Новое расписание движения катеров собирает огромные очереди возмущённых пассажиров на площади Нахимова и Северной стороне Севастополя.
«Я стоял в очереди около часа, народ очень возмущается», — рассказал ForPost один из пассажиров, выходя из катера на Северной стороне.
В диспетчерской Севастопольского морского порта ForPost пояснили, что большие очереди связаны с новым расписанием катеров.
«Сейчас нет катеров, у нас такое новое расписание, что осталось только три катера, один из которых с 13:00 до 16:30 работает на Голландию», — пояснил диспетчер.
По его словам, сейчас на всех линиях работает 6 катеров: 2 — на Радиогорку, 1 — в Инкерман и 3 — на Северную сторону, но из этих трёх один катер ходит в посёлок Голландия днём. Изменится ли эта ситуация, диспетчер Севморпорта не знает.
На сайте Севморпорта опубликовано расписание движения катеров по маршруту «Город — Северная», согласно которому днём катера ходят с интервалом в 15 минут.
Андрей Мединский
Нужно хотя бы один раз поставить в очередь на час чиновников из правительства, чтобы до их глубокого сознания, наконец, дошло, что измываться над жителями города и гостями не допустимо.
21-й век на дворе одни очереди, вспоминаю начало 90-х в магазинах очереди, чтоб по привозу успеть купить продукты питания, вырезая талончики на кассах. Ничего не поменялось!
Господи, ну сколько можно проводить эксперементы над жителями Северной стороны???? Чем мы так провинились? Такое впечатление, что в город забросили диверсантов и они испытывают нас на выживание. Неужели в в Севморпорту нет толковых менеджеров, которые бы организовали перевозку людей? Что, одних блатных туда посадили? Город не может новые катера купить? Что опять нет денег? Их и не будет. Теряем таким обслуживанием туристов, а сколько предпринимателей вынуждены были закрыть свои ИП. Слов нет, сплошное разочарование.... И кстати, фото 2-х-3-х летней давности. Что, сегодня еще больше людей стояло на катер?
Чем глубже в лес, тем толще партизаны!
Ещё один тревожный сигнал! Портофлот втихую убивают! Причем этот процесс идёт вче быстрее и быстрее. Так что вполне возможно, что жителям Северной и прилегающих, придется ездить вокруг, не дождавшись ни моста ни туннеля. Скорее всего это делается с целью распродать все катера частникам и стряхнуть с города обузу в лице морского транспорта, оставив лишь за собой причалы, чтоб трусить денежки за аренду
to igorade: Да обломитесь вы со своими мечталками.
Что верещим! Всегда в середине лета в Севастополе было с катерами в некоторые дни и при СССР. Аза годы засилья оккупации проблема только усугблялась в городе.
Но всё непременно наладится.
Какой СССР? Вы еще вспомните первый выстрел "Авроры". Столько лет прошло после СССР, а с катерами на Северную ничего не меняется.
to Южная дорожка:
мне не надо ни у кого ничего спрашивать!
сам бывший работник портофлота, да и до сих пор общаюсь с бывшими коллегами! наслышан так сказать, изнутри!
to Гюйс:
Доброй ночи.
Это отговорки. Нужно жить днём сегодняшним, а не вчерашним. Ещё лучше- днём завтрашним. В противном случае, будем иметь то, что имеем. Если проблема с катерным сообщением не нова, то к ней нужно быть готовым, как говорят, во все оружии. Логично.
И вовсе не втихую, а открыто. Никому из властей он не нужен - за ним нужно следить, обслуживать, ремонтировать, платить персоналу... И Невменяйло, и Осянников, и новое руководство порта при обоих губернаторах почти в открытую торгуют имуществом города и порта, в частности. От порта осталось уже почти одно название и вывеска. Здания в центре отдают горадминистрации и в аренду. Причалы, что "вернули", тихонечко передали нужным людям или их представителям. Буксиры продали за копейки, дешевле, чем как за чермет. На портовое обеспечение судов заключают договора с новыми хозяевами техники, т.к. по международным правилам судам крайне не рекомендуется самостоятельный заход в порт и причаливание - только с использованием вспомогательного флота, а порт должен обеспечить возможность...
Докеров и уборщиц почти не осталось, зато 18 замов и помощников с советниками (с окладами не по 10-15 тыс.), кое-кому ещё и аренду жилья компенсируют за счёт порта...
Какой мост, какой туннель?! О чём вы??? Здесь ещё пока всё слишком на виду и слишком непростой рельеф, чтобы из этого проекта суметь вывести себе в карман сколько положено. Дядя Вова за такое и реально наказать сможет... Хотя... Как он накажет? Пожурит немного, как Васильеву, как Сердюкова и прочих столпов...
Частнику тоже не дают работать - тот же Печкин что-то не слишком рвётся стать монополистом перевозок, хотя возможности у него и были, и есть. Происходит просто банальный развал от неумения думать самим на перспективу - всё по указке, как раньше к коммунизму на горизонте, без оглядки на окружающую реальность. :(
Ездить вокруг надо успевать сейчас. После запуска поездов по часу будем стоять у переездов и в Инкермане на мосту паралич движения обеспечен. Северная становится островом. Приплыли. Чесаться надо уже сегодня. На Мекензиевых - проектируем подземный переезд и реализуем его, Инкерман - меняем схему органзации движения на круговую развязку у развилки на причалы и заводим поток транспорта туда, будет где разместиться ожидающим шлагбаума сотне машин.