В Севастополе не возникнет трудностей в работе новых 25 автобусов, которые город закупил по договору лизинга и сегодня запустил на линию. В этом журналистов заверил заместитель губернатора Владимир Базаров, который лично осмотрел транспорт.
Как писал ForPost, сегодня на пять городских маршрутов вышли 25 новых низкопольных автобусов большой вместимости НЕФАЗ КамАЗ, которые правительство города купило по договору лизинга.
.jpg)
«Я только что зашёл в автобус. На мой взгляд, здóрово! Водитель говорит, что очень удобно работать. Работает кондиционер и в кабине водителя, и в пассажирском салоне. Есть возможность использовать этот автобус маломобильными группами граждан и мамами с колясками. Это современные экологически чистые автобусы, работают на природном газе. Они сейчас станут заметны в городе и изменят в лучшую сторону ситуацию с пассажирскими перевозками», – сказал Базаров.
По словам чиновника, нет никакого напряжения по вопросу заправки автобусов метаном. Напомним, уже после поставки автобусов в Севастополь оказалось, что на территории города есть только одна заправка, оборудованная для заправки метаном.
«Некоторые сложности есть, потому что заправка сегодня одна, но пока мы ею обходимся – заправляемся по очереди, вечерами, утрами заправляемся. Но мы работаем над вопросом увеличения заправок на газу», – уточнил замгубернатора.
Также, по данным Владимира Базарова, на сегодня успешно решён вопрос обеспечения новых автобусов водителями: «Дефицит есть и сегодня. Но, по сути, вопрос решён. На территории ГУП „Севэлектроавтотранс” оборудовано общежитие на 42 места, и это не конечная цифра, и на следующей неделе туда начнут заезжать люди из других городов Крыма к нам на работу».
.jpg)
Если автобусы не будет востребованы на маршрутах, которые для них определили сейчас, сказал заместитель губернатора, их направят на другие маршруты, на которые будет запрос от горожан.
Власта Пидпалая
Фото и видео автора
Обсуждение (19)
Несколько вопросов.
1. Если эти автобусы закупило Правительство Севастополя и пустило на городской маршрут, почему цена не 12 или 15 рублей, а 20? Значит, это коммерческий маршрут?
2. Почему оплата опять через водителя? Ведь обещали турникеты и прозрачную систему оплаты. Снова деньги текут по карманам и мимо государственной кассы?
3. Большие автобусы за 20 рублей с человека и без льгот, конечно, будет не слишком востребован. Сегодня видела, что два автобуса были практически пустые.
Так для кого эта "красота", столь вдохновившая чиновника?
Понравились автобусы Базарову значица... Означает ли это, что он теперь на работу будет ездить исключительно на автобусе?
Ну так пустите часть автобусов на социальный 19 маршрут. Хватит Федчишину одному кататься. Городской транспорт должен быть муниципальным.
Федчишена некто не тронет он платит кому надо исправно откаты .
Новые севастопольские автобусы понравились вице-губернатору Базарову
Раз понравились, теперь пусть на них и поездит на работу хотя бы месяца два
НА 109 и 14 маршруты их срочно !!! ТАМ ДУШЕГУБКА В БОГДАНАХ И ЭТАЛОНАХ!!!
лишь бы не получилось "как обычно". Идея хорошая
Обяжите барыг-перевозчиков частных вонючие сковородочные душегубки "Богданы" починить, и привести под нормы российские. Или заменить их. Для начала.
А пока все это, не более чем кваканье и визжание сгоревшими колодками тормозов (как у "Богданов"). И не более.
окна открыты, работает непонятный контролер! сначала собирает деньги, потом идет к водителю за билетами.... о каких кондиционерах речь? опять показные выступления
Говорил лет пять назад...
Повторяю для руководителей(оплату не прошу)
Сейчас троллейбусный парк реально поменялся!
Троллейбусов(современных) почти достаточно!
Если нет...буквально 20-30 машин и всё!
Все маршруты где протянуты линии...должны обслуживаться троллейбусами!Но...в перерывах 10-15 минут!
Маршрутки с этих линий убрать!
Маршрутки должны работать там...где не работают троллейбусы!
Всё!
Но....
Такая х...фигня будет ещё долго...пока есть куча владельцев всякого рода богданолв...иванов...спринтеров и т.д. и которые свой бизнес очень берегут!!!
to Rosa Romanova (Севастополь) Несколько вопросов. 1. Если эти автобусы закупило Правительство Севастополя и пустило на городской маршрут, почему цена не 12 или 15 рублей, а 20? Значит, это коммерческий маршрут? 2. Почему оплата опять через водителя? Ведь обещали турникеты и прозрачную систему оплаты. Снова деньги текут по карманам и мимо государственной кассы? 3. Большие автобусы за 20 рублей с человека и без льгот, конечно, будет не слишком востребован. Сегодня видела, что два автобуса были практически пустые. Так для кого эта красота , столь вдохновившая чиновника?
+1!!!! Ко всем вопросам.
И плюс еще. Одна заправка на весь город - это круто! Плюс расположена она где у нас? На въезде в город? И все автобусы туда крюк делают? А если сломается заправочное оборудование? И это реально бывает. О чем думали. когда закупали?!!!!
Ни и вопрос безопасности. Метан - весьма взрывоопасный газ.
Базарову - на этих автобусах не работать и не ездить. Поэтому у него никаких вопросов к ним нет. Его - устраивает. Хоть паровозу пусти.
После выборов вы эти автобусы не увидите!
Это такой финт, для поднятия всяких рейтингов!
Скоро снова за ледовый дворец возьмутся!
to Всё просто (Севастополь) Понравились автобусы Базарову значица... Означает ли это, что он теперь на работу будет ездить исключительно на автобусе?
Это 5!!!
С метановыми заправками большие проблемы в целом по России (позор для газодобывающего государства). Думаю они на дизеле будут ездить чаще, либо не выходить на маршрут.
Логичный вопрос, который и задают некоторые: почему не закупить больше троллейбусов? Это и экологичней и практичней и дешевле. (правда не всегда выгодней для подписывающего контракт)
"Общественный транспорт в Севастополе должен стоить не дороже крымского : троллейбус - 12, маршрутка - 13 рублей, а проезд на катере, как в советское время - по тарифу троллейбуса." - из моей Программы на Праймеризе Единой России и Народном голосовании.
Какая партия и кто из зарегистрированных кандидатов готов это выполнять? Дмитрий Овсянников сделал тариф на троллейбус в 12 рублей. "А ЧТО ДАЛЬШЕ?!"
Может на этот вопрос ответит глава Департамента приоритетных проектов, принявшийся за снижение потребительских цен?
В Санкт-Петербурге стоимость проезда в автобусах и троллейбусах 31 рубль.Почувствуйте разницу.Правда пенсионерам и малоимущим город платит субсидию,570 руб в месяц на проезд.
to Андрес Тамм В Санкт-Петербурге стоимость проезда в автобусах и троллейбусах 31 рубль.Почувствуйте разницу.Правда пенсионерам и малоимущим город платит субсидию,570 руб в месяц на проезд.
При средней зарплате в 2-3 раза выше чем в Севастополе .
И сколько в Питере водитель автобуса получает, механик его обслуживающий и т.д.?
И 31 руб - это до 10 поездок в месяц. если ездишь хотя бы только ан работу-с работы - получается поездка по 27 руб. делим на 2. Что выходит?
Троллейбусы, больше не будут ходить? 1 маршрут троллейбуса,Особенно после 17.00. Раз в час,если на ул. Дм.Ульянова. пробки не будет. Зачем он тогда нужен(троллейбус)? Все равно после работы, на маршрутке. У водителей троллейбусов зарплата непомерно высокая.Так пускай будет еще выше!
Автобусы новые - это замечательно! Но сохраните пожалуйста маршрутные такси, в них комфортнее ехать .Цена кому-то не нравится , так езжайте на троллейбусах . И троллейбусов добавить бы . На них у меня бесплатный проезд, но выбираю в первую очередь только маршрутные такси . Спасибо ВСЕМ водителям пассажирского транспорта за комфорт , надёжную доставку и терпение )))