Ранее объявленное перекрытие спуска Котовского в Севастополе для ремонтных работ переносится на два дня. Об этом сообщает департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города.
Запрет на движение всего транспорта, кроме спецтехнике, будет действовать с 22:00 часов 19 июля до 5:00 часов 22 июля.
ОКН мешает убрать болото к спорткомплексу на Северной стороне Севастополя
Минобороны через суд пытается забрать катерный причал практически напротив Графской пристани
В севастопольской Стрелке на месте гаражей планируют построить жилой комплекс
Севастополь — Оренбург: что объединяет два краевых форпоста России
В Москве скончалась раненная осколками дрона ВСУ севастопольская девочка
Стало известно, во сколько Севастополю обойдётся тоннель… и это впечатляет
Прикоснуться к истории: в Крыму набирает обороты археологический туризм
Какие туристы чаще всего ездят в Москву и тратят там больше денег?
Самого ярого безбилетника Великобритании могут посадить в тюрьму
На новогодних каникулах в Севастополе станет оживленнее
Куда идти за Чеховым, Грином и Волошиным в Крыму
Крымский мост готовят к новогоднему наплыву туристов
Быстее бы дали уже вольную "классному специалисту" Титову...
асфальт не способен удерживать автомобили при таком уклоне. Через месяц-другой начнут скользить прямо к винзаводу
Найдите лучше булыжник с этой мостовой. Все остальные ремонты,хер.я. Когда клали булыжник люди голову включали.
На адм. Октябрьского не скользят, а уклон не меньше!
То есть, фактически не перенесли, а сократили сроки ремонта? Вместо 4 с лишним суток - 2 с лишним, причем выходные дни?
По-моему, неплохо.
щебень смолой нужно было залить ) не скользили б
Закатка булыжника асфальтом. А ливневки что?
Есть опасность, что спешка снова тут сослужит плохую службу. На техническом уровне там так и не решены многие принципиальные вопросы. Практически неизбежный прогон там большегрузов и тяжелых автобусов в условиях жары и осадков обязательно осложнит жизнь водителям и асфальту. И всем нам остальным тоже. Наплыв глины в зимне-осенних условиях даже на улучшенном асфальтовом полотне там никогда не прекратится. Слив канализации в ливневку и на полотно дороги - тоже. Это тот экстремальный режим, которого мы все-таки не имеем на спуске Октябрьского.
Возможно, там имеет смысл некоторые участки дорожного полотна вообще делать " под фрезу " с периодическим обновлением этой кондиции ? Представляется, что выигрыш в безопасности будет ощутимый даже при некотором снижении средней скорости и доп. трудоемкости.