На брифинге, прошедшем 17 июня в Севастопольской государственной администрации, ее председатель Владимир Яцуба на вопрос корреспондента “ForPost” прокомментировал ситуацию с городскими катерами.
“Порт тянет резину с передачей этих корабликов для перевозки... Я написал письмо-согласие на передачу городу этих катеров, про которые хозяева рассказывают, что не в состоянии их содержать при цене билета 2.50. Все их новые графики – это все попытка увеличить тариф, им якобы не хватает денег. Все это уловка конторы, которая эксплуатирует катера и кладет часть денег от продажи билетов себе в карман”, - прокомментировал ситуацию Владимир Яцуба.
По словам председателя СГГА, он уже подписал письмо с подтверждением о готовности взять все катера на баланс города и в дальнейшем передать их тем, кто готов работать и развиваться даже при такой цене билета, например, фирме эксплуатирующей паромы, “У нас есть вопросы по парому? Нет? Вот так точно будет и по корабликам”, пообещал журналистам председатель горадминистрации.
По мнению Владимира Яцубы часть денег от продажи билетов на катерах идет мимо кассы в карманы владельцев, для этого достаточно сесть на катер и убедиться, как кассиры обелечивают пассажиров. “Тем более, что там сейчас такие билетики, что их можно на любом принтере накрутить сколько хочешь”, - предположил Владимир Яцуба и пообещал, что с приходом нового владельца будет введена электронная система контроля доступа, и воровство прекратится.
В дальнейшем, как рассказал чиновник, если передача плавсредств городу и найдет свое продолжение, будут переделаны причалы и заработают новые комфортабельные катера вместимостью до 600 пассажиров, что сделает переправу для жителей Северной стороны и гостей города более комфортной.
По поводу возврата на место конфискованных ларьков, установленных на проходе к катерам, Владимир Яцуба комментариев не дал.
Дмитрий Осипенко
фото автора
Надо строить мост ! А лучше два. Тогда северная действительно станет Севастополем , + Голландия + Любимовка с Качей. Севастополь только выиграет.
Пунктом 6 Правил перевозки пассажиров на судах ГП Севастопольский морской торговый порт на внутригородских и пляжных линиях предусмотрено, что проезд ребенка старше шести лет оплачивается по тарифу взрослого пассажира.
Почему Севастопольский морской торговый порт грубо нарушает положения Ст. 190 Кодекса торгового мореплавания Украины, которой предусмотрено право пассажира приобретать для детей в возрасте от шести до четырнадцати лет детские билеты по льготной цене?
Что, суда СМТП - с другой планеты и на их перевозки КТМУ не распространяется?
На счёт того, что половина идёт в карман Яцуба погорячился.........
Я думаю в карман идёт 2/3!
Снующих по бухте пассажирских катеров нам, видимо, не скоро придётся увидеть....
Только яхты.... ...яхты и топики на Северную "а ля цыбулькин"!
Да-съ....
По словам председателя СГГА, он уже подписал письмо с подтверждением о готовности взять все катера на баланс города и в дальнейшем передать их тем, кто готов работать и развиваться даже при такой цене билета, например, фирме эксплуатирующей паромы, “У нас есть вопросы по парому? Нет? Вот так точно будет и по корабликам”, пообещал журналистам председатель горадминистрации. А ГОРОД? , ЧТО НЕ В СИЛЕ КУПИТЬ ТАКИЕ ЖЕ СИСТЕМЫ УЧЁТА ДЛЯ КОНТРОЛЯ ЧИСЛЕННОСТИ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ПОЛУЧАТЬ ПРИБЫЛЬ? А НА ХР..НА?
По словам председателя СГГА, он уже подписал письмо с подтверждением о готовности взять все катера на баланс города и в дальнейшем передать их тем, кто готов работать и развиваться даже при такой цене билета, например, фирме эксплуатирующей паромы, “У нас есть вопросы по парому? Нет? Вот так точно будет и по корабликам”, пообещал журналистам председатель горадминистрации. А ГОРОД? , ЧТО НЕ В СИЛЕ КУПИТЬ ТАКИЕ ЖЕ СИСТЕМЫ УЧЁТА ДЛЯ КОНТРОЛЯ ЧИСЛЕННОСТИ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ПОЛУЧАТЬ ПРИБЫЛЬ? А НА ХР..НА?
Там мужик слева спит, надеюсь Яцуба не громко говорил и не разбудил его.
драченко всегда спит. возраст, знаете ли, уже не подходящий для госслужащего.
За порт,причалы, катера, круизные корабли (в 2013 году планируется принять 47 иностранных круизных судов) будет настоящая "война".Без них город, как без рук (деньги утекают мимо бюджета).Выступление мэра-это вторая "жёлтая карточка" С.Тараканову.
Справочно. В СГГА было два варианта решения проблемы пассажироперевозок, которые сегодня осуществляет ГП"Севастопольский морской торговый порт":
1. Создание коммунального предприятия, которое будет заниматься морскими пассажироперевозками в Севастополе (долгая процедура)
2. Передача этого направления инвестору.
Скорее всего СГГА остановилась на втором варианте.Это будет стратегическим направлением "развития" в т.ч.бюджета.
Учитывая, что основной деятельностью администрации порта будет занятие портовыми сборами, которые будут идти в доход государства, во главе ведомства должно стоять доверенное лицо мэра, каковым С.Тараканов не является.
То, что сейчас происходит с портом, это чистой воды дерибан. Катера будут принадлежать городу, а через него частной фирме, а причалы заберут себе богатые дяденьки. За эти причалы придётся платить пассажирам из своего кармана. Вот тогда вы, господа пассажиры, и запоёте. Против Маршруток сделали что-нибудь? Вот то-то.
Почему бы сейчас не ввести электронный учёт пассажиров. Ан, нет! Не выгодно. Надо разрушить до основанья, а затем...
Как то раз переправляясь с Северной в Центр попросил контролёра дать мне билетик, он барским жестом отрывает мне штук 6 билетиков и с ухмылкой мне их презентует. Я просто сунул их в карман... Через несколько часов решил посмотреть номера на билетиках, вдруг "счастливый" есть. Так вот на всех билетиках был один и тот же номер...
Жаль, что в нашей стране нет милиции и проверяющих органов, которые бы делали своё дело...
То, что сейчас происходит с портом, это чистой воды дерибан.
Яцуба в очередной раз показывает, что ему плевать на Законы, плевать на собственность. Опять популистские заявления, не имеющие под собой никаких оснований. "Предложил передать городу ... готов принять на баланс..." Так купите и примите на баланс, составьте конкуренцию, тогда цены и пойдут вниз. А так, "отобрать и поделить ...", опять Шариковы у власти. Кто-то из вас отдаст СВОЮ машину Яцубе, чтобы цены на такси снизились? А почему порт собственники катеров должны отдать свое? Еще Тимошенко в свое время пыталась силовыми популистскими методами снизить цену на бензин, все помнят, что из этого получилось? Яцуба ученик Юлии Владимировны?
to Proximity (Севастополь)
А вы попробуйте заплатить ВСЕ налоги в этой стране! Без штанов останетесь. Вы всю зарплату в белую получаете? Или от "конвертов" все же не отказываетесь?
а может все намного проще
тот же Тараканов(или кто-то еще из начальства) понимает что будет с катерами при передаче их в город!
а получится как всегда - хотели как лучше, а получилась ( ! )
to Proximity (Севастополь) ...на всех билетиках был один и тот же номер...
там помимо номера еще и серия есть например: *******А, ******Б и т.д.
эт для особо внимательных!
to карасик (севастополь) ПУСТЬ САВЕНКОВ НА СВОЁМ ПАРОХОДЕ ДМИТРИЙ НАРОД ВОЗИТ, А СЫНОК, В ЧЕСТЬ КОГО ЭТА ЛУШПАЙКА НАЗВАНА, НА ПАЛУБЕ МОЖЕТ И ПРЕДЛОЖИТЬ КОСЯЧОК С ДУРЬЮ ПОТЯНУТЬ!!! У НАС И В ЧЕСТЬ НАРКОМАНОВ ПАРОХОДЫ НАЗЫВАЮТ!
давно среди моряков замечено пароход и мужчина с его именем одновременно нормально не живут! кто-то из них однозначно начнет выделываться(то бишь ломаться)
вот и получается ( ! )
to Севастополецстар (Севастополь) То, что сейчас происходит с портом, это чистой воды дерибан. Яцуба в очередной раз показывает, что ему плевать на Законы, плевать на собственность.
Смеялся... долго.
Вы и в правду считаете что вопрос передачи катеров будет происходить по типу - "вот, заберите"? Имущество СМТП находится лишь в управлении у порта, а основной владелец - министерство инфраструктуры Украины. И передача государственного имущества в коммунальную собственность будет происходить согласно установленной и работающей процедуре.
Опять популистские заявления, не имеющие под собой никаких оснований.
Это Вам только кажется.
С уважением, Владимир
Вы и в правду считаете что вопрос передачи катеров будет происходить по типу - "вот, заберите"? .... И передача государственного имущества в коммунальную собственность будет происходить согласно установленной и работающей процедуре.
Ну и потом, к чему тогда высказывания градоначальника, если он ни к министерству, ни к коммунальной собственности никакого отношения не имеет, ничем повлиять не может?
Вот потому и популистские и мне так уже не кажется, а я в этом уверен.
Смеялся долго ....
О - паньки... Суржик появился на Форпосте, глазу стало приятно, ещё бы Севу увидать - было бы совсем хорошо, а то я тут один бьюсь, понимаешь.....
Владимира Савилова уважаю, молодец, всегда всё излагает красиво и грамотно, приятно читать. А некоторые пишут всякую чепуху как тот же Proximity,
Где он видел билеты с одним номером? Кассиры последнее время находятся под постоянным и неусыпным контролем Вахидова, проверяют иногда по 2 раза в день (в основном неугодных) вечером заполняют наряд, где указывается номер первого билета и последнего проданого, сумма должна сходиться, а он где то видел с одним номером - идиотизм.... Ну а что касается личного комментария по данной теме (молчать конечно не могу) скажу так: Ещё при первом назначении Тараканова в порт, ходили слухи: что он мол раграбил Ялтинский порт, теперь пришёл дерибанить СМТП ... меня это насторожило, но к сожалению так и вышло. руководство возросло в двое, портофлот уничтожается на корню и т.д. В прошлом году в порту работала КРУ, говорят они накопали там Тараканову лет на семь... Это ж сколько надо было портовских бабок отвезти в Киев или куда там? что бы всё было нормально... ВОР ДОЛЖЕН СИДЕТЬ В КАБИНЕТЕ (Высоцкий был прав, но не в отношении Тараканова...) Больно всё это писать - но надо, хотя заранее знаю, эфекта особого от моей писанины не будет. А жители Северной и Инкермана будут по-прежнему страдать и жаловаться..
Скорей бы уже и правда что б катера перешли под Анненкова, уверен, что хуже, чем сейчас не будет, но с причалами т.е. всё как есть сейчас.... Пишите пожалуйста по-больше и правильно, а не всякую чушь, ведь это тема очень глобальна и серьёзна...
to Proximity (Севастополь) ...на всех билетиках был один и тот же номер... там помимо номера еще и серия есть например: *******А, ******Б и т.д. эт для особо внимательных!
Уважаемый, я и мои коллеги очень внимательно изучили эти билетики и они все были абсолютно идентичны.
П.С. Рассказал случай из жизни, все кто не верит может идти лесом, успехов
13 июня прошлого года, вступил в силу закон «О внесении изменений в закон Украины «О передаче объектов права государственной и коммунальной собственности».Законом предусмотрено, что может быть объектами передачи из государственной в коммунальную собственность, в т.ч. бесплатно. "Кораблики", о которых идёт речь, как объекты городского и пригородного транспорта, входят в перечень объектов, которые могут передаваться бесплатно из государственной собственности в коммунальную. Это затяжной процесс, о чём профессионально заметил Савилов В.Н. (Севастополь). Кроме того, до того, как "кораблики" передадут инвестору, они должны быть приняты на баланс. Возникает вопрос: кто должен принять на баланс эти "маленькие кораблики", если коммунального предприятия не создано, а профильное управление по закону это делать не имеет право. Получается, что
одного письма о согласии принять "кораблики", на которое ссылается мэр, маловато. Согласно ст.4 закона передача объектов из государственной в коммунальную собственность территориальных громад.. осуществляется при наличии согласия..горсовета. Насколько мне известно, такое решение депутаты не принимали. Вобщем, это длительный процесс и согласования и самой передачи.
Ссылка
..Маленький кораблик медленно волна уносит в даль. терять его так жаль..
http://rutube.ru/video/20edca422e1e76f5353f4fa04ade87e3/
Ну и потом, к чему тогда высказывания градоначальника, если он ни к министерству, ни к коммунальной собственности никакого отношения не имеет, ничем повлиять не может? Вот потому и популистские и мне так уже не кажется, а я в этом уверен ...
Как глава города Яцуба направил официальное письмо министру инфраструктуры. И город ждет теперь ответа. И данный вопрос уже год как поднимается на всех уровнях. Вот теперь под портовскую реформу может удасться провести.
to пентагон (Севастополь)
Возникает вопрос: кто должен принять на баланс эти "маленькие кораблики", если коммунального предприятия не создано, а профильное управление по закону это делать не имеет право. Получается, что
одного письма о согласии принять "кораблики", на которое ссылается мэр, маловато.
Коль министерство даст согласие, то решение горсовета на прием и передачу катеров инвестору я думаю примут оперативно, т.к. вопрос важный и... личных интересов депутатов горсовета (кроме одного) не затрагивает. Да и контору -коммунальное предприятие - создадут оперативно. Сегодня примут катера в коммунальную собственность, а завтра передадут инвестору. И будет коммунальное предприятие жить себе без горя и проблем за счет средств что будет платить инвестор за аренду катеров.
С уважением, Владимир
to АтаMAN (севастополь)
я не понял - вас чем то моя особа не устраивает?
ну а по поводу порядка в СМТП
с приходом г. Очкуренко в порт и последующих насяльников каждый раз разрастался бюрократический аппарат при одновременном сокращение непосредственных работников, сокращалась численность плавсредств.
в советское время, да подскажут старожилы, катер на Инкерман ходил каждые 20 минут
в советское время, да подскажут старожилы, катер на Инкерман ходил каждые 20 минут
В те времена не было маршрутных автобусов... и поэтому сейчас катера на Инкерман и поумерали, превратившись в транспорт пенсионеров ( как и троллейбусы).
С уважением, Владимир
Мост нужен, давно нужен мост, без него северная сторона это деревня где-то далеко за горами.
Мост нужен, давно нужен мост, без него северная сторона это деревня где-то далеко за горами.
Для 300 тыс. города мост на Северную - это утопия.
С уважением, Владимир
Как глава города Яцуба направил официальное письмо министру инфраструктуры. И город ждет теперь ответа. И данный вопрос уже год как поднимается на всех уровнях.
Причем здесь тогда слова Яцубы
Порт тянет резину с передачей этих корабликов для перевозки
Получается, по вашим словам, что порт тут не при чем, все решается в Киеве. Так Яцуба и говорил бы тогда, что мол Киев тянет резину, но оттуда может и подзатыльник прилететь, а так все на порт валят.
to Севастополецстар (Севастополь) Получается, по вашим словам, что порт тут не при чем, все решается в Киеве. Так Яцуба и говорил бы тогда, что мол Киев тянет резину, но оттуда может и подзатыльник прилететь, а так все на порт валят.
По каким моим словам,а? Я лишь Вам ответил каким образом Яцуба хочет получить катера в коммунальную собственность и что для этого сделано.
Почему Яцуба сказал про порт так как он сказал - лично я не знаю, все вопросы к Владимиру Григорьевичу лично.
С уважением, Владимир
Одно "ворьё" сидит в СМТП. Пригласите турок они умеют в самые короткие сроки строить мосты через бухты с разработки сметы и сроков окупаемости. Мост просто необходим был бы достопримечательностью города!
to Суржик (Севастополь)
я не понял - вас чем то моя особа не устраивает?
Да нет же, брат, всё устраивает, читай внимательно: я же написал - глазу приятно и т.д. Мне кажется я знаю, кто ты есть на самом деле, да и ты должен меня знать, но об этом здесь не пишут
to kamchatka-avacha (Севастополь) ... Пригласите турок они умеют в самые короткие сроки строить мосты через бухты с разработки сметы и сроков окупаемости. ...
да зачем турки, вон паромы откедова - Норвегия, спросите у тамошних, а почему вдруг у них паромы лишние образовались?
там во многих местах, даже к малепусеньким островам во фьордах, туннели идут, иной раз и 200-300 метров ниже уровня воды!
to АтаMAN (севастополь) to Суржик (Севастополь) ... Мне кажется я знаю, кто ты есть на самом деле, да и ты должен меня знать, но об этом здесь не пишут
может быть, Севастополь - городок провинциальный, но правда, в мировой летописи упомянутый! да и по населению, почти сравним с Осло! :)
Городской транспорт по закону датируется из госбюджета. Но Законом не было предусмотрено, что в Севастополе морской транспорт может стать городским, общественным (особенности бухты). Портовские катера перевозят 19!!! категорий льготников. Из-за этого порт терпит многомиллионные убытки! Ни копейки из гос бюджета за все это не компенсируется. А порт - это тоже предприятие, которое должно платить людям зарплату, и на все это нужны деньги, и к сожалению их не напечатаешь просто так..........все нужно зарабатывать. Предприятие обеспечивает себя полностью за свой счет. Финансовую помощь никто не оказывает. Из положения было два выхода: Портовские катера включают в список городского транспорта или город берет их на баланс и начинает гасить убытки из госбюджета. В адрес администрации были направлены множество писем с просьбой принять решение, но теперь оказывается, это Порт тянет резину... А может городские власти заведомо зная об убыточности перевозок в Севастополе не хотят себе этот "геморрой"?
Хорошо обзывать человека вором, не зная правды....... Любой нормальный руководитель всегда пытается избавиться от убыточных подразделений!
всю жизнь пользуюсь нынешними катерами 2 раза в день. И я не хочу "новые комфортабельные катера вместимостью до 600 пассажиров" ! это ужас, а не комфорт
маленькое добавление!
для того чтоб содержать катера, мало иметь причалы, мало иметь плавсредства и плавсостав - необходимо еще иметь базу ремонта и грамотных специалистов (хотя бы слесарей-дизелистов).
не думаю что порт отдаст причалы возле холодильника, ему будет выгодней отдать их под обслуживание и стоянку яхт. а кто-нибудь скажет - есть где в севастопольской бухте местечко для этих целей?
и добавлю
был когда-то в СМТП начальником Кожемяченко В.Ф.
уж как ни хаяли его за проделки, но он оказался ангелом по сравнению с последующими его преемниками
to суржик (Севастополь ) маленькое добавление! для того чтоб содержать катера, мало иметь причалы, мало иметь плавсредства и плавсостав - необходимо еще иметь базу ремонта и грамотных специалистов (хотя бы слесарей-дизелистов). не думаю что порт отдаст причалы возле холодильника, ему будет выгодней отдать их под обслуживание и стоянку яхт. а кто-нибудь скажет - есть где в севастопольской бухте местечко для этих целей?
Рембазу переведут в Инкерман, а причал отдадут под стоянку яхт. Вот такая перспектива у нынешней рембазы СМТП.
С уважением, Владимир
to Савилов В.Н. (Севастополь)
в Инкерман?
а не подскажете ли уважаемый - где там свободное местечко удовлетворяющее всем требованиям и ремонта и стоянки катеров?
насколько мне известно - там давно уже все распродано!
да и добираться к 5.00 утра, чтоб 06.00 катер на линии был - не подскажите как?
to seva sto pol (Sevastopol)
о чем и говорилось!
to суржик (Севастополь ) to Савилов В.Н. (Севастополь) в Инкерман? а не подскажете ли уважаемый - где там свободное местечко удовлетворяющее всем требованиям и ремонта и стоянки катеров? насколько мне известно - там давно уже все распродано! да и добираться к 5.00 утра, чтоб 06.00 катер на линии был - не подскажите как?
Если катера отдадут городу, то за какой надобностью СМТП содержать ремонтную базу для этих катеров?
И это не я говорю про Инкерман, это СМТП говорит.
С уважением, Владимир
to Савилов В.Н. (Севастополь)
как уже выше говорилось - СМТП проще сдать нынешнюю базу в аренду под стоянку яхт, что уже сделано с другой половиной(старый холодильник), которая раньше принадлежала порту. мастерская - то же ремонтное обслуживание яхт.
Люди услышьте!
В каком страшном сне вы видели миллионера-альтруиста, который за свои средства захочет дарить жителям Севастополя пять миллионов гривен в год!
Именно на такую сумму несут убытки городские перевозчики (не только порт)!
Названый чиновником первого уровня, так называемый «инвестор» является гражданином другого государства, целью которого есть захват причалов и монополизация морских пассажироперевозок в Севастополе! При этом определять правила игры на рынке перевозок местным властям будет не под силу!
Теперь, даже интересно, сколько будет стоить проезд 5 или 10 гривен??? Ведь будучи монополистом, только он будет решать, кого возить, как возить и за сколько! И сколько будет стоить подход к причалу?!
При этом надо иметь в виду, что в случае изменения политической обстановки в городе, потери интереса к пассажироперевозкам или других обстоятельств, ничто не помешает «инвестору» направить свой «флот» для работы в Олимпийском Сочи (или в другом выгодном регионе)! Понимание этого позволит ему диктовать свои условия!
Что такое коррупция… Наверное, кто-то в чем –то заинтересован! И уж точно, не капитаны и экипажи судов, которые сутками в 40-градусную жару обеспечивают работу флота. И не сидят в офисных помещениях под кондиционером, рассуждая о благе пассажиров!
to seva sto pol (Sevastopol)
да там кроме ворья, другая беда мешает нынче
понапристроили детишек, родственничков к кормушке, да плюс малый проффесионализм кое-кого из руководства(тока смотрят как покрепше усидеть на месте)
Даёшь мост!!! Все на строительство моста. Что мы хуже турок, что ли. У нас татары есть...
to babasic Названый чиновником первого уровня, так называемый «инвестор» является гражданином другого государства, целью которого есть захват причалов и монополизация морских пассажироперевозок в Севастополе! При этом определять правила игры на рынке перевозок местным властям будет не под силу!
А что, кто-то иной заинтересован в развитии бизнеса "морские перевозки" в Севастополе?
Я почему-то не вижу очередей... за развалившимися причалами (опять же спасибо СССР, с запасом делали, 20 лет можно было ни рубля не вкладывать да еще и работать дальше на износ)) да за старыми катерами?
Что сделал СМТП для развития данного направления? Ларьков на причале 11 на Северной стороне понаставил? Ну хорошо, пусть СМТП - это гос. предприятие и своих средств у него нет. А государство эта тема не интересна. Но обратим свой взор на другого перевозчика.
Что сделал "Боливар"? За проезд на верхней палубе катера дополнительную плату ввел??? Сколько лет данная контора пользуется катерами и тупо стрижет бабло, не вкладывая ничего в данное направление. Что, сложно было вместо желтого убожества в Артбухте (где катера швартуются) поставить нормальные скамейки, сделать навес, облагородить территорию? Ведь там ежедневно более 3 тыс. человек проходит.
А пришел этот "нехороший иностранец-инвестор" и... привел в город 2 парома, 2 катера, поставил электронную систему учета оплаты проезда, создал минимальные пусть, но удобства - скамейки, навес. И готов модернизировать причалы, создать нормальные человеческие условия для пассажиров.
С уважением, Владимир
to Савилов В.Н. (Севастополь) Что сделал Боливар ? За проезд на верхней палубе катера дополнительную плату ввел??? Сколько лет данная контора пользуется катерами и тупо стрижет бабло, не вкладывая ничего в данное направление.
1. Вы же сами говорите, что не специалист, а юрист -- вот и юридите! Вы же даже палубы одну от другой не отличаете. За проезд на верхней палубе все пассажиры на всех судах платят одну и ту же сумму -- 2,50.
2. Зачем Вы передергиваете и вводите в заблуждение? Вы прекрасно знаете, что перевозкой пассажиров на тентовой палубе занимается только "Григорий Овчинников", и то только потому, что капитан катера за свои деньги разработал новую Информацию об остойчивости, уложил балласт и подкрепил палубу.
3. Даже оправдывать "Боливар" не буду -- скажу только, что за последний год на двух ихних катерах был выполнен доковый ремонт в полном объеме и под надзором Регистра, а также капитальный ремонт двух двигателей. Ну, так, лимона полтора на ветер выбросили, чего там, не жалко, все равно же ворованное...
to Шурин (Севастополь) За проезд на верхней палубе все пассажиры на всех судах платят одну и ту же сумму -- 2,50. 2. Зачем Вы передергиваете и вводите в заблуждение?
Не смешите, весь город знает что берут за это 5 гривен.
. 3. Даже оправдывать Боливар не буду -- скажу только, что за последний год на двух ихних катерах был выполнен доковый ремонт в полном объеме и под надзором Регистра, а также капитальный ремонт двух двигателей. Ну, так, лимона полтора на ветер выбросили, чего там, не жалко, все равно же ворованное...
Какой хороший Боливар.. можно подумать это не прописано в договоре бербоута или не является требованием Регистра.
С уважением, Владимир
Ах как же я погорячился, расхваливая Вл.Савилова за его толковые комментарии, самый последний мне пришёлся явно не по душе. Я конечно, понимаю, что Савилов работает на Анненкова, отстаивает его интересы, а я работу СМТП знаю не понаслышке, знаю кто и сколько ворует, знаю все проблемы и знаю, как их решить. Вся беда заключается в одном, и я об этом писал очень часто здесь на Форпосте и сегодня Суржик подтвердил мои слова: ОЧЕНЬ МНОГО СИДИТ В РУКОВОДСТВЕ ДЕТЕЙ, ДРУЗЕЙ И Т.Д. Совершенно безграмотных в этой отрасли людей, но оклады у них - мама не горюй. Много раз задавал вопрос: - Почему в ООО Боливар ни кто и ни когда не ноют, что мол убыточно, не выгодно, или Потёмкин такой глупый предприниматель, что будет держать убыточное дело? Знаю, сейчас на меня обрушится шквал замечаний, что мол там тоже не дают билеты, укрывают налоги и т.д. Это пусть остаётся на совести руководителя, но люди там работают молча. А то, что Анненков, как пишет Савилов, привёл в город 2 парома и катера, мол поставил электронную систему и т.д. И я бы так сделал, что бы уменьшить воровство и усилить контроль, добавил бы людям зарплату и спросил бы за качество обслуживания, а что, государство и СМТП этого сделать не могут. Только всюду и слышно, ах убыточно, ах не выгодно.... Проще сменить руководство и тогда пойдёт и прибыль и порт возродится....
to АтаMAN (севастополь)
А что, Потемкин кому-то платит белые зарплаты? Насколько я знаю катера Потемкин отдал в скрытую аренду капитанам, и те сами зарабатывают по-максимому (не давая билеты), засылая Потемкину долю.
А Потемкин уйдет... заберем портовские катера, поставим мы электронную систему и... все сразу узнают реальные цифры и Боливар уйдет... не будет продливать договор бербоута (2015) или раньше его прекратит.
А что касается руководства порта... то конечно все можно свалить на Тараканова... но вот беда, что и до него как-то СМТП не шибко справлялся с катерными перевозками - ни тебе капитального ремонта катеров, ни тебе ремонта причалов. Поэтому и пошел клубок проблем: причалы? выведенные из эксплуатации, ( а те что есть - честно говоря и их закрывать надо), катера работающие на износ...
Поэтому валить все на нынешнее руководство ( вернее бывшее руководство в свете реформы) СМТП я бы не стал. К ним возможно и есть претензии, но такое наследство им уже досталось....
С уважением, Владимир
to Савилов В.Н. (Севастополь) Что сделал Боливар ? За проезд на верхней палубе катера дополнительную плату ввел??? Сколько лет данная контора пользуется катерами и тупо стрижет бабло, не вкладывая ничего в данное направление. 1. Вы же сами говорите, что не специалист, а юрист -- вот и юридите! Вы же даже палубы одну от другой не отличаете. За проезд на верхней палубе все пассажиры на всех судах платят одну и ту же сумму -- 2,50. 2. Зачем Вы передергиваете и вводите в заблуждение? Вы прекрасно знаете, что перевозкой пассажиров на тентовой палубе занимается только Григорий Овчинников , и то только потому, что капитан катера за свои деньги разработал новую Информацию об остойчивости, уложил балласт и подкрепил палубу. 3. Даже оправдывать Боливар не буду -- скажу только, что за последний год на двух ихних катерах был выполнен доковый ремонт в полном объеме и под надзором Регистра, а также капитальный ремонт двух двигателей. Ну, так, лимона полтора на ветер выбросили, чего там, не жалко, все равно же ворованное... Савилов будет танцевать там, где его танцуют. Сегодня его в вальсе ведет Аненков, крышует Яцуба, он их готов зацеловать до смерти. Что тут скажешь? Деньги решают все!
to факел (севастополь) Савилов будет танцевать там, где его танцуют. Сегодня его в вальсе ведет Аненков, крышует Яцуба, он их готов зацеловать до смерти. Что тут скажешь? Деньги решают все!
По себе людей не судят, клавиатурный Вы наш боорец-кнопкодав.
С уважением, Владимир
to Савилов В.Н. (Севастополь)
Я последний раз за сегодня разговариваю с этим троллем: за проезд на верхней палубе все пассажиры на всех катерах платят 2,50. Если Вы не знаете, что такое верхняя палуба, не позорьтесь
И вот еще соображение: если Боцман засек такую фишку с билетами, то не журналюгам надо жаловаться, а прокуратуру напрягать. Или нашему -- слабо?
to Шурин (Севастополь) Я последний раз за сегодня разговариваю с этим троллем: за проезд на верхней палубе все пассажиры на всех катерах платят 2,50. Если Вы не знаете, что такое верхняя палуба, не позорьтесь
Ну коль Вы ушли, то я в догонку...
Я не жалею 5 грн, чтобы прокатиться на верхней палубе, потому что там и тень и свежий ветерок из-за чего прохладно даже в 40градусную жару
С уважением, Владимир
to Шурин (Севастополь)
он не знает где прокуратура.. ))
to Савилов В.Н. (Севастополь)
так вот г-н Савилов
раскладка ваших 5-и рублев:
2,50 - стандартная плата за проезд
2,50 - доплата за возможность проезда на крыше тента
надеюсь так вам понятнее будет
а если человек или команда, за свои собственные сбережения произвела официально, по всем бумагам и требованиям, модернизацию - почему они не в праве рассчитывать а какой-то, пусть небольшой доход, который зачастую идет на поддержание в порядке того катера?
to суржик (Севастополь ) to Савилов В.Н. (Севастополь) так вот г-н Савилов раскладка ваших 5-и рублев: 2,50 - стандартная плата за проезд 2,50 - доплата за возможность проезда на крыше тента надеюсь так вам понятнее будет а если человек или команда, за свои собственные сбережения произвела официально, по всем бумагам и требованиям, модернизацию - почему они не в праве рассчитывать а какой-то, пусть небольшой доход, который зачастую идет на поддержание в порядке того катера?
Ну вот, факт оплаты дополнительной за проезд на катере, но под тентом и Вы подтвердили.
Классная арифметика.
Проезд на катере установлен СГГА - 2,5 грн.
Теперь можно играться сколь душе угодно:
1. Проезд стоя... на корме + еще 2,5 грн.
2. Проезд на крыше под тентом + еще 2,5 гривен
3. Проезд в мягком кресле + еще 2,5 грн.
Есть поле где развернуться... и все как всегда без фиксации получения дополнительной платы за услугу "морская перевозка" ( налоговая, ау?)
Вы же понимаете что взымание дополнительной платы ( без каких либо документов это подтверждающих) к уже установленной стоимости за проезд незаконно, не зависимо от того стоя, лежа, сидя или в рубке капитана находится пассажир.
С уважением, Владимир
to Савилов В.Н. (Севастополь)
я так понял - вы великий демагог!
и прикрываете интересы "ВЕЛИКОГО ИНВЕСТОРА"
пропуск на крышу тента, к вашему сведению, тоже за билеты!
to суржик (Севастополь )
Что, правда?
Я рад за "Боливар".
А не подскажите, в билете что написано? Вид услуги "проезд под навесом" прописан? Или это стандартный билет и в нарушении распоряжения СГГА пассажир платит за проезд на катере 5 гривен ( 2*2,5), а не 2,5 грн. как установлено?
С уважением, Владимир
to Савилов В.Н. (Севастополь)
к своему счастью, и к вашей радости, к боливару никои разом отношения не имею, напротив, считаю его пиявкой на теле портофлота, даже не порта! пиявка сия объявилась во время начальствования Очкуренко.
по распоряжению СГГА проезд на катере 2,5 гривны выполняется?
да!
а вот то что, некоторые пассажиры хотят выделится от общей массы - почему бы и нет, плати дополнительно!
на судах до сих пор , так же как и на ЖД стандартный билет и при доплате вы можете получить и люкс, и купе, и СВ
поэтому я и говорю - ВЫ ДЕМАГОГ! отрабатывающий свою копейку для дерибана госпредприятия. У севастопольцев в памяти и судьба Орджо, и завода Парус, и Муссона. когда процветающие предприятия при привлечении инвесторов просто уничтожались, становились искусственно банкротами - а это терялись рабочие места, отчисления в так любимый вами госбюджет. всё в угоду инвестору и его прихотям.
так что на данный момент, как вы не старайтесь, все ваши заявления по поводу инвестора я рассматриваю как популистские(ибо я вижу - не знаете вы особенностей Севастопольского портофлота). которые приведут к разбазариванию одного из последних госпредприятий Севастополя!
ну а проблемы нынешних паромов, сложностей их работы, проблемы со снабжением и т.д. я знаю! люди работавшие в портофлоте - работают теперь и там!
to суржик (Севастополь )
по распоряжению СГГА проезд на катере 2,5 гривны выполняется? да! а вот то что, некоторые пассажиры хотят выделится от общей массы - почему бы и нет, плати дополнительно! на судах до сих пор , так же как и на ЖД стандартный билет и при доплате вы можете получить и люкс, и купе, и СВ Распоряжением СГГА ( а другой никто иной не может устанавливать цену за проезд) установлена одна цена - 2,5 гривны. Никаких допланительных оплат за проезд - сидя, стоя, лежа, на одной ноге или на коленках у капитана быть НЕ ДОЛЖНО. Поэтому Боливар в нарушении распоряжение СГГА берет за проезд 5 гривен. А проезд это вобщем вагоне или в СВ ( под тентом) - это к делу отношения не имеет.
У севастопольцев в памяти и судьба Орджо, и завода Парус, и Муссона. когда процветающие предприятия при привлечении инвесторов просто уничтожались, становились искусственно банкротами - а это терялись рабочие места, отчисления в так любимый вами госбюджет. всё в угоду инвестору и его прихотям.
Та страна - СССР - которой нужна была продукция этих предприятий и соответственно сами предприятия сама стала банкротом. Поэтому к чему лить слезы по былой славе Севморзавода, Паруса или Муссона?
так что на данный момент, как вы не старайтесь, все ваши заявления по поводу инвестора я рассматриваю как популистские(ибо я вижу - не знаете вы особенностей Севастопольского портофлота). которые приведут к разбазариванию одного из последних госпредприятий Севастополя!
Да на здоровье. Живой пример работы на старых паромах того же СМТП или Боливара ( в последние годы именно Боливар их эксплуатировал) или нынешних паромов все показал и расставил на свои места. За последние лет так 10 морские перевозки для СМТП были официально убыточными. Это то же нынешний инвестор виноват?
ну а проблемы нынешних паромов, сложностей их работы, проблемы со снабжением и т.д. я знаю! люди работавшие в портофлоте - работают теперь и там!
Проблем нет только на кладбище...
С уважением, Владимир
to savepic (Севастополь) Но при этом ,не краснея, дает оценку работы ГП СМТП,поливая грьязью людей ,отдавших пол жизни своей работе.
Слова свои (выделенные мной) подтвердите?
А что касается перевозки пассажиров на верхней палубе - пусть расскажет,на каком основании они на своих новых паромах возят людей наверху,ведь на пароме есть помещение для перевозки 60 человек внутри.Кто разрабатывал проект,позволяющий возить пассажиров на верхней палубе паромов?Кто этот проект согласовал?Кто выдал разрешение?Кто будет нести ответственность за человеческие жизни?
Не узнаю Вас в гриме (с.)
На все вопросы Вам ответят гос. органы отвечающие за затронутые Вами вопросы -Регистр, УМРИ.
Да,действительно,бывшие сотрудники портофлота работают в СТС,их можно перечислить на пальцах одной руки: это те,кого выгнали из ГП СМТП за пьянство и хулиганство.
Ну теперь я спокоен за СМТП...
P.S. Ну, а коллегам завтра скажу, что оказывается они пьяницы и хулиганы
P.P.S. Обозначится, не желаете? А то просто Вы так смело про работников СТС (кто ранее в СМТП работал) отзываетесь. Ведь наверное Вы каждый день с ними здороваетесь, общаетесь... но прикрывшись ником на форуме гадите в их адрес.
С уважением, Владимир
Он в морских перевозках разбирается как свинья в апельсинах.По образованию-юрист.В СТС работает год.Опыта -ноль. Но при этом ,не краснея, дает оценку работы ГП СМТП,поливая грьязью людей ,отдавших пол жизни своей работе.
вот оно и видно юридических заковык и приставаний воз и маленькая тележка(отрабатывает денешку - видать юрист-консульт какой-нить) - а вот практических знаний и опыта пассажироперевозок - полный ноль!
юрист - какова отрасль юриспруденции вами продвигается?
to savepic (Севастополь) Савилов в своем духе.Все переворачивается с ног на голову,не договаривается, искажается.
Т.е. свой треп -
дает оценку работы ГП СМТП,поливая грьязью людей ,отдавших пол жизни своей работе.
Вы подтвердить не можете.
И порт и "Боливар" эксплуатировали паром по тарифам меньшим,чем сейчас
Ась?
в другом режиме,а именно: неся круглосуточную вахту на случай чрезвычайной ситуации
Какую-какую вахту нес Боливар?
,выполняя перевозки машин МЧС,Скорой Помощи и других,а также предоставляли право бесплатного проезда спецмашинам МЧС,Скорой,СЭС и т.д.
А что нынешние пармы берут со спецтранспорта той же "скорой" какие -то деньги?
А то что Вы СЭС возили - так мы же с Вами знаем почему это делалось...
Вы же себе одно место откусите,но никогда этого не сделаете
Еще один пустой треп интернетного анонима. Паромы перевозят спецтранспорт бесплатно.
А что касается пррибыльности Вашего предприятия.то прибыль была только летом,а вне сезона бегали топливо занимали,
Чего занимали, топливо? У Вас лично?
з/п задерживали
Мне надоело считать Вашь пустой треп, ну пусть будет еще один "+1".
и уговаривали Аненкова закрыть совые дыры.
Через Вас уговаривали?
Что касается бывших работников ,вотпару фамилий,с которыми никто не здоровается:это Кунцевич и Сенченко.
Ну-ну
С уважением, Владимир
to суржик (Севастополь ) вот оно и видно юридических заковык и приставаний воз и маленькая тележка(отрабатывает денешку - видать юрист-консульт какой-нить) -
Ага, пристаю, не люблю пустых трепачей и балаболов.
а вот практических знаний и опыта пассажироперевозок - полный ноль!
А на фига козе баян? У меня своя ниша в сфере юридического обеспечения морских пассажирских перевозок компании, где я работаю. А здесь я "плюшками балуюсь...".
С уважением, Владимир
to Савилов В.Н. (Севастополь) to суржик (Севастополь ) ... А здесь я плюшками балуюсь... .
ваша жизненная позиция понятна
в истории порта был один насяльник - который на вопрос"а какое у вас образование?"
ответил: а какое вам надо, завтра будет
при его власти как раз и появился боливар
ну а я пришел в порт еще при союзе матросом второго класса
а ушел незадолго до появления боливара капитаном-ст. механиком
отработал 12 лет
надеюсь поближе к пенсии найдется для меня местечко в СМТП
to savepic (Севастополь)
так для работы с судами надо быть морским юристом.
знать что такое КТМУ, Colregs. SOLAS, MARPOL да и многое другое!
to Савилов В.Н. (Севастополь) ...не люблю пустых трепачей и балаболов. ... . С уважением, Владимир
по себе-то всех не меряйте!
to savepic (Севастополь) Все понятно :-) . Рядовой юрист.Где надо дураком прикинется,где не надо плюшками балуется.
Рядовой, рядовой, расслабьтесь.
С уважением, Владимир
to суржик (Севастополь ) to savepic (Севастополь) так для работы с судами надо быть морским юристом. знать что такое КТМУ, Colregs. SOLAS, MARPOL да и многое другое!
Ужас, какие абравиатуры страшные.
С уважением, Владимир
to суржик (Севастополь ) себе-то всех не меряйте!
А зачем мне их мерять, они сами меряются.. в линейку выстраиваясь своими пустыми словами.
С уважением, Владимир
Окончательно я разочаровался в г-не Савилове.
Суржик, брат, приветствую... Я смотрю ты серьёзно сцепился с Савиловым, заняли весь Форпост... Просто он отрабатывает свои бабки, которые ему платит Анненков... У них, кроме наживы, нет ничего больше в голове...
Теперь я точно знаю, кто ты... но называть здесь фамилию и имя никогда не стану, уверен, что и меня ты знаешь, а что касается возвращения в СМТП по ближе к пенсии, - то забудь. Нет того СМТП которое было при тебе, его окончательно разграбили и уничтожили современные "грабители - руководители"
Увидал в Инкермане "Лазурный" сердце кровью облилось: Я видел в Астрахани на стапелях его рождение, при поступлении в порт получил на него направление, и теперь увидел его кончину, очень стало больно, так же как и развал всего порта.... Ладно, всё, не могу больше, пойду перекурю и успокоюсь....