Родстер — прогулочный автомобиль с откидным верхом. Именно такой молодёжный аппарат создают студенты России на базе Lada Granta. Серийное производство планируют начать уже в 2023 году.
О том, что это будет за машина, — в материале ForPost.
«Живой и азартный»
Прототип родстера «Крым» был создан ещё в 2013 году студентами МГТУ им. Баумана. Всего уже создано два прототипа, а третий, окончательный, сейчас находится на финальной стадии.
Выпускать нового представителя российского автопрома планируют в Новочеркасске с нынешнего года на базе Южно-Российского государственного политехнического университета (НПИ) имени М. И. Платова, где уже создан сборочный цех.
Изначально разработчики ставили задачу сделать молодёжную машину. В итоге родстер будет иметь жёсткую или мягкую съёмную крышу, задний привод, двухместный салон и клиренс в 135 мм.
При этом в Севастопольском госуниверситете для аппарата разработана пневмоподвеска, которая позволяет менять дорожный просвет от 5 до 17 см.
Родстер будет меньше Audi TT — его длина, ширина и высота составят 3905, 1679 и 1217 мм соответственно.
«Идея практически реализуема, поскольку она заключается в том, чтобы сделать живую и азартную молодёжную машину, двигателем, коробкой передач, рулевым управлением для которой послужит что-то дешёвое. А всё остальное — оригинальное. Это пространственная рама из профилей замкнутого сечения, то есть по-простому — из труб квадратного сечения, на которые будут крепиться пластиковые панели кузова. Уже было несколько вариантов этой машины. На самом первом пилоте я ездил», — рассказал ForPost главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков.
Основой родстера «Крым» стала Lada Granta. Фото: СевГУ
К слову, о двигателе. Планируется, что родстер может быть снабжён «атмосферником», а также биотопливным двигателем от LADA Vesta CNG, который будет работать и на бензине, и на метане. Не исключается и установка движка на метаноле.
Более того, по одной из версий на автомобиль могут поставить мотор объёмом 2,2 литра и мощностью до 250 лошадей. Такой движок уже разработан ФГУП НАМИ в рамках проекта «Единая модульная платформа».
Читайте по теме: Куда ещё повышать цены? Сегодня подорожали машины «АвтоВАЗа»
Перспективы родстера
По словам Максима Кадакова, пока говорить о перспективах нового автомобиля рано. Сейчас может идти речь только о малосерийном производстве.
«Но мы в любом случае столкнёмся с требованиями законодательства по сертификации, безопасности и так далее. Правда, в мире есть такая практика, когда можно купить kit-car, то есть набор, из которого самостоятельно собрать машину. Либо можно собирать такие машины на нескольких предприятиях. Конечно, это не будет пользоваться массовым спросом. Теоретически, до 10 тыс. таких машин можно было бы выпускать и продавать. Думаю, автомобиль нашёл бы поклонников в молодёжной среде», — рассказал Максим Кадаков.
В то же время, по словам эксперта, сейчас совершенно неясно, сколько родстер «Крым» будет стоить в розницу, где его продавать, как обслуживать и так далее.
«Трудно сказать, какова будет стоимость этой машины. Я, к сожалению, не владею информацией по стоимости всех комплектующих и проекта, не знаю вообще, существует ли расчёт. Он ведь всегда привязывается к объёмам производства. Наверное, можно просчитать, сколько будет стоить машина, если выпустить одну тысячу штук, сколько — если десять тысяч. Lada Granta, являясь универсальным автомобилем, стоит 700–800 тыс. рублей. Если родстер будет стоить столько же, то вопросов не будет, и он будет продаваться», — высказал мнение главред журнала «За рулём».
Видео: YouTube / FULLZHEER
Читайте по теме: «Бешеная табуретка»: почему 15 лет назад россиян лишили шустрой маленькой «Оки»
Андрей Мединский
Выглядит красиво.
Я бы на таком покаталась.
Т.е. в ценник каждого авто будет включена оплата роскошной жизни орды никому не нужных чинуш (впрочем, как обычно).
Молодёжь, которая может себе позволить эту игрушку - дети олигаргов или начинающие бандюки в сфере наркобизнеса.
Только они предпочтут что-либо брендовое.
В условиях современной РФ это мёртворожденный прект.