Аэроэкспресс из Севастополя в аэропорт «дошёл» до главы Минтранса

Смотря какое расписание сделают. Я бы пользовался. Идею поддерживаю. Сел, быстро доехал, за стоянку не платить, и график четкий. Что еще надо?

От самолёта до дома и обратно, это не тоже самое, что от вокзала до аэропорта.  Для некоторых рейсов это будет удобно, а для других ждать 3 часа, чтобы потом домчаться до вокзала за 45 минут, это не всем понравится. 

 Извините, но не совсем понятен смысл комментария.. автобусы, такси и личный транспорт разве запрещают?

По нашей старенькой, извилистой и однопутной линии - до аэропорта за 50 минут??? Под 90 км/ч ???? Все остальные поезда должны забиться на запасные пути???

Плоды цивилизации не чужды и жителям Города-Героя Севастополя.

Пусть строят хоть космодром, лишь бы не бла-бла-бла в будущем времени как с аэропортом!

Предположу, что аэроэкспресс будет делать не более 3-х рейсов в день. С одной стороны, это не выгодно, так как будет большой зазор по времени перед вылетом. С другой стороны, надежно. Как говорится, каждому не угодишь.

А про Гераклейскую Рокаду уже забыли...А пробки на автомобильных дорогах города Севастополь всё плотнее и плотнее...

Очередная лапша на уши народу. Развозжаеву надо же что то обещать народу  перед выборами, а Аксёнову любыми путями сохранить аэропорт в Симферополе-это крупнейший налогоплатильщик, или Аксёнов и Развозжаев  совсем не понимают в вопросах строительства ж/д пути для аэроэкспресса и экономики операционной деятельности такого экспресса, что навряд-ли, или скорее всего просто дурят народ обещаниями. Они не могут не знать (а вернее обязаны знать, если делают такие заявления)  опыт строительства и эксплуатации аэроэкспресса в Казани и Сочи, там они не работают, только при пассажиропотоках как в аэропортах Москвы они имеют смысл, да и то у них там даже довольно большие проюлеммы.

Лично я считаю, что Аэроэкспресс - это черезчур. От Адлера до Тупасе катается Ласточка, для москвичей этого достаточно, они к ним привыкли. Аэроэкспрессы в Москве повымирали, выдержать конкуренцию с Ситимобилом никак не получится. Слишком дорого. В Шанхае давно ездят Маглевы, вот это уровень. Современный поезд по старым рельсам: не лучшее решение.

 Принципиально, электричка от Севастополя до аэропорта - нормально? Вроде да. А уж как ее обозвать - дело десятое. Тем более, что это будет не дублирование, а новая ветка. Если она будет делать 2-3 остановки в пути (Бахчисарай, Симферополь), то сможет дойти относительно быстро. Дорого? Если у властей задача - разгрузить основную автомагистраль, то могут и просубсидировать. Но опять же, евпаторийский экспресс анонсирован с ценой порядка 250 р. Почему аэроэкспресс должен быть сильно дороже?

Ну а про Шанхай вообще не в тему. Маглев - дотационный аттракцион. Да и пассажиропотоки не сравнимы.

Ну понятно, что Аксенов зубами будет держаться за свой аэропорт, а Развожаеву все равно, ему главное  перед Москвой отчитаться. Как велят, как и сделает.  Аэроэкспрсс  в наших условиях   удовольствие дорогое и убыточное.

  to Амазонка:  аэроэкспресс дешевле, чем строительство и содержание аэропорта, который будет пустовать 10 месяцев в году. рентабельность в глубоком минусе. ни один бизнесмен не захочет "зарабатывать" себе в убыток. рядом с городом достаточно иметь взлётную полосу для военных бортов. нам нужнее мост на Северную. пусть не автомобильный, а пешеходный. и красиво, и удобно и польза 1000%. надоели проблемы с катерами. Согласен с вами, для Севастополя проблема Северной первостепенна, её надо решать. Мост, мне кажется, не нужен, а вот что-то типа метро, то я ЗА.

Вы глубоко ошибаетесь или просто не в курсе экономики аэропорта. Во первых аэропорт высокодоходное предприятие, поэтому Симферополь так борется за свой аэропорт с конкуренцией со тороны Севастополя, во вторых - основные кап затраты в аэропорту это аэродром, который уже построен, а на гражданский сектор на нём уже выделены деньги (1,7 МЛРД. руб), которые в результате бездействия Правительства и депутатаов Севастополя перекочевали в аэропорт Симферополя (не смешно? плакать не хочется?), втретьих гражданский аэропорт на Бельбеке, может быть важным драйвером развития Северной стороны, так как аэропорт генерирует большое коиличество сопутсвующих авиационной деятельности других сервисных рабочих мест, как инженерное обеспечение, наземные рперевозки и т.д. и т.п. 

to AviaExpert:  Севастополь проигрывает Симферополю в расположении. так уж сложилось. конкурировать принципиально сложно. и нет смысла перетягивать одеяло. зато в Симферополе накогда не будет порта!))) даже в Керчи взлётная полоса выгоднее с гражданским аэропортом. керченский полуостров может стать привлекательнее из-за близости к материку. 

to всего один:  По расположению, можно поспорить, не зря же и Горбачёв и др. высокопоставленные для доставки в Форос и на ЮБК выбирали Бельбек, да и сейчас почему то VIPы облюбовали его же, потому что у него наземная логистика удобнее, а если ещё с умом организовать скоростную дставку по воде типа Комета, а если помечтать то экранопланы из севастопольской бухты пустить, то это ещё один резерв развития Севастополя и северной стороны в части сопутствующих услуг авиаперевозкам, да и гости сразу имееют комфортное морское путешествие к/от  месту отдыха, чем трестись по пробкам от Симфероподля.

to всего один:   to AviaExpert:  Мост на Северную, безусловно, нужен. Тут и спорить нечего. Что касается аэропорта Бельбек и других возможных вариантов доставки, то серьезного экономического обоснования нет, я думаю, и не будет. Здесь совсем другие причины - личные, корпоративные и пр.  А по метеоусловиям Бельбек несравненно лучше, и добираться из него на ЮБК гораздо быстрее. Да и до западного Крыма  (Евпатория, Саки) рукой подать. Аксенов это прекрасно понимает, потому и бьется за свой аэропорт.

;