Построенный в 1955 году единственный на сегодняшний день в Севастополе паром давно выработал свой ресурс. Если властями города не будет принято конкретных решений, в январе 2012 года паром будет остановлен и законсервирован для последующего списания.
Об этом в программе «Актуальное интервью» севастопольского муниципального телеканала «Народный канал» заявил 1-й заместитель начальника Севастопольского морского торгового порта Сергей Ильин.
- Срок службы паромов давным-давно вышел. Один был построен в 1954 году, второй – в 1955 году. Паром «Металлист» уже остановлен: он находится в консервации и ждет своей участи. Второй пока еще перевозит пассажиров. По документам ему осталось работать до конца года. Если не будет принято никаких решений, паром будет остановлен и законсервирован для последующего списания. Единственная надежда на постановление Кабмина о программе развития Севастополя до 2017 года, которое в феврале 2011 года подписал премьер-министра Азаров, - рассказал в телеэфире Сергей Ильин.
По словам 1-го заместителя начальника СМТП, программой развития Севастополя предусмотрено строительство 10 новых катеров и реконструкция 2-х паромов.
- На все это предусмотрены деньги, но …здесь – достаточно сложная ситуация: дефицит бюджета, причем как государственного, так и городского. Прошлые власти нас поддерживали, но работа по обновлению катеров и паромов практически так и не началась. Со своей стороны порт сделал технические задания на постройку нового катера, сделал всю тендерную документацию. Мы ждали только отмашки властей. Но отмашки, к сожалению, не было. Время прошло. Тем не менее будем плотно работать с новой городской администрацией для того, чтобы Севастополь не оставить без пассажирского флота, - добавил Сергей Ильин.
Любому транспорту можно провести капитально-восстановительный ремонт! Главное желание!
какой нахрен ремонт?
54 год посторойки
ремонт обойдется как новый
зачем нужны уже "мертвые паромы"? пускай город купит несколько автобусов амфибий, такие как ходят - плавают в Будапеште и других городах...
http://autozoo.ru/?p=23098">
to odinakoviy (город Славы) зачем нужны уже мертвые паромы ? пускай город купит несколько автобусов амфибий, такие как ходят - плавают в Будапеште и других городах... http://autozoo.ru/?p=23098 >
Согласен, вопрос только в деньгах выделят ли? паромы обязательно нужны!
to odinakoviy (город Славы)
А как на них машины перевозить?
Этот паром один из символа Севастополя, можно даже сказать водный архитектурный объект. И построен он во время реконструкции Севастополя. Программа минимум капитальный ремонт.
Ха-ха-ха! Хохлы, не смешите!
Давайте еще маршрутки из бюджета покупать
Выход - монетизация льгот и привлечение коммерческих перевозчиков. Которым выгодно будет работать, а не возить бесплатно скучающих пенсионеров.
и.о. порта новый, глава города новый, постанова КМУ новая, сказали, пообещали, да ВОЗЬМИТЕ И СДЕЛАЙТЕ, возьмите и сделайте, потом и пиариться не надо будет, Мы сами Вас пропиарим. НАДО НЕ СЛОВАМИ ПИАРИТЬСЯ, А Д Е Л А М И
Какие паромы, какие катера, срочно строить мост и как можно по шире.
to MYNichik (Севастополь) Надо:
- машинное отделение перебрать...
- поменять палубу...
- заменить два пандуса...
- подлотать корпус и покрасить...
Охренеть.
Прямо инженер- кораблестроитель.. Корпус он подлАтать собрался, да МО перебрать. Где ты пандус на пароме нашел? Об усталостном напряжении шпангоутов слышал когда-нибудь?
Мелешь помелом о том, в чем абсолютно не разбираешься.
to Gopotchenko (Севастополь) Выход - монетизация льгот и привлечение коммерческих перевозчиков.
Смотри, чтоб тебя самого не монетизировали.
Нарисовался в городе без году неделя, а туда же- свое мнение у него.
Засунь поглубже, и не смеши людей.
to Gopotchenko (Севастополь) Выход - монетизация льгот и привлечение коммерческих перевозчиков. Смотри, чтоб тебя самого не монетизировали. Нарисовался в городе без году неделя, а туда же- свое мнение у него. Засунь поглубже, и не смеши людей.
Че ты плетешь? Это ты здесь чужак. А я родился и вырос в Севастополе.
to Gopotchenko (Севастополь) Давайте еще маршрутки из бюджета покупать В свое время их накупили именно на бюджетные деньги Выход - монетизация льгот... Причем здесь это. Паром перевозит большое количество машин, а это приличные деньги
Монетизация привлечет коммерческого перевозчика, который возьмет паромы в лизинг.
to Gopotchenko (Севастополь) А я родился и вырос в Севастополе.
Я сужу по твоим высказываниям. Ты ни хрена не понимаешь, что означают для города катерные и паромные перевозки, ставшие его отличительной чертой и, в чем-то, "визитной карточкой".
Подгонять паром с Северной под коммерческий стандарт- абсурд.
Вот поэтому я и говорю, что из тебя севастополец- как из г..на- пуля.
Будем надеятся на то, что все таки паром останется
Кстати, паромы до недавнего времени находились в аренде у частной фирмы -- Боливар не выдержит двоих (с)
to Эрнест (Севастополь)
эрнест, вы, как я погляжу, специалист во всех областях!
я знаю паромы не по наслышке и не по газетным статьям - когдато работал в СМТП.
паромы давным давно мертвы. если они щас и ходят, то только за счет усилий экипажей. двигателя на них давным-давно не выпускаются - российский завод, их выпускавший, обанкротился!
ну и если вы хоть намного знаете технику - существует понятие - усталость металла.
to odinakoviy (город Славы)
зачем нужны уже мертвые паромы ? пускай город купит несколько автобусов амфибий, такие как ходят - плавают в Будапеште и других городах... http://autozoo.ru/?p=23098 >
to MYNichik (Севастополь)
а колесный транспорт тоже будуте на автобусах амфибиях перевозить?
чтоб ты знал - на паромах именно аппарели, ибо паромы строились во времена СССР и имеют двойное назначение!
to MYNichik (Севастополь) to суржик (Севастополь - опять дома) to MYNichik (Севастополь) чтоб ты знал - на паромах именно аппарели, ибо паромы строились во времена СССР и имеют двойное назначение! Чтоб ты понимал, паром эксплуатируется по своему основному назначению, так что заезжая на него на машине, я въезжаю по пандусу... А вот не дай бог он будет эксплуатироваться как десантный корабль, тогда военная техника поднимется на него по аппарели!
уважаемый!
пандусы на берегу, так же как и парапеты, лесенки, калитки и т.д.
на флоте своя терминология.
так вот, на паромах именно аппарели, носовая и кормовая!
to MYNichik (Севастополь)
сравните:
это пандус - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%81
а это аппарель - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C
так как паромы - ничто иное как переправочное средство, то бишь судно ро-ро(roll on - roll out)
Аппарель:
Пологий подъём к возвышенным частям зданий, сооружений.
Пологий спуск в окопы, укрытый для въезда или выезда военной техники.
Пологая насыпь или наклонная платформа транспортных средств, предназначенная для погрузки техники, животных в железнодорожный состав или на переправочное устройство.
Устройство в носовой части десантного корабля для схода на берег личного состава и военной техники; либо грузового корабля типа ro-ro для загрузки и выгрузки грузов.
to MYNichik (Севастополь)
что хотелось бы добавить!
еще в середине 90х капитанов и механиков паромов собирали для обсуждения проекта будущих паромов. я тоже был на том собрании.
тем проектом занимался один из севастопольских КБ, а строить должен был СМЗ.
вот бы поднять тот проект, обновить его по современным требованиям и построить парочку паромов! и порту хорошо, и СМЗ при работе. а городу хорошо в двойне - работа людям да плюс налоги!
to MYNichik (Севастополь)
а по поводу терминологии скажу так - скажите вы слесарю сантехнику вместо муфты или фитинга другое - какое слово, он вас не поймет
об усталости материала(метала)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%B0
Почему единственный, если "Металлист" и "Паром-2"?
я так думаю у предыдущего вашего оппонента недостаток технических знаний!
проясню ситуацию
любой объект создается на какой-то срок действия, при котором он остается рентабельным(современные суда строятся из расчета 10, максимум 15 лет службы), при союзе - срок для судов назначали 20-25 лет, хотя некоторые служили и служат намного дольше. паромы же, самый молодой 55го года постройки, посчитайте на сколько они превзошли эти показатели.
может кто-то обращал внимание - иногда паромы посреди бухты разворачиваются и продолжают идти - это из-за отказов, то один из двигателей, то рулевое, а то и, как вы говорите, механизм подъема пандуса отказал.
to MYNichik (Севастополь) И ещё один вопрос для суржик (Севастополь - опять дома) Я задаю вопросы Лабрадор (Санкт-Петербург), а получаю ответы от Вас суржик (Севастополь - опять дома) Я правильно понял, что Вы одно и тоже лицо... Т.е. под двумя псевдонимами
(никами) - один человек?
нет
вы поняли неправильно. я просто немного проясняю ситуацию, так тоже был слегка шокирован заявлениями "Об усталостном напряжении шпангоутов"
ну а чтоб было понятно - на момент моего увольнения из СМТП я занимал должность капитан-ст. механик(в порту плавсостав имеет совмещение должностей)
ну не у все могут правильно и корректно донести мысль!
что делать?!
видел я кое-кого из выше указаных пароходов
но, вот вся разница в том, что они зарабатывают на возрасте(старине) этих пароходов, тем самым окупая затраты на их содержание, опять же они работают в пресной речной, озерной воде.
наши же паромы не могут собирать плату необходимую на их содержание, да и стилем ретро на них никого не заманишь!
починить может и можно, заменить всю начинку, обновить навигационное и спасательное оборудование - только вопрос, когда все это окупится?
проще и дешевле построить новое судно, а старое в утиль!
Да какая разница как что называется?! Пандус, аппарель или унитаз. Важно другое. Это то, что паромов у нас не будет и скоро. А за ними не станет и катеров.
Вот так! Непонятно другое. Почему городские власти начиная с Вани Ермакова и заканчивая Сережей Куницыным и Валерой Саратовым ничего не сделали в этом направлении?
НЕ способны, так скажите прямо и уматывайте!
Что касается постройки паромов и катеров, то для этого необходимо очень мало. А именно воля к решению проблемы. Разработать схему финансирования постройки, протолкнуть её через законодательный орган и работать. Почему не применяют лизинг? Для этой схемы требуется минимальный размер первоначального взноса и заказывай что хочешь и где угодно. Катер или паром будет работать и окупать себя сам.
Что касается постройки, то это зависит от техзадания и проекта. И построят все что закажешь с любыми характеристиками и с аппарелью и пандусом и даже парус поставят если пожелает заказчик. Только плати.
to Reis (Севастополь) На те взятки что берет начальник торгового порта можно было уже 10 паромов построить.....
какой из них?
шо уже и новый вымогает?
to суржик (Севастополь - опять дома) ну не у все могут правильно и корректно донести мысль!
Доброе утро.
Согласен, мысль донес не слишком правильно- сказал проще, дабы было понятнее.
Глупо тратить время на разговор с человеком, которому мозг заменяет "вики" (см. цитаты). Вы меня поняли, и этого мне вполне достаточно. Дословно вспоминать Теорию Корабля и Сопротивление КМ- не та площадка.
Человек, рекомендующий "подлатать" корпус через несколько постов заявляет, что, оказывается, "слышал" о плоском напряжении.. Парень тупо набирает термин "напряжение" в поисковике, постит цитату- и считает, что он что-то понимает в ремонте корпуса НК, и в состоянии беседовать на равных с корабелами.
Бред полнейший.
to суржик (Севастополь - опять дома) ...я так думаю у предыдущего вашего оппонента недостаток технических знаний!
Развеселили Вы меня, с утра пораньше
Скорее, просто нехватает времени.
Насчет недостатка знаний- полагаю, с Вами все же могут не согласиться выдавшее мне "красный" диплом ВВМИОЛУ им.Дзержинского, сотрудники Невского ПКБ и пара российских заводов металлоконструкций
Всем привет! Ничего себе дискуссия развернулась!
Заранее прошу прощения, что вмешиваюсь.)))
to MYNichik (Севастополь)
Почему же тогда пандус вызвал вопросы? Я так же писал как можно проще...
Просто любому, родившемуся и выросшему в Севастополе, скажем так, слегка режет слух. Назвать аппарель парома пандусом, ну это как бы сказать "корабль поплыл в море". 
Ничего некорректного здесь нет, правда.
Да это не то чтобы проще.
Да и чем Вас "усталостное напряжение" не устроило?
И на последок, что бы не прослыть невеждой, не я первый перешёл на ТЫ...
Ну невеждой Вы могли прослыть как раз тогда, когда принялись дискутировать по вопросам кораблестроения, а насчет "перешел на на ТЫ" - так это невежа.
to MYNichik (Севастополь) to Bagira (Севастополь) С Вашей стороны идёт солидарность с Лабрадор (Санкт-Петербург)...
А как же! С детства предпочитаю аппарели пандусам.
to MYNichik (Севастополь) Ну уж извини великий корабел с "красным" дипломом, что не пал перед тобой ниц, что смел вступить беседу...
Обучаясь в своё время в ЧВВМУ им. П.С. Нахимова 
Вот это- другое дело.
Вижу, что ты осознал свои заблуждения. Извинения приняты
Шучу
Для нахимовца- только аппарель; никаких "пандусов", однозначно
Паром, действительно, дешевле построить новый. А старый списать, притопить на мелководье, купить по цене притопленного лома, поднять, отогнать в Инкерман и сделать обалденный ресторан.
to Bagira (Севастополь)
Привет.
to Лабрадор (Санкт-Петербург)
к сожалению наличием допломов о высшем образовании козырять в данный момент не могу
,
но вот ССТ по специальности судовые машины и механизмы и АМУ по специальности морское судовождение закончил, плюс работа на флоте: начиная с матроса второго класса до ст пом к-на на судах 5000 т и более дедвейтом - общий стаж 23 года , я думаю о чем то говорят. :Р
хотя не претендую на истину в последней инстанции. ;)
to Лабрадор (Санкт-Петербург)
и кстати по сопромату было 4, по ТУС 5
to суржик (Севастополь - опять дома) to Лабрадор (Санкт-Петербург)
Привет!
to Bagira (Севастополь)
привет!
to суржик (Севастополь - опять дома) и кстати по сопромату было 4
У меня тоже было 4. Как я на эту четверку "отстрелялся"- до сих пор понять не могу
Хотя "вышку" и ТК до сих пор помню.
to Лабрадор (Санкт-Петербург)
не, я сдал спокойно, без особых напрягов - у нас препод хороший был, доходчиво и интересно объясняла. до сих пор работает в ныне СМК(Сев морской колледж) - Виктория Владиславовна зовут. большой ей поклон!
товарищи, а скажите, куда идут деньги от отдыхающих??? ведь мы же приезжаем и оставляем офигенные суммы! неужели всё оседает в карманах предпринимателей и чиновников? ведь отчисление налогов идёт! неужели город оставят без сообщения с Северной? Товарищи! БАСТУЙТЕ!!!!!!!
Есть выход. Можно пустить украинский БДК "Константин Ольшанский" вместо парома. Снять оружие, перекрасить и пустить на нужды города. И ВМС легче, меньше затрат, все равно сокращают укрофлот, и город решит проблему.
Польза городу и имя героя востребовано.
Пусть новый начпорта Тимур Кондратьев репу морщит вместе с Яцубой. Может что-нибудь придумают кроме повышения тарифов на проезд.