Между Севастополем и симферопольским аэропортом запустят скоростную электричку. Об этом 11 февраля сообщил журналистам глава Крыма Сергей Аксёнов. Для этого потребуется врезаться в существующую линию Симферополь — Севастополь.
«Это будет аэроэкспресс, однозначно, чтобы он от аэропорта Симферополь до Севастополя <ехал> 45–50 минут максимум. Расстояние тут позволяет, практика подобная есть», — заявил Аксёнов.
Когда именно это будет возможно, глава Крыма не уточнил.
По словам Аксёнова, от аэропорта до места соединения новой и существующей ветки — 12–13 километров. План действий полностью скоординирован с Минтрансом и врио губернатора Севастополя.
«Туристам это облегчит жизнь в части попадания в город Севастополь и далее», — отметил Аксёнов.
А вот для многих севастопольцев более значимым станет личный интерес: свой гражданский аэропорт с регулярными рейсами в городе-герое уже не планируется, а дорога в симферопольский (если не на редком прямом рейсе в аэропорт) занимает времени больше, чем перелёт в Москву.
Напомним, о возможности запуска аэроэкспресса между Севастополем и крымским аэропортом Михаил Развожаев заявил в октябре 2019 года. Тогда он отмечал, что экономически аэроэкспресс целесообразнее для города, чем отдельный аэропорт.
Сегодня требование соединения железнодорожной инфраструктуры Крыма с аэропортами Симферополя и Анапы зафиксировано в недавних поручениях Путина по развитию Севастополя и Крыма. Также в них говорилось о необходимости построить электрифицированную железную дорогу в обход Инкерманского Свято-Климентовского мужского монастыря. Доложить о реализации железнодорожных поручений премьер-министр Михаил Мишустин, Сергей Аксёнов и Михаил Развожаев должны до 1 июня 2020 года.
Саша Ахтемко
Когда полетим на Марс,глава Крыма не уточнил!
Так что , Аксенов и тут Развожаева обставил?
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью?
Обещания - это то, что в течение вот уже 6 лет у нас есть постоянно.
Поэтому дай бог сил и здоровья Аксёнову, чтобы такие замечательные обещания исполнились. Правда, неизвестно когда...
to Геннадий Сидоров:
А Развожаеву, судя по его высказываниям, аэропорт в Севастополе не нужен, как и мост через бухту.
Хочется верить в аэроэкспресс... А как будет проходить ж/д трасса " в обход Инкерманского монастыря" ? Мост ж/д через бухту построят или пустят ж/д трассу по проекции новой автомобильной дороги (трасса "Таврида") ?...Новый ж/д вокзал будет на Ялтинском кольце ?
Так что новый ж/д вокзал будет на Ялтинском кольце ?
Вполне возможно. Фантазии , отсутствие здравого смысла и полное пренебрежение к запросам севастопольцам - этим отличаются проектанты последних лет. Им ведь здесь не жить.
Ай, да Аксенов, ай да молодец! Вот уж кто действительно радеет за свое за Крым. Хотя аэроэкспрес может быть для Севастополя более экономически обоснованный вариант, чем Бельбекский аэропорт. да и ведь Севастополь в доле насколько мне известно
to kostoprav:
Габариты хоть у одноэтажных, хоть у двуэтажных вагонов все равно не могут быть выше контактного провода - так что в тоннель в любом случае пройдут
Тем более, что на пробу двухэтажные вагоны на наш вокзал уже пригоняли.
А вот что делать с тем, что у нас одноколейка дико вихляющая? Только от Инкермана до вокзала поезд полчаса тянется (если мне память не изменяет). Так что в 45 минут не верится. 1,5-2 часа больше похоже на правду. Но если она еще и ходить будет раз в 2 часа, то смысл?
Ладно, будем ждать конкретный проект, а не голую идею.
Посчитают, прослезятся.
Для аэроэкспресса надо будет построить отдельный специальный путь. Это понятно даже не специалисту. Да и по пропускной спомобности единственного пути тоже есть сомнения и большие. Непонятна и рентабельность, она скорее всего будет убыточной. Расходы же на себя должна будет взять железная дорога. А для неё авиасообщение прямой конкурент. Потому, железная дорога будет не заинтерисована в усилении позиций прямого конкурента в борьбе за пассажиропоток. Со всеми вытекающими из этого последствиями. Эту тему ж/д будет всеми силами динамить.
Другое дело свой аэропорт. Город с полумиллионным населением, значительное количество служащих флота и членов их семей, которые пользуются в основном авиацией летая в Питер, Североморск, Владивосток и на Камчатку. Плюс туристы и отдыхающие, для многих из которых добраться до ЮБК интереснее из Севастополя. Так что иной альтернативы своему аэропорту, нет.
Хаджа Насретдин, тоже обещал ишака говорить научить, так как результат то впереди за много лет, так к этому сроку или ишак сдохнет или султан умрёт. Вот и Аксёнов с Развозжаевым обещания севастопольцам дают, а там или они уйдут или ещё другие причины появятся. "Мели Емеля, твоя неделя" Основа аэропорта -аэродром готов - новый, без ограничений по типу ВС, осталось только малость сделать -гражданский сектор, на который уже и деньги имеются (1,7 млрд.), так надо только начать и через 9-12 месяцев можно летать. А ж/д это не сопастовимо ни по стоимости, ни трудностями с землеотведением,проектированием и прочими формальностями, и уж тем более по времени, на что видимо и рассчитывают неуважаемые Аксёнов и Развозжаев. Ну если Аксёнова понять можно-он севастопольцев дурит в интересах Симферополя, а Развозжаев то почему за Севастополь не болеет? Он что не знает своих обязанностей или засланный казачёк?
Да, никаких проблем не будет, если сделать ж/д вокзал на Мекензиевых горах и рокаду с мостом на Северную сторону г. Севастополя через трассу генерала Мельника.
При Овсянникове, склонялись к этому варианту.. Только С.Аксёнов быстрее проложит 12 км ж/д пути, чем у нас дойдёт этот вариант до практического решения.(как обычно не смогут найти мсполнителя).
Вариант: Из бельбекского аэродрома аэроэкспресс на магнитной подушке в Аэропорт "Айвазовский" по монорельсу. Это могут сделать китайцы. Опыт есть.
to К-5: , to Посметный Виктор: Ну тут уже загнули. ЕСЛИ решат вопрос с пропускной способностью на участке от вокзала до мекензиевых гор, то дальше проблем не будет (даже с учетом одноколейности).
ПРЕДПОЛОЖИМ, что реально добились времени в пути 1 час. Если экспресс будет ходить раз в час, это составит реальную конкуренцию автобусам (в среднем раз в полчаса, в пути 2 часа), при том, что не зависит от погоды и пробок. Да еще и те, кто на своих машинах ездит добавятся (я бы лично на таких условиях пересел).
И тут мне не ясна радикальность насчет отдельного пути. Смысл? У нас что, каждые 5 минут по путям кто-то катается? Нет, насчет желательности второй колеи я не спорю, это сильно упростит логистику и точно положительно скажется на скоростях. Но в принципе все решается расписанием.
Так что, повторюсь, если разберутся с нашим гористым участком - остальное не является проблемой. От аэропорта ветку протянут. Дальше до Симферополя и так двухколейка. Примерно до Верхнесадового только второй путь доложить и контактную сеть продублировать, т.е. чисто вопрос денег и времени. Ну а дальше нужно думать. По нашим буеракам точно сотку не втопить.
Скорее всего, аэроэкспресс не запустят, потому что это не возможно по техническим причинам.
to Линьков:
Аркадий, не хотите мыслить масштабно, А напрасно. Требование -
вполне исполнимо определением Артбухты местом отправления аэроэкспресса. Через подводный тоннель на Северную как раз в обход монастыря и не дольше, чем сказал Сергей Аксенов.
А это Аксёнову не интересно! У него свои задачи по эксплуатации своего аэропорта. А иному руководителю "до лампочки"! Ему бы срок отбыть и поздравления получить (может грамоту!) и на новое уютное местечко пристроить одно место...
to Алексей Макушин:
Еврей, не догнавший аэроэкспресс,
шумно дышит и смотрит ему вслед...
Что, не успел? Спрашивает его товарищ.
Спугнул...
Лучше 111 км по земле, чем 20 лье под водой
https://m.youtube.com/watch?v=M98nkOSYA_E
Как по одной полосе могут расходиться и грузовые и пассажирские и электрички и еще и летать аэроэкспресс? Это сказки в уши. Давайте у нас 12 км сделаем а потом скажем ой...
Да эта чушь что вагоны в тонеле не пройдут! Все там проходит ведь провода выше ведь не вешают, и сездите куда-нибудь на поезде и на большой станции увидите старый состав и новый! Новые вагоны низкой посадки как автобусы двухэтажные!
Странно как-то при Украине летали на Бельбек самолёты с Киева, Москвы, СПБ утром и вечером! Сейчас терминал нужен дайте денег, ой подрядчика не нашли кто возьмётся за строительства терминала.
А потом как на Большой Морской сначало асфальт положить, а потом снова долбить ливневку прокладывать!
to Ханты:
Лишь одна у лётчика мечта- высота, высота…
Самая высокая мечта- высота, высота.
Кто из нас в детстве не мечтал летать, чиновники- не исключение.
Если говорить за себя, а не за высоких чиновников, то все расходы
по деньгам и времени должна взять на себя (окупить) трасса «Таврида».
Поэтому, лучше не мечтать об аэроэкспрессах, а запускать аэроавтобусы.
https://m.youtube.com/watch?v=KFkYG_UTksk
to Ханты: Аэропорт Бельбек, это не пустое место. Там есть всё, полоса, аэронавигация, подъезды, свободная территория. Необходимы только вокзал только и гостиница для отдыха экипажей. И эти объекты будут стоить столько же, сколько три километра железной дороги. Но выгода огромная для Севастополя. Прежде всего, перевод пассажиропотока на себя, а это огромные деньги. Если же замкнуть воздушный на морской транспорт, то это дополнительный стимул. Не всегда же будут наши порты простаивать, рано или поздно блокада закончится, тем более, всё к этому идёт. Надо в будущее смотреть, хотя бы на лет 10 вперёд. У Симферополя таких возможностей нет и никогда не будет. А вложения то минимальные. Надо только о будущем думать, на перспективу.
Так что аэропорт в Севастополе надо строить. Альтернативы нет.
Какие сказки? 12 км это расстояние от аэропорта до объездной дороги возле трассы Севастополь - Симферополь, рядом с которой построят и участок электрифицированной железной дороги. У экспресса будет 2 остановки: ост. Бахчисарай и ост. г.Севастополь. Всё это реально.
Проще все таки построить пассажирскую инфраструктуру на уже ГОТОВОМ аэродроме Бельбек, чем разрабатывать с нуля проект скоростной ж/д трассы. Существующая ж/д проектировалась и строилась еще под паровозы. Если петлять по туннелям как сейчас ,то это уже не экспресс.
Все аргументы уже приведены, позиции определены, не стану повторяться. По моим наблюдениям подавляющее большинство местных за аэропорт, а вот у пришлых другие приоритеты, им вообще непонятно, с какой это стати Севастополь претендует на особый федеральный статус. И пока они у власти, надежды на собственный аэропорт весьма призрачны. Свои амбиции у Крыма. И, конечно, особое мнение по этому вопросу у военных, это отдельная каста. Такой узел противоречий можно разрубить только волевым решением первых лиц государства.
to Листригон1954:
Порой воплощаются самые противоречивые идеи. Аркадий вообще отшутился.Будет ли "окупаться"? - С этим вопросом лучше к Президентам Крыма и России. По крайней мере этот путь более короткий. Если интересует моё личное мнение, то оно прежнее - У Севастополя должен быть свой аэропорт и подводный тоннель Северна - Центр города!
Свой аэропорт Севастополю нужен!Это новые рабочие места в самом аэропорту и при строительстве самого аэровокзального комплекса,инфраструктуры при нем(гостиницы для экипажей).Расстояние до старого Аэровокзала от Проспекта Генерала Острякова составляло в один конец 92 км.,до нового сейчас 115 км.О каких 70 км.идет речь? Как собираются власти Крыма производить землеотвод,так как напротив аэропорта(трасса) стоят частные дома с участками,а действующее жел.полотно находится на расстоянии от аэропорта 18 км?Это дополнительное миллиардное финансирование строительства,выкуп земельных участков,закупки вагонов.А новые рабочие места и финансирование опять достается Крыму.Во Владивостоке построили линию Аэрокспресса до Аэропорта с остановкой в Артеме.Оказался не рентабельным и затратным.Хотим повторить чужой опыт?При Украине было рентабельно летать Е-145 "Днеправиа" в Киев,Москву,а сейчас не выгодно? Пустите сейчас один утрений и один вечерний рейс зимой до Москвы на S-100 или Е-175,а летом до 3-4,заполняймость будет 88-90%."Пилить" на автотраспорте два часа до симферопольского аэропорта долго,затратно и не выгодно экономично,быстрее на самолете долететь до Москвы,чем доехать до аэропорта Симферополя.Летом пассажиров лететь до Севастополя из С-Петербурга,Мурманска,Белгорода,Воронежа,Екатеринбурга достаточно до обслуживания 10-12 рейсов в день.Это "заберет" пассажиропоток у Симферополя до 18-20%,что отразится на финансировании и рабочих местах в самом Симферопольском аэропорту.Сейчас постоянные работы на жел.участках, где были оползни в 1997-1998 годах( районы Менензиевых гор),перепады высот,все это "отразится" на финансировании затрат при проектировании строительства(замены)полотна. Поэтому только за сой Севастопольский аэропорт!!!!в
Во-первых, читайте внимательнее. Я предположил, что имеет смысл эта затея, если ходить он будет хотя бы раз в час. Тогда просто отберет пассажиров у автобусов. Во-вторых, цена... У нас действительно не Москва. Там аэроэкспресс стоит 450-500 р, у нас, думается мне, раза в два дешевле будет. Для сравнения: электричка до Симферополя 122 р, автобус до аэропорта 300 р. Не думаю, что экспресс дороже тех же 300 р будет.
Сейчас мне действительно проще, дешевле и надежней отвезти в аэропорт самому. При вышеуказанных раскладах, при выборе 3-4 часа за рулем за 800р + стоянка (или вы сейчас еще предложите торчать на обочине у дороги? ) или спокойно продрыхнуть в комфортной электричке, я выберу второе.
Аксёнову большой плюс. Молодец! Он за Крым глотку порвёт. И это факт. Борется за каждое рабочее место. Это его прямой интерес. Наши же лидеры, уши развесили. Серёжа им лапшу откровенную на уши вешает, а они верят.
Ну нельзя же так. Надо отстаивать интересы города. Иначе, зачем они нужны?
to Посметный Виктор:
Как это нет?! Космодром!!!
Мечтайте о космодроме. Это и покрасивше будет и экономически невыгоднее - просто идеально для мечтаний настоящего
"патриота" города
А собственный аэропорт потянем? )
to Алексей Макушин:
Как- то глянул я на небо и подумал: почему между двумя городами не «летает» электричка?
Действительно, почему? Да, потому что на такой «полет» мысли денег никаких не хватит. А, вот
ещё вопрос: почему аэроэкспресс не плавает, как рыба, в смысле, не ходит под водой? То же ведь
вопрос. Да, потому что на все случаи жизни тоннелей не напасёшься. Эх, сколько ещё в мире вопросов.
Может хватит нам таких испытаний. Если обойтись без иронии, может быть Вы и правы и не стоит
любой идее сразу «крылья подрезать», тем более, когда можно с ветерком прокатиться, не важно где-
на земле или под водой. Если главы регионов, в один голос говорят об аэроэкспрессе от аэропорта
«Айвазовский», значит между ними есть договоренность об аэропорте « Бельбек». Какая? Бог его
знает. Не стоит забывать и о том, что местная «полоса»- это филиал симферопольского авиапред-
приятия, которое, совместно с Дирекцией ФЦП и военными, определяет стратегию ее (его) развития.
https://m.youtube.com/watch?v=YmpxyWOqNOE
Чего мелочиться. Надо строить метро до московского аэропорта. Если серьёзно, то свой аэропорт в перспективе окажется нужнее.
Сегодня как не считай всё окажется убыточным. Основная причина в отсутствии средств, а те 10% которые могут себе позволить путешествия легко найдут альтернативный транспорт. Получается что выгоднее ничего не делать.
to Случайный наблюдатель:
Первое. Спасибо, что согласились с целесообразностью проекта Аэропорт Севастополь!
Второе. Подводный автотранспортный тоннель Северная - Центр города - не бизнес проект, а объект инфаструктуры! И даст он экономию и комфорт в первую очередь жителям города, ежедневно ездящим с Северной стороны на работу и обратно. При строительстве своего аэропорта, рано или поздно надеюсь он будет, тоннель станет просто сказочным дополнением прелести нашего города. Подводный тоннель не подвержен изменению климитических условий в отличие от недорого разводного моста между молами, также движению катеров с паромами и последним планировавшимся мостом над бухтой. Даже военно--морские учения и парады не будут препятствием для движения транспорта.
to К-5: Не согласен с Вами!!!!!! Окупаемость таких проектов исчисляется не годами, а десятилетиями!!!!!!!!!
И скоростные электрички нужны (в идеале между всеми городами Крыма), и Севастопольский аэропорт нужен(а лучше два!!!!!! Малаяя авиация не развивается вообще!!!!)... иначе ни о каком развитии Крыма и Севастополя говорить не приходится!!!!!!!!
Даёшь аэроэкспресс по мосту через бухту!