Власти Севастополя передали ГУПС «Севморпорт» в ведение департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Соответствующие изменения в Устав предприятия были одобрены на заседании правительства в понедельник, 28 октября. Ранее предприятие подчинялось департаменту экономического развития.
«У нас морской порт не столько инвестиционная единица, а транспортная. У нас есть планы по развитию транспортной системы города, в том числе морского, поэтому это очевидная объективность», – прокомментировал решение вице-губернатор Денис Солодовников.
Кроме того, эксперт в транспортной сфере Севастополя поделился с ForPost мнением, что такая оптимизация транспортной логистики города и её сосредоточение в одном ведомстве позволит, например, избежать постоянных транспортных коллапсов, возникающих у жителей Северной стороны во время перекрытий рейда военными или из-за погодных условий.
«Логически правильно, чтобы всю транспортную инфраструктуру выстраивал функциональный департамент – транспорта. Он должен связывать маршруты, автобусы, катера, заниматься транспортной составляющей порта», – считает наш собеседник.
Напомним, последний раз перекрытие рейда на день города стоил горожанам не только потраченным в очередях на автобусы нервов, но и обошелся в приличную сумму.
Полина Ласькова
Не знаю , поможет это или нет, но ситуация с очень часто закрытым рейдом уже поднадоела ( мягко говоря). И автобусы появляются через час , и оплата по 80 руб, без применения карт ((((((
Срочно нужен МОСТ!!!!!
На уме у чиновников одна логистика.
Пока существуют санкции - серьёзных инвестиций в порт не будет (корабли не будут заходить). А федералам , извините, по барабану транспортные страдания жителей Северной, поэтому пока - лучше именно так.
to Templar: Ага,Херсонесский музей-заповедник передали в федеральную собственность,а теперь он тупо деградирует усилиями понаехавших менеджеров без исторического образования,тупо превративших его в развлекаловку для граждан с пониженными интеллектуальными запросами.
Рейд собираются каждый день перекрывать?
В советское время рейд закрывали только на парады Дня ВМФ и репетиции к ним. Десятки кораблей ЧФ выходили и заходили ежедневно без закрытия рейда, в т.ч. и корабли 1-го ранга. Крейсер "Жданов" регулярно швартовался на "третьих" бочках (кто не знает - это напротив Госпитальной стенки или у причала на Апполоновой), а во время швартовки мимо него туда-сюда бегали все катера, в том числе рейсовые на Северную и Инкерман. А операция была непростая: надо было развернуть крейсер носом на выход из бухты, бросить оба якоря и завести концы на бочки. А длина корабля, извините была 210 метров. Таких крупных кораблей на ЧФ сейчас нет. Вопрос: на кой сейчас перекрывать рейд? Чего военные моряки ЧФ сейчас боятся? Или морская выучка никакая?