Причиной крушения Sukhoi Superjet 100 мог стать человеческий фактор, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в авиаотрасли.
Спецкомиссия установила факт неправильно установленных датчиков, из-за которых самолёт сам направился к земле.
«На текущий момент обстоятельства указывают на человеческий фактор — есть вопросы к тому, кто и как осуществлял техническое обслуживание самолёта перед последним вылетом», — говорится в публикации.
Ранее озвученная версия об отказе силовых установок воздушного судна не соответствует действительности, указывает источник: «Обе установки до последнего работали штатно».
О том, что спецкомиссия завершила расшифровку чёрных ящиков разбившегося Sukhoi Superjet 100, сообщают со ссылкой на источник «Известия».
По предварительным данным, к авиакатастрофе могли привести неправильно установленные датчики угла атаки. Их предназначение — контроль самолёта в пространстве.
В нарушение руководства по эксплуатации два из четырёх датчиков были установлены с отклонением примерно в пять градусов, пишет издание.
Это привело к несвоевременной активации системы защиты, которая предохраняет самолёт от выхода на режимы сваливания. То есть система сама направила лайнер в землю.
«Образно говоря, электроника может считать, что самолёт идёт на подъём, а на самом деле он летит навстречу земле. Примерно такая картина вырисовывается предварительно», — пояснил собеседник газеты.
Времени распознать неполадку у пилотов не было. Даже если бы они полностью оттянули ручку управления на себя, это не помогло бы обойти систему защиты от сваливания и избежать столкновения с землёй.
Сейчас выясняется, на каком этапе была допущена ошибка и кто конкретно выполнял работы по монтажу.
Официальные выводы можно сделать после расследования, однако есть основания считать, что случился человеческий фактор.
Самолёт SSJ 100 потерпел крушение 12 июля в районе Коломны.
На борту во время тестового полёта находились два пилота и бортпроводник, все они погибли. Пилоты успели увести лайнер подальше от жилых домов.
Изначально сообщалось, что к авиакатастрофе мог привести отказ обоих двигателей судна.
По другой версии, в двигатели могли попасть птицы.
Печально,
ракета вспомнилась, тонкостей много,но есть простой прием конструкторский, типа зубчик не дает поставить как не надо или дырки там....
или настроили на срок уголовный
d dd,
Есть в технике такой термин: "Защита от дурака" - так у конструкторов назвается этот простой технический прием, не дающий сделать то, что приведет к фатальным последствиям.
Достаточно того, что летел с ремонта...
Все остальные фантазии применяются, чтобы начальство прикрыло свои тёплые и пышные места!