В Севастополе пресечена попытка продажи военного истребителя времен Великой Отечественной войны

Пролежали 60-150 лет и никому не нужны были. догнивали. а как только достали, Балаклавское РО УМВД поставило себе галочку. Лучьше бы расказали куда делись 175 метров трубы теплотрассы, которую на виду у всех 6 дней резали и вывозили "неустановленные лица" !!

ту смешно (Севастополь)

100% а дело появилось потому что, денег ментам не предложили! в понедельник шпану менты в казачке со стаканам плана прняли - и все чисты, купив предварительно у тех же ментов индульгенцию по 2тыс.$ каждая!

Позор милиции - дел у них больше нет...

Странная какая "особая историческая, научная и культурная ценность"..... Лежит и ржавеет на дне.

Сотрудниками Балаклавского РО УМВД в г. Севастополе совместно с работниками УСБУ

Действительно, ребята либо от скуки дурью маются, либо обиду на неплаптельщика членских взносов "союза черных археологов" высказать заскочили.

"что со дна моря злоумышленники произвели подъем остатков самолета истребителя ЯК-1 времен ВОВ, находящегося на научном учете в Институте археологии НАН Украины. Самолет является объектом культурного наследия Украины, охраняемый согласно действующего законодательства."

С каких пор культурное наследие Украины? Только в военно-историческом аспекте.

ОАО «Опытно-конструкторское бюро им. А.С. Яковлева»
Сокращенное наименование: ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева»
Форма собственности: Открытое акционерное общество
Адрес: 125315, Российская Федерация, Москва, Ленинградский проспект, 68

Александр Сергеевич Яковлев родился 19 марта (1 апреля) 1906 года, в городе Москва, в семье служащего. Отец — Сергей Васильевич, окончил московское Александровское коммерческое училище. По окончании обучения служил в транспортном отделе нефтяной фирмы «Товарищество братьев Нобель»Мать — Нина Владимировна, домохозяйка. Род Яковлевых происходит из крепостных крестьян графа Дмитриева-Мамонова. Дед Александра Сергеевича — Василий Афанасьевич держал в Москве свечную лавку у Ильинских ворот и имел подряд на освещение люстр Большого театра[1">.

 В первые полтора года войны Як-1 был лучшим советским истребителем. В нем гармонично сочетались высокие летные характеристики и вооружение. По сравнению с основным истребителем гитлеровской Германии Мессершмитт Bf-109E, Як-1 имел превосходство в скорости и всех видах маневра. Однако, с появлением более совершенного Bf-109F летные данные Як-1 стали уже недостаточны. Тогда по инициативе КБ А.С.Яковлева и НИИ ВВС была проведена модификация мотора, благодаря чему на небольших высотах, т.е. как раз там, где и велись в основном воздушные бои, мощность мотора существенно возросла. Истребитель Як-1 с новым форсированным мотором, имевшим обозначение М-105ПФ, строился серийно с лета 1942 г. По скорости на малых и средних высотах этот самолет не уступал основным немецким истребителям Bf-109F и G, по маневренности превосходил их, но немного уступал в скороподъемности.
   Вооружение. Одна пушка ШВАК 20-мм с боекомплектом 220 патронов, 2 пулемета ШКАС калибра 7,62-мм с боезапасом 1500 патронов.
   В ходе серийного производства Як-1 неоднократно модифицировался. Одновременно со сменой мотора изменили и вооружение: вместо двух ШКАС поставили гораздо более эффективный крупнокалиберный (12.7 мм) пулемет УБ. Затем усовершенствовали аэродинамику, установили радио и улучшили обзор верхней полусферы из кабины летчика. Все проводимые мероприятия позволяли непрерывно поддерживать высокие боевые качества Як-1, и этот истребитель состоял на вооружении советских ВВС до конца войны.

ту смешно (Севастополь) 100% а дело появилось потому что, денег ментам не предложили! в понедельник шпану менты в казачке со стаканам плана прняли - и все чисты, купив предварительно у тех же ментов индульгенцию по 2тыс.$ каждая!
Не по этой ли теме перекликается информация: http://www.ord-ua.com/2011/11/17/pismo-ministru-zaharchenko-iz-sevastopolya/?lpage=1