На прошедшей в Санкт-Петербурге выставке-конференции «Нева-2017» представители правительства Севастополя обсудили с коллегами из профильных организаций возможность возобновления строительства боевых кораблей на севастопольских предприятиях.
Как рассказал ForPost заместитель директора департамента экономики города Владимир Ёжиков, никаких конкретных договоренностей достигнуто не было, однако специалисты пришли к выводу, что сама техническая возможность такого строительства в Севастополе есть. Правда, это прерогатива Министерства обороны России.
«Мы обсуждали возможные потенциальные точки роста нашего города. Разговор о возможной сборке военных кораблей без участия военных был, скорее, больше о возможностях. Конечно, возможности у нас есть, есть потенциал для этого. Логично в дальнейшем к этому диалогу привлекать Министерство обороны и с ними согласовывать планы по развитию флота и синхронизации с производственными мощностями нашего города», — сказал Ёжиков.
Он добавил, что о реальной возможности строить в Севастополе корабли для флота говорит не только правительство города-героя, но и представители научного сообщества из других регионов.
«Мы общались с коллегами из Крыловского центра, из других профильных центров, они такую же оценку дают потенциалу судостроения и судоремонта Севастополя», — сказал замдиректора экономики.
Будут ли в Севастополе строить военные корабли в каком-то обозримом будущем — зависит от инициативы военного ведомства, которое формирует гособоронзаказ и через профильные структуры спускает его напрямую на государственные предприятия.
«Мы, безусловно, неоднократно заявляли Минобороны, что готовы содействовать. К сожалению, вопрос объёмов и конкретных цифр госзаказа на постройку военных кораблей – это закрытая информация, она формируется только внутри Министерства обороны, — пояснил Владимир Ёжиков. – Мы понимаем, что «прямо завтра» такой заказ невозможен».
Специалистов нет, а конкуренция есть
Тема оказалась неоднозначной и непростой. Как сообщил ForPost источник в Минобороны, о возобновлении строительства боевых кораблей в Севастополе говорить пока рано. Главная проблема военного судостроения в регионе – отсутствие профильных специалистов.
«Заинтересованность города понятна, и это правильно — это поступления в бюджет, рабочие места. И это нужно обсуждать, потому что городу надо куда-то развиваться. Но, к сожалению, в Севастополе не все обладают соответствующими возможностями. Взять, к примеру, модернизацию крейсера «Москва» — и первый вопрос: кто всё это будет делать, есть ли специалисты? Ведь модернизация – это сложный процесс. Здесь нужны специалисты совсем другого уровня», — пояснил эксперт.
Как отметил наш собеседник, строительство военных кораблей непосредственно в месте расположения базы Черноморского флота – очень удобный вариант. Однако, как это будет реализовано практически, — очень большой вопрос. «Теоретически это возможно, а на практике для этого нужно слишком много составляющих – начиная от литейных работ до столярных, которых у города нет в полном объёме».
«Реально в Севастополе боевые корабли никто не строил. В основном проводились ремонтные работы. Единственный был завод имени Серго Орджоникидзе, который строил плавкраны. Но военных заказов у них никогда не было», — сказал специалист.
Кроме того, по мнению собеседника издания, нужно учитывать конкуренцию с соседним регионом, где производственные мощности и обеспеченность профессиональными кадрами намного выше.
«Даже если брать Крым, то там есть завод в Керчи, завод в Феодосии, у которых есть хорошие производственные мощности и специалисты. Если с нуля создавать в Севастополе судостроительную отрасль, то потянет ли такую конкуренцию Севастополь и сумеем ли технически обеспечить отрасль — это большой вопрос», — подытожил он.
Полина Ласькова
«Реально в Севастополе боевые корабли никто не строил. В основном проводились ремонтные работы. Единственный был завод имени Серго Орджоникидзе, который строил плавкраны. Но военных заказов у них никогда не было», — сказал специалист.
Интересный "специалист". А не в Севастополе строили военные корабли? Тот же крейсер "Очаков" например, и много других.
Хотелось бы, чтоб и мощности появились, и специалисты на эти мощности
После "кастрирования" Морзавода, когда Севплощадка "уплыла" в карман Ахметова, реально Морзавод потерял свои основные возможности как для кораблестроения, так и во многом для ремонта судов. Плюс полная потеря кадров - все, кто могут работать уже работают, поэтому реально в Севастополе кадров кораблестроителей практически нет - они выведены как класс за годы хохлопанування. С этой точки зрения "плач" о низких зарплатах - просто игра на публику "Ах как плохо в Севастополе" - я исклюзивный специалист, платите мне я может быть сделаю Вам одолжение может быть поработаю.
А на счет строились или не стрились корабли - реально судостроение в на Морзаводе сводилась к постройке кранов и глубокой модернизации кораблей в интересах ВМФ - поэтому к словам специалиста цеплятся на стоит - реально с 60-х годов кораблестроением Морзавод не занимался и говорить о какой-либо кораблестроительной школе на этом предприятии бессмысленно.
И сразу возникает вопрос.
А как сталь и другие материалы и снабжение для постройки кораблей будут доставляться в Севастополь?
Если организовать этот вопрос, и обеспечить нормальную зарплату, рабочие найдутся. Пригласить пенсионеров поучить молодежь на год, два, а там подоспеет выпускники техникума и СПИ.
Было бы желание, все можно организовать!
И сразу возникает вопрос.
А как сталь и другие материалы и снабжение для постройки кораблей будут доставляться в Севастополь?
Если организовать этот вопрос, и обеспечить нормальную зарплату, рабочие найдутся. Пригласить пенсионеров поучить молодежь на год, два, а там подоспеет выпускники техникума и СПИ.
Было бы желание, все можно организовать!
Но кто-то либо не в состоянии организовать производство, либо в крайне в этом не заинтересован
nemoronin и некоторые другие грамотно и АВТОРИТЕТНО высказались.
Основное - у нас нет кадров. И их никто не готовить, не смотря на кучу учебных заведение в городе различного профиля. Типа менеджеров и юристов, коих дофига, на производство не направишь. Так что: с судостроением - ЖОРА.
Электроника. Был концерн Муссон, завод Парус. Ничего не осталось: ни производственных площадей, ни специалистов. Так что с электроникой - тоже ЖОРА.
Зато у нас много часовен, храмов, монастырей, настоятелей и всяких иерейев, включая прото.
Может, свечные заводики строить будем? Воска вокруг много. Типа у пасечников попросить... Кладбищенский бизнес цветет и пахнет.
Ни пляжей (нормальных!), ни гостиниц - приемлемых для людей, ни дорог, ни стоянок возле моря - ничего нет.
Севастополю может успешно экспортировать судей, прокуроров, полицейских. Этого "добра" у нас с избытком... Да, еще бизнесменов от культа от Православия. Сынка Януковича "приютили" на мемориальном кладбише чисто-конкретно из уважения к папе...
В общем - один негатив. И реховые зарплаты при растущих ценах.
Что мешает заводу "Звезда"начать строить корабли для МО в Севастополе? "Звезда "обладает технологиями, оборудованием , площадями.
to nemoronin (Севастополь): т.е. допустим для доставики одного листа бронеплиты заявленной проектировщиками марки под фундаменты механизмов я буду целый пароход гнать (к слову такую плиту делают только Питере, во всяком случае так было несколько лет назад); извините, но с такой логистикой, что предложили Вы, завод не то что конкурентно живую цену не выдаст, но и совсем в трубу вылетит;
а что касательно рабочих рук, рабочие есть, работы нету, а соответсвенно и з.п. нету... заказ на Крымский мост сдали и все, сидят курють и min до апреля-мая
Что касается стали для строительства судов, то ведь в Керчи есть металлургический завод, который прекрасно можно использовать для этих целей. Правильно товарищи отмечают, что с чего то нужно начинать. Для города нужно как минимум 5 катеров для обеспечения внутригородских переправ, нужен рыболовецкий траловый флолт. Вспомните в советское время работала целая рыболовецкая флотилия "Червона Украина" в Атлантике, значит нужны рефрижираторы и другие суда обеспечения.Здесь только завяжись. Нужны высококласные сварщики, клепальщики, столяра надстройщики и десятки других специалистов. Все это в течении 5-7 лет можно развернуть, подготовить стапеля, а там будут и военные заказы. мы ведь видим, что нету у нас БДК, а без них некуда. Я считаю, что при помощи центра и других судостроительных заводов у Севастополя есть будущее в судостроение. Нужно строить нормальное жилье для будущих специалистов. Плохо, что нет Советской власти с её плановой экономикой. Вспомните советское время, особенно-60-80 года, как работали судостроительные заводы и сколько рабочих мест было на Севморзаводе. Украинское безвременье оставило глубочайший след в Севастополе. Город Севастополь из города воина и города-труженика превратился в голрод воин и барахольщика и торгаша. Кругом одни рынки и ларьки. Но при политической воле государства, особенно сегодня все можно поправить, было бы желание.
Да чтож такое....Ну нет у нас спецов!!!! кто был - уже или на пенсии или дальше. в цехах практикаканты одни, варят так - что метал ведёт. Учить не кому, пенсионеров выкинули, в место того, тоб сделать преподавательский орган, вот и получили - к чему стремились...
to Николай Онищик (Сыктывкар):вам в Сыктывкаре видать виднее какие пароходы были в Севастополе! Сразу видно спеца!
просто напоминаю
была плавбаза Советская Украина. Частенько была в ремонте в СМЗ.
а был и БПК Червона Украина!
о каком пароходе вы упоминали?
Когда-то прочитала статью про строительство понтонов для арок Крымского моста. там был один комментарий, где описывалась ситуация со специалистами. Те, кто делал понтоны, получили копейки, а отчитались за гораздо бОльшее привлечение специалиств, соответственно и расхода на зарплату.
Придет время и все наладится. А значит будет праздник и на нашей улице...