О «чёрной кассе» перевозчиков, «убитом» ремонте дорог и бесплатных парковках в центре города в студии ForPost в программе «Почти полдень» рассказал председатель региональной общественной организации «Дорожный контроль — Севастополь», член регионального штаба ОНФ Максим Мишин.
«Пока общественный транспорт не будет ходить предсказуемо, не заставляя пассажира угадывать его расписание „по звёздам”, единый тариф на транспорт в размере 18 рублей будет „в плюс” частному перевозчику», — считает Максим Мишин.
По его мнению, это укрепит практику «чёрной кассы», так как «сегодня никто не отслеживает количество людей в салоне „топика” — и набить в маршрутку 30 пассажиров на 18 мест сегодня не составляет труда».
Навести порядок в этой сфере можно, создав государственное предприятие с привлечением частных маршрутных автобусов, считает Максим Мишин.
«Если государство регулирует тарифы, то пусть и работу регулирует. Водитель должен заниматься конкретно перевозкой пассажиров, а не думать о том, что ему нужно заработать на 1000 рублей больше, обогнав впереди стоящий „топик”», — говорит он.
Что касается проекта ОНФ «Карта убитых дорог», то в прошлом году из 15 заявленных дорог не отремонтированы только 2, что говорит о действенности данного инструмента. Плохо, что ремонта этих 15 дорог до составленного ОНФ рейтинга у правительства не было даже в планах. На сегодня из 28 заявленных «фронтовиками» дорог в план внесены только 6, и изменить эту ситуацию возможно только активной позицией севастопольцев.
Откуда столько нареканий к качеству ремонта практически каждой дороги и почему общественник считает, что в работе платных парковок есть нарушения, а «севастопольцы слишком спокойно проглотили то, что сегодня произвёл департамент транспорта», выяснил Сергей Абрамов.
Программа создана по заказу БФ "35-я Береговая батарея"
В последнее время серьёзно задумался, чтобы снова пересесть на велосипед. Где велодорожки? Это тоже транспорт и он серьёзно развивается. Хоть бы одну вело дорожку спроектировали в правительстве и реализовали. Не пора ли ДК заинтересоваться и этим вопросом? Ведь лет через пять у нас будет поголовное засилие всяких скутеров, электросамокатов и т.п. Не по тротуарам же им ездить?
походу, именно этого и добиваются от населения. чтобы не путалось под ногами, не мешало наслаждаться жизнью "успешным" манагерам.
Есть ли у правительства города программа строительства дорог с твердым покрытием на улицах , где досих пор грунтовые дороги? На улице Муромская на участке, где был старый асфальт, отремонтировали, положили новый. Низкий поклон за это! Но на этой же улице, где асфальта никогда не было, где канавы и распутица в непогоду, ничего не сделали, даже не подсыпали ничем! Как была дорога убитой в драбадан, такая и осталась! Хотелось бы узнать, отчитались полностью за всю улицу, или все же когда-нибудь дорожники сюда ещё вернутся?
Максим, такой вопрос. На одной из платных парковок в центре города, а именно недалеко от пересечения Большой Морской и Адмирала Октябрьского, оставил машину. На бегу отправил смс на номер, указанный на табличке у знака парковки, со всеми необходимыми шнягами - номером машины, минутами-часами простоя и тп. В ответ сначала тишина, а потом три дня подряд с промежутком в часов 6 приходили смс следующего содержания: "Нет свободных парковочных сессий". Уже почти совсем взбесило, но потом все прекратилось. В этой связи вопрос: означает ли случившееся, что проплата за парковку не прошла, и мне придет штраф? И, если да, то как его оспаривать? Дало не в 35 рублях, а принципиально в вопросе понимания. Я опоздал на место встречи из-за того, что остановился все это вбивать и отсылать, стараясь сделать это без ошибок. А в итоге "0". Как в конце концов платить за эти парковки и чего ждать, если не платить, а плюнуть, глядя на все это безобразие? Или это сбой программы какой? Спасибо заранее
to alcoholic2: В центре Амстердама дороги очень узкие - старина..., однако, на ВСЕХ улицах и переулках есть велодорожки!!!
Видимо потому, что пол-Амстердама на великах ездит!
Хотелось бы инициативу. О том чтобы убрать на ул Руднева 1 из 2 ух переходов расположенных на расстоянии 150 метров друг от друга и соответственно убрать как минимум один лежачий, а второго сдвинут подальше от сужения. Я думаю процентов на 50 увеличилась бы пропускная способность этого места.
И 2 ая инициатива добавить стрелку направо на новом светофоре на перекрестке столетовский-фиолентовское шоссе, со стороны столетовского.
Что делать? думаю огромное число людей бы это поддержало
Понаехи, хватит чушь нести. Ту пермычку построил Новус в своё время.
Правительство вводит новые "покращення" для людей.
СЕВАСТОПОЛЬ, 26 сен – РИА Новости Крым. В Севастополе модернизируют действующую сеть троллейбусных маршрутов. Об этом журналистам сообщил заместитель директора департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Артем Гришин.
"Разработана концепция развития троллейбусной сети Севастополя. Во время этой работы было рассмотрено около 110 обращений граждан. По предложению жителей – три маршрута остаются без изменений — №1 (улица адмирала Макарова – бухта Стрелецкая), №10К (Бухта Казачья – центр) и №11 (площадь Ластовая – 5-й километр – площадь Ушакова).
Два маршрута объединяется — №76 (улица Дыбенко – бухта Камышовая) и №8 (5 километр – улица Маринеско), №2 (5 километр — бухта Стрелецкая) и №11А (улица Горпищенко – 5 километр – площадь Ушакова)", — сказал он. Кроме того, сокращается маршрут №5 (улица Маринеско – центр) – до улицы Токарева, маршрут №10 (бухта Камышовая – ДЕПО 1 – центр) – до остановки бухта Камышовая.
По словам чиновника, работа по улучшение троллейбусной сети продолжится до конца месяца, включая сбор предложений и замечаний от граждан
Согласен. Местный, ответственный, компитентный. Готовы аналогично поддержать.