Спуск Котовского в Севастополе перекрыли для движения транспорта как минимум на два месяца.
«На площади свыше 7 тысяч кв. м смыло брусчатку. Проезд закрыт сроком не менее чем на 2 месяца», — сообщил директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры правительства Севастополя Игорь Титов.
Сейчас прорабатывается вопрос восстановления дорожного полотна. В качестве варианта рассматривается асфальт.
«Наверное, заменим на асфальт. На мой взгляд, брусчатка на спуске Котовского совершенно неуместна. Она предназначена для тротуаров. И удивительно, что она вообще столько времени продержалась. Кстати, во время гололёда она более опасна, чем асфальт», — поделился своими соображениями с журналистами Игорь Титов.
Напомним, плитка, уложенная 9 лет назад вместо исторической, была тотально смыта ливнем в ночь с 8 на 9 мая.
Читать по теме: В Севастополе брусчатка на улице Кучера выпадает после недавнего ремонта
Татьяна Руснак
Надеюсь не забудут при этом организовать ливнесток
Странно. А почему сразу не заасфальтировали дорогу?
Тот, кто укладывал плитку, директор фирмы с г.Запорожья, до сих пор живет в Севастополе, руководители УКСа имеют возможность указать данному гражданину на "качественно-уложенное покрытие".
Если будет привлечен горе Севавтодор, даже не зависимо от проектной части, ливневки могут "забыть".
to monaleto70@mail.ru:
ПРОЦЕНТОВ 70 настоящей гранитной брусчатки закатали асфальтом при СССР. Потому-то Владимирская горка и Цыганская слобода стоят до сих пор, а не размылись дождевыми потоками.
Думаю, если положат асфальт, то это будет "вечный сосок" бюджетных средств и, соответственно, откатов.
Асфальт там будет "рвать" мимнимум пару раз в месяц в 2-3 местах .
Интетерсно кто из специалистов и как обосновал целесообразность испольлзования там асфальта?
Или чиновникам эта идея вместе с мочей в голову стукнула?
to nord:
Ну так он и называется "руководитель". Видимо наши московские правители думают, что названия этой должности происходит от словосочетания " руками водить". таких руководителей в теливизоре, на канале магов и чародеев хоть пруд пруди. Только степень их мошенничества на порядки меньше, чем у "мутко" и ему подобных "ракамиводителей"
1.Полностью поддерживаю! назовите хотя бы одну улицу, где асфальт "продержался" 9 лет?
2.Те, кто жалеет о брусчатке - точно не ездят за рулем.
3.Объявленные сроки ремонта спуска Котовского - недопустимы! Необходимо срочно восстановить движение и вести ремонт по ночам и выходным.
Вот подвезло департаменту, на пару другую коттеджей и пару-тройку элитных авто обогатится кто-то...
Насколько я помню плитку там клали достаточно грамотно, "быки" делали! Это кстати обсуждалось на форуме. И сети я помню там меняли все. Хотя про ливневку конкретно ХЗ - есть она там или нет. По мне так собрать всю плитку что найдут, вернуть на место, остальное замостить либо новой пликой-брусчаткой, либо заасфальтировать. Но это будет кусок асфальта, а не весь спуск.
Татьяная Руснак, то что лежит на спсуке Котовского - не "брусчатка" - это тротуарный плитка. Это принципиально разные вещи.
Надеюсь на время ремонта перерегулируют светофоры объезда, для уменьшения пробок
Или как минимум делать одну полосу. И возможно делать реверс (утро-вечер)
Куницыну не удалось расширить спуск Котовского, России надо завершить расширение- отобрав дома в узкой части.
уклон Октябрьского и уклон Котовского это две разные вещи.
Надо убрать "сфинктер" на Котовского. Делать, так по уму.
to Злюка:
Вы несёте чушь. Крымский мост тоже при СССР не сделали, чем не показатель? Вот что пишет википедия про брусчатку: За исключением качественно уложенной пиленой плитки, брусчатые мостовые имеют весьма высокий уровень шума по сравнению с асфальтовым и бетонным покрытиями. Комфортность езды по брусчатке невысока, вызывает неприятную вибрацию в едущей машине. Сцепление колес с мокрой брусчаткой (особенно шлифованной) очень низкое, что может вызвать занос даже при малой скорости; мокрая брусчатка особенно опасна для мотоциклистов. Неудобна при ходьбе, особенно при использовании высоких и тонких каблуков типа «шпилька». Сопротивление качению в полтора раза выше, чем у асфальта. Это означает значительно меньшую грузоподъемность транспорта на дорогах, покрытых брусчаткой. И обратите внимание на слово ПЛИТКА, специалисты диванные.:)
Во всем Мире на тяжелых участках ложат армированную бетонку. Срок соужбы до 50 лет.
to Ученик фотографа:
Похоже, что Вы говорите по делу..
Гранитная брусчатка была там очень скольской и зимой очень часто закрывали спуск. Асфальт там "плывет". На плитке было очень хорошее сцепление ее поверхность шероховатая. И простояла 9 лет плитка еслибы ремонтировали нормально простояла бы еще столько же . Посмотрим какой наш губернатор хозяин.
У куни это был его свечной заводик. Слава куне и пламенный привет! А заодно и его корешу казарину, незабвенному пушкинисту...
Эта запорож. фирма укладывала такую же плитку и в Парке Победы, и на площади Нахимова. и конечно же бедолажный спуск. Практически сразу же плитка начала крошить по всем выше указанным местам города
Вот Куня молодец-брущатку продал,плитку свою продал городу!
to Traction Force:
Верно, если хорошую, типа аэродромной бетонки положить, то надолго хватит. Правда есть одно но... бетонка хорошо себя ведет на ровных участках, а вот как поведут себя бетонные плиты на спуске... может кто просветит.
Эту плитку от данной фирмы можно смело назвать "забудь, что туфель был новый", сотрет напрочь, не ходить, а летать))
Теперь не только в Камыши, но и к вокзалам будет сплошная пробка. Последнее время от Степаняна до Пожарова постоянные пробки, то туда, то оттуда. А что будет, когда мост откроют?
Все это не то...
Ничего не поможет...Надо вернуть все назад, так как было...
Нужны снова пленные немцы...
А где старая брусчатка расскажут те, кто ее снимал...
Цель видно была убить несколько зайцев - и навариться на некачественной новой дороге, и старую мраморную брусчатку на крутые " фазенды" пристроить...Отшлифовав и так же на нормальную глубину уложив, ходить по ней можно будет лет сто...в смысле "куницинским" на их фазендах...
Что тут думать и гадать.
Тротуарной плитке там не место.
Должно быть асфальтобетонное покрытие. Все серпантины на ЮБК так сделаны ещё при Союзе.
Интересно, а Кучера ещё не поплыла?
Я одного не понимаю.Почему сразу как положено не сделать.Что за бред у нас происходит?Раз или два раза в год спуск Котовского ремонтируют.Это полный абзац.
to nemoronin: понятие сцепления с дорогой и сопротивление качению-разные вещи. Вы бы хоть, чтобы не позориться, почитали в чём именно разница. Просто подумайте, почему гоночные трассы асфальтированные, а ВПП аэродромов-бетонные. Хотя врядли поймёте. Ведь при СССР не сделали...
to Galaxe: нормально поведёт себя бетонка. Основные проблемы всех без исключения дорог-это основание(подушка) и дренаж(водоотведение). Если что-то одно не работает, страдает в первую очередь именно покрытие. 9 лет для "тротуарной" плитки, как писали диванные специалисты не показатель вообще. Смотрим хронологию событий: люди выковыривали плитку и делали они это либо около решёток ливнёвки, либо около бордюрного камня. Причём делали это непонаехавшие, а местные маргиналы. Затем пошёл ливень. И вода просто стала размывать основание, которое представляет собой песок, а дальше думаю понятно. Нет основания-нет покрытия. И если в случае с асфальтом, из-за целостности покрытия было бы локальное повреждение, то мелкую"относительно" плитку, смыло на раз. Для диванных экспертов, я понятно излагаю?
to гейзер: непонаехавший ты наш... Если тянет во времена Украины, могу тебе показать, где эти времена ещё есть и рацветают буйным цветом. Плитку тырили понаехавшие думаешь? Да местные и тащили, потому как привыкли при Украине. Понехавшим плитка нафиг не нужна. В Симферополе сделали мост около Абдала, в первую же неделю, стырили фонари. Вдоль Севастопольской посадили деревья-выкопали. В Севастополе игрушки с новогодний ёлки убежали, тоже понаехавшие? С себя начни людей судить.
И вот этот комментарий лайкнули три раза... Да, уровень некоторых комментаторов просто шокирует. nemoronin Сравнил тёплое с мягким, и тут же нашёл поклонников. Ну удачи вам, эксперты. Штоб вам такие специалисты ремонт делали дома:)))
to nemoronin: Теперь о сопротивлении качению: При движении на подъеме и спуске сила сопротивления качению уменьшается по сравнению с Рк на горизонтальной дороге, и тем значительнее, чем они круче. Вот эта фраза вас не заинтересовала? Я вам ещё раз приведу пример. ВПП аэропортов не зря делают бетонными, так как именно бетон обеспечивает необходимые допуски по нагрузке и долговечность. Булыжные, а потом и выложенные брусчаткой дороги появились в те времена, когда о современных технологиях и знать не знали. Брусчатка не сможет обеспечить надёжность при возросших нагрузках на дороги, а также необходимый уровень комфорта и скоростей движения. А формулы, бездумно, только школьники копируют. Этим вы скорее уровень своего незнания показываете, нежели наоборот. И ещё раз о сцеплении с дорогой. Не обращали внимание как выглядят гоночные слики? И как например ралийная резина? А теперь представьте что будет, если одеть слики на ралийную машину и отправить кататься по брусчатке... Желаю вам иметь шлем побольше, чтобы вашу ценную, без сомнений голову, уберечь.
to nemoronin: на порядок уменьшается -ну что же вы врёте. На порядок-это в 10 раз. Нехорошо батенька, приведённые цифры такого не показывают.
to nemoronin: Теперь о сопротивлении качению: При движении на подъеме и спуске сила сопротивления качению уменьшается по сравнению с Рк на горизонтальной дороге, и тем значительнее, чем они круче. Вот эта фраза вас не заинтересовала? Я вам ещё раз приведу пример. ВПП аэропортов не зря делают бетонными, так как именно бетон обеспечивает необходимые допуски по нагрузке и долговечность. Булыжные, а потом и выложенные брусчаткой дороги появились в те времена, когда о современных технологиях и знать не знали. Брусчатка не сможет обеспечить надёжность при возросших нагрузках на дороги, а также необходимый уровень комфорта и скоростей движения. А формулы, бездумно, только школьники копируют. Этим вы скорее уровень своего незнания показываете, нежели наоборот. И ещё раз о сцеплении с дорогой. Не обращали внимание как выглядят гоночные слики? И как например ралийная резина? А теперь представьте что будет, если одеть слики на ралийную машину и отправить кататься по брусчатке... Желаю вам иметь шлем побольше, чтобы вашу ценную, без сомнений голову, уберечь.
Проблема в обслуживании в последние годы. Гавноматериалом залепливали выбитую плитку, ливневки чистили через жопу. Башкой не думали, мурководы. Приплыли! Теперь весь город встал в пробке! До этого спуск работал 9 лет, зимой и летом, в дождь и снег.
Болваны! Она и продержалась там 9 лет только потому, что это плитка и уложена она была с ребрами жесткости из бетона по перек дороги с шагом 5м и ливневку тогда востановили. При Куницине это было. А директором подрядной компании был Сивобородько О.Н. А если бы своевременно чистили ливневую канализацию её не смыло бы и сейчас. А асфальт там с роду не держался. А если положат асфальт ремонтировать будут постоянно.
Голосуем за производителя гранитной брусчатки https://demetra-stone.ru/bruschatka-granitnaya/
to гейзер: Вы такие смешные вопросы задаете!!!! Гранитная плитка "обиделась", и хочет жить в более достойном месте!