Власти Севастополя нашли рецепт разгрузки «Огурца» в районе 5-го километра

Здорово!

Ну если в ближайшее время заключат контракт на проектирование, значит к окончанию строительства развязки на " огурце" дорога точно будет.

Придурки! Все это надо было делать ДО начала реконструкции

Создать проблему и ее доблестно решить (премии х2). Так еще не решили. Свежо предание.

А пока севастопольцы, страдайте от бездарности должностных туристов. Сколько? Опять кинут, опять проблемы от кого угодно, но не от самих "супер специалистов" с материка. Да, да, видим много лет, если че.

Республика Крым - в пример. Ближайшие наши. Что, почему там такого бардака нет? Не напрашивается ответ, что не надо временщиков у местной власти обязывать хоть какие-то долгосрочные проекты выполнять - все равно дальше уедут промышлять и плевать им?

Это настолько позорный проект, что у меня не то, что слов нет, а вообще.

В Китае, к примеру, все же социалистическом, за такие сроки деревни выстраивают со всей инфраструктурой с 10 000 до 100 000 людей.

У нас сколько там км, напомните (!), дороги всего лишь.

О том и речь.

Это что? Как это назвать цензурно, при всем, как говорится?

При закрытии путепровода на Малом Инкермане Дептрансом был предложен единственный "альтернативный вариант" - объезд по "президентской дороге", а уже вариант проезда через ГРЭС нашли и выбрали сами автомобилисты (благо - местные). Дальше были дети-регулировщики, их нагрждение и изгнание. Эпично многое.

Теперь вот снова альтернатива ищется на ходу: после начала работ на "огурце" заказывается проектирование альтернативы... На не так уж давно, кстати, реконструированном огурце... 

Профессиональное руководство? Или зарплата мала и спроса никакого?

Если бы эту дорогу соединили с фиолентовским шоссе (так как военные неизвестно зачем его перекрыли с двух сторон), то это существенно бы разгрузило само монастырское шоссе и соответственно "огурец". Десятки лет дорога как бы есть, но как бы нет. То что нагрузка на перекрёсток у Домино вырастет - это неизбежность. Однако, с ул Д. Ракицкого  не очень удобный выезд на основную трассу в районе 7 км., вряд ли удастся увеличить там поток не улучшив этот выезд, будет сплошная пробка.

Насколько мне помнится, то там все уже застроено и получится не больше одной полосы. 

Там не надо строить дорогу - она уже есть, просто перекрыт её кусок.

Насколько мне помнится, то там все уже застроено и получится не больше одной полосы. 

Задача, чтобы к лету, когда машин добавится, успеть разломать

Человек с дипломом в судостроительной области учить людей как делать дороги Ему коров пасти нельзя доверить Развожаев из той же оперы Сколько же таких как он на материке и кто следующий  будет Чем дальше тем хуже 

Объезд надо было делать параллельно ЖД ...  

 Выходишь такой из своей калитки....а там...НОВОЕ ШОССЕ и хоть обделайся, хоть пешеходный переход ищи)

  Объезд надо было делать параллельно ЖД ...   Выходишь такой из своей калитки....а там...НОВОЕ ШОССЕ и хоть обделайся, хоть пешеходный переход ищи) Подобная дорога дублер, вообще бы избавила от необходимости реконструкции огурца. Вот и посчитайте экономическую выгоду, выкупить 300 участков и построить дорогу дублер, или вбухать в разы больше в 5 летний проект реконструкции огурца. 

 С учётом проекта такой дублёр будет всё равно временным, а с учётом расчистки территории под него ещё и бессмысленным - там всё уже застроено. Людям никто не компенсирует временное перемещение куда-то, а вы купать навсегда эти участки смысла нет. Там наверняка ещё и станцию электрички начнут проектировать.

нужно было сначала сделать еще один выезд из города, а потом уже реконструировать существующие, как это в нормальных городах делается, но просто денег нет, поэтому всего вам хорошего. Да и вообще сейчас тратить не на дороги, а на окопы нужно.

Чтобы начать проектировать, не говоря уже о строительстве, нужны деньги, а это- непредвиденные расходы.

to MrFish:  

Вы хотите повторить эпопею с имешим когда то выездом со стороны Балаклавы на шоссе? Для разрешения которой пришлось строить двухуровневую развязку.

Предлагаемое вами - это повторение уже существовавшей ранее эпопеи. 

И?

Недалеко от построенной развязки сразу будем планировать новую?

Йено, ехай... 

А ещё можно с 5 го по балке с выходом к жд вокзалу!!! Рулить.так рулить!

Вот не нужно про Иену ПА плохо писать он человек «авторитетный» все делает для нашего города, жаль только думает задним числом….Полностью согласна с авторами, что сначала нужно было подготовить дорогу, чтоб не возникали пробки, а потом приступить к реконструкции огурца, но видать для этого нужны мозги и плановость в работе, а не так как работает данный руководитель, ведь пять катеров, по его обещанию, которые должны были выйти 01.01.2023г  и обеспечить перевозку пассажиров на Северную сторону, Инкерман до сих пор в ремонте, вот тут возникает вопрос почему они не вышли?  Видать деньги городу не нужны, лучше их отдать частникам, которые в данный момент осуществляют эти пассажироперевозки….а тут уже додумывайте сами!!!

Чтобы включить мозги они должны изначально быть. Есть службы которые могли бы заранее все просчитать, а не на авось прокатит оставлять и потом переносить сроки сдачи в эксплуатацию.

   Вот и посчитайте экономическую выгоду, выкупить 300 участков и построить дорогу дублер, или вбухать в разы больше в 5 летний проект реконструкции огурца. Осталось только мозги включить прежде чем такие предложения вбрасывать. Построенная дорога-дублер как к основной должна примыкать? Перекрестки и развязки не нужны? Или так трудно понять, что проблема не пропускной способности дорог как таковых, а в МЕСТАХ ИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ?А еще узнайте сколько по времени займет процедура отъема земли вместе с оценками, решениями и судами. 

Одно меня в данной ситуации радует: деревья не пострадают. 

Слава Богу, их там нет.  

Дептранс,вы сначала путепровод ГРЭСа откройте,а после "огурец" "мучать" начинайте.

Плохо , когда великовозрастным детишкам дали карандаши для рисования серьезных планов реконструкций - вот они и намалевали. Лучше больше туалетной бумаги делайте , чем изводить сырье на это вредительство.

to Kotovskiy:  Уточняю- Министерство обороны эту дорогу не перекрыло, а построило по территории  существующего полигона 31 НИЦ для своих нужд еще во времена СССР.

  Но идея на поверхностный взгляд хорошая.Надо только перенести забор с одной стороны дороги на другую и перенести два небольших здания КПП. Но  можно ли это сделать без ущерба обороноспособности ?