Медведев распорядился размещать на аэродроме Бельбек самолеты "Аэропорта Севастополь"

Значит ли это, что скоро начнут летать пассажирские борта из Бельбека?

Делать гражданский аэропорт совместно в военным - бред, до которого мог додуматься человек нихрена не смыслящий в военном деле. Потому что при любой нештатной ситуации (к примеру гражданский борт раскорячился на полосе с подломленной стойкой шасси ) аэропорт Бельбек может считаться выведеным из строя. Тогда пожалуйста-будьтелюбезны все военные борта, базирующиеся там, можно будет спокойно крошить в мелкий винегрет.

Раскорячится на полосе может и не только гражданский, но и военный и не только самолет но и бочка с топливом. Так что не говорите ерунду.

to Максим5393 (Москва)

А не слишком до фига аэродромов Военных? Которые на балансе города мертвым грузом висят, у них тыл не слипнется?

to 1965 (Североморск - Севастополь)

Гугл Мап смотрите в Севастополе и окрестностях пять
Аэродромов, причем три из них используются как пастбище для коров... а по документам все МО принадлежат.

Рядом с Бельбеком, есть аэродром в Каче, так, что воякам есть чем тыл прикрыть, Бельбек всегда на Гражданку был ориентирован

to Максим5393 (Москва)

Вы не правЫ. Аэропорты в России большей частью совместного использования -и Анапа, и Волгоград, и Мурманск , и даже Санкт-Питербург (Пулково) ... их список очень обширен.

>>на аэродроме Бельбек (Республика Крым)

причём тут РК?? даже территориально это - территория Севастополя. объясните мне.

Если рейс из Симферополя практически теряется смысл для севастопольцеа пользоваться преимуществами данного транспорта .Более чем за два часа до отлёта нужно уже торчать в Аэропорту ещё два часа на дорогу ещё час между рейсами автобуса это если билеты есть... И того почти семь часов ко времени полёта да и самолёт прилетает в 30 - 40 км от той же Москвы .Поезд добирался за 28 часов трёх кратнпя чена за половинное время ....

Городское коммунальное предприятие "Аэропорт Севастополь" было образовано в 1993 году, а аэродром МО Бельбек,постановлением Кабинета министров Украины , приобрел статус "Аэродрома совместного использования".Это означало-аэропорт на правах инородного тела. В этом же году был получен сертификат на прием бортов гражданской авиации. При таком положении желающих влиться и расширятся не нашлось. Далее городские власти отдали этот вопрос "Крутым" и сегодня имеем, что имеем. При статусе "Совместное базирование", участники имеют равные права на всю структуру обеспечения полетов. Желающие вложиться будут.

Совсем рядом , в Каче есть военный аэродром ...... Бельбек воякам как резервный оставить.....

Аэропорт для Севастополя действительно необходим, но он не может быть заменой и конкурентом Симферопольскому, а именно дополнять его.
С этой точки зрения "совместное базирование" наиболее рациональное - не нужно создавать с нуля инфраструктуру аэропорта, а только "привязаться" к существующему военному аэродрому.
С другой стороны, возможности Бельбека как военного аэродрома достаточно ограничены, тем более сегодня когда реально есть возможность восстановления и других аэродромов, входивших в систему военных аэродромов в Крыму.
Поэтому и для военных такое базирование не будет критичным, а в определенной степени и сыграет положительную роль в готовности персонала в выполнении боевых задач.

Делать гражданский аэропорт совместно в военным - бред, до которого мог додуматься человек нихрена не смыслящий в военном деле.
Вот, что означает выражение "слышал звон..." Воистину, ни хрена не смыслю, но выскажусь! В соответствии с Постановлением Правительства РФ "Об утверждении перечня аэродромов совместного базирования Российской Федерации и о признании утратившими силу некоторых распоряжений Правительства Российской Федерации (с изменениями на 3 сентября 2014 года)" http://old.agaa.ru/normativ_docs/federal/rasporyazhenie/1034-r_10-08-2007.pdf на территории РФ имеется несколько десятков таких аэродромов - никто никому не мешает. В Москве, например аэродром Остафьево уже десятилетиями совместно эксплуатируется авиацией ВМФ (откуда борта летают, в том числе, и в Качу), Газпромавиа и др. небольшими авиакомпаниями. При этом, у Минобороны денег на реконструкцию ВПП и здания аэровокзала в результате "рачительной" эксплуатации доблестными вояками, как всегда, почему-то не находится и платят гражданские...

Очень интересно ,нам севастопольцам что даёт статус ГФЗ ? Более высокие зарплаты депутатов и чиновников и соответственно цены остальные ГФЗ догоняющие ,ни аэропорта , ни горячей воды ,ни порта толкового .Только пробки и цены....

Сколько можно писать одно и тоже и ничего конкретного???
Где информация о том, когда, куда и откуда начнутся гражданские рейсы???

Ситуация с Бельбеком отличная от других, т.к. аэропорт изначально предназначался для посадки правительственной и специальной авиации, самолетов высокопоставленных зарубежных гостей Крыма, благо являлся ближайшим к дачам Фороса. Когда Крым вошел в состав РФ, решили этот статус аэропорту оставить. Понятно, что обслуживать такой аэропорт сподручнее военным - обеспечат безопасность, дисциплину и т.п. Сделать аэропорт объектом совместного базирования - мера вынужденная на данном этапе, для частичной разгрузки Симферопольского аэропорта.

А вообще, Крыму нужен большой международный аэропорт где-то в степи между Симферополем и Керчью...

С другой стороны, возможности Бельбека как военного аэродрома достаточно ограничены, тем более сегодня когда реально есть возможность восстановления и других аэродромов, входивших в систему военных аэродромов в Крыму.

Чем интересно возможности ограниченны? ВПП Бельбека
ничем не отличается от ВПП Гражданского аэропорта Симферополя, всем остальным оборудовать, технически
намного проще, чем строить с нуля.

to Игорь Занчевский

Я, по-моему, говорил как военного.
В советское время большая часть авиации (в том числе и флотской) базировалась на других крымских аэродромах, и Бельбек ни когда в современной истории не имел особого, исключительного военного значения - для этого существовали иные военные аэродромы, имевшие соответствующию инфраструктуру.
Не думаю, что сегодня это положение реально изменится, хотя безусловно, многое безвозвратно потеряно, но при необходимости может быть воссоздано на современной базе.

to Ayup-han (Россия) .А вообще, Крыму нужен большой международный аэропорт где-то в степи между Симферополем и Керчью...

После строительства моста и устаканивания положения в Новороссии - не будет такой уж большой необходимости в новом аэропорте в степи.
Разве что поближе к Симферополю...
Типа - аэродром Зуя...
А то прилетят люди в Кировское или Старый Крым - и что дальше?

Такое волевые решение- закон для военных. Я -«за» такое решение, потому что оно учитывает реалии сегодняшнего дня

to 1965 (Североморск - Севастополь)

У Вас универсальные военные познания. Но и Шойгу, кторый наверняка визировал данное постановление, без рекомендаций Генштаба не обошелся.

to Максим5393 (Москва) Третье. А зачем городу свой аэропорт?

Хотя бы затем ,что Севастополь по численности населения равен Симферополю, к тому же федерального подчинения и аэропорт Бельбек разгрузит Симферопольський аэропорт, где , как Вы отмечаете, пассажиры спят на полу

Совместное использование ВПП военными и гражданскими - обычная практика. Даже в советское время в Днепропетровске было именно так. Сейчас от военных там остался лишь памятник МиГ-19

Если рейс из Симферополя практически теряется смысл для севастопольцеа пользоваться преимуществами данного транспорта .Более чем за два часа до отлёта нужно уже торчать в Аэропорту ещё два часа на дорогу ещё час между рейсами автобуса это если билеты есть... И того почти семь часов ко времени полёта да и самолёт прилетает в 30 - 40 км от той же Москвы .Поезд добирался за 28 часов трёх кратнпя чена за половинное время ....

Где информация о том, когда, куда и откуда начнутся гражданские рейсы???

хочу летать с Севастопольского аэропорта...и в расписании прилёта,что бы было написано,что мой самолёт из Севастополя прилетел..и вся такая гордая...