Мост на Северную сторону Севастополя пройдёт через бухту в районе «Нефтяной гавани»

Ну и что нам даст такой мост ? жители Северной по-прежнему будут зависеть от самодуров-катерщиков и паромщиков (((((((

Правильно тунель должен быть!

И зачем? зачем мост, которым почти нельзя будет пользоваться из-за его неудобного местоположения?

мост надо в районе восточного берега Килен бухты, где высокая гора к бухте подходит и с этой горы прямиком в Голландию.

Все высокие корабли заходят в Бухту ДО Авлиты, дальше они не идут. И вполне близко к центру города и для "северян" удобно будет на маршрутке ездить, а не на катере.

А этот мост как в перспективе оставить, как второй - для большегрузного транспорта из южной части Севастополя прямиком в Симферополь. Очень удобно. Жаль перспектива бухты из Инкермана нарушится.

Где-то километров 10-15 наверное срежем (те, кто ездит на Северную и Радиогорку своим транспортом)
Может какие-то маршруты рейсовых автобусов добавятся, территория вдоль дороги оживёт...

К чему рядом строить еще один мост

Сначала нужно построить мост через Керчь!

Мост ради моста, не иначе.
Смысла в его постройке в этом месте - чуть больше, чем нисколько.

Мне кажется,что лучше из района Сухарки на Абрикосову,дальше-тоннель с выходом не Дергачи.Такой проект ещё до перестройки был.

Интересно,кто архитектор,данной мысли.)

to Рыбаков Н.С (Севастополь)

Архитектор видимо приближённый к "ГСМ Нефтяной гавани"

А.М. большое Вам спасибо - наконец-то сбудется мечта всех жителей ул.Жидилова - получить мостовой переход на ул.Горпищенко, а без этого -никак. Только "гладко было на бумаге,да забыли про овраги, а по ним шагать", поэтому спуск с Жидилова к морю получиться достаточно крутой, да и дорога рассечет жилой массив...

Данный проект сократит расстояние всего на 4 км , другое дело Радио горка - Яхт клуб.

Это несерьезно.

Смысл строительства моста в данном месте не монятен. Рядом проходит автомобильная дорога. Зачем там мост?

Расположение компромиссное, но очень разумное! Мост соединяет логистический центр ЧФ с остальной частью города, выйдет на кольцевое шоссе, откуда добраться до промышленных зон города -10 15 минут. Для флота и промышленности самое то, а кому надо на Графскую, то не графья и на катере доедут.

Если посмотреть на карту развития целиком, то можно увидеть - три дороги, которые будут идти в город.

Сейчас по сути - только одна - вокруг Инкермана-Ялтинское кольцо-Остряки.

Смысл всех новых дорог - улучшить логистику движения транспорта, чтобы город "не запирался". Вспомните лето - по городу не проехать и 9 мая - очереди в город от Инкермана.

Для кого мост в этом месте? Рядом две дороги-Инкерманская и Кучмовская.Но для плана развития звучит красиво-построить мост!С Уважением.

to Теркин (Севастополь)

//// Для флота и промышленности самое то, а кому надо на Графскую, то не графья и на катере доедут.

Смысл совсем не в том, что "не графья"! Северная так и останется ТУПИКОМ. И какое будет её перспективное развитие? Кому захочется там жить и строить тур и пр. бизнес, в полной зависимости от прихотей катерников и погоды?

to GP (Севастополь) Мост, который электорату ничего не дает. Те же яйца, только в профиль. А что, сложно испльзовать имеющийся мол?
невозможно.реально ((((
а мост в Инкермане,через Инкерман-дурная затея(((

to Кирюша (Севастополь) ,Смысл совсем не в том, что не графья ! Северная так и останется ТУПИКОМ. И какое будет её перспективное развитие? Кому захочется там жить и строить тур и пр. бизнес, в полной зависимости от прихотей катерников и погоды?
Где тупик Северная?
Какой бизнес зависит от катерников и погоды?

Дороги строятся для увеличения транспортного потока!
В город идет только ОДНА дорога, способная обеспечить грузооборот.
Та что идёт от Дергачей вниз к Инкерману - не способна обеспечивать движение автобусов и грузового транспорта. Улучшить и расширить её нет возможности.
Вот этот мост и новая дорога и будет увеличивать грузопоток.

С Северной же выходы на Симферополь уже есть и при необходимости их можно расширить и улучшить.

Что до парома и катерников...
Сколько по времени и по деньгам стоит переправа и поездка вокруг?
При строительстве этого моста и новой дороги - "вокруг" существенно сокращается и дешевеет. Разве нет?
Ну а кому... посмотреть красоты бухты - пожалуйте на паром и катер. А по бизнесу - дешевле вокруг объехать и быстрее...

И нафига он там нужен такой, смысл идеи?

to wolves (Севастополь) И нафига он там нужен такой, смысл идеи?

http://savepic.ru/5246731.htm

Моста никокого не будет! Любой мост -угроза в случай войны для кораблей ЧФ.для выхода их из бухты! Представте одно попадание ракеты в мост и весь ЧФ -заперт в бухте.

Идея для растраты бюджета, ни город ни северная ни чего не получают от это проекта, ни разгрузки магистрали, ни дорожного сообщения двух частей города.

бреда насчет таково моста я ещё не слышал!!! или просто отмыв денек хотят или создать очередную проблему !!!!! у же стока готовых проектов по этому мосту есть и сметы подбиты !!! (((чё заново паровоз выдумывать )))) сваю значимость только подчеркнуть???

такое ощущение что кто то из власть имущих прикупил несколько гектаров земли в районе Инкермана и решили сделать объездную что б через Инкерман фуры не ходили.

Ну и теоретики...
Вы хоть картинку внимательно рассмотрели. Весь план города )))

to Александр Игоревич Еще со времен СССР существует проект моста, старая радиогордка - в район той самой скандальной 16-ти этажки У меня знакомый хотел приватизировать участок на старой радиогорке, ему отказали по причине существующего проекта данного моста.
Во времена СССР корабли были другие, да и военная доктрина другая

Хорошая компания троллей собралась по попытке дискредитации Чалого )))

Господа, поменяйте методички, или запросите у своих кураторов обновления.

Одно мнение: "мост может быть и низким ,и не широким".
Другое мнение: "мост должен быть там, где он нужен".
Это та инфраструктура, которая оказывает существенное влияние на градостроительное развитие и экономику нашего города. Он должен располагаться там, где это нужно городу, как организму, а не там, где это получается в данный момент, для того, чтобы сэкономить средства.
Городу нужен мост, обеспечивающий сообщение центра города и Северной его части.
Мост должен стабилизировать пассажиропоток.
Мост должен стабилизировать транспортную ситуацию на ближайшие и последующие годы, поэтому он должен быть и пассажирским и грузовым, соответственно, в двух направлениях.
Мост должен учитывать развитие Северной стороны.
А, самое главное, мост, как важная градостроительная составляющая, должен быть увязан с Планом развития территорий города.
Жителям города, приезжающим с Северной стороны, удобнее попадать сразу в центральную часть города: здесь расположены главные пересадочные узлы, практически вся общественная, деловая инфраструктура, места приложения труда.

давно надо сделать мост пантонный в районе хрусталки... который будет "разводным"... на время выхода-входа кораблей в бухту... это и дешевле и быстрее...

А как насчет этого? Конечно не в тему, зачем нам мост?
Мост и мост. Рюшечки не рюшечки, фонят не фонят .

Крым приступил к экспорту зерна.. Как насчет этого?
Дам ссылку, что бы не быть голословным.

Крым приступил к экспорту зерна.


Давайте дело что ли делать? А не словоблудием заниматься а? Как то так... ;))))

Этот мост нарисован в генплане!
Открою секрет. Есть шикарная проработка двойного моста с пл. Суворова на М.Кошки. Разворот через учебный отряд на Лазаревской с новой развязкой и мост с Макарова на берег правее Авлиты.

to qwer345 (Я - Севастополь)

Какие троли???на Северной живете???Может сразу вбабахать мост параллельно через черную речку?????????
Какое то лоббирование катерщиков получается,вот теперь Чалый как то не туда стрельнул,пускай меняет прицел.
Каждый проект имеет свою окупаемость как и своеобразность,второго я тут не наблюдаю!Я бывал в разных странах мира,и мне есть что и как с чем сравнить!
Любой мост нужно мудрить что б еще транспортную развязку с ним связать,так что принимайте критику.

Помню,еще в начале 90-х в каком-то еженедельнике читал статью о причинах огромных потерь личного состава при взрыве и гибели "Новороссийска" в севастопольской бухте.Командование было уверено,что корабль ляжет на борт,так как глубина в 30 м была меньше ширины палубы.Корабль перевернулся.Оказалось,что 30м это глубина воды до наносных илов.Глубина же бухты до тёрдого грунта в 2 раза больше.Более 60м.Так что о тонеле через бухту нужно забыть.Тот мост,который предлагается,это самый оптимальный вариант.

40 минут на авто от Захарова до Нахимова, этот мост сэкономит минут 10, какой смысл? Город развивается в Камышовую и естественно главный переход на Симферополь должен быть с мола на мол, это сократит минимум час времени на поездку в симфер

А вообще мост Севастополю не нужен в принципе, без него так хорошо мчаться по серпантину. представляя себя настоящим шумахером и живопИсь кругооом...

Ребята из базы горючего не прочли новость. :-) Еще они возмутятся.

Ожидал, что в схеме транспорта будет креатив вроде тоннеля мористее волноломов. Для закольцовки дорог города.
А так... Чем больше всматриваюсь, тем больше плюсов получается увидеть.

В начале 90х УКСом СГГА разрабатывалось ТЭО мостового перехода через бухту. 3 варианта. Поднимите, если не потеряли.

Глубины в керченском проливе в несколко раз меньшеч.чем в Севастополской бухте.так что севастопольский мост от Нахимова прямиком на Северную,это не реально,или его стоимость будет равна керченскому

Да, экономически такой мост не целесообразен. Денег нужно вложить дофига, а экономия 10 минут езды - бред.

to Jemby (Севастополь, Россия)

им нужно новое массе показать,ведь старое это типа утопия...только разница в том что нельзя было сделать раньше сейчас позволяют технологии.Я порой думаю кто это придумал,если сам Чалый,то я в шоке...

И кто такой бред придумал ?????

В советское время был уже план моста с памятника Славы !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

На кой черт этот мост?!

этот мост нарисован в утвержденном генплане г.Севастополя на перспективу,а на первую оередь есть проработанный вариант понтонно-разводного моста ,соединяющий два мола при входе в Севастопольскую бухту,причем есть согласование и штаба ЧФ и гидрографической службы,и цена его небольшая.

В реалиях, на настоящий момент, нужен только мост через Керченский пролив. Не важно как он будет выглядеть... Туннель, мост, или что то другое. Категории.... Какими категориями мыслим..? Такой вот непростой вопрос.

to виктори (Севастополь)

лучше бы Чалый предлагал варианты а тут чухня полная!
Варианты грубо говоря и стоимость!

На грандиозных проектах делает деньги администрация.
Нам этот мост НЕ НУЖЕН !!!

to Alpha (Москва)

Наш город с мостом может потерпеть пока,но втюхивать такую фигню нам не нужно!

to Патриот своего Города (Севастополь) to Линьков (Севастополь)

Ну-ну...
И расскажите нам о "перспективах" развития Северной стороны. Особенно в качестве нарастающего ГРУЗОпотока.
Очень хочется послушать.

Если учесть...
Что аэропорт на м. Херсонес, бух. Камышова - морской логистический узел, а в Инкермане - флотский узел.
Хочется услышать какую роль вы отводите Северной в промышленности города.

Гости города с аэр. Бельбек - ехать в город через Северную, маразм, проще и быстрее вокруг. Кстати и мост в этом месте - помощник.

Развитие Северной - более туристической направленности, вот для них - катер в самый раз, прямо в центр города.

И почему все всё меряют от пл. Захарова, это же тупик. То есть добрался до площади, а потом меряют как вокруг ехать... Если же присмотреться где будет "смыкаться" дорога с мостом, обходя Инкерман по морю, и представить, что от развилки "Северная" после инкерманского подъема - реконструировать и расширить дорогу до к/т Моряк... То и не такой уж и отсталый проект.

Как то так )))

to Линьков (Севастополь) Одно мнение: "мост может быть и низким ,и не широким".
Другое мнение: "мост должен быть там, где он нужен".
Есть еще третье мнение,-строить мост на северную,там где нужно, экономически не целесообразно и практически не реально.
Тоннель...?- Для такого мегаполиса каким является Севастополь тоже дорогое удовольствие.
Может лучше таки эффективней приступить к развитию инфраструктуры северной стороны с необходимым для северян социальным обустройством и обеспечением трудовыми местами.)))

Сторонники моста по центру бухты и "по молу" на выходе из бухты...

Ну по Северной понятно... Расскажите как обеспечить подход/отход к этому мосту со стороны Севастополя, как запустить туда автобусы с экскурсиями и современные фуры-длинномеры???
Вот и прикиньте...

Если у города будет развиваться промышленность и будут создаваться рабочие места, то они будут не в центре города, а на "выселках", как рах там где и проходят все три рокады.

Тимур (Севастополь)
Привет. Совершенно верно, есть третий вариант- это не строить и не тратиться. Но, на схеме развития города мост уже нарисован, т.е. он уже запланирован. Поэтому, я не стал обсуждать вопрос о целесообразности или нецелесообразности такого проекта, сосредоточив свое внимание на том, что если строить, так строить, как в присказке: "любить, так королеву". Чтобы мост был Мостом.

После моста будет туннель в р-не ГРЭСа

При всём уважении к Алексею Михайловичу-не тратьте деньги.Или мост который существенно поможет населению,или стройка,которая сэкономит мне литр бензина,а то и того меньше.Смысл?

to qwer345 (Я - Севастополь)

Шиза косит наши ряды???На Северной для особо тупых перечисляю!!!
Авлита!Ордженекидзе!бывший завод Парус!Территория Корозейки!Мекензиевые имеют площади,пром сдания рядом с частью недалеко от радуховского катера,это совсем ничто????а промзона в районе Голандии???дальше перечислять?

to zagava (Инкерман)

Этот проект был выдуман ещё при Украине много лет назад.
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН РАЗВИТИЯ Г. СЕВАСТОПОЛЯ ДО 2025 Г.
Ссылка
Ссылка

to qwer345 (Я - Севастополь)

Катер?да что б всю жизнь на нем каталось ваше поколение,особенно в таких условиях как сейчас!
И чушь не несите,а то уже смешно смотреть!где надо и нужно расширят а если понадобится то и часть территорий под ген план возьмут как это делается в других крупных городах и про развязки мне тут лучше не говорить!
А сидеть и пи... не мешки ворочить,не думаю о том что если будет создано минимум рабочих мест на северной стороне то пусть мигрирует народ со всех мест севрной в город!так ему и надо!

to yury (Севастополь) to нок (Sevastopol) Вот полная картинка

Если посмотреть внимательно, то все основные дороги из/в город идут параллельно и направлены от моря. Только одна дорога идет параллельно Цент-Камыши.
Проблема ж/д вокзала в том, что вся Корабелка и Северная едут на Летчики и обратно все Летчики на Корабелку - через центр города и ж/д вокзал. Другой дороги просто нет.

В предложенном проекте идёт строительство/реконструкция ТРЁХ дорог ВОКРУГ города и идущих перпендикулярно основным магистралям города. Это и обуславливает разгрузку центра города - ПЕРЕНАПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОВ движения.
С Корабелки попасть в Камыши - теперь центр города и ж/д вокзал не нужны... Вышел на современную трассу в 4-е полосы и пошел в другой конец города по 3-м направлениям.

Во время немецкой оккупации Севастополя была проложена канатная дорога через Южную бухту. По моему, как раз от пл. Суворова до Кошки. Канатку очень легко бросить и от Троицкой до Голландии.

to Патриот своего Города (Севастополь) Катер?да что б всю жизнь на нем каталось ваше поколение,особенно в таких условиях как сейчас! И чушь не несите,а то уже смешно смотреть!где надо и нужно расширят а если понадобится то и часть территорий под ген план возьмут как это делается в других крупных городах и про развязки мне тут лучше не говорить! А сидеть и пи... не мешки ворочить,не думаю о том что если будет создано минимум рабочих мест на северной стороне то пусть мигрирует народ со всех мест севрной в город!так ему и надо!
Слова фильтруйте, на всякий случай, не на базаре.

Я так понял для вас трасса Севастополь-Симферополь - это эталон совершенства...
Что вы собрались брать под ген план. Вы представляете хоть СОВРЕМЕННУЮ трассу в 4-е полосы и вход на мост со стороны города??

Это начало (вход) на мост будет в районе Пожарова или Красной горки. А к этому началу будет стоять пробка - до Камышей или до пр. Победы. Да. А сама трасса пойдет прямо по Большой Морской, мы её тоже под генплан расширим. И все фуры пустим туда - пусть идут.

Зато... граждане Северной спокойно будут ездит ... сразу на Л.Толстого...
Да а на Северной, мимо равелина и всю Радиогорку тож под ген план возьмём. Мост и дорога же широкая, а съезд с неё будет в районе Бельбека, по пути тож всё под генплан.

В общем... С пл. Захарова.. сначала на Бельбек, потом по мосту по центру бухты, потом оказываемся в районе Л.Тостого. Ну а теперь ... куда душа желает. Красиво... зато мост по центу. Правда очередь летом часа в 3 будет, чтобы на мост попасть.

Насчет катеров, моё поколение и каталось на этих катерах и на старых то же...
А может ... проще - новые катера и порядок там навести, и траспорт с/к катера подвести уже по разгруженному центру города. Это более действенно...

to yury (Севастополь) to qwer345 (Я - Севастополь) Частично согласен с Вами,но будет хотели как лучше,а получилось как всегда! Спуск Котовского тому пример- бутылочное горло и пробка у вокзалов ВЕЧНАЯ и не все едут на Лётчики и обратно. ОТМЫВАНИЕ ОТКАТА ВЫДЕЛЕННЫХ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КРЫМА -это называется
Спуск Котовского очень сильно разгрузил. И не вина города, что пару семей захотели ВСЁ и сразу. Скоро сами попросятся... не очень приятно круглосуточное движение под самым окном )))

Транспортная логистика - это не означает, что жителям Северной не удобно добираться. Это задача общественного транспорта.
Здесь же предложена именно транспортная логистика - то есть перенаправление движения транспортных потоков для... разгрузки внутригородских магистралей. Чтобы уменьшить необходимость ехать через центр.

Представьте заработает аэропорт на м. Херсонес и грузовой порт в Камышовой!!! Куда двинется транспорт? Все по Камышовской объездной, а на выезде - пробка, так как подключаются ещё и жители - на выезд из города. То что сейчас происходит на праздники - очереди на въезд в город от Инкермана - это ожидает город в будущем, без этого строительства.

Эта логистика на перспективу. Посмотрите, что сейчас в Москве строят, какие развязки и не потому что не удобно... а для того чтобы потоки перенаправить, чтобы все сразу не ехали в "бутылочное горлышко".

Вот сейчас построили перемычку Сапун-5-й км. Ещё правда не сдали. Но... уже она разгрузила вокзал. Кому не в центр с Корабелки - пользуются с удовольствием.

to qwer345 (Я - Севастополь)

Вы тут не умничайте,а вы в 6 полос представляете?
кто в Москве бывал и ездил тот знает,а кто живет тем более.

to qwer345 (Я - Севастополь)

Я вот еще думаю а в Питере дураки мосты строили???че вы за ерунду мелите с мышлением в несколько полос???
Вопрос упирается в этом плане из-за бардака с перевозками,и проблемностью добираться горожанам на Южную сторону,если вам не нравятся другие мнения то это ваше право,но альтернативу никто не отменял.
Вопрос стоит не том мосте который будет для фур,а для маршрутного,легкового трансопорта,с новыми маршрутами и удобством попасть в город а не с ограничением до 23.30!
А паром тоже не дешевый,и никогда на нем не ездили фуры.
Просто уже давно говорилось оставить катера для туристов,а пантон и развод это решаемо,даже с учетом обязательных габаритов и согласованием с ЧФ.

господа!
не забывайте - Севастополь для флота, но никак на оборот!
во всех других местах, начиная от нефтегавани до волноломов, установка моста стратегически опасна - в случае диверсии или каких других катаклизмов обломки моста перекроют бухту и закупорят флот в базе, а потом его хоть голыми руками бери!

to yury (Севастополь)

не путай божий дар с яишницей, базу флота с театром военных действий

Под громкой фразой "стратегическое развитие" спрятался обыкновенный пшик и пустая трата денег.

Предлагаю мост в нужном месте:

-не испортит вид заката, вид с приморского бульвара
-идет прямо в центр города; пересекает важную дорожную артерию:
Мост через Севастопольскую бухту

Мост -это хорошо. Сижу и думаю,а как я до него с Богданова доеду...? На автобусе... И..зачем мне, как жителю, такой мост? Те же перевозчики.... Может я не права...

На ... он там нужен?
Бред сивой кобылы, не я понимаю ещё с голландии на корабелку. а в том месте что предлогает Чалый и Ко он сократит дорогу на 1-2 минуты, возникает вопрос: на хрена козе баян?

to суржик (опять дома)

с голандии на корабелку,и все пучком,в тех краях уже не базируется основной флот прям за 12 причалом.а еще тунели никто не отменял,и есть у нас места в бухте для этого.не говоря о том что были прорыты когда то ходы под бухтой...может и врут)

to Arkntand (Севастополь) Предлагаю мост в нужном месте:-не испортит вид заката, вид с приморского бульвара-идет прямо в центр города; пересекает важную дорожную артерию:Мост через Севастопольскую бухту
а как вы будите с Апполоновки разъезд делать для транспорта, тем более что высота пролетов на середине бухты должна минимум метров 60-70, прикиньте куда этот мост выйдет(я так думаю на малашку)

to Геннадий Весёлкин

[q
uote"> to суржик (опять дома) с голандии на корабелку,и все пучком,в тех краях уже не базируется основной флот прям за 12 причалом.а еще тунели никто не отменял,и есть у нас места в бухте для этого.не говоря о том что были прорыты когда то ходы под бухтой...может и врут)
а причалы между ГРЭСом и Троицкой, а Угольная, а 13-й завод, ?а Нефтегавань флотская?
туннели...
глубина на фарватере(с учетом донных отложений метров 10-20 ила) плюс к этому слой над туннелем метров хотя бы 10 - получаем глубину залегания минимум 60 метров. опять же с учетом нашего рельефа и допустимым уклоном где выйдет этот туннель?
мосты, туннели - это всё прожекты!

Ну и что нам даст такой мост ? жители Северной по-прежнему будут зависеть от самодуров-катерщиков и паромщиков (((((((

Да, да, цены на проезд в катере зашкаливают в последнее время

нужен тоннель как под Ламаншем

to суржик (опять дома)

итак вы дома)))разговор шел о пантоне,и желательно разводном,с ограничением для части авто.
Две полосы,хотя бы.
По тонелю,вы хотите сказать везде 60м???не уверен я что то везде так,а особенно где вобще мелко,и буи стоят.

Пусть меня забанят, но вся эта шумиха на тему "Концепции развития Севастополя до 2030г.", наскоро сляпанной командой пусть заслуженных и уважаемых в городе, но совершенно непрофессиональных общественников...
Да еще и в условиях жуткого дефицита профессиональных кадров...
А этот нелепый "креатив" с "РУССКОЙ ВЕСНОЙ... что дальше..."

В общем, команда "Единой России", срочно смените пиар-специалистов, а не то всё это напоминает выставку современного искусства в Голландии.
Далеко всё это от простого севастопольца.

А так хотелось по мосту из центра города на Северную-может надо специалистов послушать?

Есть ещё один интересный вариант это подвесной подводный тонель. Реализован в Стамбуле.

суржик (опять дома)
"Севастополь- для флота". Ваша мысль.
"Севастополь- для людей". Моя мысль.
Именно на это рассчитана Концепция развития Севастополя. Чтобы не быть голословным, достаточно взглянуть "краем глаза" на цели и задачи, которые преусматривает эта Концепция развития. Если Вы обратили внимание, то на презентации проекта обсуждался "мост на Северную сторону Севастополя, который, по мнени разработчиков, пройдёт через бухту в районе «Нефтяной гавани», а не вопрос того, нужен он или не нужен.
Повторюсь, правда, уже по-другому. Если мосту на Северну сторону быть, то он должен стать еще одной из достопримечательностей города. Такой, как мосты во Владивостоке, соединяющие город с Русским островом и его районы. Пример не случаен. При таком подходе появится возможность не только развить большой по площади район города под названием Северная сторона, но и такую его составляющую, как транспортную и воздушную инфраструктуру. И, тогда, не вступая в дискуссию с авторами Концепции развития города, появится возмоность, хотя бы теоретически, разгрузить историческую часть города от офисов и других производственных помещени, перенеся их не на "Зеленую горку, а на Северную сторону. Все: и история города и его настоящее указывают на то, что мосту быть, каким, где и, когда, покажет недалекое будущее. Но, для того, чтобы мечты воплотились в жизнь, нужна государственная Программа развития территорияи, подкрепленная федеральным финансированием.
С Вами был и разговаривл Линьков

to Геннадий Весёлкин .... разговор шел о пантоне,и желательно разводном,с ограничением для части авто. Две полосы,хотя бы. По тонелю,вы хотите сказать везде 60м???не уверен я что то везде так,а особенно где вобще мелко,и буи стоят.
понтон - развести понтонный мост минимум минут 45 надо а то и все 1,5 - 2 часа. вам не доводилось видеть как корабли КЧФ по тревоге выскакивали из бухты в конце 80х, когда янкесы в Черное море заходили?
туннель
боюсь с учетом залегающих пород(известняк) да с учетом сейсмозоны и 60 метров маловато будет

to PRECEDENT (Севастополь)

этакую большую трубу проложить и в ней кататься))

to суржик (опять дома)

Ваше мнение?или выше идей по разводному мосту тоже фигня?
60метров это гост???

to PRECEDENT (Севастополь) этакую большую трубу проложить и в ней кататься)) Типо того, и не надо делать его автомобильным, тупо пассажирский, оставить два парома для перевозки автотранспорта и людей которым хочется романтики.

to PRECEDENT (Севастополь)

как и говорилось выше,решения есть,и варианты,и тупо вклинить один как им вздумалось,уж увольте.
Нашей Северной нужно не ждать подачек,а требовать!
Требование народа нужно учитывать,а не херачить город как предприятие,слова Чалого,слово херачить к этому не относится)

to Геннадий Весёлкин to суржик (опять дома) Ваше мнение?или выше идей по разводному мосту тоже фигня? 60метров это гост???
мост
мост в районе канала черной речки может и необходим
в бухте тоже - но не реален из-за ....(читай выше)
туннель
6о метров это не стандарт(прикидывал на морской выпуклый ..... :) (ездил подобными сооружениями под норвежскими фьордами - правда там грунт - в большинстве своем граниты и вулканические породы)
так вот даже в Норвегии, в гранитной скале, ото дна до верхушки туннеля минимум 20 метров - и то время от времени туннели подтапливает!
возьмите по минимуму от центра бухты при глубине залегания 60-70 метров безопасный уклон(1:10- 1:15) и где будут начало и конец туннеля - поверьте , прозреете

Уважаемые . Часть коментариев пишут люди которые наверное не проживают на Северной стороне и не проживают в пригороде на Северной. Каково добираться в город на работу когда шторм или туман. Доберись до пл. Захарова , а потом вокруг в город . И по времени , и по деньгам накладно. Посмотрите мост через бух. Золотой рог во Владивостоке от фаникулёра до Чурина. Корабли в Дальзавод любые проходят под мостом. И по километражу крюк у них по меньше. Про мост на о. Русский я вообще молчу.

to Kotyra Kotyra Уважаемые . Часть коментариев пишут люди которые наверное не проживают на Северной стороне и не проживают в пригороде на Северной. Каково добираться в город на работу когда шторм или туман. Доберись до пл. Захарова , а потом вокруг в город . И по времени , и по деньгам накладно. Посмотрите мост через бух. Золотой рог во Владивостоке от фаникулёра до Чурина. Корабли в Дальзавод любые проходят под мостом. И по километражу крюк у них по меньше. Про мост на о. Русский я вообще молчу.
всё дело в том что надо восстанавливать и развивать промышленность на Северной, чтоб людям не приходилось ради работы ездить в центр!

to gevic (Sevastopol) Оказывается , в мостах и во всех стратегиях тоже. Предложенный мост – добротный локомотивный проект . Логистическую концепцию магистрали от разбухающего транспортного узла на Мекензиевых до Камышей и Казачки блюдёт свято. Как и интересы Флота. И следующим этапом однозначно будет мост через Килен-балку в линию с мостом через привокзальную Южную бухту. И все вопросы отпадут . То есть , тем же ходом и вокзальную развязку ещё предстоит решать - уже со всем бессветофорным и разноуровневым размахом выходить на Остряки – Хрустали - Центр. Но до этого точно надо дожить-дозреть – деньги и город привести в соответствие.
всё дело в страдальцах, которым вынь да полож мост с Северной в город, да так чтоб как можно быстрее да поближе к нужному месту попасть в центр.
они забывают о подъездных дорогах и путепроводах, кидаясь в крайности (мосты разводные, наплавные, туннели)

Еще со времен СССР существует проект моста, "старая радиогордка - в район той самой скандальной 16-ти этажки"

Это хорошая идея - мост был бы как парадные ворота в город. Что касается Флота, то мои скудные познания говорят, что боевые корабли, кажется, уже давно не кучкуются в городе (как яйца в одной корзине), а рассредоточены по пунктам базирования вне Севастопольской бухты. Да и опасность блокирования кораблей при гипотетической диверсии или атаке на мост, вероятно, достаточно эфемерна.

to gevic (Sevastopol)

ну да куда уж нам,у вас мышление направлено на развязку,а тут стоит вопрос о чисто пассажирских первозках,ибо катерные решения у населения уже поперек горла стоят,и если такие умные то ваши варианты???а как водитель с машиной я пока не вижу никакого большого преимущества в том мосту,в чем я выигрываю?а?

to Геннадий Весёлкин .....а как водитель с машиной я пока не вижу никакого большого преимущества в том мосту,в чем я выигрываю?а?
на переезде в Инкермане не застрянешь, да и короче будет

to суржик (опять дома) to Геннадий Весёлкин to суржик (опять дома) Ваше мнение?или выше идей по разводному мосту тоже фигня? 60метров это гост??? мост мост в районе канала черной речки может и необходим в бухте тоже - но не реален из-за ....(читай выше) туннель 6о метров это не стандарт(прикидывал на морской выпуклый ..... :) (ездил подобными сооружениями под норвежскими фьордами - правда там грунт - в большинстве своем граниты и вулканические породы) так вот даже в Норвегии, в гранитной скале, ото дна до верхушки туннеля минимум 20 метров - и то время от времени туннели подтапливает! возьмите по минимуму от центра бухты при глубине залегания 60-70 метров безопасный уклон(1:10- 1:15) и где будут начало и конец туннеля - поверьте , прозреете
Да задол…ал ты со своими уклонами! Что мешает сделать кольцевой спуск в тоннель? А то, что глубина тоннеля будет около 60м. тоже большой проблемы не вижу. В Московском метро есть ветки и глубже. Переправить в Севас горнопроходческие машины из тех, что участвовали при стройке в Сочи, тоже не проблема. Да и тоннели бывают не только подземные. Может быть и донно-подводный тоннель по донному грунту (по его поверхности) в виде трубы под водой.

P.s. Кстати, идея канатной подвесной дороги для пассажиров мне тоже понравилась.

Это просто - можно расширить мост в Инкермане - тот же эффект... Жаль, что такие идеи предлагают Алексею Михайловичу.

to Poul (Севастополь)

специально для тех кто на бронепоезде!
где ты будешь делать эти спуски, что на Северной, что в Городе? да еще транспортные развязки к ним.
проще всего орать - ДАЕШЬ!
головой думать не надо!

to Gorojanka (Севастополь) И зачем? зачем мост, которым почти нельзя будет пользоваться из-за его неудобного местоположения?

Вы ничего не понимаете. Зато столько бабла можно будет отмыть!

to суржик (опять дома) to Poul (Севастополь) специально для тех кто на бронепоезде! где ты будешь делать эти спуски, что на Северной, что в Городе? да еще транспортные развязки к ним. проще всего орать - ДАЕШЬ! головой думать не надо!
Нет, ну ты реально достал со своими спусками! Ты многоэтажные автостоянки видел когда-нибудь? Видел как там машины по спирали поднимаются и спускаются между этажами? И что мешает здесь использовать тот же принцип? Столб(колодец)-спираль спуска много места не займет.

to Poul (Севастополь) ... Ты многоэтажные автостоянки видел когда-нибудь? Видел как там машины по спирали поднимаются и спускаются между этажами? И что мешает здесь использовать тот же принцип? Столб-спираль спуска много места не займет.
не сравнивай парковки с транспортными системами!
на этих спиралях максимум двухрядное движение и минимальная скорость
для нормальной работы , да с нашими водилами на топиках нужно 4 полосы да максимальная возможная скорость

to Poul (Севастополь) ... Ты многоэтажные автостоянки видел когда-нибудь? Видел как там машины по спирали поднимаются и спускаются между этажами? И что мешает здесь использовать тот же принцип? Столб-спираль спуска много места не займет.
а ты туннелями подводными ездил? хоть раз? если да, то где?

to суржик (опять дома) to Poul (Севастополь) ... Ты многоэтажные автостоянки видел когда-нибудь? Видел как там машины по спирали поднимаются и спускаются между этажами? И что мешает здесь использовать тот же принцип? Столб-спираль спуска много места не займет. а ты туннелями подводными ездил? хоть раз? если да, то где?
Самому не доводилось, но видео видел. А что?

to Poul (Севастополь)

а мне доводилось
поэтому так и говорю

Все равно, я считаю, что четыре ряда и максимальная скорость на этом участке ни к чему! Хватит и два ряда с минимальной скоростью. А лихачи и фуры пусть по магистрали через Инкерман идут. А здесь только легковушки и топики. Тогда проект становится вполне реальным.

И мне серьезно нравится и вариант с подвесной канатной дорогой. :-)

to Poul (Севастополь)

а если все-таки туннель : со стороны Северной въезд в районе новой Радиогорки(недалеко от катера) под землей по большой дуге за Константиновской батареей с выходом на поверхность на восточном берегу Карантинной бухты? единственное - надо опять же продумать подъезды с обоих сторон к туннелю!
ну где-то так
[IMG">http://i062.radikal.ru/1407/0b/908cb8d7b2fb.jpg[/IMG">

to Poul (Севастополь)

ради двух рядов, да на 10 км\ч даже не стоит весь этот сыр-бор затевать

to Poul (Севастополь) И мне серьезно нравится и вариант с подвесной канатной дорогой. :-)
в каком месте? на какой высоте должен быть вагончик канатной дороги чтоб под ним безопасно прошла "Москва"(это как минимум)?

to суржик (опять дома) to Poul (Севастополь) а если все-таки туннель : со стороны Северной въезд в районе новой Радиогорки(недалеко от катера) под землей по большой дуге за Константиновской батареей с выходом на поверхность на восточном берегу Карантинной бухты? единственное - надо опять же продумать подъезды с обоих сторон к туннелю! ну где-то так [IMG >http://i062.radikal.ru/1407/0b/908cb8d7b2fb.jpg[/IMG >
Вот это другой разговор! Мне Ваш проект нравится! Можете, все-таки, если захотите!

to суржик (опять дома)

Пожалуй, это самый интересный и жизнеспособный вариант из всех, что я видел и слышал!

Предложенный вариант (еще со времен укровского генплана),
учитывает интересы развития всего города, а не одного лишь,
увы и ах, но чемодана без ручки с надписью "Северная сторона".
Никаких других мостов и тоннелей в обозримом будущем туда
не будет, просто напросто из-за отсутствия в РФ средств на это.
Мост в Керчи в миллион раз важнее. Будем скромнее, господа.

Для тех "кто в танке"...

Мосты в Питере построены несколько столетий назад и изначально рассчитывались для движения пары десятков карет.
Предложенная концепция ориентирована на 2030-2040 года. С учетом каким будет город к тому времени, сколько будет транспорта и чем будет заниматься город.
Мост, блокирующий главную базу ЧФ строить не будут. Достаточно вспомнить 04:15 утра 22.06.1941, когда германцы заминировали выход из бухты, но флот успел выйти в море.
Предложена ТРАНСПОРТНАЯ развязка города для разгрузки движения транспорта в центре города и уменьшения автомобильных пробок.
Мост в Нефтяной гавани значительно сокращает маршрут "вокруг" при этом увеличивает пропускную способность.
Организация пассажирских перевозок - отдельная тема и в стратегическом развитии не показана, но учтена, это задача других служб.
пос. Любимовка - город. Автобус - катер - автобус. При реализации этого проекта превращается в... автобус. Точка. По времени быстрее и дешевле (к цене на проезд прибавьте затраченное время).
Грузовой транспорт (фуры) ранее перевозился на пароме. Сейчас фуры другие, следовательно и паром другой нужен. Какие будут паромы и фуры в 2030 году?
Организация пассажирских перевозок на катере - это не АСР Севастополя А.Чалого. Это к властям города. Здесь просто необходимо навести порядок в расписании движения и ценах. Кто не помнит... Катера ранее (при СССР) ходили на Учкуевку, в бух. Омега, в бух. Голландия (с заходом в бухточки), в Инкерман, в Ялту. Кто мешает закупить современные катера и развивать морские перевозки.
Мост и ТРАНСПОРТНАЯ (береговая) логистика здесь при чём?

Возьмите развязку на Балаклаву (не самая успешная и крупная)... А теперь мысленно постройте такую же развязку на Радиогорке и в Центре города для моста "по центру бухты". Получилось? Но... и это ещё не всё. Самое узкое место в таких развязках это не сам мост или подходы к нему (с учетом высоты моста - подходы будут из далека). Самое узкое место - это вот с этой развязки попасть на мост, когда несколько потоков от подходов к мосту соединяются на самом мосту. А потом точно так же необходимо уйти с моста. Для ликвидации такого эффекта нужно строить развязку в несколько раз крупнее Балаклавской. Я думаю одна будет в Орловке, а другая в Юхариной балке.

Как пример.
Мост в центре, развязка в центре.
На мост необходимо запустить транспортные потоки с... Камышей, Центра, Острякова (плюс въезд в город) с Корабелки (плюс пробка у ж/д). ЧЕТЫРЕ, минимум крупных транспортных потока!!!

Да

да земляки давайте поскромнее денег в городе на переход через бухту НЕТ стало быть опять МИНФИН напрягать да у нас проблем в городе воз и маленькая тележка. Давайте подождем когда у города появятся деньги тогда можно вернуться к этой теме.Автодорога в обход Инкермана более менее хорошая ПЛЮС через Чернореченский мост а для северян и отдыхающих увеличить количество катеров и упорядочить график их движения включая запасную пристань в Южной бухте на случай штормовой погоды.Открыть маршруты в лет ний период город-Учкуевка город-Любимовка и Орловка - и проблема будет решена.А попрошайничать не надо в СЕВАСТОПОЛЕ ЖИВУТ ГОРДЫЕ ЛЮДИ. ВСЕМ ПРИВЕТ

Судя по плану - это не "Нефтегавань"! Это угол "Чермета" и портпункт "Малый Инкерман"

А.М. большое Вам спасибо - наконец-то сбудется мечта всех жителей ул.Жидилова - получить мостовой переход на ул.Горпищенко, а без этого -никак. Только гладко было на бумаге,да забыли про овраги, а по ним шагать , поэтому спуск с Жидилова к морю получиться достаточно крутой, да и дорога рассечет жилой массив...

Вот, "разумный" человек. Сколько же на той Жидилова живет людей! Человек 500 если будет, то хорошо. Правильно, нужно в строительства моста вбухать сотни миллионов бюджетных средств, что бы кучке романтиков жилось хорошо. Браво, Чалый! А Вы романтик похоже просто идиот, а скорее всего дура!
Пусть меня простят жители Жидилова, к которым лично отношусь с уважением и сочувствием в связи с проживанием в отдаленном месте.

Расположение компромиссное, но очень разумное! Мост соединяет логистический центр ЧФ с остальной частью города, выйдет на кольцевое шоссе, откуда добраться до промышленных зон города -10 15 минут. Для флота и промышленности самое то, а кому надо на Графскую, то не графья и на катере доедут.

Вы вообще понимаете, что пишете!7 Такое ощущение, что Вы человек неадекватный!
Проблема северной стороны состоит в оторванности от города, она по сути не развивается, там нет строительства и перспектив для бизнеса. Один из самых привлекательных районов города сейчас является дегрессивным именно из-за отсутствия моста. Вы это понимаете? Строительство моста от ул. Капитанской до радиогорки даст мощный толчок к развитию этого района. А про военную доктрину Вы бабушке своей расскажите! При разумном выборе технологии мост не будет угрожать флоту.
А то что предлагается, очень сомнительная перспектива, где строительство реально обрадует только жителей ул. Жидилова и незначительно улучшит транспортное сообщение.

да земляки давайте поскромнее денег в городе на переход через бухту НЕТ стало быть опять МИНФИН напрягать да у нас проблем в городе воз и маленькая тележка. Давайте подождем когда у города появятся деньги тогда можно вернуться к этой теме.Автодорога в обход Инкермана более менее хорошая ПЛЮС через Чернореченский мост а для северян и отдыхающих увеличить количество катеров и упорядочить график их движения включая запасную пристань в Южной бухте на случай штормовой погоды.Открыть маршруты в лет ний период город-Учкуевка город-Любимовка и Орловка - и проблема будет решена.А попрошайничать не надо в СЕВАСТОПОЛЕ ЖИВУТ ГОРДЫЕ ЛЮДИ. ВСЕМ ПРИВЕТ

Владимир, похоже Вы просто не понимаете суть проблемы. А проблема, прежде всего в обособленности северной стороны. Вроде и Севастополь, но северная. Я думаю, Вы бы мыслили совершенно иначе, если бы Вам приходилось ежедневно переезжать через бухту.
Господи, ну сколько же неадекватных людей в нашем городе, но которые ну никак не могут, что бы не вставить свои 5 копеек в обсуждение проблемы, сути которой не понимают.
З.Ы. Я житель южной стороны и на северной бываю редко и из-за переправы ездить туда ой как не хочется.

Добрый день СЕВАСТОПОЛЬЦЫ!
По-моему существовала и существует проблема по транспортному сообщению города с Северной стороной!
Тогда вопрос...
Зачем решать якобы "транспортную проблему" жителей района Жидилова и 8-го цеха нЕкогда Завода им. Серго Орджиникидзе в Инкермане?В этом была или есть такая необходимость?
По-моему...не было,нет, и вряд ли будет!
Тогда в чём дело?
Непонятно!
Ну и самое главное!Построив хоть 20-ть мостов на фарватере ГРЭС - Малый Инкерман...мы тем самым проблему жителей Северной стороны так и НЕ РЕШИМ!
Это надеюсь доходчиво?

Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны! На мой взгляд прекрасное, очень разумное и обоснованное предложение внес А.М. Чалый. Перераспределение транспортной нагрузки ведет к решению многих проблем, ухудшающих существование людей в городских условиях. Речь идет, в первую очередь о т.н. комплексной логистике.
Комплексная логистика, согласованная по всем ключевым параметрам, направленная на минимизацию отрицательного воздействия на окружающую среду и энергетических потоков, циркулирующих в техносфере, является одним из ключевых методов повышения безопасности и формирования благоприятной для человека среды обитания.
Подтверждение можно получить у главы формирований МЧС по г. Севастополю

Чалому верю, но не все от него зависит

Какое счастье, что решения дураков воплощают глупцы(Н,В,Гоголь)... Или как говорил другой, не менее именитый писатель: хуже дурака только озабоченный... Иногда знакомясь с "прогрессивными" предложениями, понимаешь, что столкнулся с совершенно иной реальностью... и дело не в том, что люди живущие в этом "ином" мироздании со слюнями на губах и истёртыми пальцами об клавиатуру будут доказывать свою правоту... и они действительно правы, но где-то в другом мире, ничего общего не имеющего с сегодняшней реальностью... Севастопольская Весна... что дальше?

to pavel&co (Sevastopol) Севастопольская Весна... что дальше?
Дальше?
Дальше Севастопольское лето...потом осень!Ну и т.д.

Предлагаю мост делать от Балаклавы, а -то слишком "близко" придумали.

to Tim Tomas (город-герой Севастополь) Дальше?
Дальше Севастопольское лето...потом осень!Ну и т.д.
Да знаю я - сотни лет одно и то же... Но и лето может быть хуже зимы, а осень в радость, потому что на свободе, в отличие от проведённой в тюрьме весны... Всё относительно... А Истина - в Причастии!
... и принадлежности: Будем мы (жители) в приоритете в решении глобальных вопросов или же интересы геополитики будут преобладать над нашими "мелкими" нуждами... Будем мы сами решать или нас порешают... - вот где и весна, и лето, и осень... да и вся жизнь человеческая на земле.

to pavel&co (Sevastopol) Будем мы сами решать или нас порешают...
Вот это считаю самым главным!

Иногда знакомясь с "прогрессивными" предложениями, понимаешь, что столкнулся с совершенно иной реальностью... и дело не в том, что люди живущие в этом "ином" мироздании со слюнями на губах и истёртыми пальцами об клавиатуру будут доказывать свою правоту... и они действительно правы, но где-то в другом мире, ничего общего не имеющего с сегодняшней реальностью... Севастопольская Весна... что дальше?Строить и презентовать планы о городе будующего для следующих поколений очень нужно. Но здесь ЕР и НОФ говорят о продолжении весны. Нет ли у будующих законодателей чего-нибудь более приземлённого, не на 25 лет вперёд, а хотя-бы на первую пятилетку-срок полномочий "ЗК"?
Не специалист, но спрошу у посвящённых:-нельзя ли для жителей Северной сделать просто, без "логистик", обычный пешеходный переход через бухту(от Северной до центра 800 м.) и многие просто переходили бы пешком...

to ТУРЗ (Севастополь-Вифлеем) Вы почему-то не обратили внимания на то, что административный центр (+ дороги) СТАНЕТ почти равноудаленным для ВСЕХ Севастопольцев. Или для жителей Инкермана, Балаклавы, Камышей... быстрее доехать до п. Нахимова?
Так вроде речь не о переносе админцентра!
Переносить?
Да пожалуйста!
А при чём здесь тогда мост который будет уменьшать расстояние до этого самого центра на 4...максимум 5 километров?
Именно эту проблему нужно было решить?
Именно из-за неё нужно вбухивать миллионы?
Не вижу логики!

to qwer345 (Я - Севастополь)

Батенька в с дубу рухнули??вы когда последнюю фуру на пароме видели????вы кого тут обманываете??????

to mexanic (Севастополь) Нет ли у будующих законодателей чего-нибудь более приземлённого, не на 25 лет вперёд, а хотя-бы на первую пятилетку-срок полномочий ЗК ? Не специалист, но спрошу у посвящённых:-нельзя ли для жителей Северной сделать просто, без логистик , обычный пешеходный переход через бухту(от Северной до центра 800 м.) и многие просто переходили бы пешком...
Это проект не на 25 лет вперед...
Это проект что необходимо сделать до 2030 года, чтобы с учетом развития города в 2030 году Севастополь не "посетил" транспортный коллапс - одна сплошная пробка на 5 часов, а город мог спокойно жить и развиваться далее )))

Мост по центру... хоть и пешеходный.
Вы представляете ГДЕ будет начало этого моста и окончание?
Садимся на пл. Захарова на топик, едим до пос. Любимовка (в лучшем случае), потом на мост и в... на Максимку, потом возвращаемся в Центр. Примерно так же и пешеходно...

Здесь задача другая...
1. м. Херсонес и Камышовая - аэропорт и грузовой порт
2. Центр - исторические места Севастополя, экскурсии
3. Красная горка - деловой центр, госслужбы, Правительство, культурный центр (выставки,...)
4. Флотский центр смещается глубже в бухту
5. Северная - пляжно-курортная зона.

Итог... Зоны разные.
Курортники и туристы при посещении каждым "своих мест" - не пересекаются, значит не мешают друг другу, и не создают транспортную пробку.
Деловые и госслужащие не пересекаются с флотскими и туристами и каждый живёт в своей зоне.

И вот задача решена таким образом. Теперь эти зоны необходимо будет связать пассажирским транспортом, с учетом транспортных потоков, уменьшения вероятности их сливания (только пересечение для пересадки, при необходимости).
При этом пассажироперевозки должны быть спланированы - по времени, экономичности, удобству, пассажирообороту, цене, качеству...
Но... это уже будет другая задача (текущая), которая будет решаться по мере и с учетом развития города (строительства). И эта задача будет корректироваться на текущий момент.

to mexanic (Севастополь)

А кому это надо???бизнес катеров миллионы и решить эту проблему никто не собирается!а больше меня раздражают придурки которые живут непонятно в каком веке!в мире нет технологий?нет инженеров способных решить задачу???Это бред!просто не хотят это делать!
Начинают скулить о развязках,мнить себя логистами когда стоит вопрос о движении в две полосы для решения проблемы огромного потока пассажиров!сколько человек за сутки??Дофига,но по ходу это никого не волнует.
Кто то ляпнул что это не входит в задачи АСС Чалого,тогда нафиг вы нужны со своими планами на 20лет вперед???
Население Севастополя будет увеличиваться,и поток так же.
Где логика этих умников???
вот и офигеваю...

to qwer345 (Я - Севастополь)

Вам уже писали варианты выше,вы задолбали с своими расстояниями!
В мире похуже решали задачи,с вашей позицией у вас инженеры и технологи могут только делать длинные мосты и грандиозные развязки.

to qwer345 (Я - Севастополь)

Итог... Зоны разные.
Курортники и туристы при посещении каждым "своих мест" - не пересекаются, значит не мешают друг другу, и не создают транспортную пробку.
Деловые и госслужащие не пересекаются с флотскими и туристами и каждый живёт в своей зоне.

кто вам сказал что не будут пересекаться???????вы Ванга?

to Внимательный (Севастополь)

to Геннадий Весёлкин

Я вас ещё не "долбал"... Если нет тяму осмыслить, предложенное и для чего это, то оставьте свои несуразные мысли и предложения при себе.

кто вам сказал что не будут пересекаться???????вы Ванга?

Нет не Ванга. У меня мозг по другому устроен, учили меня хорошо, вот и могу осмыслить сказанное.

to qwer345 (Я - Севастополь)

Мозг ваш уже показал что на Северной стороне только курортная зона,Авлиту и Ордженикидзе и прочие объекты куда убирать будете?

to qwer345 (Я - Севастополь)

Осмыслите своим мозгом движение местного населения,в любое время года,а еще своим мозгом,даже мозгищем,(мозг на череп не давит??)Северной жить за счет туризма?Бред свой в мозг верните обратно и не позорьтесь!Хотя бы перед жителями!

Итог... Зоны разные.
Курортники и туристы при посещении каждым "своих мест" - не пересекаются, значит не мешают друг другу, и не создают транспортную пробку.
Деловые и госслужащие не пересекаются с флотскими и туристами и каждый живёт в своей зоне.Совсем не радостная получается картина, теперь увидеться со знакомыми из другой зоны будет проблематично...точно зона . Всё понимаем:-и что Чалый обозначилл свою цель -сделать из города одну большую "Тавриду-электрик", и возглавил АСР, и разрабатывает, что считает нужным. Непонятно другое:-кандидаты в "ЗК" на ближайшие 5 лет все сотрудники АСР и поэтому отстаивают свою концепцию до 2040 г? Многие считали, что АСР-это одно и планы на будущее её задача, а кандидаты в ближайшее "ЗК"-это другое, и "заточены" на решение , планы развития на пятилетку до 2020 г.. И что у "списочников" есть ответы жителям Северной(не Инкермана) по улучшению сообщения с центром, и другие первоважнейшие проблемы города на ближайшую перспективу

to Геннадий Весёлкин to qwer345 (Я - Севастополь) Осмыслите своим мозгом движение местного населения,в любое время года,а еще своим мозгом,даже мозгищем,(мозг на череп не давит??)Северной жить за счет туризма?Бред свой в мозг верните обратно и не позорьтесь!Хотя бы перед жителями!
Вы о себе во множественном числе, интересно...))

Вы путаете даже понятия туризм и курорт.
Я вам предлагал посмотреть и осмыслить, но видно туговато с этим... Что ж помогу немного...

От к/т Моряк до Делового центра с учетом предложенной логистики - 15 км!! За сколько доедит автобус?
От Качи до пл. Ушакова сейчас автобус идёт в районе одного часа, с новой логистикой - уже быстрее.

Сколько жителей Северной? Сколько из них работает в городе, а не сдаёт жильё посуточно и по койко-месту? Они все работают именно в Центре, на пл. Нахимова, я так понимаю )))
Авлита - возит своих работников на своём катере, специально выделенном!!!

Создание на Северной от м. Константиновский до Андеевки - курортной зоны, с отелями, пляжами, санаториями... - это рабочие места!

По этому прощайте...

to mexanic (Севастополь)

Нет. Это планы не на пятилетку...
Здесь дело в другом... Это СТРАТЕГИЯ развития К 2030 году.
То есть это что ожидает город в 2030 году и далее, при условии выполнения пятилетних планов.
Для чего?
Вот начинаем развивать, придумали на пять лет. Построили завод, фабрику, порт. Ура. Выполнили. Так что там у нас далее по планам. А, вот. Теперь строим аэропорт и парк отдыха. Ура построили. Выполнили.
И здесь подкрался зверёк... А дорога та что вела к порту, а теперь ещё и к Парку и аэропорту - просто не справляется с потоком транспорта. Ну ничего - расширим, но... расширять уже не куда, да и кривая она вся, сплошные повороты, средняя скорость движения по ней - 30 км/ч.
И чё де...? Посмотрите на центр - во что он превратился. Он строился без учета этого транспорта. Тогда (при СССР) в очереди на ЗАЗ надо было 10 лет стоять, а на ВАЗ все - 20-ть. Сейчас в некоторых семьях уже по две машины, а учесть, что если с развитием Крыма увеличится интерес к Севастополю, и следовательно количество приезжих...

Вот в этом и задача АСР:
- ЧТО строить
- ГДЕ строить
- КАКОЕ направление развивать
- КАКИЕ дороги нужны будут в 2030 году
- ГДЕ эти дороги должны будут пройти

Потом это "разделят" на пятилетки... А в году так - 2020 - начнут новую стратегию на период 2040-2050 годов.

В России и Федеральный бюджет принимается на 3 года (последующий плюс два года после него). Что позволяет смотреть чуть далее...

to qwer345 (Я - Севастополь)

Спасибо за разъяснение, но мы уже догадались, что это паны до 2030 года. Недавно принятый генплан уже не актуален? ВЫ(не АСР) решили идти от главного к часностям. Когда планируете расписать планы на 5 лет? Вы уж простите, но просто вызывает недоумение, что кандидаты в депутаты в "ЗК" отстаивают план на далекое будушее, а о настоящим вообще ничего. Ранее Ваш коллега доказывала, что один из важнейших вопросов стратегического развития до 2030 г. - сделать бюджет "чистым". Согласитель, что это совсем не стратегия. Все считали, что "весной" бюджет уже стал "чистым"...а оно вон как -пранируется продлить "удовольствие" на 16 лет. Поэтому у многих такие стратегические задачи вызывают массу вопросов .

Не понимаю зачем нужен второй мост в Инкермане. Если проблема существует на Северной и Радиогорке. В Инкермане автобусы ходят, а у нас когда катера перекрывают начинается хаос

to qwer345 (Я - Севастополь)

Прощайте вы!
Много с Северной едут и на 5-км и другие районы города работать!узколобо у вас получается что в центр все едут,и про курорт и туризм мне не рассказывайте!
В этом русле и работал не мало и стран повидал тоже!
А вот делать кучу отелей по длине всей береговой зоны как раз не вам решать!А жителям Северной стороны!
И рабочие места персонала и горничных предложите своим детям!Это понятно!?
Без ваших соплей будем решать что нужно,а не вашего напутствия!
До всех этих движений жители Северной трудились начиная от совхоза заканчивая заводом!
И проблемы есть сейчас!
А вот когда будет уже хоть какое то действие что б с Моряка было 15 км до делового центра тогда и разговор будет!
Было бы все идеально никто бы и не был против,так что фиг вам!Порешали все за людей и теперь кушайте?
НЕ БУДЕТ!

to mexanic (Севастополь)

Я не из АСР, о чём кстати и жалею...

Вы не совсем до конца всё поняли.
А.Чалый ушел из политики и создал АСР. Вот он и занимается СТРАТЕГИЕЙ развития города. А тактика развития - это на 5-10 лет - это не его, это задача Правительства города... Как то так.

Его задачи шире и менее детальные, они глобальнее.
То есть взяли за исходное - что нужно городу, как субъекту федерации, куда развиваться, чтобы обеспечить бюджет, рабочие места, транспорт. Подумали, как это всё разместить и увязать. Вот и спланировали с учетом того что к 2030 году будет...

Вот даже к примеру... аэропорт. А.Чалый предлагает строить на м.Херсонес, в то время, как сейчас усиленно муссируется - Бельбек! Меня это ошеломило... я совсем забыл про уже готовый аэродром на м.Херсонес. И там практически ни чего не построено, то есть строить с нуля новый аэровокзал будет дешевле и выгоднее, чем на Бельбеке.
Но и это ещё всё...
Есть м/н аэропорт Симферополь. Зона его ответственности довольно широкая (в диаметре), плюс заходы на посадку и взлёты самолётов (север-юг). Но это ещё не всё. Вокруг Симферополя находятся военные аэродромы Саки, Кача, Бельбек. Теперь представьте, что на Бельбеке появился ещё и аэропорт Севастополь. Что будет в воздухе к 2030 году!

Вот этим и Херсонес - идеальное условие. Близко к самому городу, не мешает Симферополю, заходы на посадку и взлёты проходят над морем, вне города.

Вот это и есть стратегия развития. То есть сейчас нет смысла вбухивать деньги в строительство аэропорта на Бельбеке. Достаточно будет небольшой реконструкции на время, до тех пор, пока не построят на м.Херсонес. А вот сюда пойдут и основные средства - для строительства современного аэропорта, который к 2030 году не устареет, а будет обеспечивать поток пассажиров и в 2030 году.

И так по каждому пункту плана...

to zagava (Инкерман) Остыньте, разумный Вы наш... А то я уже начинаю думать, что читаю не сайт , Приключения барона Мюнхгаузена . Осталось только поднатужиться , и все эти подвиги совершить
О_о привет, тролль-провокатор )))

Что аргументы закончились, перешел на личности или методичка не подходит.
Так сбегай к куратору - расскажи... они там такое замыслили, а у меня методичка старая, обновите срочно...

А про подвиги...
И ДнепроГЭС построили и город после войны восстановили старшее поколение города.
Так что "не ссы в компот"... и мы ПОСТРОИМ наш город после 23-х лет "незалежности"...

Прощай...

to zagava (Инкерман)

пусть умничает и выпендривается,провидец великий,пусть утешается мнением мы все умные остальные дебилы,пока не изучат и не утвердят ничего не будет,будут изменения,и поправки,живет небось не на задворках города и не парится проблемами других горожан,думает все быдло не образованное,пусть думает,еще лоб расшибет,не раз.

to Геннадий Весёлкин

Ещё у одного методичка закончилась, то же на оскорбления перешел.
И вам не хворать.

Вам и не снились мои "задворки" )))
Просто иногда мозг включать требуется и прислушиваться к другим, а не талдычить "дайте мне мост, мне в город надо..."

И вас туда же... прощайте...

to qwer345 (Я - Севастополь)

уже попрощались,а вы батенька про про-во на северной умолчали и у вас как раз слов не нашлось,как и обоснований!поэтому повторюсь не вам решать за всех жителей,понятно это????

to Геннадий Весёлкин Вам уже писали варианты выше,вы задолбали с своими расстояниями! В мире похуже решали задачи,с вашей позицией у вас инженеры и технологи могут только делать длинные мосты и грандиозные развязки.
так то ж инженеры да технари решают такие задачи, а у нас одни менагеры да юристы остались

А как мост будем строить - вдоль или поперёк ?

to суржик (опять дома)

вы наверно меня не так поняли)есть задача и ее нужно решить,а решений может быть несколько)но этих решений пока не видно.Я не говорю дайте мне мост завтра и не волнует!
Если это будет осуществлено через 5 лет то я только за!
Концепция не бывает идеальной за каких то 2,5 месяца,и будет обсуждаться,так вот и началось обсуждение!
Развязку продумать не так сложно.
Взять к примеру место где сейчас пустырь,за зоной где катера на радиогорке,или еще выше где вы говорили,а потом с другой стороны где есть разные дороги начиная от капитанской где высотка и по радиусу до боновых ворот.
Та же Радиогорка скоро еще расстроится,будем расширять катерное сообщение????давайте посмотрим реалию.Я сомневаюсь что все будут на машинах ездить.

Э-э-х! Жаль, что все в склоки превращается. Оскорбления, обиды, нападки и прочее...

Ребята-патриоты БЛИН да как же ВАС убедить что это все несвоевременно. Только 4 месяца мы в России а у вас уже наполеоновские планы.Северяне подождите не берите город за горло.ДА мост нужен кто спорит но разве это ПЕРВОСТЕПЕННЫЕ задачи? а ПОТОМ ИНКЕРМАНЦЫ И БАЛАКЛАВЦЫ ПОТРЕБУЮТ метро ДО ЦЕНТРА.пУСТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ РЕШАЮТ СПЕЦЫ ТРЕБУЕТСЯ ТЩАТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА 2-3 года с учетом сейсмичес кой опасности и пр. ДЕНЕГ НА МОСТ НЕТ это ВЫ понимаете?

Ну мы и терпим только мы тоже люди и нам обидно,а вам плевать.Город относится к нам как хохлы к Крыму и Вам тоже было обидно ,а мы свои.

Реально глядя и учитывая,что штаб ЧФ соглашался дать
разрешение на понтонный мост,только на это и стоит рассчитывать,а не пытаться достать луну и звезды с неба.
К сожалению,не все мечты сбываются.Будем надеяться на расширение парка катеров.
Давайте не забывать,что в Севастополе приоритет
интересов ЧФ и город создавался для флота.

А чего вы собственно набросились на товарища qwer345 (го), видно, что человек обладает аналитическим складом ума в отличие от местечкового мышления некоторых (не будем фамильярничать)). Кстати. Инфу про мост в этом месте я слышал еще лет 10 назад. Был разговор, что он был там предусмотрен еще СССРовским генпланом развития города.

На Генплане мост обрамляют два тоннеля.
1-й под Жидилова, 2-й в Инкермане перед ж/д мостом.
Почему их не обсуждаем? Ведь не копеечные сооружения.

to суржик (опять дома)

а если все-таки туннель : со стороны Северной въезд в районе новой Радиогорки(недалеко от катера) под землей по большой дуге за Константиновской батареей с выходом на поверхность на восточном берегу Карантинной бухты? ну где-то так [IMG >http://i062.radikal.ru/1407/0b/908cb8d7b2fb.jpg[/IMG >Хорошее предложение. Сам так же рассуждаю. Но что это даст в перспективе?
Когда "центр" переедет на Зеленую горку, жители Северной возжелают обсуждаемый сейчас мост. Так будет.

Мне, как жителю Северной стороны, этот мост никак не поможет. Вот реально. Я как ехал вокруг на машине 30 мин., так и буду ехать, ну может 20 мин) жителям Бартеньевки, Радигорки, Люимовки, Мекегзиевых Гор, Качи , Орловки, Андреевки - этот мост тоже ничем не поможет. Для кого этот мост? Разъясните, пожалуйста.
Много лет мы, жители Северной, мечтаем о том, что будет нормальный мост, который свяжет нас с городом, с помощью которого можно будет оперативно добраться в город. Который позволит не подстраиваться под график катеров, паромов, под последний катер в 12 40. По которому в любое время и влюблю погоду можно будет добраться быстро в город. Услышьте, пожалуйста, мнение жителей Северной!
Если нет возможности сделать мост в другом месте, ближе к центру - сделайте отдельный район "Северный", сделайте здесь представительства всех гос органов. Это, мне думается, в большей степени решит проблемы жителей, чем строительство предлагаемого моста. И значительные средства сэкономим.

Разумно теперь думаю будет предложить провести опрос на форпосте по поводу моста? возможные вопросы:
1-"Нужен ли мост на Северную сторону через Нефтяную гавань?"
Варианты ответа: да/нет
2-"Нужен ли мост ближе к центру Севастопольской бухты?"
да/нет.
3-Какой вариант транспортного перехода вы одобряете:
Варианты транспортного перехода через Севастопольскую бухту
1-туннель
2-мост (или раздвижной мост) прямо над молами
3-мост с Александровской бухты в бухту Матюшенко
4-действующая катерная линия
5-мост "мыс Кондрафос - Аполлоновка"
6-мост "Голландия" - Абрикосовка"
7-мост "Сухарная балка - Георгиевская балка" (до Жидилова рукой подать)
8-вариант моста, предложенный в концепции развития Севастополя А.Чалым и его командой
9-канатная дорога (где-нибудь)

to Arkntand (Севастополь)

Ну, да! Чтобы получить весь, предлагаемый Вами, список!. Любой из вариантов найдет своих сторонников. Только нужно помнить, что дедушка Фрейд попробовал все. И все, что ему не понравилось, отнес к извращениям.

to Arkntand (Севастополь) Ну, да! Чтобы получить весь, предлагаемый Вами, список!. Любой из вариантов найдет своих сторонников. Только нужно помнить, что дедушка Фрейд попробовал все. И все, что ему не понравилось, отнес к извращениям.

а нам, обществу, нужно не то, чтобы найти сторонников любого проекта, сколько просто определить настроения!))
вот мне кажется, что большинство - за мост/тоннель, главное от катеров избавиться и в объезд не ездить. это действительно неудобно, долго, дорого, и в шторм никуда не поехать. И, главное, ограниченный пассажиропоток на Северную - не позволяет летом бОльшему кол-ву людей оставить там свои денежки - ограничивает развития стороны.
Во Владивостоке стоит мост - все довольны.