Сейчас на проезд моста через Чёрную речку в районе города Инкерман жители и гости Севастополя тратят около получаса. В часы пик пробки с обеих сторон транспортного переезда растягиваются на полтора километра. Снять «транспортную блокаду» обещали ещё в октябре, но подрядчику потребовалось «больше времени».
По данным утверждённого губернатором Севастополя, но ещё не одобреного законодательным собранием города замгубернатора Павла Иено, реверсивное движение на мосту через речку Черная в Инкермане будет действовать до 18 ноября.
Напомним, движение через важный транспортный переезд вскоре после окончания капитального ремонт вновь ограничили. С 20 сентября здесь повторно организовали реверс.
«Подрядчик продолжает устранять замечания, выявленные при производстве работ. В частности, для обустройства деформационных швов с обеих сторон понадобилось больше времени», — пояснил Павел Иено.
Чиновник призвал автомобилистов учитывать данную ситуацию при планировании поездок. Например, пользоваться альтернативном маршрутом — заезжать в город и выезжать из него по трассе «Таврида».
Полностью работы на мосту обещают завершить до конца ноября.
Как сообщал ForPost, частичное ограничение движения на мосту через Чёрную речку в районе Инкермана из-за ремонта ввели 16 июня текущего года. Это сразу же привело к дорожному коллапсу.
Тогда городское правительство поручило подрядчику ускорить работы, и 1 августа движение запустили. Счастье продлилось недолго — в сентябре оказалось, что кое-что нужно доделать.
Галина Сергеева
После прошлого капитального ремонта почти сразу потребовался капитальный ремонт, по окончании которого сразу же начался капитальный ремонт. С какой вероятностью в течении полугода-года снова потребуется капитальный ремонт? Почему до 1953г. постоянные капитальные ремонты нигде не требовались? И даже до того как был проведён капитальный ремонт не было необходимости в капитальном ремонте...
ramzay,
Капитальный созвучен со словом капитал. Раньше капитализма у нас не было, вот и капитальный ремонт не требовался. Тем более учитывая, что строили надежно. Как же теперь капиталы увеличивать, если не делать часто капремонты?