Авиабилеты по всему миру стремительно дорожают из-за войны США с Ираном

Авиакомпании Cathay Pacific, AirAsia и Thai Airways входят в число растущего числа перевозчиков, повышающих цены на авиабилеты из-за конфликта на Ближнем Востоке, который приводит к росту цен на нефть и заставляет путешественников искать альтернативные направления для пересадок в Азии, сообщает The Guardian.

Из-за войны США и Израиля с Ираном цены на нефть взлетели, а доступ к нефтеперерабатывающим заводам был ограничен. По прогнозам экспертов, цены на авиабилеты могут оставаться высокими еще несколько месяцев, даже если конфликт закончится.

Авиакомпания Cathay Pacific повысит топливные сборы для пассажиров, поскольку не учитывала ни маржу нефтеперерабатывающих компаний, ни роста своих расходов на топливо, сообщил инвесторам в среду исполнительный директор компании Рональд Лам.

«Поскольку стоимость авиакеросина выросла почти вдвое по сравнению с прошлым годом, я думаю, что в ближайшее время мы объявим об увеличении топливных сборов как для пассажиров, так и для грузоперевозчиков», — сказал он.

В четверг авиакомпания AirAsia объявила о «временном повышении тарифов и надбавок за топливо», пообещав внести коррективы в соответствии с изменением рыночных условий. 

Руководство Thai Airways сообщило инвесторам и СМИ, что ожидает повышения цен на авиабилеты на 10–15 %. Авиакомпании Qantas и Air New Zealand заявили о подобном во вторник, а последняя уточнила, что отменит тысячи рейсов с 16 марта по 3 мая. Что затронет около 44 000 пассажиров.

Сколько топлива нужно самолётам

Топливо для реактивных двигателей — самая крупная статья расходов авиакомпаний после оплаты труда. В зависимости от авиакомпании на топливо приходится от одной пятой до половины всех расходов.

Так, в прошлом году американская компания United потратила 11,4 миллиарда долларов на топливо по средней цене 2,44 доллара за галлон (3,785 литра). По данным Platts, сейчас стоимость авиационного топлива в США составляет 3,78 доллара за галлон и продолжает расти.

Аналитики отмечают, что наиболее ощутимые финансовые последствия для авиакомпаний из-за резкого роста цен на нефть проявятся в ближайшие 30–90 дней, поскольку авиакомпании рассчитывали доходность ближайших рейсов, исходя из гораздо более низких цен на топливо, а перевозчики не могут повышать тарифы задним числом.

С момента первых атак США и Израиля на Иран 28 февраля цены на авиакеросин в некоторых регионах выросли более чем в два раза.

27 февраля, за день до начала войны, стоимость заправки Boeing 737-800 составила бы около 17 000 долларов, исходя из средних цен в Нью-Йорке, Хьюстоне, Чикаго и Лос-Анджелесе, по данным Argus. Менее чем через неделю, 5 марта, это обошлось бы более чем в 27 000 долларов. Во вторник, после того как цены на нефть упали из-за комментария президента Дональда Трампа о том, что война в Иране может закончиться «очень скоро», она стоила около 23 000 долларов.

Ранее стало известно, что первая неделя войны с Ираном обошлась США примерно вдвое дороже, чем предполагалось.