Под Севастополем легковушка влетела в отбойник

Резина летняя, дорога сколькая, мокрая, и наверняка превышение скорости....

Сочли важным комментаторы и то, что попавший в ДТП автомобиль был на летней резине.

А там, что снегом всё занесено?  

Вероятнее всего, что это  нарушение скорости, причём не на 20 км, 

Сколько себя помню там все время бились.Ни знаки ни разметка,ни камеры через сто метров, водил с отклонениями урезонить не в состоянии.)))

В дождь и даже в град именно на летней резине и нужно ездить.

А вот при гололёде переобуваться на шипы, т.к. шипы по асфальту увеличивают тормозной путь в несколько раз, тормозить начинают только на льду и ооочень плотном снеге.

Поэтому автору статьи - тройка с минусом за незнание матчасти.

Участники сообщества в социальной сети недоумевают - как такое могло произойти - ведь там знак, ограничивающий скорость до 50 км/ч.

 Неправильный знак там, где случаются аварии, вот на улице Суворова аварий вообще не помню (от Марата до Павличенко), а там севавтодор поставил ограничение 20 ))))) ДБ.

 Когда прокладка между сиденьем и рулем без мозгов,  ему хоть поставь 2 км/час, всеравно разхренячится.

to Наташа Алексеева: Тормозной путь на шипах увеличивается в "несколько раз"?  Ну и ну, за рулем первый год?

to Наташа Алексеева:  

В дождь и даже в град именно на летней резине и нужно ездить. А вот при гололёде переобуваться на шипы, т.к. шипы по асфальту увеличивают тормозной путь в несколько раз, тормозить начинают только на льду и ооочень плотном снеге. Поэтому автору статьи - тройка с минусом за незнание матчасти.

 А вам двойка за невнимательность и рекомендации.

Нужно не забывать про температурные режимы на улице!!! 8 ноября в Севастополе и за его пределами температура не поднималась выше +8 градусов (гугл и gismeteo вам в помощь). Для изготовления летних и зимних шин используется разная резина. Для летней жесткая, а для зимней — более мягкая. Летние шины при низких температурах теряют свою эластичность, и, как следствие, их сцепление с дорогой снижается — чем жестче протектор, тем больше тормозной путь. Зимние же шины «дубеют» на морозе как раз до той степени, чтобы обеспечить необходимое сцепление колес с дорогой. Различные производители шин критичной для смены резины называют среднесуточную температуру от +7 до +10° С. Если произошло похолодание, а автомобиль оборудован летними покрышками, то их резина «дубеет» – шина становится жёсткой. При этом теряется связь с дорожным покрытием, машина хуже управляется, а тормозной путь увеличивается. Это всё касается не только льда и снега, но и чистого асфальта.   Пограничной температурой для обоих типов шин является +10 ˚С. При её установлении лучше «переобуться». Однако, в том случае если у вас достаточно времени для «разборок» со страховыми компаниями, или вы хотите дать подзаработать автосервисам в «день жестянщика», то можете поставить своё авто на зимние лыжи когда вашей душе будет угодно. Многим известна фраза «День жестянщика». Это отнюдь не профессиональный праздник, отмеченный в календаре определённой датой, а небольшой период времени, в течение которого из-за резкой смены погодных условий происходит много аварий. Чаще всего это небольшие ДТП, которые и приносят прибыль вышеуказанным мастерам, но иногда ошибки в управлении стоят человеческих жизней.

  Шиномонтажник после первого снега