черноморцы получили возможность передохнуть (передышка означала подготовку к межфлотскому переходу) Олег Игнасюк воспользовался паузой и окунулся в военную историю Балтийска, в прошлом немецкого Пиллау. Здесь было тоже, что и в Севастополе. Немногие часы отдыха офицер посвятил экскурсии по местам боев Второй мировой войны.

Ну а если говорить о бригаде десантных кораблей, то в 2010-2011 годах БДК соединения 4 раза выполняли задачи боевой службы, продолжали принимать участие в международных военно-морских учениях Причерноморских государств «BLACKSEAFOR», обеспечивали присутствие ВМФ России в стратегически важных районах Мирового океана на постоянной основе. Летом этого года БДК «Ямал» участвовал в церемонии отдания памяти лидеру эсминцев «Москва», погибшему 70 лет назад недалеко от румынского порта Констанца, а следом и в параде кораблей на День флота Украины, который состоялся 3 июля. На день ВМФ России БДК «Ямал» вместе с «Азовом» показали самый зрелищный из эпизодов любимого севастопольцами и гостями города праздника – синхронную высадку морского десанта на плав.

Сразу же после Дня ВМФ свои задачи по предназначению успешно решили экипажи БДК «Азов», «Ямал» и «Новочеркасск». Они принимали на борт подразделения морской пехоты и в ходе подготовительного тактического учения доставляли их на полигон Опук, где морские пехотинцы отработали свои задач. А на днях БДК бригады десантных кораблей с участием кроме того и «Саратова» доставили бронетехнику и морских пехотинцев к месту постоянной дислокации. И во всех названных эпизодах на разных кораблях участвовал командир бригады капитан 1 ранга Олег Игнасюк. Именно он контролировал подготовку к учениям, провожал и встречал после активации «BLACKSEAFOR» БДК «Цезарь Куников», который выполнил роль флагмана «эскадры по вызову» и достойно представил российский флот в международных учениях, а теперь готовится к новому дальнему средиземноморскому походу с заходом в греческие порты.

Лучшая в ВМФ



Как видим, ни одно значимое мероприятие на флоте не проходит без участия кораблей самой плавающей бригады ЧФ. Именно они осуществляют грузоперевозки в интересах флота. И высокую наплаванность кораблей лучшей в ВМФ РФ бригады можно проиллюстрировать цифрами. Так, в 2009 году её корабли прошли более 67 000 миль за 461 ходовой день. При этом 14 752 мили за 87 ходой день прошли, будучи на боевой службе. Несколько меньше этот показатель был 2010 году. А нынешний год по пройденным милям и ходовым дням, похоже, превзойдет год минувший. Чего стоит один только «Азов». За август месяц его экипаж был 28 дней в море!

Командир – значит воспитатель

Мне не раз довелось выйти на кораблях бригады вместе с комбригом. Что бросилось в глаза? Олег Игнасюк прекрасно знает подчиненных. Говорю не только о флагманских специалистах, командирах и старпомах кораблей – это ключевые фигуры в бригаде. Знает пофамильно-поименно даже многих контрактников. Знанию людей у него можно поучиться. Как и постоянному и неуемному стремлению учить подчиненных. Пока комбриг на корабле, учеба «всех и вся» идет постоянно, непрерывно, в разных формах. Это неуемный «задающий генератор», остановить который просто невозможно.

Большому кораблю…



Есть пословица: «большому кораблю – большое плавание». Всю свою службу в плавсоставе Олег Игнасюк провел на больших кораблях. У него и теперь «в заведовании» лишь большие десантные корабли, корабли второго ранга. Недавно стало известно о том, что капитан 1 ранга Олег Игнасюк назначен начальником штаба главной военно-морской базы Балтийского флота. От имени всех друзей и сослуживцев хочется поздравить его с назначением и пожелать «большому кораблю» успешного и счастливого плавания на благо российского флота, которому Олег отдает всего себя без остатка. И как знать, быть может, «если очень повезет» его дорога приведет вновь на славный Черноморский флот. Флот, которому он отдал более двух десятков лет.



Владимир ПАСЯКИН.

На снимках: капитан 1 ранга Олег Игнасюк и его корабли

Фото автора