Севастопольский государственный университет /СГУ/ должен добиться от минтранса РФ разрешения на обучение судоводителей. Об этом сегодня, как сообщает управление информационной политики и взаимодействия со СМИ правительства Севастополя, заявил губернатор Сергей Меняйло на заседании наблюдательного совета СГУ.
"Севастополь – морской город, и ветвь образования судоводителей – одна из приоритетных. Естественно, кафедра подготовки специалистов вождения судов просто обязана быть в нашем городе. Нужно приложить все усилия, чтобы министерство изменило свое решение и Севастополь стал флагманом подготовки профессионалов морского дела", - сказал Меняйло.
Он поручил ректору СГУ Валерию Кошкину еще раз подать документы в минтранс и добиться такого разрешения.
Кошкин, в свою очередь, сообщил о том, что болевой точкой СГУ остается кафедра судовождения, а министерство транспорта не включает университет в список вузов, которые наделены полномочиями готовить членов экипажей морских судов.
По его словам, на данный момент университет имеет 6 образовательных площадок, которые необходимо развивать. На балансе СГУ 9 общежитий, рассчитанных на 5 тысяч человек. По мнению ректора, этих зданий недостаточно, поскольку, согласно концепции развития СГУ, к 2020 году учебное заведение планирует готовить на всех курсах около 20 тысяч студентов.
Кошкин также заявил, что кадры вспомогательного учебного состава СГУ в 3 раза превышают лимит, и эту проблему он надеется решить при помощи правительства города.
26 мая севастопольские депутаты на сессии приняли обращение в адрес председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева с просьбой не допустить прекращения образовательной деятельности Севастопольского государственного университета в части подготовки специалистов для морской отрасли.
"Прекращение обучения по указанным специальностям приведет к немедленному отчислению 2200 студентов и увольнению более 350 сотрудников университета, что может исключить саму возможность деятельности университета в целом", - отмечено в письме депутатов Заксобрания Севастополя.
А заварила кашу ради своего монополизации своего филиала НГМА. Сам филиал в нашем городе это - "Рога и копыта" по всем направлениям. Правительство Севастополя надо бы просто туда зайти посмотреть и создать комиссию с выводами. А так эти круглые столы - бла-бла-бла Лабораторная база - "0", уровень ППС - "О". "НГМА - государство-вуз" в "государстве Минтранса".
Как раз В России поставлена задача - избавиться максимально от "Филиалов" и сократить количество мелких карманных вузов, зачастую представляющих удручающее состояние по всем направлениям. Вот и решила НГМА, через своих лобистов выпускников в Минтрасе, сделать упреждающий удар для своего спокойствия.
Я головой,двумя руками,двумя ногами за Россию!!!И всегда буду! Но получается,что при Украине наши пацаны имели больше перспектив в заработке и карьере .Надо менять что-то в законах
.
Мне кажется, что решать этот вопрос должен параллельно с ректором непосредственно сам губернатор, причем на самом верху, а не раздавать цу. К ректору, который сам себе на уме, отношусь с Большой осторожностью и Большим недоверием.
Каждый должен заниматься своим делом. Подготовка плавсостава и морских специальностей это хлеб профильных ВУЗов. Есть ГМУ, так и флаг ему в руки.
Бывший заборостроительный институт забыл для чего был построен. Для береговых предприятий, заводов инженеров готовьте!
объясняю: в Севастополе никогда-подчеркиваю- НИКОГДА не было ни одного учебного заведения готовившего кадры / итр/ для гражданского морфлота.в городе были солидные морские организации-
ОБЪЕДИНЕНИЕ "Атлантика"/ промысловые суда/ и Югрыбхолодфлот /транспртные суда/- в б.Камышовая. было несколько небольших морских организаций имеющих морские суда / Гидрофиз-коррозионная станция- ИНБЮМ- московский МГУ и еще кое-что закрытое/ и все были нужны морские специалисты. где ивзять? находили-судоводители-из Одессы-Херсона- Ленинграда. механики-оттуда же. много эл/механиков было из нашего СПИ радисты-из Ейска.много было военных моряков ушедших в запас./те кто оканчивали в свое время ЧВВМУ и Голландию/. а матросами-иотористами-электриками были те же ребята которые служили срочную на флоте и остались здесь жить-город -то морской. я это к чему? хотите иметь в городе кафедру судовождения-начинайте с нуля.лучше- мореходное училище закрытого типа. решить проблему с практикой.это должно быть серьезное заведение с выдачей ДИПЛОМА МЕЖДУНАРОДНОГО ОБРАЗЦА . а это-не хухры-мухры как в нашем ГМУ. я- только за. только -с умом и перспективой-чтобы наши мальчишки не разочаровались / Атос-привет!!!/
Прекращение обучения по указанным специальностям приведет к немедленному отчислению 2200 студентов
Вопрос стоит остро и решать его нужно не через отчисление студентов. А тем , кто уже защитился(особенно специалистам) пора выдавать учебные дипломы, а не портить жизнь и карьеру внутриутробными разборками. Многие ребята уже работают вторыми пом.капитана в серьёзных компаниях, что лишний раз подтверждает и уровень подготовки и право на существование данного направления. Они, из-за последствий Русской весны и чиновников от образования , страдать не должны.
КМД (Севастополь) а матросами-иотористами-электриками были те же ребята которые служили срочную на флоте и остались здесь жить
с выдачей ДИПЛОМА МЕЖДУНАРОДНОГО ОБРАЗЦА
Вы, как бы это сказать, выпали из процесса. В Севастополе гражданских судомехов готовят десятки лет, судоводов - с начала двухтысячных. Мотористов и матросов выпускали сразу несколько организаций.
Не бывает никаких "дипломов международного образца". Бывают организации признанные и непризнанные IMO.
to Keep Calm (Севастополь) Не бывает никаких "дипломов международного образца". Бывают организации признанные и непризнанные IMO. Проверку и признание IMO, гнобимый конкурентами вуз, прошёл.
ха ха ха
смешно!!!
to Keep Calm (Севастополь) Не бывает никаких дипломов международного образца . Бывают организации признанные и непризнанные IMO. Проверку и признание IMO, гнобимый конкурентами вуз, прошёл.
Третья статья про СевГУ практически подряд. С бурными комментариями жителей «Ненецкого национального округа». Несколько вопросов к руководству самого СевГУ:
1. Почему, не имея соответствующих документов от Минтранса, СевГУ набрал первокурсников на специальность Судоводитель?
2. При создании СевГУ задача ВУЗа формулировалась как подготовка кадров для обеспечения стратегических направлений развития города Севастополя. Кораблестроители – согласен, судовые энергетики и механики согласен, но каким образом массовый выпуск судоводителей поможет развитию промышленности города?
3. Президент В.В. Путин своим Решением гарантировал получение дипломов по специальности всем студентам Севастополя и Крыма, поступившим в ВУЗ до марта 2014 года. Т.е. чего шумим, если все студенты предыдущих наборов должны получить дипломы? А по поводу 1-го курса смотри вопрос №1.
4. Насколько мне известно, в России, т.е. сейчас и у нас, сохранилась ещё советская система подготовки моряков, когда этим занимался Минтранс (т.е. финансировал) и все мореходки были учебными заведениями Минтранса (ну кроме рыбаков). СевГУ ВУЗ Минобраза и, соответственно, его финансирование Минтрансом мало вероятно. Просто некоторые хотят подмять под себя, прежде всего направления обучения, на которых можно «накосить» денег. И опять вопрос; СевГУ для города или город для СевГУ?
«Остапа понесло», закругляюсь, конкуренция (а живем в рыночных отношениях) это хорошо, прежде чем хаять кого-то, загляните внутрь себя и внутрь проблемы. Удачи всем.
to А подумать сначала (Севастополь) to Билли Бонс
Привет однопостовым "Рогам с копытами". За образование отвечает не Минтранс, а Минобр. А за выдачу рабочих дипломов отвечает Минтранс. И не стоит лезть не в своё корыто. Хотеть не вредно, однако ...