Водители троллейбусов несут вахты на городских генераторах

Сотрудники предприятия «Севэлектроавтотранс» продолжают нести вахты у дизель-генераторов, дающим части населения города электроэнергию. Без этих дежурных люди в домах с электроплитами не смогли бы выжить.

Начиная с ноября, в любую погоду, в дождь и мороз троллейбусники добровольно отправляются на дежурства.Сутки через двое. По такому графику выходят на дежурства и мужчины, и женщины, работающие на предприятии «Севэлектроавтотранс». Их никто не заставлял, только попросили, и сразу нашлись добровольцы. Дежурить у генераторов выбрали самых технически грамотных. Даже кондукторы, как говорится, могут «в подвале танк собрать».



«Я хотел бы отметить, что это лучшие наши люди, это и кондукторы, и водители. Они добровольцы, они сами вызвались на работу, понимая всю ответственность перед городом, понимая всю ответственность перед жителями города в таких условиях отключения электроэнергии. Потому что здесь дежурить иногда бывает страшно тяжело. Были и морозные ночи, и дождливые ночи. Люди отдыхают, а они работают. Большое им спасибо!»,- говорит заместитель директора ГУП "Севэлектротранс" Сергей Херсонский.

Сейчас от «Севэлектротранса» за генераторами присматривают двадцать пять человек из первого Депо и двадцать из второго. Вахтенным нужно не только охранять генераторы от вандалов, но и знать, как работать с дизелем.

Троллейбусники несут вахты в походных условиях. Находятся в обычных автомобилях и днём и ночью, регулярно снимают показания счётчика. Проверяют и количество топлива в баке, когда оно подходит к концу – заказывают заправщик. К суровым условиям привыкли.

Дежурящие при генераторах водители искренне не понимают возмущений по поводу выхода на линии троллейбусов. Граждане возмущались, что при веерных (кстати, уже не таких частых) отключениях запускать энергоемкий электротранспорт – непозволительная роскошь.

«Я с этим категорически не согласен! - говорит водитель троллейбуса Михаил Яковлев. -  Потому что, посмотрите: когда троллейбусы только встали, что творилось утром на остановках! Маршрутки не справлялись, они просто пролетали. Автобусы стояли по остановкам, там просто была колоссальная давка. Троллейбусы когда запустили, даже на минимальном выпуске, как нам разрешило Правительство – минимум и новые машины экономные, – мне кажется, как-то стало полегче с движением. И люди были как-то более удовлетворены качеством перевозок».

Водители говорят: в Новый год загадывали желание, чтобы энергоблокада закончилась, жизнь вернулась в своё русло, а они снова сели за руль своих машин.

Елена Анисимова, Дмитрий Лелеко, «Севинформбюро»