Русский, украинец и падающий Boeing — что произошло на рейсе Дубай - Тель-Авив

Иногда реальность слишком хорошо складывается в метафору, и конечно, именно поэтому в неё особенно опасно верить. Но так хочется!

Утром 30 сентября Boeing 737 MAX 8 авиакомпании flydubai спокойно летел из Дубая в Тель-Авив. А через несколько часов весь Ближний Восток, да и весь мир обсуждал пилота с ножом, самолёт, потерявший несколько километров высоты, пассажиров, ворвавшихся в кабину, и двух других лётчиков, которым пришлось сажать повреждённую машину в Саудовской Аравии.

Появилась в публичном поле и ещё одна деталь, как со страниц романа: по одной из версий, за штурвал спасённого Boeing сели русский и украинец. Версия пока не подтверждена и за несколько часов успела несколько раз измениться. 

Событий вокруг истории с рейсом FZ1073 настолько много, что это выводит её за пределы очередного авиационного ЧП. Здесь буквально за день перемешались война, национальности, терроризм, отношения Израиля с арабскими странами и способность людей сотрудничать в ситуации, когда до земли остаётся несколько минут.

Рейс FZ1073 вылетел из Дубая в Тель-Авив утром 30 сентября. На борту находились более 170 пассажиров, подавляющее большинство — израильтяне. Маршрут самый обычный и привычный: flydubai начала регулярные рейсы между Дубаем и Тель-Авивом ещё в ноябре 2020 года, вскоре после нормализации отношений ОАЭ и Израиля. Первый регулярный самолёт тогда встречал в аэропорту лично Биньямин Нетаньяху.

Через шесть лет этот же воздушный коридор чуть не стал ловушкой для почти двух сотен человек.

Boeing начал падать с высоты 10 километров

Судя по данным Flightradar24, Boeing находился примерно на высоте 34 тысяч футов, когда начал стремительно снижаться. За очень короткое время самолёт потерял примерно половину высоты. Reuters приводит ещё более пугающую картину о траектории: почти 14 тысяч футов — более четырёх километров — менее чем за 30 секунд.

Затем на земле увидели код 7700 — общий сигнал аварийной ситуации. Через несколько минут транспондер передал другие цифры — 7500. В авиации это означает незаконное вмешательство на борту и обычно ассоциируется с угоном самолёта. Позже на мониторах снова появился 7700.

Израиль поднял истребители.

А на борту в это время, по рассказам пассажиров, никто толком не понимал, что происходит. Люди слышали крики из кабины, самолёт резко терял высоту, стюардессы выглядели растерянными. Один из пассажиров позднее рассказывал Channel 12, что нормальных объяснений экипаж практически не давал.

Сейчас существуют две трактовки одного рейса.

Первая — израильская.

По версии, которую изложил Нетаньяху, второй пилот напал на командира, ранил его и попытался разбить самолёт. Тяжело раненный командир сумел открыть дверь кабины. Туда ворвались пассажир и член экипажа, нападавшего обезвредили. Позже израильский министр обороны Исраэль Кац назвал произошедшее попыткой джихадистского теракта. Подозреваемого называют гражданином Омана, после посадки его задержали саудовские власти. Его мотив при этом до сих пор не установлен.

Вторая история гораздо суше: сама компания flydubai подтвердила лишь то, что в кабине произошла стычка. Причины и мотивы произошедшего там считают преждевременным обсуждать до окончания расследования. При этом перевозчик подтвердил важнейшую часть истории: самолёт действительно взяли под контроль находившиеся на борту сотрудники flydubai, после чего они отвели его в Табук и благополучно посадили.

Чудесного спасения как такового никто не оспаривает. А вот от чего именно спасали самолёт — версии у всех разные.

Именно здесь, к слову, в хронике появляются русский с украинцем.

Откуда взялись русский и украинец

В первых сообщениях со ссылкой на израильский Channel 12 утверждалось, что один из пилотов был русским, второй — украинцем. Новость немедленно разлетелась по миру. Ещё бы: русский и украинец дерутся в кабине Боинга, летящего из арабской страны в Израиль, — да разве возможно устоять перед такой фабулой?!

Но всё оказалась ещё запутаннее.

Позднее появились сведения, что гражданами России и Украины могли быть вовсе не участники драки, а как раз другие пилоты, находившиеся в салоне и пришедшие на помощь после того, как основной экипаж оказался выведен из строя. 

Другие источники называют среди спасшего самолёт сменного экипажа британца, граждан ЮАР и Новой Зеландии. 

Российское генконсульство в Дубае отдельно заявило, что информация о российском гражданстве одного из пилотов не соответствует действительности.

Так что пока красивый эпизод с русским и украинцем существует в этой истории в виде неподтверждённой версии. Но что характерно: именно она оказалась едва ли не самой "живучей" деталью происшествия. Может, потому что это превращает катастрофу, которой чудом не произошло, в готовую притчу: Россия и Украина способны работать вместе, но для этого, кажется, сначала должен начаться ад.

Слишком гладко для правды. Но и слишком показательно, чтобы не заметить.

Почему Boeing сел именно в Саудовской Аравии

Тем временем сам Boeing удалось посадить в Табуке на северо-западе Саудовской Аравии. Оба пилота основного экипажа получили травмы и были госпитализированы. Все пассажиры выжили. На опубликованных фотографиях у самолёта видны повреждения на хвостовой части, их происхождение ещё предстоит установить.

После приземления география рейса стала ещё более странной.

Самолёт эмиратской компании, летевший в Израиль, оказался в Саудовской Аравии — стране, которая официальных дипломатических отношений с Израилем не имеет.

Израиль приготовился прислать за своими гражданами собственные самолёты. Саудовская Аравия их не пустила. Вместо этого пассажиров разместили в аэропорту и дождались резервного борта от перевозчика. Reuters сообщает, что Эр-Рияд отклонил просьбу Израиля разрешить его самолётам забрать пассажиров.

При этом сами израильтяне рассказывали, что саудовцы обращались с ними хорошо. Один из пассажиров, ожидая отправки из Табука, даже пошутил перед камерой Channel 12: теперь, мол, доверяем Саудовской Аравии.

Это ещё одна политическая мини-аномалия этого дня: страны официально не дружественные, но одна несколько часов фактически отвечала за безопасность граждан другой.

Ну и, конечно, собенно чувствительной история оказалась для ОАЭ.

Flydubai — не случайный перевозчик на этом маршруте. Именно её первый регулярный рейс Дубай — Тель-Авив в ноябре 2020 года стал одним из самых наглядных символов новой эпохи. То, что когда-то демонстративно начиналось рукопожатиями, туристами и прямым авиасообщением, теперь связано с расследованием возможной попытки уничтожить самолёт с израильтянами...

Разница формулировок вполне объяснима даже без конспирологии.

Для Израиля на первом месте вопрос безопасности. Власти страны уже объявили об усилении проверок пилотов иностранных и собственных авиакомпаний, выполняющих рейсы в страну.

Для flydubai и Эмиратов прежде всего важно установить, что вообще произошло с двумя людьми, которым доверили Boeing со 170 пассажирами. Если версия о преднамеренной попытке уничтожить самолёт подтвердится, неизбежно возникнут вопросы не только к конкретному человеку, но и к системе допуска и проверки лётного состава.

Что в этой истории до сих пор неизвестно

На вечер 30 сентября в этой истории фактически нет даже окончательного списка действующих лиц.

Неизвестен мотив предполагаемого нападавшего. Не установлено достоверно, каким оружием был ранен второй пилот. Reuters пишет, что опрошенные агентством лётчики называют среди возможных вариантов столовый нож либо аварийный топор, находящийся в кабине, однако подтверждения этому нет.

Неясно происхождение повреждений самолёта. Разнятся даже сведения о гражданстве пилотов.

Зато траектория самого Boeing известна довольно хорошо.

Он летел из страны, нормализовавшей отношения с Израилем, в Израиль. Над регионом, где почти каждый участок воздушного пространства сегодня имеет политическое значение, внезапно начал падать. Передал сигнал бедствия, затем код незаконного вмешательства. Израиль поднял военную авиацию. Люди ворвались в кабину. Другие пилоты заняли места раненых. Саудовская Аравия приняла самолёт с израильскими пассажирами. Эмиратская авиакомпания прислала за ними новый борт.

И где-то внутри этой почти неправдоподобной последовательности успела родиться история о русском и украинце, которым пришлось вместе спасать самолёт.

Возможно, уже завтра выяснится, что их там и не было.

И что-то подсказывает, что, когда Boeing действительно начал падать, национальность людей, которые возвращали его в горизонтальный полёт, совершенно никого не волновала.

На высоте нескольких километров вообще довольно быстро выясняется, какие разногласия являются принципиальными, а какие могут немного подождать.

Алёна Романова