Павел Иено рассказал о работе над новой маршрутной сетью Севастополя

Основное предложение Севастопольцев - это отставка Иено

Уже немало результатов важных дал мой труд, а сколько ещё даст!
Я снизил смертность, холода смягчил, улучшил очертанья государств.
Я поднял храмы, углубил колодцы, ночь укоротил, отправил вспять десятки вьюг;
плюс медицина, просвещенье, транспорт - можно продолжать перечислять, но недосуг.

https://youtu.be/fk6NUbwb3Po

После его  высказываний веры ему ни на грош.

"...морское сообщение с Северной стороной" - почему только с Северной? А Инкерман, а Голландия, а Троицкая...? Этот бывший "водный транспортник" два плюс два сложить может? Если бы ходил катер, но не 2 раза в день, а хотя бы в полчаса раз, как это и было еще в 90-х, то туда бы автобус был нужен  еще реже - вот и разгрузка транспортных магистралей.

Что за бред? Если бы автобусы ходили в том количестве, которое предусмотрено в контракте и по графику, не нужно было бы никаких пересадок. Фактически с попустительства Иено контроль за исполнением контрактов ничтожный, что перевозчик позволяет себе выпускать на маршрут то количество автобусов - какое хочет, а Иено и Дептранссу дать .........

Маршруты в контрактах, которые никогда не работали.... Это жесть. Контракт есть - работы нет.

"Эффективность"

На 15:20 минуте ролика у Иено от "эффективности" внедряемой реформы аж пальцы веером разошлись от осознания скорого получения прибыли из карманов обычных граждан от "бесшовной" перегрузки людей на его "эффективных" транспортных узлах.

Обратите внимание на ведущего, Сочувствую ему, весь эфир с ушей стряхивает пальцами левой руки свежесваренную японскую лапшу Иено.

Причем тут тариф за проезд, если как я понял есть контракт (га сотни миллионов) и количество рейсов за которые платят из госбюджета по этому контракту?

То есть перевозчику платят за исполнение контракта за рейсы (даже за пустой прокат) и сверху еще люди платят превозчику за проезд (за льготников компенсирует город).

И вообще что значит устроила цена перевозчиков? Город что в интересах перевозчиков работает или все таки для жителей города?

Почему в конце шоу Иено не дали ручку с белым листом А4 для написания заявления на увольнение в связи с профнепригодностью?

Не может жизнь по нашей воле течь.

Мы, может статься, лучшего хотим.

Но ход событий не предвосхитим.. 

(Гамлет).

Меня тревожит, что в одном из комментариев на эту тему чиновник говорил, что в этом вопросе должен быть найден "компромисс", имея в виду, что при любом раскладе всегда будут недовольные. Таким образом, он заранее предупредил, что ход событий мы не предвосхитим, и будет так, как будет. Чтобы этого не было , считаю, что нужно рассчитывать не на интеллектуальный разум, как выразился чиновник, а коллективный разум. Последний предполагает то, что к работе над новой маршрутной сетью должны быть привлечены члены правительства, а также муниципалитеты и жители. А ещё лучше- умы. С этой целью было бы целесообразно издать распоряжение о создании такой комиссии. Это значительно бы сократило не только круг вопросов, но и время при обсуждении проекта. Считаю, что в этом не простом вопросе должен быть исключен человеческий фактор, с которым я связываю принятие ошибочного и аналогичного ему решения. В заключение. Чиновники приходят и уходят, а нам с этим придется жить. Это относится и чиновнику, который анонсирует будущий контур дорожной сети. Иначе, чем объяснить, что депутаты до сих пор не согласовали его в занимаемой должности. С тревоги начал, тревогой и закончу. Сорочка, ты вся такая воздушная. Что, как безе, Нет, как тревога.

Меня беспокоит, что в одном из комментариев на эту тему чиновник говорил, что в этом вопросе должен быть найден "компромисс", имея в виду, что при любом раскладе всегда будут недовольные. Таким образом, он заранее предупредил нас о том, что будет так, как будет. Чтобы этого не было , считаю, что нужно рассчитывать не на интеллектуальный разум, как выразился чиновник, а коллективный разум. Последний предполагает то, что к работе над новой маршрутной сетью должны быть привлечены члены правительства, а также муниципалитеты и жители. С этой целью было бы целесообразно издать распоряжение о создании такой комиссии. Это значительно сократит не только круг вопросов, но и время при обсуждении проекта. Считаю, что в этом непростом вопросе должен быть исключен человеческий фактор, с которым я связываю принятие ошибочного и аналогичного ему решения. В заключение. Чиновники приходят и уходят, а нам с этим придется жить. Это относится и чиновнику, который анонсирует будущий контур дорожной сети. Иначе, чем объяснить, что депутаты до сих пор не согласовали его в занимаемой должности.

 Комиссия дело дохлое. Вот общественный Совет при Дептрансе это карманные общественники Иено, которые пукают только по его приказу. То же самое будет и с комиссией, наберет туда ручных общественников, сварит горячей японской лапши и развесит по ушам, а те и проголосуют.

То же самое касается и представителей муниципалитета, проголосуют не так как нужно, Иено поплачет на мягкой груди у Развожаева, а тот пригрозит снятием главы муниципалитета и профит.

Этот товарищ уже советовался горожанами,когда мутил с автобусами 12,120 и вместо них оставил троллейбусы 12. Ничего хорошего!!!!Очень плохо стало! Троллейбусы то ждёшь до 20 мин ,то два- три едут паровозиком.Вечером проблема приехать на Острякова.А раньше самый доступный маршрут был .Поэтому вывод- Йено не революционер,Йено- вредитель 

«... Я же не революционер!» - поспешил успокоить севастопольцев и.о. заместителя губернатора Севастополя

Не революционер. Вредитель

В Департаменте капстроя работает ничего не понимающая в жилищном деле Гагарина,  а страдают жители Херсона и севастопольцы.

Её пора уволить. 

Магадан её заждался.....

"...морское сообщение с Северной стороной" - почему только с Северной? А Инкерман, а Голландия, а Троицкая...? Этот бывший "водный транспортник" два плюс два сложить может? Если бы ходил катер, но не 2 раза в день, а хотя бы в полчаса раз, как это и было еще в 90-х, то туда бы автобус был нужен  еще реже - вот и разгрузка транспортных магистралей.

 Да ладно вам!

Этот "турист" ни про Голландию, ни про Инкерман, а уж тем более про Троицкую просто не знает.

Это относится и к Гагариной - в департаменте капстроя  , которая по образованию учитель ботаники и в жилищном деле ничего не понимает, от слова СОВСЕМ  и которую на должность ПРОТАЩИЛ увол.Ахмедов.

Её пора следом за ним уволить и поскорее.

 Чиновники приходят и уходят, а нам с этим придется жить. 

"Я же не революционер!»

Конечно. Иено - начетник, очковтиратель и болтун.

Методичек начитался, терминов нахватался, а применить не способен.

Приводя в пример Москву и Казань, видимо, не знает, что в этих крупных городах есть метро, которое является и "пронизывающим, и соединяющим".

Ничего себе, Вы темп взяли. Не успели Гапицонова посадить с Ахмедовым, как уже за какую-то Гагарину взялись. Помедленнее, пожалуйста, мы записываем. 

Такое впечатление что сами решили как сделать, а потом обижаются что народ возвращается. Если бы они хотя-бы раз проехали в общественном транспорте ещё с улицы Маринеско через Токарева автобусом с пересадкой на троллейбус и если не состыкоыались по времени, то люди ещё раз оплачивают проезд. 

Те кто предлагает транспортную реформу сами в маршрутках не ездят...западло

Вы спросите у Парикина,  почему он согласовал Гагарину на должность, учителя ботаники которая пока ещё работает.

Парикину нужно срочно исправить свою ошибку, иначе мы, херсонцы будем писать Президенту России В.В.Путину.

Почему в конце шоу Иено не дали ручку с белым листом А4 для написания заявления на увольнение в связи с профнепригодностью?

внедрение интеллектуальной системы контроля за дорожной обстановкой и регулированием транспортных потоков

ухх, тут развернуться получится! этож какой бюджет сюда загружается..

а вообще, один вопрос - как это допускается до управления? у них что, основным критерием считается создание проблем для "подшефного" населения?  

Ведущему как раз нужно и вести сельский час, где-нибудь в сельской зоне . Постоянно перебивает  собеседника, так что  аж слух режет, использует жаргон ну и в целом профессионализм «зашкаливает». 

Работать нужно над собой !

А по поводу реформы - нас всех ждёт большой звездец. Покупаем самокаты. 

он сообщил: чтобы избежать кризиса, правительство Севастополя вынуждено действовать на упреждение и начать проработку новой дорожно-транспортной сети

Чтобы избежать кризиса, надо планировать дорожную инфраструктуру перед тем как раздавать разрешения на строительство многоэтажек и торговых центров. 

В "Дзене" попался еще один вариант реформирования городской транспортной системы, сделанный без Иено и Дептранса:

https://dzen.ru/media/astonishing_world/sevastopol-proekt-razvitiia-obscestvennogo-transporta-642b3680a9f38038ed8502b4?&comments_data=n_reply

Иено не революционер ? 

Читай матчасть из биографии гИена Там что не обзац революционер перед  нами  И вообще развожаев и К сплош одни революционеры 

Раньше транспорт работал как часы выходишь на остановку и знаешь 5,50 идет топик, 6.00 троллейбус, 6.10 автобус, но вдруг откуда не возмись появилось.... революционер разломали все,что можно появились непонятные автобусы водители поувольнялись, понабирали дедушек,гоняют за 40км новые автобусы с 4 пассажирами в салоне, и куча всякой всячины перечислять замучаешься.Создана непонятная экономичически невыгодная система,которая паром дышит искуственно поддерживаемая вливаниями.

Так какой подвиг он совершил???? Разломал в песочнице домик? 

Вы спросите у Парикина,  почему он согласовал Гагарину на должность, учителя ботаники которая пока ещё работает.Парикину нужно срочно исправить свою ошибку, иначе мы, херсонцы будем писать Президенту России В.В.Путину.Почему в конце шоу Иено не дали ручку с белым листом А4 для написания заявления на увольнение в связи с профнепригодностью? 

 У Парикина от власти уже упало забрало, он в Правительстве матом кроет всех несогласных, набрал себе в команду фокусников, которые день и ночь выдумывают прожэкты на которые нужно запросить денег побольше. А из большой кучи денег легко украсть чтобы никто не заметил.

вариант реформирования городской транспортной системы, сделанный без Иено и Дептранса

именно поэтому и не взлетит. показывает ущербность "профессионалов" от власти. 

Из сорокаминутного интервью вопрос на тему морского транспорта задан на 35 минуте "в режиме блиц"... Ну, ничего существенного в ответе теперь уже вице-губернатора - П. Иено и не прозвучало. ... Зато и удивительного - тоже ничего.

На маршруте "Графская - Инкерман" семь причалов. Полностью исправных - ноль. Временным эффективным решением проблемы швартовки могли бы стать плавучие понтоны, как исправный - на Радиогорке (или не такие "убитые"). Но их никто фактически не ищет.

Почему же маршрут (и вобще Инкерман) исчез со схемы морского транспорта города? Регулярные издевательские сообщения Дептранса о работе морского транспорта "в штатном ржиме" - игнорируют факт длительной - более года -  отмены целого маршрута. Поручение губернатора от января 2022 года - не исполнено, не комментируется по сути.

Число пассажирских катеров в мае увеличится, относительно уменшившегося в сентябре, когда в док поставили пять катеров из девяти. "Уже в мае" вместо "к концу 2022 года" и "три" вместо "пяти"...

Это "увеличение" числа катеров (уже в мае?) - повлияет на работу исчезнувшего при П.Иено маршрута Графская - Инкерман?

П. Иено отметил большое число маршрутов и растущий пассажиропоток на пл. Нахимова. А откуда оно там берётся - не с Северной ли стороны города?

Реформируя транспортную сеть города совершенно не учитывать морской транспорт - это что? 

Хоть о "переносе парома из Артбухты" и "марину" в Южной бухте не рассказывал. Сами передумали или подсказал кто?

Особенный привет Павлу ¥eno за сегодняшний коллапс в районе заезда/выезда в п. Штурмовое.  По состоянию на 13:00 никаких оповещений и знаков об изменении движения не было. Около 30 машин внезапно оказались перед шлагбаумом на ЖД переезде. Рабочие предложили опять выехать на ул чернореченскую, развернуться в сторону города и объехать через Ялтинское кольцо и далее через Первомайку и Хмельницкое. 

Почему такая отвратительная организация процессов? Почему такое наплевательское отношение к гражданам? Люди ехали домой с 5 км, в п. Штурмовое. Никаких знаков, никаких предупреждений. Доехали до ДСК, далее развернулись в районе подстанции, проехали к ЖД переезду и тупик!!!  Знали бы- ехали бы сразу через Балаклаву-Хмелтницкое. Потеряно время.

Верить этому вруну нельзя! Гнать Развожа5ва с его иенами и горловыми!

Если бы не заголовок, можно было бы подумать, что это про Севастополь. Узнать бы, где находится лаборатория по клонированию российских губернаторов. Кириенко, наверно, знает.

 В конце января городские СМИ СПб, оказывается, дружно разместили прямую цитату Беглова на совещании в Смольном (кто-то выложил секретик?):

"Мне плевать что там думают о себе эти неудачники. Нам надо срочно закончить транспортную реформу и привести ее в тот вид, который расписан в планах. Эти дебилы всегда будут постоянно жаловаться на что-то. Наша задача отчитаться о том, что все хорошо» ( (https://www.lenpravda.ru/everyday/288728.html)

Это он про недовольных горожан.

Битва не на живот, а на смерть вокруг "транспортной реформы"... Люди протестуют... И вот его реакция на логичные протесты, когда власти в очередной раз всё делают через ж...

СКОЛЬКО ещё должно поступить звонков, чтобы президент УСЛЫШАЛ гнев людей из своего города...

Гнать в шею надо этого революционера из города. Пятым маршрутом и раньше было не быстро добираться от пл.Нахимова до "Новоцентра",если ещё он только с площади ушёл(интервал 15-25 минут) и в пути,с учётом длинного маршрута с движением туда-сюда по одному и тому же участку,почти час,если ещё не больше! А теперь,благодаря этому ... ,ещё приходится пересаживаться с троллейбуса на автобус и добавлять к указанному времени 10-20 минут. Хорошо лишь то,что не так часто приходится пользоваться этим маршрутом,а тем,кто ездит каждый день,совсем не завидую.

Для Иено и его патрона ключевым словом во всем этом спектакле абсурда являетя -СХЕМА.

Особую надежду на улучшение дорожной ситуации в Севастополе собеседник ForPost возлагает на внедрение интеллектуальной системы контроля за дорожной обстановкой и регулированием транспортных потоков.

 Иено и "интеллектуальные системы" как -то не складывается, судя по тому, что оно до сих пор натворил.

"Интеллектуалы" из "системы" зачем-то превратили ул. 4-ю Бастионную из двухполосной в однополосную. И на той свалку после строителей уже четвёртый месяц  не убирают, хотя там никто не работает.   И верните  таки левый поворот на ул. Гоголя и "толкучка" на пл Ушакова уменьшится на 20 %.   

И за подрядчиками следить тоже надо.  За прошедшие выходные  некие "стахановцы" закатали новый асфальт в Панорамном переулке, МА-ЛАД-ЦЫ!, но  прямо по всем водопроводным люкам. К стоящим там водомерам добирайтесь теперь как хотите! Браво!   

Карьеру в Крыму Иено строил с украинских времён: работал экономистом керченского филиала АКБ «Укрсоцбанк», затем избрался депутатом Верховной Рады Крыма пятого созыва от пророссийского блока «За Януковича!». Успел поработать в правительстве Крыма, а с 2012 года до референдума руководил Керченским судоремонтным заводом.

После прихода России в 2014 году Павел Иено получил должность и.о. гендиректора ООО «Морская дирекция» (занималась организацией паромных перевозок через Керченский пролив), но уже в марте 2015 года он со скандалом был уволен Сергеем Аксёновым после того, как министр транспорта РФ Максим Соколов раскритиковал реконструкцию паромной переправы – завершить ремонт действующих причалов и строительство новых вовремя не удалось.

Ещё до этого фамилия Иено упоминалась в рамках расследования уголовных дел. В октябре 2009 года начальник крымской милиции Геннадий Москаль заявил о том, что Павел Иено в 2008 году украл у него мотоцикл «Honda CBR-1000 RR» стоимостью 5 тыс. долларов и потребовал возбудить уголовное дело. Иено в ответ заявил о политическом заказе.

В ноябре 2009 года крымская милиция обнародовала новый криминальный эпизод – по версии следствия, депутат сфальсифицировал лицензию для своего частного предприятия «АМ «Новый проект» (учредитель – Иено и депутат Керченского горсовета Олег Кришталь), чтобы заниматься строительной деятельностью. Информация вскрылась в ходе проверки заявления одесской фирмы«Орион-Техно» – тоже на Иено. Компания обвинила его в присвоении 683 тыс. гривен, которые он должен был перевести на расчётный счёт за оказанные по договору услуги «Новому проекту».

В 2012 году имя Павла Иено фигурировало в ещё одном коррупционном скандале – об умышленной невыплате 8 млн грн работникам Керченского судоремонтного завода. Аудиторы тогда нашли финансовые нарушения, которые привели завод к экономическому упадку. Иено на тот момент являлся заместителем директора завода, а после увольнения и суда прежнего начальника занял его должность.

Уход Иено из «Морской дирекции» тоже мог закончиться возбуждением дела – ему вменяли срыв сделки по закупке специального металлического профиля для укрепления причала, необходимого для ремонтных работ. Профиль заказали на Украине, которая прервала поставки.

– Во время нашей совместной работы положительных эмоций в отношении Павла Александровича у меня не возникло. Он по-своему специалист, предлагал какие-то решения, но особых заслуг у него не было. Больше было популизма, а в то время надо было делать, а не обещать, – рассказал «Октагону» экс-министр транспорта Крыма Анатолий Цуркин, который курировал отрасль как раз в то время, когда Иено руководил «Морской дирекцией».

Почему же маршрут (и вобще Инкерман) исчез со схемы морского транспорта города? Регулярные издевательские сообщения Дептранса о работе морского транспорта "в штатном ржиме" - игнорируют факт длительной - более года -  отмены целого маршрута. Поручение губернатора от января 2022 года - не исполнено, не комментируется по сути.

там кусок бухты к приватизации не готовится? катер зело мешать новым собственникам будет. ну а чего мелочиться? "хорошие сапоги, надо брать" (с) ))

Закон для всех:  

 Комиссия дело дохлое. Вот общественный Совет при Дептрансе это карманные общественники Иено, которые пукают только по его приказу. То же самое будет и с комиссией, наберет туда ручных общественников, сварит горячей японской лапши и развесит по ушам, а те и проголосуют.То же самое касается и представителей муниципалитета, проголосуют не так как нужно, Иено поплачет на мягкой груди у Развожаева, а тот пригрозит снятием главы муниципалитета и профит.

Доброе утро. Вы меня огорчили. Привет Изя, как поживаешь? Привет Абрам, от меня таки Циля ушла…Купи таки бутылку водки и утопи свое горе. Не вийдет. А шо так, денег нету? Деньги таки есть, горя нету… Горя у меня нет потому, что планируемый срок реализации транспортной модели города- 2026 год. Это значит, что на первом плане должны быть другие работы, связанные с протяженностью дорог, их доступностью, количеством подвижного состава и др. Тем более, что в это году на эти цели по госпрограмме предстоит освоить почти 12,5 млрд.денег. Об этом нужно думать чиновнику, а не о вечном, чтобы осчастливить нас интеллектуальным разумом, который будет следить за дорожной обстановкой, универсальном проездном билете, который сэкономит наши деньги и др.

иначе мы, херсонцы

Иено Кто он такой ? Ах да из Крыма Он там нарассказывал теперь вот у нас Думаю пора ему рассказывать  в другом месте 

В "Дзене" попался еще один вариант реформирования городской транспортной системы, сделанный без Иено и Дептранса

Коллапсом Севастополю грозят иены с их бредовыми инициативами. Давно уже должен был слететь с должности, но у власти другой приоритет: чем больше досадил жителям, тем лучше.

Особую надежду на улучшение дорожной ситуации в Севастополе собеседник ForPost возлагает на внедрение интеллектуальной системы контроля за дорожной обстановкой и регулированием транспортных потоков. Иено и "интеллектуальные системы" как -то не складывается, судя по тому, что оно до сих пор натворил.

 Его деятельность в Крыму хороший след оставил 

Он со своей командой произвёл контроль транспортного потока на Шевченко вместо 1500 МАШИН В СУТКИ У НЕГО НА БУМАГЕ ПОЛУЧИЛОСЬ 5000  .........благодаря этой приписки дорога из третьей категории перешла в первую естественно деньги из бюджета другие За это в СССР сажали а сегодня смотришь на это " лицо" плюнуть мало 

политолог Владимир Джаралла считает, что назначить Павла Иена на должность директора департамента транспорта в Севастополе попросили некие высокопоставленные лица, которым губернатору было сложно отказать:

– Кто именно попросил, мы поймет за очень короткое время, когда увидим, какие проекты будут реализовываться. Кроме того, человек с такой биографией абсолютно управляем, а в случае необходимости идеален для роли козла отпущения.