9 июля директор Агентства Стратегического Развития Севастополя Алексей Чалый во время презентации Концепции развития Севастополя до 2030 года ответил на вопрос из зала: «Предусматривается ли строительство моста на Северную сторону в проекте развития транспортной структуры города?».
Он сказал, что этот вопрос проработан, и показал на схеме развития Севастополя расположение предполагаемого моста через Северную бухту. «Там, где нефтяная гавань», - уточнил он информацию на экране.
Мост запланирован в этом месте по нескольким причинам. Во-первых, здесь Северная бухта очень узкая, и во-вторых, к месторасположению моста не будет предъявлено требований для прохождения больших кораблей.
«То есть, мост может быть и низким, и не широким», - объяснил Алексей Чалый.
Дмитрий Осипенко
Фото автора
Обсуждение (100)
Ну и что нам даст такой мост ? жители Северной по-прежнему будут зависеть от самодуров-катерщиков и паромщиков (((((((
Правильно тунель должен быть!
И зачем? зачем мост, которым почти нельзя будет пользоваться из-за его неудобного местоположения?
Действительно,смысл такого моста совершенно непонятен.Если уж делать мост или тоннель,то в начале Севастопольской бухты,а не в конце...
мост надо в районе восточного берега Килен бухты, где высокая гора к бухте подходит и с этой горы прямиком в Голландию.
Все высокие корабли заходят в Бухту ДО Авлиты, дальше они не идут. И вполне близко к центру города и для "северян" удобно будет на маршрутке ездить, а не на катере.
А этот мост как в перспективе оставить, как второй - для большегрузного транспорта из южной части Севастополя прямиком в Симферополь. Очень удобно. Жаль перспектива бухты из Инкермана нарушится.
Где-то километров 10-15 наверное срежем (те, кто ездит на Северную и Радиогорку своим транспортом)
Может какие-то маршруты рейсовых автобусов добавятся, территория вдоль дороги оживёт...
К чему рядом строить еще один мост
Сначала нужно построить мост через Керчь!
Мост ради моста, не иначе.
Смысла в его постройке в этом месте - чуть больше, чем нисколько.
Мне кажется,что лучше из района Сухарки на Абрикосову,дальше-тоннель с выходом не Дергачи.Такой проект ещё до перестройки был.
Интересно,кто архитектор,данной мысли.)
to Рыбаков Н.С (Севастополь)
Архитектор видимо приближённый к "ГСМ Нефтяной гавани"
А.М. большое Вам спасибо - наконец-то сбудется мечта всех жителей ул.Жидилова - получить мостовой переход на ул.Горпищенко, а без этого -никак. Только "гладко было на бумаге,да забыли про овраги, а по ним шагать", поэтому спуск с Жидилова к морю получиться достаточно крутой, да и дорога рассечет жилой массив...
бред какой то, а куда он выйдет? опять к серпантину и смысл в таком мосте, если он низкий, через железку опять надо так же будет переезжать как и при использовании чернореченского моста
Данный проект сократит расстояние всего на 4 км , другое дело Радио горка - Яхт клуб.
Это несерьезно.
Смысл строительства моста в данном месте не монятен. Рядом проходит автомобильная дорога. Зачем там мост?
Расположение компромиссное, но очень разумное! Мост соединяет логистический центр ЧФ с остальной частью города, выйдет на кольцевое шоссе, откуда добраться до промышленных зон города -10 15 минут. Для флота и промышленности самое то, а кому надо на Графскую, то не графья и на катере доедут.
Если посмотреть на карту развития целиком, то можно увидеть - три дороги, которые будут идти в город.
Сейчас по сути - только одна - вокруг Инкермана-Ялтинское кольцо-Остряки.
Смысл всех новых дорог - улучшить логистику движения транспорта, чтобы город "не запирался". Вспомните лето - по городу не проехать и 9 мая - очереди в город от Инкермана.
Для кого мост в этом месте? Рядом две дороги-Инкерманская и Кучмовская.Но для плана развития звучит красиво-построить мост!С Уважением.
to Теркин (Севастополь)
//// Для флота и промышленности самое то, а кому надо на Графскую, то не графья и на катере доедут.
Смысл совсем не в том, что "не графья"! Северная так и останется ТУПИКОМ. И какое будет её перспективное развитие? Кому захочется там жить и строить тур и пр. бизнес, в полной зависимости от прихотей катерников и погоды?
Мост, который электорату ничего не дает. Те же яйца, только в профиль. А что, сложно испльзовать имеющийся мол?
to GP (Севастополь) Мост, который электорату ничего не дает. Те же яйца, только в профиль. А что, сложно испльзовать имеющийся мол?
невозможно.реально ((((
а мост в Инкермане,через Инкерман-дурная затея(((
to Кирюша (Севастополь) ,Смысл совсем не в том, что не графья ! Северная так и останется ТУПИКОМ. И какое будет её перспективное развитие? Кому захочется там жить и строить тур и пр. бизнес, в полной зависимости от прихотей катерников и погоды?
Где тупик Северная?
Какой бизнес зависит от катерников и погоды?
Дороги строятся для увеличения транспортного потока!
В город идет только ОДНА дорога, способная обеспечить грузооборот.
Та что идёт от Дергачей вниз к Инкерману - не способна обеспечивать движение автобусов и грузового транспорта. Улучшить и расширить её нет возможности.
Вот этот мост и новая дорога и будет увеличивать грузопоток.
С Северной же выходы на Симферополь уже есть и при необходимости их можно расширить и улучшить.
Что до парома и катерников...
Сколько по времени и по деньгам стоит переправа и поездка вокруг?
При строительстве этого моста и новой дороги - "вокруг" существенно сокращается и дешевеет. Разве нет?
Ну а кому... посмотреть красоты бухты - пожалуйте на паром и катер. А по бизнесу - дешевле вокруг объехать и быстрее...
И нафига он там нужен такой, смысл идеи?
to wolves (Севастополь) И нафига он там нужен такой, смысл идеи?
http://savepic.ru/5246731.htm
Моста никокого не будет! Любой мост -угроза в случай войны для кораблей ЧФ.для выхода их из бухты! Представте одно попадание ракеты в мост и весь ЧФ -заперт в бухте.
Идея для растраты бюджета, ни город ни северная ни чего не получают от это проекта, ни разгрузки магистрали, ни дорожного сообщения двух частей города.
бреда насчет таково моста я ещё не слышал!!! или просто отмыв денек хотят или создать очередную проблему !!!!! у же стока готовых проектов по этому мосту есть и сметы подбиты !!! (((чё заново паровоз выдумывать )))) сваю значимость только подчеркнуть???
такое ощущение что кто то из власть имущих прикупил несколько гектаров земли в районе Инкермана и решили сделать объездную что б через Инкерман фуры не ходили.
Ну и теоретики...
Вы хоть картинку внимательно рассмотрели. Весь план города )))
Полная глупость ,хоть и от Чалого!!Денег уйдёт миллионы , а экономический эффект 0.0!!!!
to Александр Игоревич Еще со времен СССР существует проект моста, старая радиогордка - в район той самой скандальной 16-ти этажки У меня знакомый хотел приватизировать участок на старой радиогорке, ему отказали по причине существующего проекта данного моста.
Во времена СССР корабли были другие, да и военная доктрина другая
Тогда проще засыпать бухту нахрен!!Тоже глупость только дешевле и толк будет!!!
Хорошая компания троллей собралась по попытке дискредитации Чалого )))
Господа, поменяйте методички, или запросите у своих кураторов обновления.
Одно мнение: "мост может быть и низким ,и не широким".
Другое мнение: "мост должен быть там, где он нужен".
Это та инфраструктура, которая оказывает существенное влияние на градостроительное развитие и экономику нашего города. Он должен располагаться там, где это нужно городу, как организму, а не там, где это получается в данный момент, для того, чтобы сэкономить средства.
Городу нужен мост, обеспечивающий сообщение центра города и Северной его части.
Мост должен стабилизировать пассажиропоток.
Мост должен стабилизировать транспортную ситуацию на ближайшие и последующие годы, поэтому он должен быть и пассажирским и грузовым, соответственно, в двух направлениях.
Мост должен учитывать развитие Северной стороны.
А, самое главное, мост, как важная градостроительная составляющая, должен быть увязан с Планом развития территорий города.
Жителям города, приезжающим с Северной стороны, удобнее попадать сразу в центральную часть города: здесь расположены главные пересадочные узлы, практически вся общественная, деловая инфраструктура, места приложения труда.
я что-то не поняла... Мост будет проложен над поселком ГРЭС на Суздальские высоты ?а ничего, что там именно в этом месте оползневая зона и городской водовод?
давно надо сделать мост пантонный в районе хрусталки... который будет "разводным"... на время выхода-входа кораблей в бухту... это и дешевле и быстрее...
А как насчет этого? Конечно не в тему, зачем нам мост?
Мост и мост. Рюшечки не рюшечки, фонят не фонят .
Крым приступил к экспорту зерна.. Как насчет этого?
Дам ссылку, что бы не быть голословным.
Крым приступил к экспорту зерна.
Давайте дело что ли делать? А не словоблудием заниматься а? Как то так... ;))))
Этот мост нарисован в генплане!
Открою секрет. Есть шикарная проработка двойного моста с пл. Суворова на М.Кошки. Разворот через учебный отряд на Лазаревской с новой развязкой и мост с Макарова на берег правее Авлиты.
to qwer345 (Я - Севастополь)
Какие троли???на Северной живете???Может сразу вбабахать мост параллельно через черную речку?????????
Какое то лоббирование катерщиков получается,вот теперь Чалый как то не туда стрельнул,пускай меняет прицел.
Каждый проект имеет свою окупаемость как и своеобразность,второго я тут не наблюдаю!Я бывал в разных странах мира,и мне есть что и как с чем сравнить!
Любой мост нужно мудрить что б еще транспортную развязку с ним связать,так что принимайте критику.
Помню,еще в начале 90-х в каком-то еженедельнике читал статью о причинах огромных потерь личного состава при взрыве и гибели "Новороссийска" в севастопольской бухте.Командование было уверено,что корабль ляжет на борт,так как глубина в 30 м была меньше ширины палубы.Корабль перевернулся.Оказалось,что 30м это глубина воды до наносных илов.Глубина же бухты до тёрдого грунта в 2 раза больше.Более 60м.Так что о тонеле через бухту нужно забыть.Тот мост,который предлагается,это самый оптимальный вариант.
40 минут на авто от Захарова до Нахимова, этот мост сэкономит минут 10, какой смысл? Город развивается в Камышовую и естественно главный переход на Симферополь должен быть с мола на мол, это сократит минимум час времени на поездку в симфер
А вообще мост Севастополю не нужен в принципе, без него так хорошо мчаться по серпантину. представляя себя настоящим шумахером и живопИсь кругооом...
to dimitro (Севастополь)
40 минут на авто от Захарова до Нахимова, этот мост сэкономит минут 10, какой смысл?
мост здесь строить бессмысленно и опасно. Но я лучше промолчу, а то опять в тролли запишут
Ребята из базы горючего не прочли новость. :-) Еще они возмутятся.
Ожидал, что в схеме транспорта будет креатив вроде тоннеля мористее волноломов. Для закольцовки дорог города.
А так... Чем больше всматриваюсь, тем больше плюсов получается увидеть.
В начале 90х УКСом СГГА разрабатывалось ТЭО мостового перехода через бухту. 3 варианта. Поднимите, если не потеряли.
Глубины в керченском проливе в несколко раз меньшеч.чем в Севастополской бухте.так что севастопольский мост от Нахимова прямиком на Северную,это не реально,или его стоимость будет равна керченскому
Да, экономически такой мост не целесообразен. Денег нужно вложить дофига, а экономия 10 минут езды - бред.
to Кирюша (Севастополь)
вы стебетесь или серьезно???
Тупик у вас в голове!из за таких как вы и тупилин!
Северная имеет перспективы,как и создание как минимум пары заводов и предприятий про-ва,не говоря о других аспектах.
to Jemby (Севастополь, Россия)
им нужно новое массе показать,ведь старое это типа утопия...только разница в том что нельзя было сделать раньше сейчас позволяют технологии.Я порой думаю кто это придумал,если сам Чалый,то я в шоке...
Перед выборами чего только ни наобещают..
.
И кто такой бред придумал ?????
В советское время был уже план моста с памятника Славы !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
На кой черт этот мост?!
этот мост нарисован в утвержденном генплане г.Севастополя на перспективу,а на первую оередь есть проработанный вариант понтонно-разводного моста ,соединяющий два мола при входе в Севастопольскую бухту,причем есть согласование и штаба ЧФ и гидрографической службы,и цена его небольшая.
В реалиях, на настоящий момент, нужен только мост через Керченский пролив. Не важно как он будет выглядеть... Туннель, мост, или что то другое. Категории.... Какими категориями мыслим..? Такой вот непростой вопрос.
to виктори (Севастополь)
лучше бы Чалый предлагал варианты а тут чухня полная!
Варианты грубо говоря и стоимость!
На грандиозных проектах делает деньги администрация.
Нам этот мост НЕ НУЖЕН !!!
to Alpha (Москва)
Наш город с мостом может потерпеть пока,но втюхивать такую фигню нам не нужно!
to Патриот своего Города (Севастополь) to Линьков (Севастополь)
Ну-ну...
И расскажите нам о "перспективах" развития Северной стороны. Особенно в качестве нарастающего ГРУЗОпотока.
Очень хочется послушать.
Если учесть...
Что аэропорт на м. Херсонес, бух. Камышова - морской логистический узел, а в Инкермане - флотский узел.
Хочется услышать какую роль вы отводите Северной в промышленности города.
Гости города с аэр. Бельбек - ехать в город через Северную, маразм, проще и быстрее вокруг. Кстати и мост в этом месте - помощник.
Развитие Северной - более туристической направленности, вот для них - катер в самый раз, прямо в центр города.
И почему все всё меряют от пл. Захарова, это же тупик. То есть добрался до площади, а потом меряют как вокруг ехать... Если же присмотреться где будет "смыкаться" дорога с мостом, обходя Инкерман по морю, и представить, что от развилки "Северная" после инкерманского подъема - реконструировать и расширить дорогу до к/т Моряк... То и не такой уж и отсталый проект.
Как то так )))
to Линьков (Севастополь) Одно мнение: "мост может быть и низким ,и не широким".
Другое мнение: "мост должен быть там, где он нужен".
Есть еще третье мнение,-строить мост на северную,там где нужно, экономически не целесообразно и практически не реально.
Тоннель...?- Для такого мегаполиса каким является Севастополь тоже дорогое удовольствие.
Может лучше таки эффективней приступить к развитию инфраструктуры северной стороны с необходимым для северян социальным обустройством и обеспечением трудовыми местами.)))
Сторонники моста по центру бухты и "по молу" на выходе из бухты...
Ну по Северной понятно... Расскажите как обеспечить подход/отход к этому мосту со стороны Севастополя, как запустить туда автобусы с экскурсиями и современные фуры-длинномеры???
Вот и прикиньте...
Если у города будет развиваться промышленность и будут создаваться рабочие места, то они будут не в центре города, а на "выселках", как рах там где и проходят все три рокады.
Тимур (Севастополь)
Привет. Совершенно верно, есть третий вариант- это не строить и не тратиться. Но, на схеме развития города мост уже нарисован, т.е. он уже запланирован. Поэтому, я не стал обсуждать вопрос о целесообразности или нецелесообразности такого проекта, сосредоточив свое внимание на том, что если строить, так строить, как в присказке: "любить, так королеву". Чтобы мост был Мостом.
После моста будет туннель в р-не ГРЭСа
При всём уважении к Алексею Михайловичу-не тратьте деньги.Или мост который существенно поможет населению,или стройка,которая сэкономит мне литр бензина,а то и того меньше.Смысл?
to I.N (Севастополь)
После моста будет туннель в р-не ГРЭСа
и правда, зачем заморачиваться... Снести полгорода, сразу и место для вложения инвестиций появится
Я за мост с пл.Суворова на матроса Кошку.Разгрузить вокзал навсегда!И мост из спортклуба КЧФ на Северную,РАЗВОДНОЙ,как в Питере и ещё,,,,,,,,блин,мечтать не вредно...........
to qwer345 (Я - Севастополь)
Шиза косит наши ряды???На Северной для особо тупых перечисляю!!!
Авлита!Ордженекидзе!бывший завод Парус!Территория Корозейки!Мекензиевые имеют площади,пром сдания рядом с частью недалеко от радуховского катера,это совсем ничто????а промзона в районе Голандии???дальше перечислять?
to zagava (Инкерман)
Этот проект был выдуман ещё при Украине много лет назад.
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН РАЗВИТИЯ Г. СЕВАСТОПОЛЯ ДО 2025 Г.
Ссылка
Ссылка
to qwer345 (Я - Севастополь)
Катер?да что б всю жизнь на нем каталось ваше поколение,особенно в таких условиях как сейчас!
И чушь не несите,а то уже смешно смотреть!где надо и нужно расширят а если понадобится то и часть территорий под ген план возьмут как это делается в других крупных городах и про развязки мне тут лучше не говорить!
А сидеть и пи... не мешки ворочить,не думаю о том что если будет создано минимум рабочих мест на северной стороне то пусть мигрирует народ со всех мест севрной в город!так ему и надо!
to yury (Севастополь) to нок (Sevastopol) Вот полная картинка
Если посмотреть внимательно, то все основные дороги из/в город идут параллельно и направлены от моря. Только одна дорога идет параллельно Цент-Камыши.
Проблема ж/д вокзала в том, что вся Корабелка и Северная едут на Летчики и обратно все Летчики на Корабелку - через центр города и ж/д вокзал. Другой дороги просто нет.
В предложенном проекте идёт строительство/реконструкция ТРЁХ дорог ВОКРУГ города и идущих перпендикулярно основным магистралям города. Это и обуславливает разгрузку центра города - ПЕРЕНАПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОВ движения.
С Корабелки попасть в Камыши - теперь центр города и ж/д вокзал не нужны... Вышел на современную трассу в 4-е полосы и пошел в другой конец города по 3-м направлениям.
Во время немецкой оккупации Севастополя была проложена канатная дорога через Южную бухту. По моему, как раз от пл. Суворова до Кошки. Канатку очень легко бросить и от Троицкой до Голландии.
to qwer345 (Я - Севастополь)
Частично согласен с Вами,но будет хотели как лучше,а получилось как всегда! Спуск Котовского тому пример-"бутылочное горло" и "пробка у вокзалов ВЕЧНАЯ и не все едут на Лётчики и обратно. "ОТМЫВАНИЕ ОТКАТА ВЫДЕЛЕННЫХ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КРЫМА"-это называется
to Александр Братусь
Иванович,согласен
to Патриот своего Города (Севастополь) Катер?да что б всю жизнь на нем каталось ваше поколение,особенно в таких условиях как сейчас! И чушь не несите,а то уже смешно смотреть!где надо и нужно расширят а если понадобится то и часть территорий под ген план возьмут как это делается в других крупных городах и про развязки мне тут лучше не говорить! А сидеть и пи... не мешки ворочить,не думаю о том что если будет создано минимум рабочих мест на северной стороне то пусть мигрирует народ со всех мест севрной в город!так ему и надо!
Слова фильтруйте, на всякий случай, не на базаре.
Я так понял для вас трасса Севастополь-Симферополь - это эталон совершенства...
Что вы собрались брать под ген план. Вы представляете хоть СОВРЕМЕННУЮ трассу в 4-е полосы и вход на мост со стороны города??
Это начало (вход) на мост будет в районе Пожарова или Красной горки. А к этому началу будет стоять пробка - до Камышей или до пр. Победы. Да. А сама трасса пойдет прямо по Большой Морской, мы её тоже под генплан расширим. И все фуры пустим туда - пусть идут.
Зато... граждане Северной спокойно будут ездит ... сразу на Л.Толстого...
Да а на Северной, мимо равелина и всю Радиогорку тож под ген план возьмём. Мост и дорога же широкая, а съезд с неё будет в районе Бельбека, по пути тож всё под генплан.
В общем... С пл. Захарова.. сначала на Бельбек, потом по мосту по центру бухты, потом оказываемся в районе Л.Тостого. Ну а теперь ... куда душа желает. Красиво... зато мост по центу. Правда очередь летом часа в 3 будет, чтобы на мост попасть.
Насчет катеров, моё поколение и каталось на этих катерах и на старых то же...
А может ... проще - новые катера и порядок там навести, и траспорт с/к катера подвести уже по разгруженному центру города. Это более действенно...
to Brig (Севастополь)
О мосте со времён первой обороны даже памятник в спортклубе есть.На нём шалман"на рейде"стоит.
to yury (Севастополь) to qwer345 (Я - Севастополь) Частично согласен с Вами,но будет хотели как лучше,а получилось как всегда! Спуск Котовского тому пример- бутылочное горло и пробка у вокзалов ВЕЧНАЯ и не все едут на Лётчики и обратно. ОТМЫВАНИЕ ОТКАТА ВЫДЕЛЕННЫХ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КРЫМА -это называется
Спуск Котовского очень сильно разгрузил. И не вина города, что пару семей захотели ВСЁ и сразу. Скоро сами попросятся... не очень приятно круглосуточное движение под самым окном )))
Транспортная логистика - это не означает, что жителям Северной не удобно добираться. Это задача общественного транспорта.
Здесь же предложена именно транспортная логистика - то есть перенаправление движения транспортных потоков для... разгрузки внутригородских магистралей. Чтобы уменьшить необходимость ехать через центр.
Представьте заработает аэропорт на м. Херсонес и грузовой порт в Камышовой!!! Куда двинется транспорт? Все по Камышовской объездной, а на выезде - пробка, так как подключаются ещё и жители - на выезд из города. То что сейчас происходит на праздники - очереди на въезд в город от Инкермана - это ожидает город в будущем, без этого строительства.
Эта логистика на перспективу. Посмотрите, что сейчас в Москве строят, какие развязки и не потому что не удобно... а для того чтобы потоки перенаправить, чтобы все сразу не ехали в "бутылочное горлышко".
Вот сейчас построили перемычку Сапун-5-й км. Ещё правда не сдали. Но... уже она разгрузила вокзал. Кому не в центр с Корабелки - пользуются с удовольствием.
to qwer345 (Я - Севастополь)
Вы тут не умничайте,а вы в 6 полос представляете?
кто в Москве бывал и ездил тот знает,а кто живет тем более.
to I.N (Севастополь)
Вас не смущает, что Генплан был разработан в 2005 году, а оползень активизировался в 2007?
«Слава Севастополя « о Генплане
http://www.slava.sebastopol.ua/2005.9.14/view/9373_razrabotan-genplan-goroda-do-2025-goda.html
Оползень на склоне горы под севастопольской ТЭЦ активизировался в начале мая 2007 года. В кадастр оползней АРК он внесен в 1982-м году под № 934. Все эти годы оползень вел себя вполне мирно, никого не тревожа.
По природе формирования оползень техногенный. В одном из гребней на склоне Сапун-горы был пробит наклонный туннель длиной около 300 м для водоснабжения ТЭЦ. Вода переливала через край его стенки и уходила по склону. Известняки, как губка, впитывали, накапливали воду. Частично она нашла себе выход на дне балки, частично фильтровалась в море, большая же часть грузила склон. Постепенно увеличиваясь, оползень достиг площади 22 тысячи кв.м. В опасной зоне оказались теплотрассы, газопровод, линии электропередачи, водопровод, кабели телефонной связи и железнодорожная магистраль.
http://jalita.com/guidebook/balaklava/sushilnaja_balka.shtml
to I.N (Севастополь)
лично меня этот факт очень даже сильно смущает... Тем более, что рядом поселок
to qwer345 (Я - Севастополь)
............. Представьте заработает аэропорт на м. Херсонес и грузовой порт в Камышовой!! ............МОСКВА_НЬЮВАСЮКИ____,"Остап курит"
to qwer345 (Я - Севастополь)
Я вот еще думаю а в Питере дураки мосты строили???че вы за ерунду мелите с мышлением в несколько полос???
Вопрос упирается в этом плане из-за бардака с перевозками,и проблемностью добираться горожанам на Южную сторону,если вам не нравятся другие мнения то это ваше право,но альтернативу никто не отменял.
Вопрос стоит не том мосте который будет для фур,а для маршрутного,легкового трансопорта,с новыми маршрутами и удобством попасть в город а не с ограничением до 23.30!
А паром тоже не дешевый,и никогда на нем не ездили фуры.
Просто уже давно говорилось оставить катера для туристов,а пантон и развод это решаемо,даже с учетом обязательных габаритов и согласованием с ЧФ.
господа!
не забывайте - Севастополь для флота, но никак на оборот!
во всех других местах, начиная от нефтегавани до волноломов, установка моста стратегически опасна - в случае диверсии или каких других катаклизмов обломки моста перекроют бухту и закупорят флот в базе, а потом его хоть голыми руками бери!
На вопрос:- будет ли мост на Северную? получили ответ:-"будет в Инкермане )
Если фурам и автобусам трудно ехать по серпантину,то есть прямая дорога от Дергачей до ж/д переезда через в/ч в Сов.балке, осталось пустить дорогу через "Вторметы"
и правда, зачем заморачиваться... Снести полгорода, сразу и место для вложения инвестиций пороявится
to суржик (опять дома)
а куда флот из Чёрного моря денется?Босфор, Дарданеллы "на брёвнах по суху в обход"?
Стратегически-Чёрное море без атомного флота и при нынешних средствах поражения и обнаружения целей просто охрана строительства "ЮЖНОГО ПОТОКА" газа.
to yury (Севастополь)
не путай божий дар с яишницей, базу флота с театром военных действий
Под громкой фразой "стратегическое развитие" спрятался обыкновенный пшик и пустая трата денег.
Предлагаю мост в нужном месте:
-не испортит вид заката, вид с приморского бульвара
-идет прямо в центр города; пересекает важную дорожную артерию:
Мост через Севастопольскую бухту
Мост -это хорошо. Сижу и думаю,а как я до него с Богданова доеду...? На автобусе...
И..зачем мне, как жителю, такой мост? Те же перевозчики.... Может я не права...
На ... он там нужен?
Бред сивой кобылы, не я понимаю ещё с голландии на корабелку. а в том месте что предлогает Чалый и Ко он сократит дорогу на 1-2 минуты, возникает вопрос: на хрена козе баян?
to суржик (опять дома)
с голандии на корабелку,и все пучком,в тех краях уже не базируется основной флот прям за 12 причалом.а еще тунели никто не отменял,и есть у нас места в бухте для этого.не говоря о том что были прорыты когда то ходы под бухтой...может и врут)
to Arkntand (Севастополь) Предлагаю мост в нужном месте:-не испортит вид заката, вид с приморского бульвара-идет прямо в центр города; пересекает важную дорожную артерию:Мост через Севастопольскую бухту
а как вы будите с Апполоновки разъезд делать для транспорта, тем более что высота пролетов на середине бухты должна минимум метров 60-70, прикиньте куда этот мост выйдет(я так думаю на малашку)
to Геннадий Весёлкин
[q
uote"> to суржик (опять дома) с голандии на корабелку,и все пучком,в тех краях уже не базируется основной флот прям за 12 причалом.а еще тунели никто не отменял,и есть у нас места в бухте для этого.не говоря о том что были прорыты когда то ходы под бухтой...может и врут)
а причалы между ГРЭСом и Троицкой, а Угольная, а 13-й завод, ?а Нефтегавань флотская?
туннели...
глубина на фарватере(с учетом донных отложений метров 10-20 ила) плюс к этому слой над туннелем метров хотя бы 10 - получаем глубину залегания минимум 60 метров. опять же с учетом нашего рельефа и допустимым уклоном где выйдет этот туннель?
мосты, туннели - это всё прожекты!
Ну и что нам даст такой мост ? жители Северной по-прежнему будут зависеть от самодуров-катерщиков и паромщиков (((((((
Да, да, цены на проезд в катере зашкаливают в последнее время
нужен тоннель как под Ламаншем
to суржик (опять дома)
итак вы дома)))разговор шел о пантоне,и желательно разводном,с ограничением для части авто.
Две полосы,хотя бы.
По тонелю,вы хотите сказать везде 60м???не уверен я что то везде так,а особенно где вобще мелко,и буи стоят.
Пусть меня забанят, но вся эта шумиха на тему "Концепции развития Севастополя до 2030г.", наскоро сляпанной командой пусть заслуженных и уважаемых в городе, но совершенно непрофессиональных общественников...
Да еще и в условиях жуткого дефицита профессиональных кадров...
А этот нелепый "креатив" с "РУССКОЙ ВЕСНОЙ... что дальше..."
В общем, команда "Единой России", срочно смените пиар-специалистов, а не то всё это напоминает выставку современного искусства в Голландии.
Далеко всё это от простого севастопольца.
А так хотелось по мосту из центра города на Северную-может надо специалистов послушать?
Есть ещё один интересный вариант это подвесной подводный тонель. Реализован в Стамбуле.
суржик (опять дома)
"Севастополь- для флота". Ваша мысль.
"Севастополь- для людей". Моя мысль.
Именно на это рассчитана Концепция развития Севастополя. Чтобы не быть голословным, достаточно взглянуть "краем глаза" на цели и задачи, которые преусматривает эта Концепция развития. Если Вы обратили внимание, то на презентации проекта обсуждался "мост на Северную сторону Севастополя, который, по мнени разработчиков, пройдёт через бухту в районе «Нефтяной гавани», а не вопрос того, нужен он или не нужен.
Повторюсь, правда, уже по-другому. Если мосту на Северну сторону быть, то он должен стать еще одной из достопримечательностей города. Такой, как мосты во Владивостоке, соединяющие город с Русским островом и его районы. Пример не случаен. При таком подходе появится возможность не только развить большой по площади район города под названием Северная сторона, но и такую его составляющую, как транспортную и воздушную инфраструктуру. И, тогда, не вступая в дискуссию с авторами Концепции развития города, появится возмоность, хотя бы теоретически, разгрузить историческую часть города от офисов и других производственных помещени, перенеся их не на "Зеленую горку, а на Северную сторону. Все: и история города и его настоящее указывают на то, что мосту быть, каким, где и, когда, покажет недалекое будущее. Но, для того, чтобы мечты воплотились в жизнь, нужна государственная Программа развития территорияи, подкрепленная федеральным финансированием.
С Вами был и разговаривл Линьков
to Геннадий Весёлкин .... разговор шел о пантоне,и желательно разводном,с ограничением для части авто. Две полосы,хотя бы. По тонелю,вы хотите сказать везде 60м???не уверен я что то везде так,а особенно где вобще мелко,и буи стоят.
понтон - развести понтонный мост минимум минут 45 надо а то и все 1,5 - 2 часа. вам не доводилось видеть как корабли КЧФ по тревоге выскакивали из бухты в конце 80х, когда янкесы в Черное море заходили?
туннель
боюсь с учетом залегающих пород(известняк) да с учетом сейсмозоны и 60 метров маловато будет