СевСети #596. Севастопольский мост и ода Овсянникову

В Севастополе нет и никогда не было Камышового шоссе, уважаемый господин Освянников. Стихи про вас зачёт, хоть и сложная рифма.  

мост выглядит ужасно, испортит всю архитектуру видовой раскладки на бухту, вид бухты будет безнадёжно испорчен. Мне не нравится однозначно. Горизонт вида в глубину бухты будет испорчен, так жаль очень. 

а почему такое безапелляционное решение - мост и точка - ? Почему? Кто он такой, чтобы решать? Решать должны горожане.

А он - что?  архитектор? кондуктор трамвая? инженер? Он - Пупс. 

Представляю что на этом мосту будет твориться во время штормов. Знатный образуется аттракцион с качелями. Интересно, как скоро первые воздушные акробаты-ныряльщики появятся? Мало нам ЧП. Тоннель в 1000 раз безопаснее и удобнее.

судя по картинке мост на Корабелке выйдет где-то в районе Малашки-кафе Большой Каньон!

господа, где ы там подъездные будете делать и как? Героев Сеастополя и так  часы пик почти стоит!

а что с домами будете делать, куда людей девать? или прям по крышам домов мост будет идти?

Никаких мостов, сказали метро - значит метро

 Вы с масштабом дружите? Сколько метров будет до следующей остановки поезда  метро?

А это какой век до нашей эры на фото )

Городу нужна ГЕРАКЛЕЙСКАЯ рокада, она соеденит все районы, находящиеся на отшибе, от выросшей и продолжающей расти Казачки, до Жидилова. Мост должен стать её продолжением и пройти от ГРЭС на Нефтегавань.  Так флоту он не помешает.  Цены на недвижимость сравняются по всему городу, город станет удобным, любой конец будет в пределах 15-25 минут

 Рокада - это 15 мостов! Или балки будете засыпать? Кто вам позволит?

Не вижу большого смысла строить мост за Южной бухтой на Корабельной стороне. 

Расстояние с Северной от Захарова до Нахимова 29 км. После строительства моста будет 13 км. По вркемени минут 15. Сейчас 40. В принципе нормально, вот только главная задача - разгрузка центра города это не рещает

можно не метро строить , а как в Москве монорельс пустить на сваях и будет всем счастье.

и опять же, в случае аварии-диверсии с мостом, его обломки отрежут от выхода судов на Угольном, 15ом причалах, Нефтегавань. а имеющиеся там глубины оставят обломки или над водой, либо сделают невозможным проход кораблей - там глубины 15-17 метров

"Оптимальный вариант моста устраивает и военных", - странно!

Как говорил один киногерой "я, академиев не кончал", но возможно военные, которых устраивает эта большая (на мой взгляд) ошибка - очень мягко сказать, тоже из Удмуртии.

К сожалению, нынешние архитекторы послевоенным  - не чета. На Малаховом кургане, казалось бы мелочь: повысили подпорные стенки на видовых площадках, а  прежнее очарование ушло.

to суржик:  

и опять же, в случае аварии-диверсии с мостом

Вы себе можете представить ту аварию и диверсию?

Я нет. Так как имею представление о конструкции подобных сооружений.

Для примера:

"Крымский мост" - для прекращения движения требуется фугасный заряд около 500 кг.

Время восстановления 1 сутки.

Для падения пролёта в воду с перекрытием морского движения - около 2 тонн взрывчатки, расположенных строго в определённых местах.

Кто это позволит сделать?

А если дойдёт до ракетно-бомбового удара, то ЧФ к тому времени уже в Севастополе не нужен будет. 

М-дас, не перевелись на Руси манилоы!

Только американский диверсан может посторить мост блокирующий флот!

То как развиваются события, напоминает мне "итальянский кидок" , от маестро Берлусконни..

Выделяюся деньги..большая часть осваивается в виде проектов, экспертиз...подготовительных работ. И когда "нужные люди" освоили немалые суммы, выясняетс, что строительство моста нвозможно... Вот таким нехитрым образом маестро стырил около 20 мостов...и ни одно уголовное дело, по сему вопросу не дошло до суда...

А пока, наши поклонники талантов  Берлусконни проводят мастерклассы на "ПаркеПобеды"..и Очистных...

мост надо только в глубине бухты, ГРЭС-нефтебаза.

Флот должен быть в безопасности и иметь выход в море в любую горячую минуту!!!

Огромный док тоже должен иметь выход в море, 13-й завод - должен иметь свободный доступ к морю, чтоб ремонтируемые корабли могли заходить и выходить без любых даже мелких помех. 

Мост - потенциальная огромная угроза государственной безопасности. Мы живем в нестабильном мире и такой мост будет приманкой номер 1 для небольшого ударчика небольшой ракеточкой по нему!!!!!!!!!!!!! К тому же - никто не может предвидеть и никто не гарантирует как поменяется обстановка в мире лет через 30-40, если и так сейчас с Америкой на ножах!

Видимо,как и было изначально задумано властелинами города,рокада ляжет напрямую от особняка Лебедева через Севастопольскую бухту на Бельбек.

Никаких мостов, сказали метро - значит метро

 Метро! Да здравствует скоростной подземный метроТрам( не ленитесь, погуглите Вики про Волгоградский трамвай- метро) Тема поднята в СССР и достаточно уникальна. С нашим гористым рельефом, балки- горки, да ЖД пути почти на 75% протяженности вдоль бухты считаю будет неразумно неиспользовать готовый "полуфабрикат" для разработки подобного трамвая с участками метро! 

Мост или тоннель?!  И то и другое! И не один раз!( Таблеток от жадности дайте, ...и побольше, Побольше!)  Принципиально для общественного скоростного трамвая с метро, как будет двигаться вагончик через бухту я думаю НЕВАЖНО.  Начинать давно надо с  сообщения Инкерман - Балаклава, Инкерман - Камышовая бухта, Инкерман - ЖД вокзала, всмысле трамвайчик! И параллельно рыть тоннельки от ЖД вокзала к Стрелецкому рынку/Эпицентру, от ЖД вокзала к 5 км мимо Максимовой дачи ( по дну Балки Делагардовой ...правда дачи пострадают и гаражики((( )

И не забудьте про новый аэропорт "Севастополь" то бишь" Бельбек" однако! В двух км от ВПП, там где рядом недавно был провал трассы, тоже присутствует ЖД колея, идущая  через Верхнесадовое , а это таки опять родной город, из которого до центра надоть автобус поймать, али электричку! А раз аэропорт запустят в рейсы то и АЭРоЭКспреес понадобится как в столице первопрестольной!

И до горы Гасфорта не так давно лежали рельсы, через Штурмовое, от которых осталась насыпь ,да столбики от силового кабеля для электровоза. Разве нельзя восстановить украденное-разрушенное ?! Зато Морозовцы и Хмельничане на трамвае до центра/жд вокзала доберутся легче.

Мост будут строить вдоль бухты, он будет одновременно являться прикрытием тоннеля для тайного выхода подводных лодок и посадочной полосой для самолетов, а съезды с него будут через каждые 500 метров уходить к станциям метро, одна из линий которого в перспективе соединится с московской кольцевой, а другая через Санкт-Петербург пройдет до будущего моста на Сахалин! Так будут одновременно решены как транспортная проблема, так и многократное увеличение возможности освоения ФЦП!

 Несмотря на Ваш иронический и саркастический тон , метроТрам  будет жить! Да , может это будет реализовано не быстро. Но преимущества рельсового транспорта в городе очевидны. То что во многих городах России и Украины уничтожается трамвай, это увы не показатель гениальности руководителей и отрасли и городских властей. ...

to К-5:   Мост разгрузит центр и он - не из центра. Если не жалеть прекрасную пока дикость западного побережья и урбанизировать - застроить его, то тоннель вместо катера и парома был бы для меня  интереснее. А мост там, где его предлагают (еще не все решено в пользу моста) для меня бесполезен, он интересен для автотранспортных потоков вне центра - до него ехать на Корабельную надо. Я буду продолжать пользоваться катером и паромом тогда, когда мост построят, так как это будет быстрее.

 Тоннель вместо  катера и парома!!! Браво!!!  Но повторюсь, даже если сначала развить трамвайные " огрызки" линий по существующим  ЖД путям,  от Камышовая до Мекензиевы горы, Балаклава -Инкерман, ЖД вокзал -Братское кладбище, то  вопрос закольцевания ЖД путей встанет во главу угла!  И наверняка этим направлением станет  ЖД вокзал через бухту к Инженерке , либо Братское ,( возможно Учкуевка), Капитанская( новый парк и культурный центр)  , Университет или Муссон , и дальше к 35 батарее.!! Подчёркиваю , почти ВЕЗДЕ  ПРОЛОЖЕНЫ  ЖД Пути.  Осталось выбрать вагончики!