Власти и перевозчики в Крыму не учитывают интересы пассажиров

Глава Республики Крым Сергей Аксёнов предупредил перевозчиков о том, что с 25 июля за ними буду усиленно следить, чтобы они не брали в автобусы безбилетных пассажиров. Он заверил, что это делается не столько для борьбы с «зайцами», сколько против водителей, которые прячут «левую» выручку.

«Задача – мотивировать граждан, которые пользуются услугами перевозчиков, официально приобретать билеты, а также пресекать деятельность тех водителей, которые допускают проезд безбилетного пассажира, тем самым получая прямую материальную выгоду», – пояснил Аксёнов на своей странице в Facebook.

Читайте также: «Большой брат» в Крыму следит за водителями и пассажирами автобусов

Экс–министр транспорта Республики Крым Анатолий Цуркин, продолжив эту тему в том же Facebook, отметил, что контроль посадки пассажиров проводится уже давно, недобросовестных перевозчиков даже штрафуют, но результат – «нулевой».

«Штрафы платят и всё равно подбирают «левых» пассажиров вне кассы и возят – авось, пронесёт. Проблема глубже – в умах этих самых пассажиров», – считает Цуркин.

Он напомнил, что в 2015 году принимался закон Республики Крым об административных правонарушениях, которым предусмотрена ответственность водителей за провоз пассажиров без билетов и безбилетный проезд. И тогда парламент и общественная палата Республики Крым поддержали «только щадящие штрафы» .

«Штраф для водителя, который везёт безбилетников, – 300 рублей. Водитель «отбивает» эти 300 рублей, уже на следующей автостанции (средняя цена билета сейчас – 150–250 рублей).

Штраф для пассажира, который едет без билета, – 1000 рублей. Но согласно позиции регулирующего органа, пассажиров будут жалеть и не штрафовать, и последние будут «искушать» водителя на деньги вне кассы.

И так будет постоянно, пока мы наконец не поймём, что в данной проблеме виноваты двое: пассажир, который решил ехать без билета, и водитель, который решил взять этого пассажира за деньги «в карман». Пока не будет массовой солидарной ответственности за эти действия, и в умах пассажиров не изменится, что за безбилетный проезд можно получить штраф, вся борьба будет профанацией и очередной тратой времени», – отметил Цуркин.

Пассажиры на обочине

В ответ крымчанка Людмила Зеленина напомнила ему, что водители работают зазывалами в автобус без билетов, – например, на автостанции «Курортная» (возле железнодорожного вокзала Симферополя), потому что им это выгодно, а контролёры перед отправлением автобусов не проверяют билеты.

«Все в доле, всех всё устраивает, а пассажира схватил водитель перед автобусом и предложил ехать – ему (пассажиру – прим.) платить ещё штраф? Наведите порядок сначала на автостанциях среди перевозчиков», – отметила она.

«Отдыхающие, гости полуострова приезжают на автостанцию впервые, их хватают за руки перед автобусом, они ПЛАТЯТ деньги за проезд, но их не обилечивают. И они должны платить штраф? Наведите порядок на автостанциях и среди перевозчиков. Поставьте водителю кассовый аппарат (как за рубежом) и камеру в салон. Это услуга. И пассажиры тут не при чем. Оказывайте услугу качественно», – добавила Зеленина.

Член общественной палаты Республики Крым Андрей Никифоров обратил внимание на то, что пассажиры садились бы на автобусы по правилам, «если бы им так было удобнее».

«Но работает СИСТЕМА, выталкивающая их (нас) на обочины. Бороться с этим надо двумя путями: обеспечением удобств и максимальным устранением «человеческого фактора» в отношениях «водитель – пассажир». Дело, кстати, нехитрое, давно внедрённое в других городах и регионах», – подчеркнул Никифоров.

Обойтись без билетных касс можно, если установить в автобусе турникет на вход и на выход, а оплачивать проезд в нём можно проездной картой или через мобильный телефон, предложил журналист Владислав Осипов.

Читайте также: На пассажирских перевозках в Крыму делают «чёрный нал»

А крымчанка Иванна указала на то, что на автостанции «Курортная» в Симферополе работают только две из шести касс, и пока туда люди стоят в очереди, их автобусы уходят. А жительница Симферополя Юлия Евдокимова добавила, что «кассир сам отправляет (пассажира без билета – прим.) – бегите на отходящий, может, возьмёт».

Евдокимова рассказала о том, что узнала от водителя местной транспортной компании.

«Так вот, у них всего одна машина ! И два водителя в штате (управляющий штат – в десять раз больше). Платят «минималку», водитель оплачивает ещё ТО и медосмотр. Компания имеет доход ещё с продажи лицензий на направления.

Понятно, что (этот водитель – прим.) набирает по дороге пассажиров, с негласного одобрения перевозчика. Так кто виноват? Пассажир, который садится в транспорт на остановке, в машину с опознавательными знаками маршрута, водитель на «минималке» или автоперевозчик?» – задала «риторический» вопрос она.