Стоп-машина! С завтрашнего дня в Севастополе остановятся паромы

Монополист берет город за горло. А что же город?

ПРИПЛЫЛИ...

Предположу, что со временем будет новый паромный перевозчик.
Остановку паромной переправы расцениваю, как ЧП.

Выставить им счет за пользование морем нет денег возьмем паромами

Остановку паромной переправы расцениваю, как ... попытку манипулировать правительством города в собственных коммерческих интересах.
Может что-то недостаточно было продумано при заключении договора на перевозку? Что-то можно было предусмотреть заранее и предотвратить подобные "ЧП"?

Не понятна позиция этой самой Мережко... когда летом, в сезон, бабки шли - она молчала, а когда сезон пошёл на убыль, она решила закрыть переправу... нормально.
Пол века Севастопольский морской торговый порт осуществлял паромную переправу, всяко бывало, летом более-менее, зимой хуже и ни кто не ныл.. А сейчас - порт уничтожили окончательно, в добавок развелись как тараканы, всякие там частники и теперь диктуют свои условия. А о народе кто подумал? или о нём думают только в предверии выборов? Северная сторона - 2-я половина города и там живут такие же люди и о них тоже надо думать... Оставлять город без паромной переправы - полный маразм - это моё личное мнение... А если городские власти хотят получить очередной пикет, жителей Северной стороны, так организуем... не проблема.

необходимо вводить другого перевозчика и не позволять Правительству собой манипулировать

Надо платить..

sevdeel (Севастополь)

Остановку паромной переправы расцениваю, как ... попытку манипулировать правительством города в собственных коммерческих интересах. Может что-то не правильно было продумано при заключении договора на перевозку? Что-то можно было предусмотреть заранее и предотвратить подобные ЧП ?
Уже не первый раз ловлю себя на мысли: сегодня подорожание паромной переправы или ее остановка, завтра подорожание хлеба и т.д. Речь о тех жизненно важных для города отраслях, которые находятся в частных руках. Так быть не должно. Даже, если предположить, что кто- то в этих отношениях спекулирует монопольным положением, то сама ситуация, доведенная до того, что может остановится паромное сообщение, ненормальна. В конце- концов, штат чиновников, их тяжкий и изнурительный труд позволяет закупить галеры.
https://www.youtube.com/watch?v=U4hSbh4Sww8

слабая администрация, слабое государство... на войнушки в Сирии деньги есть, на школы, больницы, дороги, переправы денег нет... пусть построят паромы и возят всех хоть бесплатно! Слабо???

to Auster (Севастополь)

Что сказать то хотел ? Или лишь бы чего-нибудь промычать ?

Собственник паромов не может работать себе в убыток. Поэтому они и требуют компенсации за оказание социальных услуг городу. За катера город доплачивает. Тоже самое требуют паромщики.

В России дворковичи уже пытались отменить электрички...

Мое мнение - начался саботаж и дискредитация нового губернатора и правительства. Исполнители - про-меняйловская шобла в заксобрании, про-лебедевские и про-крымские структуры и люди на их зарплате. Цель - парализовать работу губернатора и правительства, скомпрометировать их перед центром (Москвой), поставить губ. и прав. под свой контроль ( например - хотите чтобы паромы ходили - делайте то, что нам надо).

Собственник паромов не может работать себе в убыток. Поэтому они и требуют компенсации за оказание социальных услуг городу. За катера город доплачивает. Тоже самое требуют паромщики.

Разве владелец катеров не государственное унитарное предприятие "Севастопольский морской порт", в отличие от частной компании «Севастопольские транспортные системы»?
2015.10.05 На балансе государственного унитарного предприятия «Севморпорт» находится 14 катеров, из которых только половина работает на линиях, а остальные либо ремонтируются, либо прикованными к причалам ожидают ремонта. Об этом на аппаратном совещании в городском правительстве сообщил начальник Управления транспорта Севастополя Евгений Бабич.

to Алексей Процко (Севастополь (беЗпартийный))

Ну, хоть кому-то радость :) А может быть звукоизоляцией помещение оборудовать нужно или время для записи подбирать, а не "море, не шуми", "самолёт, не лети" и "птичка, не свисти" :)

Про саботаж и дискредитация нового губернатора и правительства - это точно подмечено !

Люди которые пользуются переправой ( на катере или пароме) знают, что билеты (периодически) дают " БАГАЖ ", то турникеты не работают !

То есть им денег всё мало и мало !

to ДМБ (Севастополь) Про саботаж и дискредитация нового губернатора и правительства - это точно подмечено

Хватит искать черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет....

Просто обычный бардак...

Ну правильно, как по крику какой то неудовлетворенной бабки ресторан закрыть, так все организации как с цепи сорвались, а тут управу найти не могут, просто удивительно.
Запретить осуществлять перевозки раз и навсегда. пусть повесятся на флагштоке никому не нужных паромов.

И не в коем случае, не выкупать у них паромы.

to Алексей Процко (Севастополь (беЗпартийный))

[

Первый раз за всё время я впервые, Алексей, удивлён твоим комментарием... С точки зрения твоей работы, оно может быть и так.... но, если бы ты жил на Северной, уверен, ты бы так не написал бы. А если бы с твоими родственниками, живущими на Северной, что-нибудь случилось бы (тьфу, тьфу... упаси господи) Пока вокруг обвезли бы на скорой... дальше думай сам...

а что там договариваться..... отожмите паромы и всё!!! задолбали эти барыги!!!!!!!!!!

Вот и повод ускориться с постройкой моста. На северной не так мало людей живет, маршрут Богданова - 5 км или Любимовка-Камышовая очень понравился бы!

Действительно, ситуация слишком похоже на шантаж и политическую провокацию!
Хотя безусловно, этому есть и экономические предпосылки - в пик сезона паромные перевозки выгодны для компании, так как дороги перегружены и многие автомобилисты предпочитают пользоваться паромной переправой.
В межсезонье ситуация резко меняется и перевозки становятся убыточными, или, по крайней мере, не приносят таких барышей как летом.
А любой бизнес не будет "жить" себе в убыток - так что закономерно бизнесмены пытаются любыми средствами минимизировать снижение прибыли.
Но настораживает момент, когда компания, как "бандит с большой дороги", приставила "пистолет к виску" Правительства.
До смены губернатора компанию ситуация почему-то устраивала, и до кризиса дело не доводилось. А сегодня похоже поставлена задача взять нового руководителя Города "на слабо".
Я думаю, что в городской бизнес-элиты многие боятся, что грамотный губернатор может серьезно прищемить им "хвосты" и стремятся "задавить паровоз пока он чайник".
Если действительно это так, и шантаж в данной ситуации пройдет, то дальше давление на руководителя Города будет усиливаться, что бы его сломать и превратить в "нового Меняйло", который то же в начале своего губернаторства пытался наводить порядок в Севастополе, но скоро "скис".
Вполне возможно у кого из теневых "хозяев жизни" есть желание то же самое повторить с Дмитрием Овсянниковым.

to Иван Охлобыстин (Севастополь) .....Паромы кстати новые и их владелец привез в Севастополь как-раз до майдана,но владелец не имеет к неньке никакого отношения.
кто вам такую глупость сказал?
то что они появились в Севастополе перед майданом, еще ничего не говорит об их новизне.
к вашему сведению, они до прибытия к нам, лет по 15 отбегали в Норвегии. так что это реальный second hand!
ну а по поводу перевозок...
сколько раз говорилось - низя отдавать морские перевозки в городе частнику!
в итоге имеем - паромы стоят, 3 частных катера, которые летом бегали по пляжам, сейчас хотят поставить на перевозки город-северная и артбухта-радиогорка, оставив портофлоту только инкерманскую линию.

О чем спор? Оборзевших до офигения монополистов гнать из города вон вместе с их дряхлыми паромами. Сколько людей должно не доехать до больниц в город на "скорых"? А рожениц как быстро перевезти в роддом? Не говоря о тех, кто пользовался паромом ,добираясь до работы или учебы. И на всех позволят наплевать? Нужно один раз наказать так, чтоб другим было неповадно. Достали уже народ. гадюки.

to Шико (Севастополь)

Так вложи свои деньги, умник. Продай квартиру, дачу, машину, сними украшения с жены, помоги городу в борьбе с чвсником - монополистом и сразу дышать станет легче когда за Ваши личные средства будет отлажена перевозка оперативных служб Севастополя.

Читаю коменты и удивляюсь.....в 17-й? в 1917!!!! "Мы к вам! и вот по какому вопросу...." Национализировать!!!! "Петля времени"
Вопрос к "логистам" ПРАВИТЕЛЬСТВА! Перевозчик должен "за идею" работать? Некому посчитать, обосновать и почитать условия расторжения?....пришло время? а о чем раньше?
Как альтернатива-катер Северная- Артбухта... пока

to Наш Двор Читаю коменты и удивляюсь..... Перевозчик должен за идею работать?
А позвольте уточнить - что поменялось с момента отставки Меняйло ? Что-то не припоминаю в то время жалоб владельцев компании перевозчика на "нерентабельность" работы паромов. И в украинское время все хорошо было. Что изменилось за последний месяц-полтора ?

to Юрвик (Севастополь)

Договор "истек" или его условия не выполняются...кем-то.
И если "антимонопольники" молчат , ТО!? КТО

to Наш Двор

Вы если что-то пишите, то пишите это так, чтобы написанное понимали не только Вы, но и еще кто-нибудь...

Геннадий Сидоров (Севастополь)

to Алексей Процко (Севастополь (беЗпартийный)) Может у вас просто плохая звукоизоляция?
У него хороший музыкальный слух
А.Процко у лора:
Доктор, у меня каждый раз звенит в ушах, когда проходит паром
А вы не отвечайте.
Следующий!
Касательно паромов.
Их движение зависит от навигации, а не от рентабельности.
Немного аналитики.
Если с 20.09. паромная переправа прекращает свою работу, а жесткие условия отсутствуют, значит нет препятствий для заключения договора аренды судов, на условиях, которые выгодны городу. Иначе, паромы будут простаивать, а их экипажи- уволены по сокращению штата, с выплатой выходного пособия. Легче договориться, чем ставить условия.

to Юрвик (Севастополь)

Условия расторжения Договора описаны в Договоре...
исходя из : «....Жёстких требований нет, просто вопрос в том, чтобы паромы город либо приобрёл, либо субсидировал» следует, что "ПРИШЛА ЗИМА ВНЕЗАПНО"
Понаблюдайте (хотя-поздно) количество перевозимых авто на пароме... Речной транспорт был убыточен еще при СССР

to Линьков (Севастополь)

забыл назвать это слово!!!! НАВИГАЦИЯ однако! Спасибо! Ходит паром катером без основного дохода, а субсидий, как у катера- нет....

Пусть сами на своих паромах передвигаются.....

Наш Двор

to Линьков (Севастополь) забыл назвать это слово!!!! НАВИГАЦИЯ однако! Спасибо!
Доброй ночи.
Сегодня «инспектировал» паромы.
Адмирал «Истомин» берет на борт в среднем 10-15 авто.
Время работы: с 8- 00 до 19-00 часов.
Интервал движения: 30 минут.
Количество рейсов (туда- обратно): 22.
В среднем, один паром перевозит 200- 220 авто, в день..
В среднем, два парома перевозят 400-450 авто в день. В деньга это примерно: 80 000-90 000₽.
Если говорить о пассажирах, то за один рейс, один паром берет в среднем 50-100 пассажиров. В течение одного дня паромы перевозят примерно 3000 пассажиров. Если в деньгах, то: 3000х17= 51000. Минус льготники= 30 000- 40 000₽.
Вот такая нагрузка. Грубо, конечно.
Навигация
https://www.youtube.com/watch?v=zUrrMK_enF8
Льготники
">
">

to Линьков (Севастополь)

Извините...перправлялся 4-5 раз в июле, августе...сидел в "Приморском" в августе пару раз долго.... Волей-неволей наблюдал и считал! ОТКЕДОВА 10-15 авто? "В среднем я и трактор пашем..." или я так попал?
Доход считать легко...А расходы?

to Наш Двор

Так сочтите расходы, сколько соляры за час, сколько пиастров команде... и что делать с теми 30000 - 50000 тысячами в день остатка, доход это, или "страховой взнос", а может "инвистиция", но явно ж не налоги?

Наш Двор

to Линьков (Севастополь) Извините...перправлялся 4-5 раз в июле, августе...сидел в Приморском в августе пару раз долго.... Волей-неволей наблюдал и считал! ОТКЕДОВА 10-15 авто? В среднем я и трактор пашем... или я так попал?Доход считать легко...А расходы?
Я "чужие" деньги не считаю.
Хотя, иногда подмывает.
Себестоимость не считал.
Писал о том, что наблюдал сегодня, в понедельник.
Паром "Адмирал Истомин", 19.09.16г., 16-00.
Автомобили под загрузку.
Пассажиров примерно 150 человек.
Турникеты не работают.
Такая же картина наблюдалась в 12-00 часов.
Могу приложить "командировочные".

Эх, где мой попкорн? Очередная серия на Форпосте о паромах началась...

"Знающих и разбирающихся" в вопросе набежало - мама не горюй.

С уважением, Владимир

to Ляпсус-Городской

НУУУУ! если Вы "отжали" средство передвижения", а не приобрели... и Вас регистрация, перерегистрация, надзор, ресурс...ну, по Вашему мнению, всякая "мелкая хрень" ,кроме ЗП команде не волнует..... ДОСТОЙНО!!!

to Савилов В.Н. (Севастополь)

Подбросьте угольку!! Рассуждаю по "своей теме транспорта"...если перевозчику не выгодно сезонно-выгодно отстоять часть транспорта, НО не уйти! (если ,только, где-то больше не прорачат!)

to Наш Двор

От насчет ресурсу это становится любопытным! Ни тут ли собака порылась, что ресурсу уже тю-тю, ибо все "кроме ЗП команде" ушло отнюдь не на него, а теперь надо достойно избавиться, а то завтра само станет?

С завтрашнего дня в Севастополе остановятся паромы
Докапитализировались!!!
Хозяева, мать их.

to Ляпсус-Городской

Продление ресурса в счет арендатора с учетом последующего погашения за счет арендной платы-норма.... вложись! гарантируй работу!

to Наш Двор

Т.е. я "невзначай угадал" реальную причину? Выжали из полученного при содействии бывшего (во всех смыслах ) государства плавсредства все соки и теперь еще и жмых продать новому, под видом нового урожая?

to Ляпсус-Городской

Я не делал выводов...я- искал причину разрыва Договора ,важного и , как оказалось, безальтернативного для города!
Дележ на работу НА.... и В.....Государствах (зерна и плевры)-тема политическая! НА...Государстве-перевозили "хохлов", видно!!! Они-то и "сожрали" все ресурсы!!!
А, В.. Государстве-страдают уже "россияне"!!!

Да просто что то стало хуже в жизни! 50, 100 или 10 человек пострадали, какая разница? При Укропии такого не позволяли! Денеьги на выборы белика ушли? Или выборы прошли и теперь все под откос? Так быть не должно! Город во всем должен развиваться! Не вижу пока улучшений с приходом Овсянникова! Сократи должность двух замов, хватит на паром!

to 1965 (Североморск - Севастополь)

У Андроида "свой" русский,

...Просто караул какой-то!
Кто сталкивается-тот поймет!

Когда в Правительстве начали только обсуждать предложение о прекращении работы "убыточных маршрутов электричек", ВВП одной фразой всем пистоны вставил. Жаль, что в Севастополе такого авторитета нет.

Сегодня на работу ехал на катере толпа на посадку стала больше, люди злее настроение говно. Поздравляю результат на лицо. На южной стороне есть памятник затопленным кораблям , а на северной памятником стоят два парома в память чиновничьему безразличию. Властям плевать они же даже не знают что это за транспорт и зачем он нужен.

Паромы принадлежат частной компании,
а частники не работают в убыток себе,
а если работают, то это уже благотворительность..
Все меценаты остались в прошлом..
Компании выгоднее зимой поставить паромы на причал,
а с началом курортного сезона возобновить работу..
Интересно, а причалы кому принадлежат?
Город получает плату за стоянку паромов на причале северной стороны?

Отстой!
Неужели, это сойдет с рук?
">

1965 (Североморск - Севастополь)
Поглядим (на кого, на чего)
">
А, я понял- посмотрим на объявление
">
"Штормит" (не только на море, но и на суше)
">
">
">
Может смоет "нафиг" все наносное
">

Труба зовет Ссылка

В чем проблема? Пусть госуд. субсидирует, если это так прибыльно, как пишут тут диванные эксперты, то пусть выкупают лично или госуд., также есть вариант новых подрядчиков с водным транспортом. Был бы у меня такие проблемы в бизнесе подняла бы плату за проезд безоговорочно, а то здесь еще пароги обивать правительству :)

Anastasia Sautina

В чем проблема? Пусть госуд. субсидирует, если это так прибыльно, как пишут тут диванные эксперты, то пусть выкупают лично или госуд., также есть вариант новых подрядчиков с водным транспортом. Был бы у меня такие проблемы в бизнесе подняла бы плату за проезд безоговорочно, а то здесь еще пароги обивать правительству :)
Уважаемая, Анастасия Саутина.
Проблема в том, что есть проблема, которой могло не быть. Выше я приводил несколько цифр для того, чтобы показать, насколько значима паромная переправа для жителей и гостей города.. А, при правильной постановке дела и для города.

Представить Севастополь без паромной переправы просто невозможно!!! Надеюсь,что вопрос решат в пользу горожан и Севастополя. На мой взгляд паром-это одна из визитных карточек города,его неотъемлемая часть. Пока через бухту не построен "хрустальный мост"" по проекту Чалого-паром убирать нельзя!!!

1965 (Североморск - Севастополь)

to Линьков (Севастополь) ...Ясно, - смоет!!!
Да.. и накроет
">
Проблемы, подобные этой, решаемы. Но, я сторонник того, что легче предупредить, чем исправить. Мой настрой понятен, я налогоплательщик, который. нет- нет, да пользуется паромной переправой. Но, есть те, кто пользуется ей не от случая к случаю, например, карета "Скорой помощи", которая должна работать, как часы, когда время бежит на секунды..
Быть добру, Ярослав (я не ошибся)
">

1965 (Североморск - Севастополь)
Что хочу сказать в завершение?
Конечно, паромной переправе быть.
Вопрос в том, когда будет возобновлено паромное сообщение и, кто будет перевозчиком?
Я думаю, что в этом году навигация закрыта и будет возобновлена уже в следующем году. Я это связываю не только со временем, которые необходимо для переговорного процесса, но и с окончанием бюджетного года. За это время "утечет много воды". Поэтому строить планы на будущее- терять время на пустые разговоры. Ситуация с переправой высветила проблемы, к которым ни государство, ни бизнес пока не готовы. Говорить о проблемах не хочется, их нужно решать.
Надежду дарит на заре паромы людям
То берег левый нужен им то берег правый
Влюбленных много, а их два у переправы..Ссылка

1965 (Североморск - Севастополь)
Всех благ
">