Севастопольская госадминистрация бессильна перед транспортными «баронами»?

Городская администрация Севастополя не имеет права вмешиваться в хозяйственную деятельность предприятий-перевозчиков, обслуживающих 60 городских маршрутов. Еще на 37 маршрутах власти дотируют из местного бюджета «работающим себе в убыток» коммерческим перевозчикам.

Об этом в прямом эфире программы «Актуальное интервью» муниципального телевидения Севастополя «Народный канал» сообщил начальник отдела транспорта и связи СГГА Александр Синепалов.

Он отметил, что тариф стоимости проезда рассчитывается согласно методике, утвержденной приказам Министерства транспорта Украины в 2009 году и исходя из затрат на работу предприятия перевозчика.

«37 маршрутов – это те, где стоимость проезда определена администрацией и утверждена горсоветом. Разница тарифа, который предоставляет перевозчик, компенсируется из городского бюджета. Остальные 60 маршрутов – это коммерческие маршруты. Здесь, согласно действующему законодательству, администрация не имеет права вмешиваться в хозяйственную деятельность предприятия, поэтому перевозчики сами рассчитывают тариф. Но с оговоркой: они должны согласовывать с городской администрацией. В 2010 и начале 2011 года на многих маршрутах были повышены тарифы, все они были согласованы и утверждены администрацией и сегодня существуют согласно действующему законодательству», - пояснил чиновник.

Далее он рассказал, что на разных маршрутах в городе существуют различные тарифы, но их величину устанавливает перевозчик, исходя из соображений собственной выгоды.

Телезрители, позвонившие в студию, напомнили чиновнику, что власти города неоднократно обещали расторгнуть договора с незаконно поднявшими тариф перевозчиками, но почему-то этого не произошло. Речь, в частности, шла о маршруте №109.

«Да, … 109-й поднял цену. Стоимость проезда высокая – 3 и 3,5 гривны. 20-й маршрут не поднял цены. Но, к сожалению, он не может перевезти всех желающих. Я думаю, перевозки улучшатся с покупкой новых троллейбусов. Что касается разрыва договора, то у нас такой информации нет: тарифы были утверждены прошлым руководством города. Мы, конечно, будем вести переговоры с перевозчиком о возможности снижения стоимости, но это уже, получится, не получится…», - ответил Александр Синепалов.

Напомним, что, с 12 мая на большинстве севастопольских коммерческих маршрутов оплата за проезд была поднята в среднем на 1 гривну. Перевозчики аргументируют этот процесс повышением цены на бензин. Это вызвало негативный резонанс в общественности.



В июле прошлого года в интервью телеканалу «НК» председатель севастопольского городского территориального отделения Антимонопольного комитета (СГТО АМКУ) Украины Дмитрий Шамрей заявлял, что Севастопольское городское территориальное отделение АМК Украины выясняет, каков нижний порог безубыточности коммерческих автопредприятий и, соответственно, каким должен быть реальный и обоснованный размер стоимости за проезд в маршрутном микроавтобусе.

При этом Дмитрий Шамрей добавил, что он не верит, что «коммерческие перевозчики доплачивают за проезд пассажиров из своего кармана».

И тогда же, в июле, СГТО АМКУ в своём заявлении сообщало: - «… как можно серьёзно воспринимать расчётную себестоимость проезда в 7 грн 99 коп при установленном тарифе в 3 грн 50 коп? Получается, что перевозчик занимается, чуть ли не благотворительностью, из собственного кармана покрывая разницу в цене. Или коэффициенты загрузки транспортного средства в 0,45, в попытке убедить, что автобусы ходят полупустые. И таких примеров множество.

В связи с этим, на внеочередной коллегии Севастопольского городского территориального отделения Антимонопольного комитета Украины принято решение открыть дела в отношении всех перевозчиков, повысивших стоимость проезда - ЧП «Евротранс», ЧП «Рубин», ЧП «Севтранстрест», Калинин А.Н., ЧП «Цыбулькин», Гвозденко С.А., ЧП «Магистраль-Юг».

Результаты расследования предполагали огласить в ноябре 2011 года. Уже январь 2012-го.

От автора. В течение 2011 года власти Севастополя не раз заявляли, что будут бороться со сверхприбылями коммерческих перевозчиков, однако пик возмущения горожан миновал, и дело тихо спустили «на тормозах».



Транспортные проблемы в нашем городе, в частности работа «маршруток», безусловно, заслуживает серьёзного и вдумчивого разговора с привлечением всех сторон, способных повлиять на ситуацию.

Но уже сегодня можно смело сказать, что у севастопольских властей не хватает воли, чтобы активно руководить этим процессом, что власть идёт на поводу у транспортных «баронов», не всегда добросовестных. Свидетельство этому и выступление уважаемого чиновника, который опять будет уповать на добрую волю перевозчиков, будет изучать, углублять, усиливать… и т. д. А мы будем ждать очередного повышения стоимости проезда. Обычно подобный «подарок» севастопольцам преподносят в начале курортного сезона, осталось не долго.

Владимир Несмеянов