Департамент по земельным и имущественным отношениям Севастополя объявил о проведении 10 апреля аукциона, предметом которого – право заключения договора об освоении земли в районе бухты Голландия.
Городские власти предлагают застройщикам участок площадью 15,2 гектара для строительства многоквартирных пятиэтажных домов.
Жёлтым цветом выделен участок, выставленный на аукцион
Есть важное условие, которое необходимо будет выполнить победителю аукциона, – построить за свои деньги детсад на 200 мест и начальную школу на 200 мест, а также объекты транспортной/коммунальной инфраструктур (водоснабжение и канализация, газобснабжение и отопление) и подключить их к сетям.
С победителем аукциона (если такой будет) заключат договор о комплексном освоении территории для строительства стандартного жилья, срок действия которого – девять лет.
При этом застройщик должен построить в 2019–21 годах 385 квартир общей площадью 15030 квадратных метров: 300 однокомнатных, 55 двухкомнатных и 30 трёхкомнатных.
Начальная стоимость права заключения договора об освоении участка – 39920 рублей. Плата за аренду 15,2 гектара составит 2 миллион 399 тысяч рублей в год.
Как писал ForPost, с 2014 года в Севастополе не был проведён ни один земельный аукцион, на котором застройщикам предлагалась бы земля, сообщил в мае 2017 года президент союза строителей Севастополя Александр Лившиц.
По его словам, строительной отрасли города нужны перспективные площадки для строительства, но отсутствие принятых в России правил игры (того же земельного аукциона, определённого законодательством РФ) существенно мешают развитию.
Фото ПККР
"построить за свои деньги детсад на 200 мест и начальную школу на 200 мест, а также объекты транспортной/коммунальной инфраструктур (водоснабжение и канализация, газобснабжение и отопление) и подключить их к сетям"
Даже если они это и построят (в чем я очень сомневаюсь), необходимо четко осознавать, что это призойдет не за "свои деньги", а за деньги дольщиков строительства и покупателей квартир.
Сказки о том, что люди самой мирной профессии - строители, дарят гражданам жилье, остались в далеком советском прошлом.
Строительный бизнес - это просто бизнес и ничего кроме бизнеса, разве что один из самых криминализированных его видов.
Решение о проведении аукциона будет оспорено, т. к земельный участок не соответствует требованиям закона.
Такой участок может быть интересен застройщикам только в случае строительства моста или тоннеля. В другом случае люди покупать квартиры там не будут, разве что материковые - что бы была в Крыму, да недалеко от моря.
Мост надо строить между Голландией и Троицкой! По высоте корабли смогут проходить, даст развитие Северной и Троицкой и решит проблему доставки студентов в Голландию.
Очень жесткие условия. Не думаю, что кто-то согласится
to Павел Гопотченко:
На это и рассчитан аукцион.
Скоро запустят поезда. Летом добрая сотня машин в каждую сторону будет по часу куковать у переезда. Нужен подземный переезд. Такая же проблема будет и в Инкермане. Там все станет на мосту. Уже сегодня надо решать проблему переездов.
Дома будут примыкать сверху прямо к солнечной электростанции :)
Что за стартовая сумма 40 000? 4 сотки в СНТ купишь, 50 000 целевых заплатишь.
Правительство должно реально оценить застройщика, его уставной капитал, опыт, результаты прежней деятельности, кому нужно там жильё.
to 55555:
Для того, чтобы ответить на Ваш вопрос, достаточно перейти по ссылке (она ниже), которая определяет условия проведения аукциона. Кроме того, задуматься, почему только сейчас будет проведён первый с 2014 года аукцион, на который выставляется земля для комплексного жилищного строительства.
Ссылка
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_law_33773/
п.п 8, 12,, 14 статьи 39.11 Земельного кодекса (ЗК)
п. 14 статьи 39.12 ЗК
Кто поедет в квартиры возле реактора?
Смешно ей богу!
Не пора ли определиться с оптимальной численностью населения города? Не думаю, что город-миллионник будет комфортен для проживающих в нем горожан. Ведь практически все вводимое в строй жилье приобретается приезжими, то есть численность населения неуклонно растет. А у нас-уйма нерешенных проблем(водообеспечение, канализование, отсутствие мусороперерабатывающего завода, транспортное сообщение...).
Давно не гулял по Голандии, но помню, что там и земли то нет- сплошная скала
А ничего что гора, на которой предлагается застройка, являет собой кусок "сыра"? Во время войны там был подземный госпиталь. Три яруса пещер. Так что, по сути, дома будут восьмиэтажными - пять вверх и три вниз!
Ничего хорошего не получится. Это окраина не только города, но и Северной. Транспортное сообщение - крайне неудобное: сперва езда по дачам Голландии, со студентами и препадами (коих толпы), в лучшем случае, потом сбор масс народа с Богданова, массовый заход-выход пляжников у интерната (катькиного стобла), потом Моряк и те же толпы выходящих-заходящих, затем штурм катера, естественно в толпе, или парома. Ощущения - как в общественном транспорте 70-80-х годов. Рекомендую застройщику и потенциальным покупателям квартир попробовать этот кошмар на своей шкуре. В этом смысле даже Инкерман, ГРЭС или Троицкая имеют явные преимущества, в первую очередь - остутствием зависимости от движения катеров. А с Инкермана до ЦЕНТРА можно добраться на электричке за 15 минут (по 3 рейса утром и вечером).
Уже давали. На Вакуленчука, в частности. Жильё может быть и доступное, но жить этих фавеллах невозможно.
Далее. К застройке предлагается плато. Аналогии, что приходят в голову: это крепость Мосада и "Затерянный мир" Конан-Дойла.
Единственный смысл приобрести там жильё - для того чтобы потом его сдавать пляжникам эконом-класса (в простонародии - нищебродам), как при Украине. Стоит ли убивать пока ещё не убитый ландшафт ради выгоды пары-тройки прикормленных властями мерзавцев-застройщиков???
Про качественный скачок не надо лапшу вешать. Если бы это было жильё бизнес-класса (см. картинку из СПб), то скачок был бы, особенно по тренажёрным залам, саунам-бассейнам и банкоматам:-))) А жильё для сдачи внаём студентам и пляжникам-нищебродам никуда никого не скакнёт. Хорошо ещё, если квартиру снимут десяток сверчков из пришвартованных на 12-15 причалах кораблей. Эти хоть подхлестнут индустрию развоза пиц и массажисток.
2. Далее про качественный скачок. А какой скачок произошёл на Корабельной от строительства микрорайона Жидилова? И это ещё можно было понять, когда эти люди или их родители работали на 13-м заводе, создавая индустриальную базу социализма, что было актально именно тогда. Где собираются работать и куда стремиться владельцы квартир из микрорайона Голландии? В "Авлите"? Впрочем, понятно, что сами покупатели квартир там жить будут едва ли.
3. Ещё момент. О прекрасном. Что-там прекрасного? К морю, чтобы окунуться, доступа нет и не придвидится: побережье принадлежит Учебному центру, объекту хранения ПУС и ЗИП, университету, стенду размагничивания кораблей и по мелочам. Вид на цистерны зернового терминала "Авлиты"? А пылью от зерна слабо подышать? И это ещё не всё. Корабли с завидным постоянством поливают акваторию нефтепродуктами, и при южном ветре там практически экологическая катастрофа, ну и запах специфический соответсвенно.
4. А какое развитие вдохнул в Северную микрорайон доступных пятиэтажек класса "строительный мусор" выше Радиогорки? Вопрос риторический.
5. Вот пример жилья, строительство которого можно считать и "качественным скачком", и "комфортным проживанием"
Для военных лучше строить на ближайшей к ним горе. И место там есть на Богданова возли Братского. А еще если превратить бвыший завод Парус в технопарк, то и район стал бы развиваться.
Вот люди неуёмные...
Допустим. Построили. Ладно, не надо хай-тек, не надо навесные вентилируемые фасады, пусть будет улучшенный вариант хрущёб, ну допустим. Планировка квартала возможна только такой, при которой въезд будет со стороны трассы, в разрыве участка с солнечными батареями. Итак. Въезжаем. Едем до упора, на юг. Упор - обрыв плато. Внизу море, к которому прохода нет (территория университета). Вправо, с запада - тоже обрыв, в овраг-балку, по дну которой - дорога на причалы, на объект арсенала и в учебный центр. Над дорогой, по западному склону плато - коттеджная застройка, т.е. справа пути отхода с плато обрезаны. Слева - спуск более-менее, но хода нет по прчине непрерывной цепи дач и огородов по дну балки в Голландию. Итак остаётся обрыв с юга. А хочется пройтись с коляской на набережную Голландии или к причалу - чтобы уехать например. Фиг вам. Ноги поломаешь, и идти, если спустился и не убился - долго и извилисто, дураков погулять на набережную точно не будет. И на хрена он нужен этот квартал? Заехать (зайти) с севера (от трассы) и сидеть в мышеловке, любоваться зерновым терминалом или видом на Инженерную-Богданова? Не стошнит?
Каков смысл в строительстве жилья? Мне представляется, для обеспечения жильем прибывающие трудовые ресурсы. Вспомните, как росли города. Создавался некий производственный центр, и строилось жилье для его работников. В Севастополе промышленность в стадии стагнации. Значит, единственная цель проекта-девелоперам получить прибыль и втиснуть еще несколько тысяч приезжих в город, и без этого задыхающийся от нехватки рабочих мест и проблем с системами жизнеобеспечения. Создание студенческого кампуса? Весьма сомнительно из-за ограниченности территории и не слишком большой потребности в специалистах этого профиля. И не стоит забывать об очевидном. Каждый новострой-это изъятие жизненного пространства. Нас загоняют в каменные джунгли?
А что все так волнуются ? местным понятно,что жить в таком р-не будет оч.неудобно.А материковые поймут это,когда уже купят , и тоже не станут там жить. Но мы же не будем за них беспокоиться ? )))))))