В метро начали проверять телефоны: как пассажиры становятся заложниками розетки

В Сети стали появляться посты и комментарии москвичей и гостей столицы о том, что их телефоны проверили у входа в метро. 

«Отказаться нельзя, если всё-таки хочешь куда-то уехать», — рассказывали пользователи. 

Для жителей Москвы это кажется странным и непонятным, тогда как петербуржцы к таким проверкам давно привыкли. Для чего в России стали проверять устройства, с какой недоработкой сталкиваются пассажиры и к чему может привести нововведение — в материале ForPost. 

Северная столица передала эстафету  

Первые сигналы о необычной процедуре досмотра в петербургском метро появились ещё в августе 2025 года. По данным «Комсомольской правды», пассажирам на некоторых станциях начали предлагать включить смартфон, чтобы убедиться, что это действительно обычный работающий гаджет, а не муляж, который может использоваться для провоза опасных предметов.

Процедура досмотра в метро стала как в аэропорту: проход через рамку металлоискателя, рентген-сканер для сумок и обязательная проверка работоспособности электроники.

К концу января 2026 года жители города получили официальное разъяснение. Вице-губернатор Кирилл Поляков в эфире телеканала «Санкт-Петербург», объяснил, что проверка работоспособности гаджетов стала частью повышенных мер безопасности, и призвал граждан отнестись к этому с пониманием, учитывая «непростое время». При этом он подчеркнул, что проверяющие не смотрят содержимое устройств и не требуют их разблокировки. 

Сотрудники метро опираются на Приказ Минтранса РФ от 04.02.2025, где обозначены новые правила досмотра пассажиров. Досмотру подлежат «документы, вещи, ручная кладь, багаж, личные вещи, носимые на (при) себе изделия», проверка может включать в себя «применение технических средств», также возможна «проверка работоспособности технических средств, включая электронные устройства, посредством их включения».

Новые правила касаются всех объектов транспортной инфраструктуры: аэропортов, вокзалов, станций метро, городского наземного транспорта. Не исключено, что в скором времени досмотры также введут в автобусах, трамваях или троллейбусах в тех регионах, где местные власти сочтут это необходимым.

С разряженными устройствами вход воспрещён 

Самым уязвимым местом нововведения стал вопрос о технике с севшим аккумулятором или устройствах, которые требуют сетевого питания. Казалось бы, достаточно просто попросить сотрудника дать доступ к розетке, чтобы он смог убедиться, что устройство работает, и пропустить пассажира. Но на практике это оказалось почти невыполнимо. 

В инфраструктуре метрополитена нет общедоступных розеток для таких целей. Так, в августе 2025 года в Петербурге пассажира не пустили на станцию с монитором компьютера и порекомендовали поехать на такси, пишет «Фонтанка».

Этот случай показал, что новые требования могут поставить пассажира в безвыходное положение. То есть проверка обязательна, но вот как доказать работоспособность устройства, если нужна розетка, — неясно.  

Для людей, чья работа связана с перевозкой ноутбуков, планшетов или профессиональной электроники, это создаёт дополнительные риски и неудобства.

Развитие ситуации в Москве

К началу февраля 2026 года новые правила пришли и в Москву. Пресс-служба столичного метрополитена подтвердила, что в рамках исполнения того же Приказа Минтранса службы безопасности могут проводить досмотр электронных устройств.

При этом, как и в Петербурге, акцент делается на том, что проверяется только факт работоспособности устройства, а не его содержимое. 

Депутат Госдумы Олег Леонов уточнил, что досмотр будет выборочным, и призвал граждан к сотрудничеству с охраной метрополитена.

На чьей стороне закон? 

Елена Гузенкова, юрист в области административного и уголовного права, отметила в беседе с ForPost, что данные нововведения, как это всегда бывает, сочетают как положительные моменты, так и отрицательные.  

С одной стороны, нельзя отрицать психологический эффект от таких мер. 

«Для законопослушного гражданина видимость контроля может создавать дополнительное ощущение безопасности и оказывать сдерживающее влияние на потенциальных злоумышленников», — считает Гузенкова.

Но, по мнению юриста, кроме историй с разряженными гаджетами, есть и другие минусы — наша собеседница обращает внимание на возможный обратный эффект в борьбе с преступностью. 

«Подобные проверки учат преступников быть более осторожными и бдительными, и в итоге страдают обычные люди, в то время как злоумышленники легко адаптируются», — сказала юрист.

Она подчеркнула: проверяющие не имеют права требовать разблокировать телефон, чтобы что-то в нём посмотреть. 

«Любое подобное требование нарушает конституционные гарантии неприкосновенности частной жизни. В этой ситуации пассажир вправе отказаться и потребовать вызвать полицию», — уточнила Гузенкова.

В то же время, если пассажир отказывается пройти досмотр с включением телефона, сотрудники имеют право не допустить его к поездке. 

«Отказ от досмотра приравнивается к отказу от выполнения законных требований по обеспечению транспортной безопасности. В этом случае человеку будет запрещён вход на объект транспорта. При этом жалобы в вышестоящие инстанции ничего не принесут», — резюмировала юрист.

Дарья Клименко