В Севастополе будет расти тариф на проезд в троллейбусе по мере поступления новых машин в некоммерческий лизинг. Об этом в прямом эфире телеканала «Первый севастопольский» заявил начальник управления транспорта правительства города Евгений Бабич.
Он напомнил, что в рамках федеральной целевой программы развития Крыма и Севастополя определены средства для приобретения 111 новых троллейбусов в лизинг для двух автотранспортных предприятий города. «Это позволит нам обновить парк машин и усилить троллейбусное предприятие», - сказал Бабич, добавив, что с 2001 года количество троллейбусов в Севастополе сократилось более чем в два раза.
«В пятницу (3 июля) Севастополь посетила делегация минтранса и государственной транспортной лизинговой компании. По результатам переговоров было подписано соглашение, в соответствии с которым в нашем городе будет создано государственное казенное учреждение. Оно будет получать эту технику (111 троллейбусов) и распределять на два наших унитарных предприятия», - пояснил Бабич.
Отвечая на вопрос журналиста о покрытии расходов на лизинг, начальник управления сказал, что в течение пяти лет плавно будет расти тариф на проезд в троллейбусе. «Сейчас формируется график постепенного увеличения тарифа. Сегодня он составляет 7 рублей за одну поездку и в этом году изменяться не будет», - отметил Бабич.
3 апреля 2015 года Бабич сообщал, что в Севастополь в 2015 году должны поступить 111 новых троллейбусов на общую сумму 1,4 млрд рублей.
111 новых троллейбусов в лизинг для двух автотранспортных предприятий города
????
Стоимость проезда в севастопольских троллейбусах будет расти по мере поступления новых машин«Это позволит нам обновить парк машин и усилить троллейбусное предприятие»,
Обновить парк машин получится , а вот усилить предприятие не реально . Экономистом не надо быть чтобы понять- пипец предприятию .
в рамках федеральной целевой программы развития Крыма и Севастополя определены средства для приобретения 111 новых троллейбусов в лизинг
РАЗ
Отвечая на вопрос журналиста о покрытии расходов на лизинг, начальник управления сказал, что в течение пяти лет плавно будет расти тариф на проезд в троллейбусе.
ДВА
Если средства определены, то о каком покрытии расходов речь? Непонятно.
а где подаренные в 2014 московские троллейбусы и автобусы , на линии до сих пор старьё 1981 года и закупленное при януке
Действительно,говорилось о большом количестве УЖЕ ПРИБЫВШИХ троллейбусах.Где же они ? В Питере троллейбусы и трамваи 27 руб.Маршрутки с 1 июля 40 р.(сейчас 36)
Не вижу зависимости от количества новых троллейбусов(на которые кстати средства выделены) и стоимостью проезда.
Господин Бабич думает,что в Севастополе живут идиоты,которым можно ездить по ушам. Чем то мне этот деятель напоминает Васканяна,который грузит нас реформой в медицине,а на самом деле развалом.
to Pharaon (Севастополь)
*В Питере троллейбусы и трамваи 27 руб* И платят все! Да, и извините зарплаты в них не наши!
новый транспорт там же где и деньги на дороги)
транспорт на Севастополь выделили закупили... сразу же появляются города побратимы... техника новая уходит городам побратимам в замен в Севастополь отсылают более менее живущее... + разницу % нужным людям в Севастополе) все так и делается не будьте наивными !
to редиска (Севастополь )
Оправдываете свой ник!
Я о таком не слышал 
Новые траллики для города всегда хорошо! Надеюсь цены не сильно задерут.
Непонятно.
в рамках федеральной целевой программы развития Крыма и Севастополя определены средства для приобретения 111 новых троллейбусов в лизинг для двух автотранспортных предприятий города
Странная программа. А кто у нас её считал. Насколько я знаком с темой, то финансирование в том виде как расписано, не принесёт городу ничего хорошего. Если машины поступают поэтапно, то наверное уже с 31 машины можно сокращать лизинг и переходить на собственные средства. При чём тут целевая федеральная программа. Хитрый кредит с "кабалой" для города.
У пенсионеров всё равно проезд бесплатный. Чего бы они там не выдумали, без монетизации льгот предприятие нежизнеспособно. разве что кондишками в летнее время можно платёжеспособных в троллейбусы заманить.
А я думал, что цены будут расти по мере роста доходов горожан.
Если они будут расти по мере поступления новых машин, то где уверенность, что они окупятся?
to ramzay У пенсионеров всё равно проезд бесплатный. Чего бы они там не выдумали, без монетизации льгот предприятие нежизнеспособно. разве что кондишками в летнее время можно платёжеспособных в троллейбусы заманить. Тралик всё равно остаётся ОЧЕНЬ МЕДЛЕННЫМ. Телепаться час в отдалённый район не каждый себе может позволить.
Стоимость проезда в севастопольских троллейбусах будет расти по мере поступления новых машин
А количество пассажиров будет падать по мере увеличения стоимости проезда. У пенсионеров всё равно проезд бесплатный. Чего бы они там не выдумали, без монетизации льгот предприятие нежизнеспособно. разве что кондишками в летнее время можно платёжеспособных в троллейбусы заманить.
Наоборот! Предприятие всегда получало компенсацию исходя из общего количества тех кто гипотетически может воспользоваться этим видом транспорта! Половина из них никогда этого троллейбуса в глаза не видели. А как только произойдёт монетизация предприятие будет получать с тех кто решит воспользоваться троллейбусом фактически. Думаю что таких будет ооочень мало, особенно учитывая практически аналогичную стоимость в топиках.
to ramzay разве что кондишками в летнее время...
вот это уж вааще Вы нафантазировали )) если у нас будут тралики с кондишками - обещаю!, даже по 20 рублей буду ездить! ))
Тариф на проезд в троллейбусе должен расти в зависимости от повышение потребительских цен на большинство товаров и услуг, а не от количества машин, поступающих в лизинг.
Кстати, Правительство РФ "притормозило" рост тарифов, правда, на ЖКХ на уровне 4,0-7,5%. Это не много.
Непонятно. в рамках федеральной целевой программы развития Крыма и Севастополя определены средства для приобретения 111 новых троллейбусов в лизинг для двух автотранспортных предприятий города Странная программа. А кто у нас её считал. Насколько я знаком с темой, то финансирование в том виде как расписано, не принесёт городу ничего хорошего. Если машины поступают поэтапно, то наверное уже с 31 машины можно сокращать лизинг и переходить на собственные средства. При чём тут целевая федеральная программа. Хитрый кредит с кабалой для города.
Не совсем понимаю, почему с 31 машины, но у меня всегда также как и у Вас возникает мысль - ГДЕ РАСЧЕТЫ.
И хотелось бы знать - где еще эти расчеты можно посмотреть. Почему бы все эти "программы" в цифрах не выкладывать на сайте ?
С троллейбусами на аккумуляторах(к вопросу о рациональности) и без монетизации льгот в условии эластичного спроса тариф положит на лопатки городской троллейбус.
Господин Бабич когда Вы уже перестанете дурить народ?
to Pharaon (Севастополь)
А в Питере тоже такие же мизерные зарплаты и высокая безработица как и в Севастополе???
Путина на вас нет! Но погодите, и до вас доберется !
Бабич ужо один Севтроллейбус на 2 унитарных предприятия расчленил, а чё не на 20???
В Питере минимальный размер оплаты труда-9 445.
В Москве - 12 000.
В Севастополе,как и в большинстве регионов - 5965.
Поэтому сравнение стоимости проезда и коммуналки с Питером и Москвой некорректно.
Путина на вас нет! Но погодите, и до вас доберется !Вы думаете, что он типа не в курсе? У меня всё больше и больше складывается впечатление , что всё это происходжит даже не с молчаливого согласия, а по велению и хотению. Уже год тут происходит полный ахтунг, хоть кто-то что-то сделал , чтоб что-то исправить? Нет. Только по каналу сказок в лице России24 рассказывают, как тут всё хорошо и все рады. А не рады только бандеровцы и хохлы. Я не рад, даже наоборот, в печали, но я не хохол и не бандеровец. Кстати, сейчас изольётся просто ведро помоев в мой адрес :)
to Андрей04 (Севастополь) Непонятно. в рамках федеральной целевой программы развития Крыма и Севастополя определены средства для приобретения 111 новых троллейбусов в лизинг для двух автотранспортных предприятий города Странная программа. А кто у нас её считал. Насколько я знаком с темой, то финансирование в том виде как расписано, не принесёт городу ничего хорошего. Если машины поступают поэтапно, то наверное уже с 31 машины можно сокращать лизинг и переходить на собственные средства. При чём тут целевая федеральная программа. Хитрый кредит с кабалой для города. Да ладно, какие собственные средства? Бюджет по официальным данным на 2/3 дотационный (а реально - еще больше, потому как в озвученном бюджете не предусмотрена большая часть необходимых расходов). Лизингом это названо для того, чтобы федеральный бюджет смог рассчитываться за троллейбусы постепенно.
Да, машины мы получим. Но будет ли от этого городу лучше? Я лично убеждён в обратном.
Во-первых, имеем наличие бездарного руководства, убитые дороги, отсутствие специалистов и средств на содержание парка. В результате, еще до того, как последние троллейбусы поступят в город, первые уже надо будет либо списывать, либо капитально ремонтировать.
И во-вторых, троллейбус на сегодня является дорогим в эксплуатации, неудобным и тормозящим общегородской трафик транспортом. Он всегда будет убыточным, сколько ни повышай цену за проезд.
Пересаживаемся все на велосипеды
to Олег Березенко
Однако,троллейбус-единственный экологически чистый вид транспорта.Учитывая 1-е место Севастополя по онкологии
в Украине,есть повод задуматься о целесообразности
уменьшения количества бензолов от выхлопов топиков,
вызывающих онкологию.Чем больше топиков заменят на троллейбусы,тем чище будет воздух и
здоровее население.
to strelec (Севастополь) to Олег Березенко Однако,троллейбус-единственный экологически чистый вид транспорта.Учитывая 1-е место Севастополя по онкологиив Украине,есть повод задуматься о целесообразностиуменьшения количества бензолов от выхлопов топиков,вызывающих онкологию.Чем больше топиков заменят на троллейбусы,тем чище будет воздух и здоровее население.
Онкология в Севастополе - не показатель экологии, а преобладающего количества пенсионеров.
to sapun
Онкологии "все возрасты покорны".К сожалению.
to pavel_S13 (sevastopol) Пересаживаемся все на велосипеды
А я бы с удовольствием ездил на велосипеде, если бы были для этого дорожки. А так, страшновато оказаться под колесами какого-нибудь авто.
to strelec (Севастополь) Однако,троллейбус-единственный экологически чистый вид транспорта.
Это заблуждение. Всё как раз наоборот. Из-за медленных неповоротливых троллейбусов тормозится движение автомобилей, возникает их скученность, перегазовки и лишние торможения. В результате воздух загрязняется активнее, чем, если бы троллейбусов не было.
На западе это давно поняли и перешли к автобусам.
Онкологические заболевания не так сильно зависят от выхлопов. Это, как мне кажется, очевидно. Не такой у нас трафик, чтобы из-за загазованности бить тревогу. В больших городах Украины машин и пробок гораздо больше, в том же Симферополе, например. А уровень заболеваний ниже, как Вы сами пишете.