Как строится федеральная трасса «Таврида» в Севастополе

Этому предшествует невероятный объём подготовительной работы: с конца прошлого года извлекли 280 тысяч кубометров грунта. И это всего 10% от общих земляных работ на седьмом участке.

Вместе со строителями на объекте находятся археологи: их интересуют руины древних поселений и предметы быта. Съёмочная группа НТС побывала на строительстве главной магистрали полуострова.

Здесь пыль буквально стоит столбом. Работы не прекращаются даже ночью. Трассу федерального значения строят более двух сотен человек и 120 единиц техники. Проверить, как идут работы и оценить их масштаб приехали представители правительства Севастополя во главе с вице-губернатором Владимиром Базаровым.

«Я ходом работ доволен. Масштабы большие. Сегодня уже компания предъявила документы на 150 млн рублей исполнения. Часть уже проверена и подписана. 56 млн проверяется. Следующий этап – около 200 млн выполнения готовят на ближайшее время. В этом году запланировано освоить 3,5 млрд», – сообщил Владимир Базаров.

Общая стоимость 7-го участка «Тавриды» – почти 12 млрд рублей. Уже просматриваются очертания будущей трассы, хотя на данный момент выполнено только 10% земляных работ. Строители говорят, почти полностью закончили разминирование трассы. Уже очищена полоса отвода от зелёных насаждений. Протяженность этого участка «Тавриды» – более 13 км. Напомним, дорога пройдет от села Верхнесадовое через Мекензиевское лесничество до Сахарной головки.

«Работа кипит полным ходом. Разворачиваемся, будем обустраивать дорожную одежду к июню. Щебеночное основание и асфальтобетонное покрытие. С июня начнём активно укладывать асфальт. Вся документация получена. Лесхоз рубит лес со стороны Президентской дороги. Получим разрешение на снос краснокнижных, и в полной мере будет обеспечен фронт работ», – рассказал Иван Казаков, начальник строительного управления ЗАО «ВАД».

Есть здесь работа и для археологов. Находки времён Великой Отечественной встречаются здесь чуть ли не каждый день. А вот, например, осколки погребальной амфоры – ориентировочно I-III вв. н.э. Большинство древних артефактов позже передадут в музей «Херсонес Таврический».

«А также сосуды Кызыл-кобинской культуры VIII-VI вв. до н.э., которые были расчищены в другом поселении, содержавшем хозяйственные комплексы с этой керамикой. Яркие и уникальные сосуды варварского населения этой территории 1 тысячелетия до нашей эры», – сообщила Ирина Рукавишникова, научный сотрудник Института археологии Российской академии наук, заместитель руководителя экспедиции на трассе «Таврида».

Усложнят работу недавно запущенные пункты весового контроля. Всю щебёночно-песчаную смесь везут из Балаклавского рудоуправления. Специалисты говорят, что стоимость доставки вырастет более чем в полтора раза. Повышения цены самого материала не ожидается.

«Ну что поделаешь, федеральный закон. И нам нужно пополнять свой дорожный фонд наш региональный. Я сказал, что, если оформлять официально, будет дешевле, чем по штрафам ездить», – сказал Владимир Базаров.

В последнее время на объекте работает всё больше местных жителей, говорят представители подрядчика – компании «ВАД». В основном, это люди из ближайших к трассе сёл и из Бахчисарая. Темпы строительства растут неумолимо. Необходимо ещё закончить переустройство сетей связи, линий электропередачи. А первые 3 километра заасфальтированной дороги появятся здесь уже в сентябре. Полностью сдать 13 километров севастопольской части «Тавриды» строители обещают к концу 2020 года.