Федерация парусного спорта Севастополя подвела итоги работы за 2014 год и наметила планы на будущее
Впервые за многие годы существования Парусной федерации Севастополя, которая именуется теперь Федерацией парусного спорта г. Севастополя (это уже не Украина, а Россия) подведение итогов работы авторитетной организации прошло не в зале «Севгоргаза» или в баре «Артишок», как это бывало не раз, а в Севастопольском Доме офицеров Черноморского флота – лучшем культурно-просветительном учреждении ЧФ, в самом центре города. Причем, с участием значимых лиц, которые были приглашены на сцену малого зала, заполненного до отказа.
Это президент Федерации парусного спорта Севастополя (ФПСС) мастер спорта РФ, в недавнем прошлом командир Краснознаменной бригады ОВР капитан 1 ранга запаса Валерий Зубков, главный федеральный инспектор по г. Севастополю Аппарата полномочного представителя Президента РФ в Крымском Федеральном округе, в прошлом заместитель командующего ЧФ по МТО контр-адмирал запаса Андрей Шишкин, заместитель губернатора-заместитель председателя Правительства Севастополя-директор Департамента промышленности и сельского хозяйства Андрей Торгашев, начальник управления по делам молодежи и спорта Правительства Севастополя капитан 2 ранга запаса Олег Вечирко, заместитель руководителя исполнительного комитета Севастопольского регионального отделения Всероссийской политической партии «Единая Россия» Евгения Смородинова.
Президент Федерации Валерий Зубков рассказал о главных достижениях яхтсменов в минувшем году и о планах на будущее.
– Прошедший год был нелёгким, – отметил Валерий Яковлевич, – в том числе в вопросах развития яхтинга в Севастополе, но, несмотря на все перипетии, все, что было запланировано из парусных регат, мы провели. Провели четыре сбора сборной команды России по парусному спорту в четырех классах яхт, достаточно интересный был кубок Крыма. Пять человек из нашей федерации вошли в сборную России по парусному спорту. За счет федерального бюджета приобрели две новые яхты. За тот небольшой период, что мы находимся в составе РФ, есть движение вперед. В 2015 году в Севастополе запланировано восемь всероссийских регат. Это налагает на нас большую ответственность. Вместе с тем дает возможность профессионального роста нашим яхтсменам. Сидеть, сложа руки, нам в новом 2015 году не придется. И совершенно очевидно, что в бухтах теперь уже российского Севастополя парус не будет одиноким…
Президент Федерации парусного спорта Севастополя поблагодарил всех за посильный вклад в развитие переформатированной федерации и выразил обоснованную надежду, что севастопольские яхтсмены будут достойно представлены в составе Всероссийской федерации.
О необходимости поддержки и развития парусного спорта в Севастополе говорили Андрей Шишкин, Андрей Торгашев, Олег Вечирко, начальник управления и инфраструктуры, туризма и международного сотрудничества в Севастополе Наталья Коломина.
Поддержку в деятельности парусной федерации оказывает и Севастопольское региональное отделение Партии.
– От лица Севастопольского регионального отделения Партии «Единая Россия» хочется отметить несколько моментов: приоритетными задачами и в работе всего отделения, и партии в целом, мы видим, конечно, развитие спорта и всех его направлений, в том числе, и парусного, который занимает весьма важное место в жизни флота и города. Это и проведение парусных регат и фестивалей в Севастополе, а также участие наших спортсменов во всероссийских и международных соревнованиях – отметила Евгения Смородинова.
Всем тем, кто оказывал помощь в развитии парусного спорта и яхтинга в городе и на флоте были вручены благодарственные письма от ФПСС.
Ну а далее состоялась торжественная церемония вручения наград победителям в номинациях: лучший экипаж года, лучший тренер, лучший журналист, лучший фотограф, судья, яхтсменка (до 14 лет), яхтсмен (до 14 лет), регата, лучшие яхтсмен и яхтсменка года.
Лучшим экипажем года стал экипаж яхты «Айя» флотского яхт-клуба (капитан яхты мастер спорта РФ Валерий Зубков – неоднократный победитель многих соревнований). Лучшим тренером была признана флотский тренер Елена Кравчук. Лучшим судьей года стал тренер флотского яхт-клуба Андрей Тараненко, лучшим журналистом года (уже в пятый раз) – редактор газеты «Флаг Родины» капитан 1 ранга запаса Владимир Пасякин, лучшим фотографом – Анастасия Котова, лучшей яхтсменкой (до 14-ти лет) – Арина Латынина из ДЮСШ ЦСКА, лучшим яхтсменом среди юношей – Петр Горкунов (тренер обоих юных спортсменов – Елена Кравчук). Регатой года стали открытые соревнования на призы международного яхт-клуба «Адмирал», приз вручен президенту этого яхт-клуба Сергею Гулько.
Яхтсменкой года объявлена Татьяна Тимохова. Поскольку она капитан женского экипажа яхты «Корсар», то после вручения ей приза на сцену пригласили весь женский экипаж и каждой из яхтсменок вручили цветы. Ну и, наконец, яхтсменом года был назван Максим Токарев. Многие СМИ уже рассказывали о сыне участника Олимпийских игр в Пекине старшего мичмана Алексея Токарева и флотского тренера Татьяны Харитоновой. Напомню, что Максим Токарев (виндсерфинг, класс – «Техно 293») несмотря на свою молодость уже многого достиг. Он участник престижных юношеских Олимпийских игр, где занял 2-е место. А, кроме того, в его активе 4-е место в первенстве мира и 4-е место в первенстве Европы. С трибуны Максим поблагодарил своих тренеров: родителей и офицера в отставке Эдуарда Пугача за науку и терпение, пообещал приложить максимум сил и старания, чтобы продолжить восхождение к спортивным вершинам.
К этому добавлю, что в мероприятии приняли участие старейшина парусного спорта майор в отставке Рюрик Николаевич Акимов, давно перешагнувший свой 90-летний рубеж, президент Ассоциации яхтсменов Черного моря капитан 1 ранга в отставке Игорь Петров, директор яхтенной гавани «Царская пристань» Андрей Вигриянов, члены попечительского совета ФПСС Николай Корюкин, Николай Баскаков – давние и надежные партнеры федерации.
Из всего сказанного ясно, что лермонтовское «Белеет парус одинокий» вовсе не про бухты Севастополя, которые обещают многоцветье и обилие парусов в сезон 2015 года. Ведь Севастополь пришел в Россию.
Владимир МИХАЙЛОВ
Фото Владимира Пасякина
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
- 6616 просмотров
При таких жестких требованиях к комплектации яхт, действительно в море будет только один парус и это парус яхты АЙЯ, которая комплектуется за счет КЧФ. Ну если только не распространят переходный период на спортивные яхты , а это уже надежда на руководство Ф ПСС. Дай бог вам сил и здоровья!!!
to Starik (Балаклава) При таких жестких требованиях к комплектации яхт, действительно в море будет только один парус и это парус яхты АЙЯ, которая комплектуется за счет КЧФ. Ну если только не распространят переходный период на спортивные яхты , а это уже надежда на руководство Ф ПСС. Дай бог вам сил и здоровья!!!
Это Вы имеете ввиду рейды по бухтам, где сруктура МЧС проверяет перерегистрацию малоразмерных судов с украинских документов на российские? Или что-то другое?
to Черное море (Севастополь) to Starik (Балаклава) Это Вы имеете ввиду рейды по бухтам, где сруктура МЧС проверяет перерегистрацию малоразмерных судов с украинских документов на российские? Или что-то другое? Нет! Это не касается требований по перерегистрации. Это касается требований безопасности мореплавания. Требований ОЧЕНЬ жестких!!! Учитывая нищету владельцев /в основном/ маломерных корыт /многие / так называемые катера/ изготовлены руками самих владельцев, не соответствуют никаким нормам судостроения. Такие владельцы, не имеют материальной возможности, приобрести спас плоты/ стоимостью от 30000$ и выше--в зависимости от вместимости/ ежегодно их перепроверять-200$ Ежегодно приобретать аккумуляторы для спас жилетов, приобрести кучу ракет --неизвестно где и по какой цене, купить дорогостоящий прибор, по определению места нахождения плавсредства--3000$ и еще массу всякой всячины. При Укре, этому уделяли мало внимания Т.К. знали о нищете любителей моря. К спортивным яхтам /не заводского изготовления/ и к катерам, переделанным из корыт, для стирки белья /так вообще относились с понятием. И люди, рискуя своей жизнью и жизнью пассажиров, зарабатывали на хлеб насущный и пропитание, ловя рыбу.
Извиняюсь за лишний ноль--мин. стои. плота --3000$
to Черное море (Севастополь) to Starik (Балаклава) Это Вы имеете ввиду рейды по бухтам, где сруктура МЧС проверяет перерегистрацию малоразмерных судов с украинских документов на российские? Или что-то другое? Нет! Это не касается требований по перерегистрации. Это касается требований безопасности мореплавания. Требований ОЧЕНЬ жестких!!! Учитывая нищету владельцев /в основном/ маломерных корыт /многие / так называемые катера/ изготовлены руками самих владельцев, не соответствуют никаким нормам судостроения. Такие владельцы, не имеют материальной возможности, приобрести спас плоты/ стоимостью от 30000$ и выше--в зависимости от вместимости/ ежегодно их перепроверять-200$ Ежегодно приобретать аккумуляторы для спас жилетов, приобрести кучу ракет --неизвестно где и по какой цене, купить дорогостоящий прибор, по определению места нахождения плавсредства--3000$ и еще массу всякой всячины. При Укре, этому уделяли мало внимания Т.К. знали о нищете любителей моря. К спортивным яхтам /не заводского изготовления/ и к катерам, переделанным из корыт, для стирки белья /так вообще относились с понятием. И люди, рискуя своей жизнью и жизнью пассажиров, зарабатывали на хлеб насущный и пропитание, ловя рыбу.
Когда люди ходят на таких корытах, рискуя собственной жизнью - это плохо, но это их выбор. Когда такие барыги рискуют жизнью пассажиров в угоду своей выгоде - это преступление. На яхте ПСН не нужен, достаточно спасжилетов на всю команду. Хороший картплоттер от Гармин, начинается от 350$. Не можете обеспечить безопасность на должном уровне - сидите дома.
to Starik (Балаклава) to Черное море (Севастополь) to Starik (Балаклава) Это Вы имеете ввиду рейды по бухтам, где сруктура МЧС проверяет перерегистрацию малоразмерных судов с украинских документов на российские? Или что-то другое? Нет! Это не касается требований по перерегистрации. Это касается требований безопасности мореплавания. Требований ОЧЕНЬ жестких!!! Учитывая нищету владельцев /в основном/ маломерных корыт /многие / так называемые катера/ изготовлены руками самих владельцев, не соответствуют никаким нормам судостроения. Такие владельцы, не имеют материальной возможности, приобрести спас плоты/ стоимостью от 30000$ и выше--в зависимости от вместимости/ ежегодно их перепроверять-200$ Ежегодно приобретать аккумуляторы для спас жилетов, приобрести кучу ракет --неизвестно где и по какой цене, купить дорогостоящий прибор, по определению места нахождения плавсредства--3000$ и еще массу всякой всячины. При Укре, этому уделяли мало внимания Т.К. знали о нищете любителей моря. К спортивным яхтам /не заводского изготовления/ и к катерам, переделанным из корыт, для стирки белья /так вообще относились с понятием. И люди, рискуя своей жизнью и жизнью пассажиров, зарабатывали на хлеб насущный и пропитание, ловя рыбу.
Вы открыли мне (думаю не только мне) глаза на многие вещи. Я знаю, что яхтенный спорт и яхтинг вообще - дело дорогостоящее. А в Вашем сообщении есть конкретика.
to Alex75 (Москва) to Черное море (Севастополь) to Starik (Балаклава) Это Вы имеете ввиду рейды по бухтам, где сруктура МЧС проверяет перерегистрацию малоразмерных судов с украинских документов на российские? Или что-то другое? Нет! Это не касается требований по перерегистрации. Это касается требований безопасности мореплавания. Требований ОЧЕНЬ жестких!!! Учитывая нищету владельцев /в основном/ маломерных корыт /многие / так называемые катера/ изготовлены руками самих владельцев, не соответствуют никаким нормам судостроения. Такие владельцы, не имеют материальной возможности, приобрести спас плоты/ стоимостью от 30000$ и выше--в зависимости от вместимости/ ежегодно их перепроверять-200$ Ежегодно приобретать аккумуляторы для спас жилетов, приобрести кучу ракет --неизвестно где и по какой цене, купить дорогостоящий прибор, по определению места нахождения плавсредства--3000$ и еще массу всякой всячины. При Укре, этому уделяли мало внимания Т.К. знали о нищете любителей моря. К спортивным яхтам /не заводского изготовления/ и к катерам, переделанным из корыт, для стирки белья /так вообще относились с понятием. И люди, рискуя своей жизнью и жизнью пассажиров, зарабатывали на хлеб насущный и пропитание, ловя рыбу. Когда люди ходят на таких корытах, рискуя собственной жизнью - это плохо, но это их выбор. Когда такие барыги рискуют жизнью пассажиров в угоду своей выгоде - это преступление. На яхте ПСН не нужен, достаточно спасжилетов на всю команду. Хороший картплоттер от Гармин, начинается от 350$. Не можете обеспечить безопасность на должном уровне - сидите дома.
Мне думается яхты "Кокетка", "Отрада" нельзя назвать корытами.
to Alex75 (Москва) to Starik (Балаклава)
Безопасность людей на воде, бесспорно, серьезный аргумент, но он должен быть привязан к экономическим возможностям судовладельцев.
to Черное море (Севастополь) to Alex75 (Москва) Люди, рискуя своей жизнью и жизнью пассажиров, зарабатывали на хлеб насущный и пропитание, ловя рыбу. Когда люди ходят на таких корытах, рискуя собственной жизнью - это плохо, но это их выбор. Когда такие барыги рискуют жизнью пассажиров в угоду своей выгоде - это преступление. На преступление нас толкало правительство Украдины!!! Я специально пишу Украдины, т. К. Вы знаете сколько было разворовано и продолжается воровство, тех денег , которые дает Е С якобы на поддержку реформ в Украдине, Но деньги не ПАХНУТ и сейчас зарабатывают на войне, на трупах!! Только сейчас, пенсионеры почувствовали, что они могут помочь своим семьям и гордо ходить с поднятой головой. И вы предлагаете потратить несколько пенсий на комплектацию??? На яхте ПСН не нужен, достаточно спасжилетов на всю команду. А это зависит от размера яхты и района плавания!! Если в пределах бухты , то согласен, а если в море , то штраф !!! Вы открыли мне (думаю не только мне) глаза на многие вещи. Я знаю, что яхтенный спорт и яхтинг вообще - дело дорогостоящее. А в Вашем сообщении есть конкретика. Да!! Очень дорогой вид спорта!!! Ну, а если, как в анекдоте--- больная,а хочется!!! , тогда что??? А если море зовет и душа просит ветра, шторма, пены в лицо!! А еще проблема где купить?? В Севастополе два магазина==/приличных/, конкуренции ---Никакой, Цены до небес, хотя Севастопольские заводы могли бы эти дельные вещи выпускать в неограниченном к-ве, но покупателей нет, Т К парусных яхт в Крыму и Севастополе наберется от силы 30 на все Черное Море. Почему бы не принять программу развития ЯХТОСТРОЕНИЯ для России ??? Все материалы Россия в состоянии сама производить!!! Только Черное Море отличается своей яхтенной пустыней!!!
to Starik (Балаклава) to Черное море (Севастополь) to Alex75 (Москва) Люди, рискуя своей жизнью и жизнью пассажиров, зарабатывали на хлеб насущный и пропитание, ловя рыбу. Когда люди ходят на таких корытах, рискуя собственной жизнью - это плохо, но это их выбор. Когда такие барыги рискуют жизнью пассажиров в угоду своей выгоде - это преступление. На преступление нас толкало правительство Украдины!!! Я специально пишу Украдины, т. К. Вы знаете сколько было разворовано и продолжается воровство, тех денег , которые дает Е С якобы на поддержку реформ в Украдине, Но деньги не ПАХНУТ и сейчас зарабатывают на войне, на трупах!! Только сейчас, пенсионеры почувствовали, что они могут помочь своим семьям и гордо ходить с поднятой головой. И вы предлагаете потратить несколько пенсий на комплектацию??? На яхте ПСН не нужен, достаточно спасжилетов на всю команду. А это зависит от размера яхты и района плавания!! Если в пределах бухты , то согласен, а если в море , то штраф !!! Вы открыли мне (думаю не только мне) глаза на многие вещи. Я знаю, что яхтенный спорт и яхтинг вообще - дело дорогостоящее. А в Вашем сообщении есть конкретика. Да!! Очень дорогой вид спорта!!! Ну, а если, как в анекдоте--- больная,а хочется!!! , тогда что??? А если море зовет и душа просит ветра, шторма, пены в лицо!! А еще проблема где купить?? В Севастополе два магазина==/приличных/, конкуренции ---Никакой, Цены до небес, хотя Севастопольские заводы могли бы эти дельные вещи выпускать в неограниченном к-ве, но покупателей нет, Т К парусных яхт в Крыму и Севастополе наберется от силы 30 на все Черное Море. Почему бы не принять программу развития ЯХТОСТРОЕНИЯ для России ??? Все материалы Россия в состоянии сама производить!!! Только Черное Море отличается своей яхтенной пустыней!!!
Не стал бы называть Черное море яхтенной пустыней. Оно омывает территорию шести стран, включая Турцию, где с яхтингом все в порядке.
to Черное море (Севастополь) to Starik (Балаклава) to Черное море (Севастополь) to Alex75 (Москва) Оно омывает территорию шести стран, включая Турцию, где с яхтингом все в порядке. Ну, если говорить о всем черном Море , то !!! А я говорю конкретно о Севастополе и Крыме! Если Вы заглянете в статистику парусного СПОРТА Крыма , то Вы увидите, что от Севастополя, на соревнования выходят одни и те же яхты и в основном маленькие и их МАЛО.. Большие, их единицы и соревнуются они сами с собой!! О Турции, тоже можно не говорить, т к Черное море популярностью не пользуется. А вот юг Турции это ДА!! Только в одной Атакей Марине, стоит столько яхт, как ..... и таких марин, десятки и сотни, по всему побережью . Поэтому я предложил начать производство ОТЕЧЕСТВЕННЫХ яхт, но под государственной программой !!В Балаклаву заходят очень редко иностранные гости, НО!!! после одного раза , после контакта с нашими пограничниками и таможней. УЖЕ ЗАРЕКАЮТСЯ и советуют, всем яхтсменам мира, в КРЫМ---не заходить!!! А в этом году, вообще не увидим ни одной яхты. Вот поэтому, я и предлагаю, начать строительство своих Севастопольских яхт для Россиян, главное не ДОРОГИХ !!! В 50 годах, в Ленинграде строили очень не плохие яхты. Но из -за железной зановиси и плохой покупательной способности---Строительство прекратили. Покупать зарубежные==очень дорогие таможенные накладные .Поэтому многие яхты, не растамаживаются и числятся за др. государствами !!
to Starik (Балаклава) to Черное море (Севастополь) to Starik (Балаклава) to Черное море (Севастополь) to Alex75 (Москва) Оно омывает территорию шести стран, включая Турцию, где с яхтингом все в порядке. Ну, если говорить о всем черном Море , то !!! А я говорю конкретно о Севастополе и Крыме! Если Вы заглянете в статистику парусного СПОРТА Крыма , то Вы увидите, что от Севастополя, на соревнования выходят одни и те же яхты и в основном маленькие и их МАЛО.. Большие, их единицы и соревнуются они сами с собой!! О Турции, тоже можно не говорить, т к Черное море популярностью не пользуется. А вот юг Турции это ДА!! Только в одной Атакей Марине, стоит столько яхт, как ..... и таких марин, десятки и сотни, по всему побережью . Поэтому я предложил начать производство ОТЕЧЕСТВЕННЫХ яхт, но под государственной программой !!В Балаклаву заходят очень редко иностранные гости, НО!!! после одного раза , после контакта с нашими пограничниками и таможней. УЖЕ ЗАРЕКАЮТСЯ и советуют, всем яхтсменам мира, в КРЫМ---не заходить!!! А в этом году, вообще не увидим ни одной яхты. Вот поэтому, я и предлагаю, начать строительство своих Севастопольских яхт для Россиян, главное не ДОРОГИХ !!! В 50 годах, в Ленинграде строили очень не плохие яхты. Но из -за железной зановиси и плохой покупательной способности---Строительство прекратили. Покупать зарубежные==очень дорогие таможенные накладные .Поэтому многие яхты, не растамаживаются и числятся за др. государствами !!
Чувствуется, что с проблемами яхтинга Вы знакомы. Я за то, чтобы строились отечественные яхты. Но где и по каким ценам и главное - какого качества и какого уровня. Сейчас проблема импортозамещения для России очень важна. Это касается не только яхт.
to Starik (Балаклава)
А часть яхт после крымской весны действительно ушла из Севастополя. Но свято место пусто не бывает. На их место придут другие.
"В Балаклаву заходят очень редко иностранные гости, НО!!! после одного раза , после контакта с нашими пограничниками и таможней. УЖЕ ЗАРЕКАЮТСЯ и советуют, всем яхтсменам мира, в КРЫМ---не заходить!!! "
Да, я слышал о такой проблеме. Надо создавать условия для развития яхтинга, заинтересовывать людей, тогда будут приходить в гости. Крым привлекателен не только по климату, но и своей истории.
to Черное море (Севастополь) to Starik (Балаклава)
Не сказал бы что в Севастополе нет своих мощностей!
Сергей Непран строит! 
Другое дело - где их хранить и требования властей! Да, здесь удел только энтузиастов! Яхт клубы в нас это - как какие то закрытые кланы! Постоянно на передовой! Когда придет понимание не известно! 
Черное море (Севастополь) Вот Вы говорите *Надо создавать условия для развития яхтинга,*
а не проще - лучше не мешать?
to володя (Севастополь) to Черное море (Севастополь) to Starik (Балаклава) Не сказал бы что в Севастополе нет своих мощностей! Сергей Непран строит! Другое дело - где их хранить и требования властей! Да, здесь удел только энтузиастов! Яхт клубы в нас это - как какие то закрытые кланы! Постоянно на передовой! Когда придет понимание не известно! Черное море (Севастополь) Вот Вы говорите *Надо создавать условия для развития яхтинга,* а не проще - лучше не мешать?
В идеале - помогать. Как минимум - не мешать.
to Черное море (Севастополь)
Да, но еще и информация! Ведь народ - думает, что там только олигархи и на всех кладут? А кто знает что детский яхтинг (во всяком случае в Казачьей Бухте) держится только на плате родителей и взносах членов клуба? Не могу говорить о других!
Морской город, а - выход - 0! Я уже не удивлюсь, что Севастополец занял - там какое то место по лыжным гонкам. 
to володя (Севастополь) to Черное море (Севастополь) Да, но еще и информация! Ведь народ - думает, что там только олигархи и на всех кладут? А кто знает что детский яхтинг (во всяком случае в Казачьей Бухте) держится только на плате родителей и взносах членов клуба? Не могу говорить о других! Морской город, а - выход - 0! Я уже не удивлюсь, что Севастополец занял - там какое то место по лыжным гонкам.
Детский яхтинг в Казачьей Бухте держится на энтузиазме командора полковника запаса Алексея Кириченко - истинного подвижника парусного спорта. Дай Бог ему здоровья и сил.
хороший разговор о хорошем событии, отлично что сохраняется добрая традиция собирать молодежь и взрослых и чевствовать лучших.
Проблема сейчас- не регистрируют спортивные парусные яхты.
ГИМС говорит это должен делать севастопольский порт и регистрирует только не коммерческие МСи справляется с этим создав центры для приема владельцев, порт говорит что не готов регистрировать, так как ни когда этим не занимался и сейчас регистрирует маломерные суда которые желают заниматься коммерцией и делает это очень достойно и быстро. Одни яхтсмены спортивных судов сироты. Все б хорошо,только пока дорога в море им закрыта.
а про Казачку там появился еще один центр паруса яхт-клуб "Аврора" и держится он на энтузиасте класса яхт "Летучий Голандец" Алексее Шкиперове , молодцы много регат,много успехов, правда с Кириченко А.М. не дружит,к слову.
to sasa sega (Севастополь) хороший разговор о хорошем событии, отлично что сохраняется добрая традиция собирать молодежь и взрослых и чевствовать лучших. Проблема сейчас- не регистрируют спортивные парусные яхты. ГИМС говорит это должен делать севастопольский порт и регистрирует только не коммерческие МСи справляется с этим создав центры для приема владельцев, порт говорит что не готов регистрировать, так как ни когда этим не занимался и сейчас регистрирует маломерные суда которые желают заниматься коммерцией и делает это очень достойно и быстро. Одни яхтсмены спортивных судов сироты. Все б хорошо,только пока дорога в море им закрыта.
Спасибо, ценная и конкретная информация, будем знать и будем работать.
Над решением проблемы. Я так полагаю, что писал это Александр? Офис на прежнем месте? Чтобы зайти. Александр, нового твоего телефона у меня нет, к сожалению
to sasa sega (Севастополь) а про Казачку там появился еще один центр паруса яхт-клуб Аврора и держится он на энтузиасте класса яхт Летучий Голандец Алексее Шкиперове , молодцы много регат,много успехов, правда с Кириченко А.М. не дружит,к слову.
Мне кажется, они слишком разные. Михалыч офицер советской формации, патриотичен. Алексей много моложе, устремлен в бизнес.
Целя новая статья получилась! Интересная информация!
вставлю 5 копеек , Суды, и судьи(Ваша честь) пока всех инстанций говоря что Шкиперов порядочный человек?и претензий к нему нет. Вот так! , так что дождемся решения суда , честного и беспристрастного, хотя на элинг( у самого синего в мире моря) многие могут позарится...к слову.
По поводу земли точно знаю что 1 га Алексей Михайлович своей подписью лично передал "Авроре" правда вынужденно в связи с кризисом 2008 года , а Городской Совет утвердил это решение , все было правда давно во времена многоженца Куницына...
а так правда, все на взносах и бескорыстии многих увлеченных спортом в Казаченском яхт-клубе все и держится...а эмоции в судебных тяжбах последнее дело.
В советское время парусный спорт как, впрочем, и любой другой, был прежде всего массовый. Был ДОСААФ, яхтклубы, аэроклубы. Теперь же парус - удел спортсменов или очень обеспеченных людей. С удовольствием походил бы под парусом не ради спортивных достижений, а для души, и документы есть, да вот не отношусь к вышеупомянутым категориям. И не я один такой.
to Starik (Балаклава) to
Как найти этого Алексея Михайловича? И когда открытие сезона?
to kuzaranda (Севастополь, Москва) to Starik (Балаклава) to Как найти этого Алексея Михайловича? И когда открытие сезона? Кириченко Алексей Михайловича знают все яхтсмены Севастополя и других городов. Адрес: Севастополь , Казачья Бухта , так же назыв яхтклуб. Когда начнется в этом году сезон- известно только ВВП. До сих пор, не решается вопрос перерегистрации спортивных яхт. Об открытии сезона будет сообщено на сайте парусной федерации Севастополя.
to Starik (Балаклава) to kuzaranda (Севастополь, Москва) to Starik (Балаклава) to Как найти этого Алексея Михайловича? И когда открытие сезона? Кириченко Алексей Михайловича знают все яхтсмены Севастополя и других городов. Адрес: Севастополь , Казачья Бухта , так же назыв яхтклуб. Когда начнется в этом году сезон- известно только ВВП. До сих пор, не решается вопрос перерегистрации спортивных яхт. Об открытии сезона будет сообщено на сайте парусной федерации Севастополя.
Не надо приписывать сюда ВВП. Перед ним стоят глобальные задачи современного мироустройства. Думаю, многие вопросы высветятся и прояснятся в ходе совещания яхтсменов и руководителей яхт-клубов под председательством президента ФПСС 11 февраля. Следите за событиями.
to Starik (Балаклава) to kuzaranda (Севастополь, Москва) to Starik (Балаклава) to Как найти этого Алексея Михайловича? И когда открытие сезона? Кириченко Алексей Михайловича знают все яхтсмены Севастополя и других городов. Адрес: Севастополь , Казачья Бухта , так же назыв яхтклуб. Когда начнется в этом году сезон- известно только ВВП. До сих пор, не решается вопрос перерегистрации спортивных яхт. Об открытии сезона будет сообщено на сайте парусной федерации Севастополя.
Сайт ПФСС еще итоги ушедшего года не подвел, хотя закончился уже первый месяц 2015 года.
Не тот ли это яхтклуб, где ходят на Оптимистах и Кадетах ребятишки? Там ещё пара больших крейсеров стоит.
клуб найти легко доежаете до остановки "35-Береговая батарея" смотрите на восток под Вами бухта Казачья, смотря левее вдали увидите мачты яхт это и есть база №243Г яхт-клуб Казачья бухта , там всех найдете...но еще лучше зайти на сайт яхт-клуба , списаться...так вернее
to Starik (Балаклава)
было в 2008 году ,общее собрание яхт клуба "Казачья бухта" где единогласно передали 1 га арендованной земли его кооперативу, а иначе земля клуба ушла бы в город из-за того что ее не осваивали...
собрание решило, а вот дальше был инвестор и понеслась.теперь суды но тема была другая подведение итогов , их подвели и все как бы не плохо? А будет еще лучше. А вот балаклавцев в федерации нет. вот так.
to kuzaranda (Севастополь, Москва) Не тот ли это яхтклуб, где ходят на Оптимистах и Кадетах ребятишки? Там ещё пара больших крейсеров стоит.
Да, только не пара крейсеров, а, пожалуй, чуть побольше. На базе этого яхт-клуба традиционно проводят гонки на День Победы, на День танкиста (танки - первая любовь полковника Кириченко Алексей Михайловича) и там же ассоциация Конрад-25 закрывает сезон.
to kuzaranda (Севастополь, Москва) Не тот ли это яхтклуб, где ходят на Оптимистах и Кадетах ребятишки? Там ещё пара больших крейсеров стоит.
А еще яхтсмены "Казачьей бухты" участвуют во всех общегородских соревнованиях и нередко становятся там победителями или занимают призовые места. А полковник Кириченко водит мальчишек и девчонок на 35-ю и 30-ю береговые батареи и лично рассказывает им о подвигах их прадедов.
to Starik (Балаклава)
Или Вы не из Балаклавы, а только позиционируете себя, как её житель ?
to sasa sega (Севастополь) клуб найти легко доежаете до остановки 35-Береговая батарея смотрите на восток под Вами бухта Казачья, смотря левее вдали увидите мачты яхт это и есть база №243Г яхт-клуб Казачья бухта , там всех найдете...но еще лучше зайти на сайт яхт-клуба , списаться...так вернее
Списаться не получается, по приводимым на сайте адресам ни ответа, ни привета.
+7 9788108617 Кириченко Алексей Михайлович
+7 978 8108670 дежурный первая регата на 9 мая День Победы...
to kuzaranda (Севастополь, Москва) to sasa sega (Севастополь) клуб найти легко доежаете до остановки 35-Береговая батарея смотрите на восток под Вами бухта Казачья, смотря левее вдали увидите мачты яхт это и есть база №243Г яхт-клуб Казачья бухта , там всех найдете...но еще лучше зайти на сайт яхт-клуба , списаться...так вернее Списаться не получается, по приводимым на сайте адресам ни ответа, ни привета.
На сайте проблемы, он пока не обновляется. Да и данные на нем,возможно, устарели.