В Севастополе появится 2 новых троллейбусных маршрута №1 и №11

Пусть троллейбус № 11 соединит пр. Победы с Камышовой.
По просьбам трудящихся. Пустой ходить не будет!

Создание новых маршрутов это хорошо, но хорошо бы ещё город, ну, хоть частично очистить от топиков.

to sosedka (Севастополь)

для этого есть маршрут №4 (ул.Горпищенко-б.Камышовая) идёт через пл.Ушакова-ул.Кожанова-ул.Л.Толстого

Создание новых маршрутов это хорошо, но хорошо бы ещё город, ну, хоть частично очистить от топиков. Ага. и будете ездить часами из пункта А в Б.

Круто было бы Севастополь-Ялта - Симферополь за кольцевать троллейбусом!

Создание новых маршрутов это хорошо, но хорошо бы ещё город, ну, хоть частично очистить от топиков.
Твою голову нужно очистить от мыслей подобных. В час пик на работу не дождешься, а ты "очистить"

Создание новых маршрутов это хорошо, но хорошо бы ещё город, ну, хоть частично очистить от топиков.

Было бы не плохо, но для этого необходимо дополнительно запустить в город штук 100-150 новых рогатых. Тогда и вопрос с топиками сам собой решится.

to Директор грузчиков ((Севастополь))

К примеру: я живу на Руднева, ранее на работу (корабелка) ездил только на топиках. теперь же исключительно на "четвёрке". очень удобно, дешевле, а главное то, что время поездки точно такое же, что ранее тратил добираясь топиками

было бы неплохо количественно пополнить парк траликов, а то опять поснимают с других маршрутов(

Хорошо бы 11 маршрут соединил пр.Победы и Камышовую ( или Омегу)....как раньше (№ 16)

to Tinker Bell (Sevastopol)

повторюсь: для этого есть маршрут №4 (ул.Горпищенко-б.Камышовая) идёт через пл.Ушакова-ул.Кожанова-ул.Л.Толстого

to Crowley (Севастополь)

Не хотела Вас огорчать, но р-н пр. Победы и р-н ул. Горпищенко - это два больших отдельных микрорайона, т.е. попасть в Камышовую без пересадки не получится.
Напишу подробнее - с пересадками: 2 троллейбуса по 7 р = 14 р. Без пересадок - 1 микроавтобус за 11 р.
С такой логистикой - микроавтобусы будут вечно. Кто-то лоббирует свои интересы? (мы же все знаем кто это :)
Я так думаю

to Crowley (Севастополь) to Директор грузчиков ((Севастополь)) К примеру: я живу на Руднева, ранее на работу (корабелка) ездил только на топиках. теперь же исключительно на четвёрке . очень удобно, дешевле, а главное то, что время поездки точно такое же, что ранее тратил добираясь топиками
Совершенно верно. Я проехалась на этом маршруте и удивилась , как быстро троллейбус едет. Перед нами ехала 20 и до ост.Кажанова прибыли почти одновременно . Возможно зависит от опытности водителя!

to Вифлеем (Севастополь) Совершенно верно. Я проехалась на этом маршруте и удивилась , как быстро троллейбус едет. Перед нами ехала 20 и до ост.Кажанова прибыли почти одновременно . Возможно зависит от опытности водителя!
Это происходит от того,что у троллебуса колёса большего диаметра,чем у топика,и в добавок он длиннее топика,почти в два раза,и по проводам быстро скользит и многое другое,кроме "опытности водителя".

Вы про фадеева забыли ,или там нелюди...

В Севастополе ожидаемое повышение проезда в автобусном транспорте произойдет к середине июня. Об этом, сегодня, 1 июня, корреспонденту "Искры" сообщил начальник городского отдела транспорта Евгений Бабич. По его словам, проезд подорожает примерно через две недели. Кроме того Бабич сообщил, что уже принято решение относительно того, сколько будет стоить проезд в севастопольских маршрутках и автобусах.
- Фактически тариф будет увеличен через две недели. До 12 рублей, - сказал он.
На уточняющий вопрос корреспондента "Искры", столько будет стоить проезд в маршрутках или автобусах, начальник профильного отдела ответил: "На всех видах автобусного транспорта".
читать тут

to Sev_Frost (Дважды город-герой Севастополь) Твою голову нужно очистить от мыслей подобных. В час пик на работу не дождешься, а ты очистить

Окраины города задыхаются в ожидании транспорта, но вот приезжает топик, взял, в лучшем случае 18( в худшем руки - ноги из форточек). И загрузился, надо заметить, на ближайших остановках, дальше даже не останавливается - не зачем. Народ продолжает ждать второго пришествия и оно таки будет, но только когда водитель соизволит поехать. И снова пустое ожидание переполненного топика.
А, приехал бы Эталон или Богдан, так совсем другое.
дело.
Ещё рекомендую обратить внимание на остановки общественного транспорта где всего 2!!! маловместительных, малоудобных топика занимают всё место, фактически создавая пробки и аварийные ситуции на ровном месте.
Так чью голову от мыслей очищать будем?

to andrej.sidor4uk (Севастополь)

А еще у него колес больше (сзади спарка).

to Ninorov

1000+

Лучше бы 4 сделали через 5 км

to Crowley (Севастополь)

Как четверка идет по центру?от Суворова на Нахимова или через Ушакова на Восставших рулит ? для меня пока непонятный этот маршрут.

Всё правильно! На Толстого надо запускать ещё один маршрут, кроме 5. А то ходит "в час по чайной ложке"!

to Uta (Севастополь)

пл.Суворова-->пл.Ушакова-->ул.Кожанова-->ул.Л.Толстого-->ул.Руднева-->Гагаринский район (через Нахимова и Восставших не идёт, что делает данный маршрут довольно удобным и быстрым)

to Crowley (Севастополь)

спасибо !

По поводу "единички". Это что же,
теперь, чтобы с пл. Лазарева на ул. Адм.Макарова уехать, нужно будет ещё "петлю" на пл. Восставших сделать? Это кому же такой "подарочек"? В час пик, например, на Восставших делать разворот?
И какое же это вообще "ОТКРЫТИЕ нового маршрута"?!! Оставьте "единичку" в покое!!! И так ходит редко!

Создание новых маршрутов это хорошо, но хорошо бы ещё город, ну, хоть частично очистить от топиков. Было бы не плохо, но для этого необходимо дополнительно запустить в город штук 100-150 новых рогатых. Тогда и вопрос с топиками сам собой решится. вы хорошо себя чувствуете? Головой не ударялись? Какие 150 троллейбусов?!??!? На дороге скоро мопеду не протиснуться будет, а он траликами собрался тупо все дороги забить, что бы они хороводом волоклись по городу. Счастливчик. Что курим, что жизнь настолько не тороплива? Без обид. Я просто в шоке от ваших "новаций".

to sosedka (Севастополь) для этого есть маршрут №4 (ул.Горпищенко-б.Камышовая) идёт через пл.Ушакова-ул.Кожанова-ул.Л.Толстого
А причем тут Победа? Или вы предлагаете ехать с пересадкой? С пересадкой и сейчас можно доехать, но кому оно надо?

to Этна (Sevastopol)

если дать городу 100-150 новых рогатых, то потребность в большинстве топиков отпадёт! И ещё. Вам нравится загаживать Город Достойный Поклонения выхлопными газами? Вы точно из Севастополя???!!

Вообще-то толковые чиновники сначала бы спросили у населения, КАКИЕ ИМЕННО им маршруты нужны. а потом бы уже думали о технической возможности удовлетворить хотелки.

Особенно возмущаться не надо - пока рассматриваются проекты маршрутов, но 4 уже дает эффект.
Хотя сегодня явно не хватает машин, ту же 4-ку перекрывают за счет снятия машин с других не менее востребованных маршрутов (того же 17, который стал ходить намного хуже, хотя и раньше не слишком баловал особенно днем и в вечернее время).

Просто не хотелось бы, чтобы идея новых маршрутов без пополнения парка машин не была бы "опошлена" методом латания "тришкина кафтана" - в итоге и старые и новые маршруты окажутся неудобными из-за громадного интервала движения - это вполне возможно. Особенно если учесть состояние старых машин и то, что новые машины (со слов работников предприятия) не рассчитаны на условия Севастополя по температурному режиму элетроники.

Надо строить тоннель с ул. Генерала Петрова на Пожарова. Иначе город будет стоять! ул. Ад. Октябрьского расширять дорого, почти как построить тоннель.

Считаю, что это всё похоже на поговорку : "Чем бы дитя не тешилось, а бы в рот не просило..."......Считаю,что у нас в городе, обделены "вниманием" соединение Остряков и Камышей. По сути 2 самых крупных района города, связаны всего 2-3 ПРЯМЫМИ маршрутами, где в основе состоит только маршрут №14 (троллейбус-1 раз в пятилетку, "топики" - в которые на Силаева уже хрен сядешь, и обычные жёлтые, которые ходят и не очень так уж и часто + к тому последний идёт где то в 21-00).......а маршрутка после 23-00 - 1 раз в час, на которую то же хрен попадёшь, потому как идёт в основном транзитом полностью забитая.....в то время как №109 с Корабелки, курсирует через Нахимова, чуть ли не каждые 3-4 минут днём, и 10-15 минут ночью !!!
Считаю что эту ситуацию нужно както решать, что бы маршрут "Остряки-Камыши" ходили по интенсивности, хотя бы в половину, от того как сейчас курсирует №109.

При разработке проектов новых и реорганизации существующих маршрутов надо :
1. Маршруты должны проходить через весь город в сквозную соединяя крупные микрорайоны чтобы попасть из одной части города в другую можно было без пересадок;
2. Необходимо очистить город от стоянок частного транспорта, ведь уже сегодня в центре из трех полос две заняты стоящими авто и это уже не дороги, а стоянки;
3. Необходимо реконструировать движение в т.н. "узких" местах где постоянно создаются пробки: Октябрьского -Новороссийская- Восставших, Студгородок, поворот на Шевченко в Стрелецкой балке, перекресток Руднева и Льва Толстого и т.п.
4. Обязательно выделить полосу для движения только общественного транспорта;
5. И естественно жесткий контроль со стороны ГАИ, не взирая на чины и должности нарушителей.

было бы неплохо, если бы руководители троллейбусного управления помнили о ЗЗПП: нет схемы маршрута в транспорте, нет ФИО, кто обслуживает, нет телефонов,куда обращаться в случае нарушения....троллейбус №4 ползет как раненная черепаха, при этом возле водителя инструктор

Директор грузчиков ((Севастополь)) писал(а)
....маловместительных, малоудобных топика занимают всё место, фактически создавая пробки и аварийные ситуции на ровном месте.

А что на счет маловместительной и малоудобной (для тех, кто стоя едет) легковушки? Когда не было "богданов" стоя в топике не возили и толкучки не было. И по комфорту езды, и по маневренности топики на голову выше "богданов". Увы, их количество уменьшилось резко, когда ввели "Богданы". Кому-то это было выгодно. Только если вы не сидите, а стоите, то тренажер вам не нужен, потренируетесь в "богдане" да и визжание тормозов и скачки на ухабах еще долго помнить будет. А то, что дороги страдают от тяжелой техники - это не аргумент? Нужны комфортабельные автобусы с качественной подвеской, не спорю, а не "богданы"

сегодня двойку видел.Камыши - стрелецкая. причем несколько раз. вот видно новый маршрут!
а то живу на Ушакова, читаю тут про маршрут ном.4 и диву даюсь . не видел ни разу !!! ни одного !
нужно много чего. дорог нормальных, с выделенной полосой, как на Б.Морской, машин современных, пусть и дороже, и график движения в салонах. и топиков и троллейбусов.
а едут рогатые быстро только когда дорога свободна - в выходной или вечером, ну или рано утром. опыт ни при чем. график рулит, а контроля нет. это твоя родина, сынок... все от совести исполнителей. кстати, большинство водил - нормальные в этом плане. если чел по жизни устроен, адекватен, без долгов,не ветер в голове - он хорошо исполняет свою работу, будь он врач, сапожник, водитель, кто угодно.
ну а лихачи, хамы и прочие рубаха-парни... я стараюсь не становиться их пассажиром .
а порядок на дорогах наступит не раньше чем в мозгах . имхо.

Ура!

наконец то хорошая новость!

и 4-й маршрут работает!

А еще бы добавили троллейбусов на 7-й маршрут. Никогда невозможно нормально уехать. Топики полные, троллейбусов нет((

недавно видела трансформер №8. Раньше это был маршрут от Ушакова до Токарева. Теперь какой-то кольцевой. А вообще в Севастополе "дикая" ситуация с маршрутками. Стекла тонированные (наверное, чтобы не видно было сколько народу набилось), вонь, почему-то цена выше, чем в городском транспорте. Они же и пробки создают. Если добавить троллейбусы, то не будет столпотворения на остановках. А маршрутки нужно пустить туда, где нет троллейбусов. Да и правила соблюдать: в маршрутках есть только "сидячие" места

кстати, нужно вернуть маршрут №13 - полноценный, если будет ходить регулярно, будут пассажиры

to Директор грузчиков ((Севастополь)) Создание новых маршрутов это хорошо, но хорошо бы ещё город, ну, хоть частично очистить от топиков.
Совсем недавно, в СССР, это уже проходили. Топиков не было - одни троллейбусы! На которые в часы пик можно было втиснуться, отрывая рукава и пуговицы лишь в начале пути на конечных остановках. Поспрашивайте старожилов или полистайте архивные страницы севастопольской сплетницы "Слава Севастополя".
И лишь появление топиков после развала СССР спасло город от транспортного коллапса.

Вчера ехал на маршрутном такси 14 с Камышей до 5-го км. в довольно напряженное время 8:00-8:25. И на всем протяжении маршрута наблюдал попутные обгоняемые и встречные полупустые тралики с пустующими даже сидячими местами и забитые маршрутные автобусы и такси.
Это значит, что люди научились ценить свое время. И предпочитают быструю хоть и переполненную маршрутку полупустому бесплатному но медленному троллейбусу.
Поэтому, пусть будет тралик, для тех у кого время некуда девать и маршрутка, кому этого времени не хватает.

Тралик - это (по своей специфике) неповоротливая (особенно для улиц и рельефа Севастополя) корова, значительно тормозящая транспортный поток (это касается и габаритных автобусов). Кроме того, мощность питающих подстанций и сечение контактных линий ограничивает количество машин на интервале линии (то есть они не могут очень часто ходить). При кажущейся их большй вместительности, они не могут конкурировать по количеству перевозимых пассажиров (за единицу времени) с маршрутными такси и малогабаритными автобусами.

Что же касается нынешних маршрутов траликов - их нужно коренным образом пересматривать. Конфигурацию и оптимизацию маршрутов, интервалов движения. С учетом пассажиропотоков на участках линий по времени суток. Это главнейшая задача транспортного департамента. Севастополю, с его довольно неразветвленной троллейбусной сетью ни к чему такое обилие троллейбусных маршрутов, зачастую практически дублирующих друг друга.

С маршрутами маршрутных такси и автобусов проще. Перевозчики (особенно частные) более динамичны и более склонны к саморегуляции.

К сожалению, надо отдать должное, маршрутчики и автобусники больше борются за пассажиров. Дело даже не столько в том, что они стараются помешать троллейбусам заехать на остановки, они почти никогда не уезжают из-под носа бегущего, желающего уехать. А за троллейбусниками такой грешок чаще водится. Особенно такое не понятно на редко ходящих и плохо заполненных маршрутов, таких, как №6, №9, №17 и ряда других. Станет ли человек 15-20 а то и полчаса ждать другой? Не каждый. и не потому, что ему неприятно ездить на троллейбусах, а потому, что человек может ехать куда-либо к определённому времени. Есть места, такие, как Площадь Восставших, с которой из города на троллейбусе уехать проблематично. Казалось бы, пятёрка на Толстого, 2, 6, 10 на Пожарова - в течении 20 минут не было ни одного троллейбуса!! Тогда как маршруток - завалом в сторону Пожарова, на Льва Толстого сложнее, но чаще чем троллейбус. Но проблема ни только в редком графике. Проблема в расписании! Пример: вчера еду на двойке троллейбусе со стрелки, троллейбус выезжает на большую Морскую, где настигает №12. Перед Ушакова из-за затора чуть затормозили на 1-2 минуты - нас догоняет ещё один №12! И едет кавалькада из трёх троллейбусов на пятый - двойка по середине, сзади и спереди №12. На Океане догоняем №20. В результате - наполняемости никакой. позавчера вечером в город с Остряков за где-то 10 минут прошло 7 троллейбусов. Естественно, плохо заполненные. А потом (шёл пешком, наблюдал), почти минут 10 -ни одного троллейбуса! Кстати, тоже не раз замечал полупустые троллейбусы и в это же время забитые стоячими топики. Да, у людей действительно времени из-за работы не так уж и много. Однако, если бы троллейбусное расписание было отлажено, пусть раз в 10-15 минут, но придерживаясь расписания, можно доехать, например, на троллейбусе с пятого в камыши, потеряв от силы 15 минут, не редко меньше. и ещё насчёт топика, как только стало можно брать стоячих, скорость заметно упала. А знаете почему? Помните, в конце 90-ых, топик, например №14, загружался с пятого по Острякам и шёл минимальным количеством остановок по середине, а иногда почти без них в Камыши. За 1 гривну можно было доехать за 15 минут в Омегу и обратно на пятый. А что сейчас, у каждого столба берутся стоящие до отказа, на каждой остановке нужно кому-то выйти, особенно сзади салона кто выбирается. Изначально, в топиках только сидели! Хорошо помню, как 17, 20 или 25 мог с вокзала по Котовского прямо на Техничку. Вот это - экономия времени была. Стоять комфортнее, всё таки в троллейбусе, потому, что там это предусмотрено, особенно в старых, где на задней площадке сидений нету... В любом случае, должны быть и маршрутки, и автобусы, и троллейбусы! Только конечно, на многих маршрутах автобусов маршруток должно быть меньше и стоячих маршрутчики намного реже и в меньшем количестве бы брали. Побольше бы дали людям на Жидилова и Фадеева. Троллейбусов, конечно, должно быть побольше, и расписание должно быть отлажено.

Странно конечно с троллейбусом №11... Пятёрку хотят закрывать... Продлевали бы пятёрку до Победы... А 11 действительно запустили бы в Камыши... Конечно, троллейбусникам виднее, но на бестолковый 18 троллейбус дали бы гибриды, когда они появятся, и пустили бы их через Фадеева, продлили бы на Остряки, как одно время ходил... Можно до конечной на Лебедя и назад, чтобы пятый не загружать... В плане экологии, газами пахнет изрядно на улицах, многовато двигателей внутреннего сгорания на улицах... Троллейбусы поэтому больше нужны... Они забивают не намного больше, чем автобусы, маршрутки и частные авто, которых многовато тоже.